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Re:NHW11純正モニターについて
子供  ざね  - 10/4/27(火) 20:33 -
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   あと、ラジオは通常通りなります。
時計も電源入ってました。

心配なのはＤＶＤプレーヤー再生中にラジオが聞けるのでその時に電気をいっぱい使ってしまうのではということです。

電源をほかで取ればよかったでしょうか。
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Re:NHW11純正モニターについて
子供  ざね  - 10/4/27(火) 20:19 -
引用なし
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   社外ＤＶＤプレーヤーをつけました。（ＶＴＲアダプター経由で）

ラジオレシーバーの10ピンからバッテリー電源とＡＣＣ電源を取って

10ピン・６ピンコネクターはそのままラジオレシーバーにつけました。

純正ちぇんジャーの１２ピンカプラーをはずしオスのカプラーをラジオレシーバーにつけるといけました。

ＤＶＤプレーヤーをつけても１０ピンの配線は大丈夫でしょうか。

回路図では　Ｂは１５アンペア　ＡＣＣは１０アンペアになってるのですが。

ＤＶＤ再生はきちんと行えました。


▼バイラモス’10さん：
>現在、ナビなしＨ14の11型の小物入れ部分に社外オーディオを付けてます。
>
>元々純正チェンジャーがついていたので、12ピンに割り込んでいた
>チェンジャーのカプラーを外し、12ピンを液晶裏側につなぎ直し、
>10ピン＆6ピンを純正ラジオから抜いて社外オーディオとつないでます。
>
>ここで質問なんですが、10ピンオスを調達し、社外オーディオ側の
>10ピンメスとつないで、バックアップ、アクセサリー、アースのみ
>繋がった10ピンオスを純正ラジオに接続すると、
>時計は復活するのでしょうか？
>また、純正液晶のオン＆オフも出来るようになるでしょうか？
>
>根拠もなく出来そうな気はするのですが、配線関係に詳しい方が
>いらっしゃいましたら、よろしくお願いします＾＾
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Re:NHW11純正モニターについて
ペンギン  バイラモス’10  - 10/4/27(火) 0:34 -
引用なし
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   ▼やだもすさん：
レスありがとうございます＾＾
ブログは参考にさせて頂いてます！
というより、教科書的に利用させて頂いてます＾＾

現状は、純正ラジオからスピーカーへは全く繋げなくても問題なく、
更に見えるラジオについても我慢できそうな感じです。

ひとまず時計復活と純正モニターオン＆オフを目指したいんです。
画面を消したいと言ったほうがいいでしょうか？
そこで、純正モニターオン＆オフについて少し教えてください。

そもそも11型の中古購入当日に社外オーディオに変更したので、
純正モニターの挙動についてうろ覚えなんです。
社外オーディオに変更してからは、純正モニター上では
燃費の画面とモーター＆エンジンの画面しかタッチパネルで
選択できず、時計の少し上の左右にある情報やらナビやらの
ボタンは全て完全に死んでる状態です。

ももも、もしかしてそもそも社外オーディオへの変更の時点で、
配線間違っちゃってますか？
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Re:NHW11純正モニターについて
紫プリ  やだもす  - 10/4/26(月) 22:11 -
引用なし
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   ▼バイラモス’10さん：

おや、私のブログ（最近、単身赴任中なので更新してませんが）が
見つかってしまったようですね(笑)

参考になるといいのですが・・・

>ショップ任せといっても実際に社外オーディオを使いつつ、
>純正ラジオの上の時計復活と液晶画面オン＆オフは
>出来ているわけですね！

液晶画面のオン＆オフ、が何をおっしゃっているのか
よくわからないので、ご期待どおりの配線方法なのか
どうかがよくわからないのです。

もうお気づきかもしれませんが、gif画像の配線図だけでなく、
ブログの記事を見ていただいた方が写真もありますし
もう少しわかりやすいと思います。

h
ttp://yadamos.cocolog-nifty.com/prius_fuel/2005/08/post_264e.html
これが、その配線図を載せた記事。

さらに、
h
ttp://yadamos.cocolog-nifty.com/prius_fuel/2008/04/post_681e.html
こちらは、ユニットを交換して、配線も少し変えた
時のものです。

ともあれ、ドアとリアトレイのスピーカーは社外オーディオに
つながっていて、純正のラジオの音は後付の小さいスピーカー
から出るようになっただけで、「見えるラジオ」を含め
純正の機能はすべてそのまま生きるようにしてあります。

あと、私の車は10型で、11型では若干違うところが
あるかもしれません。オーディオ関係はあまり違いは
ないのではないか、とは思いますが。

ではまた。
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１００万円でEV化？！
ペンギン  娘娘らーめん  - 10/4/26(月) 9:15 -
引用なし
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   １００万円で
既存のエンジン車から電気自動車にできるそうですが

プリウスの場合、エンジンをモーター化できたら
どんな感じでしょうかね（＾＾

ツインモーターハイブリッド？とでも呼ぶのでしょうか？

鉛電池のほかにリチウム電池も使って
簡単に電気自動車化できるそうで

トヨタさん！４０型から
長距離派にエンジンハイブリッド式と
短距離派にツインモーターハイブリッドＥＶなんて
２種類出す気はないのかなぁｗ
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Re:NHW11純正モニターについて
ペンギン  バイラモス’10  - 10/4/25(日) 20:54 -
引用なし
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   ▼ぼんぞさん：
レスありがとうございます＾＾
ショップ任せといっても実際に社外オーディオを使いつつ、
純正ラジオの上の時計復活と液晶画面オン＆オフは
出来ているわけですね！
教えて頂いた配線図を元に頑張ってみます！
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Re:NHW11純正モニターについて
オヤジ  ぼんぞ  - 10/4/25(日) 7:09 -
引用なし
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   バイラモスさんこんにちは
私は結局ショップに任せてしまいましたが
その前に色々調べた時に配線図が見つかりました。
h　
ttp://yadamos.cocolog-nifty.com/prius_fuel/images/20058.gif
取り急ぎご参考まで。
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NHW11純正モニターについて
ペンギン  バイラモス’10  - 10/4/23(金) 19:51 -
引用なし
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   現在、ナビなしＨ14の11型の小物入れ部分に社外オーディオを付けてます。

元々純正チェンジャーがついていたので、12ピンに割り込んでいた
チェンジャーのカプラーを外し、12ピンを液晶裏側につなぎ直し、
10ピン＆6ピンを純正ラジオから抜いて社外オーディオとつないでます。

ここで質問なんですが、10ピンオスを調達し、社外オーディオ側の
10ピンメスとつないで、バックアップ、アクセサリー、アースのみ
繋がった10ピンオスを純正ラジオに接続すると、
時計は復活するのでしょうか？
また、純正液晶のオン＆オフも出来るようになるでしょうか？

根拠もなく出来そうな気はするのですが、配線関係に詳しい方が
いらっしゃいましたら、よろしくお願いします＾＾
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Re:ブレーキランプの熱
オヤジ  環境にやさしく　人に厳しい　？  - 10/4/23(金) 14:40 -
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   ヤフオクや秋葉原などで
探してみてはいかがでしょう。

１２V　Ｔ２０　で探してみてください。

ダブル球　は
テールランプの状態から
ブレーキ時にさらに明るく光るものになります。

シングル球　ですと
単につきっぱなしになりますので
ご注意ください。

ＬＥＤの色ですが
白でしたら
赤よりも少し明るく光る感じです。

特に１０型の場合は
微力に燈るホタルの光のようですからｗ
明るいものに変えてみると
より「　ハイブリッドらしさ　」が出ると思います。

溶けた筒状のものは
当方は小さな自動車板金屋さんお願いして
カットして取り除いてもらいました。

「古くて新しい」そんな１#系を観てみたいですｗ
ではでは。
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Re:NHW11後部座席の外し方
銀プリ  RTM  - 10/4/21(水) 7:51 -
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   ▼hiro52sk_NHW11さん：
>h >ttp://www.toyota.co.jp/jp/environment/recycle/law/recycle_fee/battery_recycle_pdf/hv_detachable_prius11.pdf

このPDF、過去に見たことがあります。
バッテリーの外し方のみに気を取られていて、
後部座席に言及されているなんて覚えていませんでした。
休みの日にでもやってみます。ありがとうございました。
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Re:NHW11用リサイクルバッテリー
アンパン  yamazaru  - 10/4/21(水) 7:12 -
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   ▼けりぃ〜さん：
>>>>このような経緯であれば、やはりディーラーにも責任が有りますネ！
>「初期型」と言う事を言われたら１１型は初期型ではありませんから、そのディーラーに返品が出来ますよね？
>
>１００％責任は問えないかも知れませんが、この手のトラブルを避けるために、ディーラーは「車検証」の提示を求めて来ます。
>その辺の確認義務を怠っていますから、もう一度相談してみたら如何でしょうか？
>
>私も、自分でバッテリーを交換しますし、４台の１１型を所有してますから、常に予備として中古を探しています。
>何方かもおっしゃってましたが、いくら新品でもディーラーで入手出来る価格ではなかなか購入を申し出る方は居ないと思います。（因みに、失礼な値段になってしまいますが、「僕なら４万円以下なら」と考えます。参考になさって下さい）

けりぃ〜さんおはようございます。
返信が遅くなってすみません。

私はプリウスのバッテリーを流用目的で購入したので、車検証の提示は
していないのです。

このような経緯ですのでディーラーには返品が出来ないと考えています。


流用目的での購入でしたので、車検証の提示はしていないのです。
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Re:リヤからの異音
おじさん  デルル  - 10/4/21(水) 2:47 -
引用なし
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   リヤショックの
筒のようなものが下に落ちていないでしょうか？
結構
音の反響が広く伝わっているように聞こえるので
最初は足回りからだとは気づきにくかった事があります。

後ろから足回りを眺めてみてはいかがでしょう？（＾＾
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Re:10,11型のタイヤサイズ
ペンギン  バイラモス’10  - 10/4/20(火) 14:58 -
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   みなさんレス有難うございます＾＾
▼shirokumaさん：
165から175へ太くしたので、インチダウンでも扁平率は同じです。
雨の日のブレーキが怖すぎてせめて175にしようと思ったんです。
見落とされてるだけだと思いますが一応＾＾

▼puripuriぷりてぃさん：
誤差の範囲とは分かってたんですが、こちらの掲示板のユーザーの方
たちは、かなりのコダワリがあるのでは？と思いましたので。
175-60-15は豊富に出回るサイズではないので、汎用性と店の在庫を
考えた結果です＾＾
6j+38〜+40なら、標準ホイールよりツライチ気味になるというのも
ありますが＾＾：

▼RANTANさん：
私も最近高速利用が多いので、似た考えではないでしょうか！
70タイヤでもサイドが固めの、例えばミシュランXM1あたりならベストマッチでしょうか？
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Re:10,11型のタイヤサイズ
白プリ  RANTAN  - 10/4/20(火) 7:46 -
引用なし
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   175/70R14を38OFFセットホイルで使用してます、高速走行多い為にやはり外径を気になり純正165/65R15からユーロサイズ175/65R14を経て175/70R14に落ち着きました！
メーター上はユーロサイズ燃費良いのですが、同ルートで比べると70サイズが距離走れクルーズ時のエンジン回転抑えられる様です。
ユーロサイズが満タン実走距離悪かったです。
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Re:NHW11後部座席の外し方
アクアプリ  hiro52sk_NHW11  - 10/4/20(火) 7:01 -
引用なし
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   ▼RTMさん：
>シートカバーを洗濯するために後部座席の座面を外したいのですが、
>どうやって外せばよいのでしょうか。
>座面下の隙間に手を入れてみたのですが、よく分かりませんでした。
私も行なったことは無いのですが，以下のリンクのpdfでP71に外し方が載っています。
h ttp://www.toyota.co.jp/jp/environment/recycle/law/recycle_fee/battery_recycle_pdf/hv_detachable_prius11.pdf
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リヤからの異音
紫プリ  まさぷり  - 10/4/20(火) 1:18 -
引用なし
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   10型に乗っていますが発進するときとか、左折右折した時にリヤの方から
ポンという異音がでます。なにが原因ででるのかわかりません。
このような現象がでたユーザーさんいませんか？
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NHW11後部座席の外し方
銀プリ  RTM  - 10/4/20(火) 1:00 -
引用なし
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   シートカバーを洗濯するために後部座席の座面を外したいのですが、
どうやって外せばよいのでしょうか。
座面下の隙間に手を入れてみたのですが、よく分かりませんでした。
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Re:10,11型のタイヤサイズ
緑プリ  puripuriぷりてぃ  - 10/4/20(火) 0:41 -
引用なし
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   ▼shirokumaさん：
>▼バイラモス’10さん：
>、標準の165-65-15からインチダウンして
>>175-65-14にホイールとセットで交換しました。
>レス違いですが
>普通は　インチアップなら扁平率を-5
>インチダウンなら扁平率を+5
>が基本ではないでしょうか
>外形が変ればメーター誤差が増えますし、、、
>

仮に、BS　エコピアEX10でみると

　　１７５・７０・１４　　外径５９９
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＞＋6ミリ　　　1.01018　倍

標準１６５・６５・１５　　外径５９３
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＞−12ミリ　　0.9797639　倍
　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　１７５・６０・１４　　外径５８１

率で１％長いか、２％短いか。


１７５・６５では１００ｋｍ/h走行時で２ｋｍ/h程度低く表示される感じ
でしょうか。

逆に175・70では１ｋｍ/h程高くなる。

11型純正ユ−ロPも１７５・６５・１４使っているので気になさらなくても
と個人的には思うのですが。

外径ってメ−カ−や同じメ−カ−でも銘柄でも若干大きさ違うようですしね。
又、磨耗するので使い込めば新品時より5〜8ミリは確実に小さくなる
（計算上）はずなんで誤差の範囲ではないでしょうか。

>スタッドレスタイヤを購入するときに金額差のために
>よくインチダウンして購入するときの基本と思いますけど
>
>インチダウンしたのに扁平率を変えなかったのは理由があってですか？

お店に在庫が在ったからなんですよね？　　たぶん・・・
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Re:10,11型のタイヤサイズ
白プリ  shirokuma  - 10/4/19(月) 23:12 -
引用なし
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   ▼バイラモス’10さん：
、標準の165-65-15からインチダウンして
>175-65-14にホイールとセットで交換しました。
レス違いですが
普通は　インチアップなら扁平率を-5
インチダウンなら扁平率を+5
が基本ではないでしょうか
外形が変ればメーター誤差が増えますし、、、

スタッドレスタイヤを購入するときに金額差のために
よくインチダウンして購入するときの基本と思いますけど

インチダウンしたのに扁平率を変えなかったのは理由があってですか？
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10,11型のタイヤサイズ
ペンギン  バイラモス’10  - 10/4/19(月) 22:47 -
引用なし
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   はじめまして
最近この掲示板を発見して楽しく拝見してました＾＾

H14の11型に乗っているのですが、先日タイヤ交換の必要に迫られ、
店の在庫と相談した結果、標準の165-65-15からインチダウンして
175-65-14にホイールとセットで交換しました。
エアの量が単純に増えてるので、乗り心地は良くなったんですが、
ふと外径は同じなのかと思い立ち、調べてみました。

ttp://www.tiresize.net/
ここで一般的な外径を見ると、165-65-15の外径596mmに近いのは、
175-65-14より、むしろ1サイズアップの175-70-14なんですね！

というわけで、10,11型ユーザーの方で
175-70-14を履かれてる方はいらっしゃいますか？
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(SS)C-BOARD v3.8(とほほ改ver2.0.1) is Free