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Re:ハンドル（ステアリング）激震！
オヤジ  プリウスおやじ  - 18/2/4(日) 23:27 -
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   本日わかりました、下記参照


電動ステアリングの故障の症状と原因は、油圧式とは異なり、ほとんどの場合は、電気系統の故障が原因となっています。

表にまとめましたので、下記をご覧ください。


症状

考えられる原因


パワステが重い ○パワステギアボックスの故障
　　　　　　　○パワステコントローラ(ECU)の故障
　　　　　　　○センサーの故障
　　　　　　　○モーターの故障
　　　　　　　○減速機の故障
　　　　　　　など
異常「ガクガク」「カクカク」 ステアリングジョイントの故障など
異音「キーキー」「キュルキュル」 ベルトの故障など
パワステが戻らない・戻りが悪い アライメントまたはサスペンションの故障など

私とほんぞさんはステアリングジョイントの交換が良いと思われます、ハンドルの下にある部品で金額も低く設定しているみたいです、これは決定ではないため、あくまでも参照まででお願いいたします。
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Re:ハンドル（ステアリング）激震！
金プリ  97  - 18/2/4(日) 21:21 -
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   はじめまして、97と申します。

私の考えですが、掲示板で待っていても正解は得るのは難しいのでは．．．

ここは王道でトヨタディーラーで点検、診断、見積りを

取って見てはと思います。

その結果を持って掲示板で話しませんか？

きっと皆様から具体的な意見が得られると思います、よろしくお願いします。
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Re:ハンドル（ステアリング）激震！
おじさん  プリウスおやじ  - 18/2/3(土) 23:56 -
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   どうもご無沙汰です、あらら、病気が移ちゃったみたいですね(;´･ω･)
原因はまだつかめていません、症状が出なくなり入院は見送りしています、
とりあえず、パワステオイル交換と添加剤でもしますよ、結果書き込みします
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Re:ハンドル（ステアリング）激震！
オヤジ  ほん  - 18/2/3(土) 22:45 -
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   ▼みっれさん
アドバイス有難うございます。
NHW10はリコールの対象ではありませんが、ハンドル激震現象も「ギアボックスに取り付けてあるパワーアシストセンサーの接点部分の接触不良」と、私には思われます。
18年間使い古した車ですし、いまさらリコール対象と同じ現象が出たとしても無料でギアボックスを交換しろとは言えません。
リビルドを手に入れて、修理工場に依頼しようかと考えています。パワステコンピューターが原因か？ということも考えたのですが、かつてのハンドル激震スレッドの中に、コンピューターを取り換えても直らなかったという報告もあったようなので…。
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Re:ハンドル（ステアリング）激震！
青プリ  みっれ  - 18/2/2(金) 0:17 -
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   ほんさん
ほんさんは１０型だったのですね。
当時、多くの方から報告が上がってた記憶があるのですが、１１型
が多かったからなのか、自分の思い込みでした。スミマセン(;^ω^)

それに、トヨタの対策はごく限られた台数だけでしたか・・・
過去ログにも完治報告はなかったようですね。

ギアボックスにしろパワステコンピュータにしろ、新品は結構な出費になりますよね。
良い情報が集まり、直ることを願ってます。
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Re:ハンドル（ステアリング）激震！
オヤジ  ほん  - 18/2/1(木) 19:19 -
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   ▼みっれさん：
>ほんさんはじめまして。10型のみっれと申します。
>
>私自身はハンドル激震は未経験なので直接の助言はできませんが、
>本件は、もう10年以上前にこの掲示板で相当な数の報告があり、
>ディーラー、メーカーの対応が後手に回ったことから、批判的な
>書き込みや修理をあきらめて（怒って？）乗り換えを決心した
>との書込みも数多くありました。
>
>検索ワードを「激震」として過去ログ検索してみて下さい。
>
>そして、トヨタが相当遅れて、キャンペーンで対応した内容はこれです。
>→toyota.jp/recall/2000/20000921.html
>
>仰るように固定用ナットの件とは全く別の電気的な問題のようです。
>
>早く解決し11型にのり続けられることを祈ります。
>
>とりいそぎ

みっれさん、早々にご教授頂、有難うございます。

リコール情報見ました。
「トルクセンサー接触不良により最悪警告灯が点灯してパワーアシスト機能が失われる恐れがある。」対策はギアボックスの交換とあります。

ところが、対象車は平成12年5月〜平成12年7月の11型です。対象車数は3369台のみ。私のプリは平成12年2月の10型なんです。当てはまりません。

激震を体験された方のほとんどが、このリコールの対象にならなかったのではないでしょうか？このリコールの不具合はハンドルが重くなる。というもののようです。

2011年のピニオンシャフト固定用ナットの交換リコールは多くの方が対象となったと思われます。私も交換しました。この不具合もハンドルが重くなり最悪ハンドル操作が出来なくなるというものでした。

激震は、これらとは別の不具合かも知れません。パワステコンピューターなのか？ギアボックスなのか？
実際に取り換えて激震が起きなくなったという方の情報が得られればありがたいのですが…
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Re:ハンドル（ステアリング）激震！
青プリ  みっれ  - 18/2/1(木) 18:05 -
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   ほんさんはじめまして。10型のみっれと申します。

私自身はハンドル激震は未経験なので直接の助言はできませんが、
本件は、もう10年以上前にこの掲示板で相当な数の報告があり、
ディーラー、メーカーの対応が後手に回ったことから、批判的な
書き込みや修理をあきらめて（怒って？）乗り換えを決心した
との書込みも数多くありました。

検索ワードを「激震」として過去ログ検索してみて下さい。

そして、トヨタが相当遅れて、キャンペーンで対応した内容はこれです。
→toyota.jp/recall/2000/20000921.html

仰るように固定用ナットの件とは全く別の電気的な問題のようです。

早く解決し11型にのり続けられることを祈ります。

とりいそぎ
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ハンドル（ステアリング）激震！
オヤジ  ほん  - 18/1/31(水) 15:42 -
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   ハンドルがガタガタ振動して操作できなくなる現象が起きました。H23年（2011）にリコールがあり、EPSピニオンシャフト・固定用ナットを交換してもらっています。
その時には何の現象も出ておりませんでした。念のために交換してもらいました。
10万キロ乗っていた時です。それから7年過ぎ今現在20万キロに達しました。そして、突然、激震現象を体験しました。ユーチューブにそっくりの現象をUPしてありました。
ttps://www.youtube.com/watch?v=l9gd1pcXcN8
2011年のリコールの内容、対策をトヨタHPで調べてみますと、ナットが緩みハンドルが重くなる、最悪ハンドルが切れなくなる。そこでカシメナットに交換する。というものでした。
激震に対する対処ではありませんでした。トヨタに電話で問い合わせると激震に対してはナットが原因でない場合が考えられる、その場合は対応外。ディーラーで原因を調べてもらいリコール対象の故障でないなら保証できない。と言われました。
そこでご意見を伺いたいのですが、激震の原因は何処だと思われますか？また、それを修理して直った方はおられますか？修理代はいくらぐらいかかりましたか？
よろしくご教授ください。
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Re:あけましておめでとうございます
オヤジ  ほん  - 18/1/30(火) 16:18 -
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   ▼プリウスおやじさん：
>昨年は、後半からのミーティングなど参加でき、同じ趣味を持つ仲間に会えた事に感謝いたします、しかし、正月早々ステアリングのギアボックス異常により少しの間入院すると思います、その為これから先愛車といつまで付き合うか分かりませんが、ご指導並びに相談に乗ってください宜しくお願い申し上げます。

明けましておめでとうございます。実は、ステアリングが勝手に左右に5度ぐらいの角度でガタガタ揺れる現象が出ました。ステアリングで検索して、おやじさんのメッセージを拝見した次第です。
ステアリングのギアボックスの異常で入院とありますが、どのような異常でしょうか？私の異常もギアボックスの交換が有効でしょうか？
以前、リコールでステアリングの不具合は交換して居ます。（5万キロ当たりで）それから15万キロぐらい乗ったので、再び不具合が起きたのでしょうか？
ご意見をお願いします。
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Re:チェイサー
白プリ  くもくも E-MAIL  - 18/1/30(火) 12:39 -
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   ▼毎日プリウスさん：
ご無沙汰しております。レスありがとうございます。

>それだけ可愛がられたチェーサーも喜んでいることだと思います。正に愛車でしたね。
そうですね。愛しておりましたｗ
一晩たって、もったいなかったというか、
もう２度と６発ＭＴを運転することはないだろうな、という
複雑な気分で、
天気同様、どんよりしています。

>ところで、初期型プリウスで最高走行距離はどれくらいなのでしょうか。５０万キロ超えの方が居られましたら教えてください。
私も興味あります。３０万はいそうな気がしますが、
５０万はどうでしょうかねぇ
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Re:ブレーキオイル交換の必要性
青プリ  錯乱坊  - 18/1/29(月) 23:16 -
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   ▼HIBARI寿司さん：
>10年に1回でいいと思います。

その理由は？
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Re:チェイサー
アンパン  HIBARI寿司  - 18/1/29(月) 23:06 -
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   ▼毎日プリウスさん：
>くもくもさん、先日はありがとうございました。
>
>それだけ可愛がられたチェーサーも喜んでいることだと思います。正に愛車でしたね。
>
>ところで、初期型プリウスで最高走行距離はどれくらいなのでしょうか。５０万キロ超えの方が居られましたら教えてください。

本気で100万キロを目指しているのでしたら部品取りの車を数台持っていないと無理ですよ。もう取れない部品ばっかりです。
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Re:チェイサー
アンパン  毎日プリウス E-MAIL  - 18/1/29(月) 21:44 -
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   くもくもさん、先日はありがとうございました。

それだけ可愛がられたチェーサーも喜んでいることだと思います。正に愛車でしたね。

ところで、初期型プリウスで最高走行距離はどれくらいなのでしょうか。５０万キロ超えの方が居られましたら教えてください。
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チェイサー
白プリ  くもくも E-MAIL  - 18/1/29(月) 21:07 -
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   こんばんは、くもくもです。

プリウスを衝動買いしたため、
維持できなくなったチェイサーを
今日廃車手続きしてきました。

19年、244千キロでした。

これだけ長い間付き合った車は初めてだったんで、
感慨深いものがあります。

最後にボンネットにお清めしたら、
かみさんは泣き出すし･･･

これからは、
白プリ一本です。
まだ14万キロなんで、引き続き可愛がっていきます。

スレ汚し失礼しました。
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Re:カラカラ音対策
オヤジ  プリウスおやじ  - 18/1/28(日) 17:29 -
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   ご無沙汰しています、何やら大変な様子ですが、私なら、場所を突き止めまるために行きつけの整備工場に聞きます、それから対策を練ります、以前、軽バンの時には、10万キロの時、ガラガラ音がしていましてダメもとで、エンジンオイル交換とmotorアップとモリブデン添加剤を入れたら音が消えました、その後30万キロ近くまで乗りつぶしました、参考までに頑張って
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Re:カラカラ音対策
アンパン  毎日プリウス E-MAIL  - 18/1/27(土) 21:04 -
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   HIBARI寿司さん
ご連絡ありがとうございました。
いくつか試してみます。
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   この書き込みは投稿者によって削除されました。（18/2/6(火) 18:59）
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   この書き込みは投稿者によって削除されました。（18/2/6(火) 18:59）
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Re:カラカラ音対策
アンパン  毎日プリウス E-MAIL  - 18/1/24(水) 0:23 -
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   ▼毎日プリウスさん
空投稿で失礼しました。
最近またカラカラ音がエンジンからしてきました。
発進時や、坂道など高負荷時に特に気になります。昨年２月にデポジットクリーナーを京都トヨタで入れて暫く収まって気にならなかったのですが。
対策をされている方が居られましたら教えてください。
又、デポジットクリーナーは何を入れておられますか。
因みに走行距離は９８年に新車から乗りまして２２．４万キロです、１００万キロを達成して日本一の初期型プリウス走行距離を目指しております。よろしくお願いします。
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カラカラ音対策
アンパン  毎日プリウス E-MAIL  - 18/1/24(水) 0:07 -
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