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Re:ビックリマークにシステムの異常
アクアプリ  めいた  - 15/11/28(土) 13:45 -
引用なし
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   うちの車(2002年10月・25万キロ)も去年くらいからエンジンが
止まるときに異常な振動が起きるようになって、
昨年からディーラーに行ってもなにも解決しませんでした。

症状としてはエンジンがまだ温まっていない状態(40〜60℃)で
エンジンが止まった時に、エンジンかトランスミッションから
ガタガタと振動が起きることでした。
停止状態だとそのままハイブリッドエラーのランプが光り、
まるでEV車のような感じになりました。

ちょうど、ノッキングも起きていたので、去年は
15万キロほど変えていなかったCVTのオイル交換と
お高いエンジン洗浄剤？を入れたら症状が治まりました。

それでオイルが原因だろうと思っていたのですが、今年も再発したので
「CVTのオイルを変えてくれ」と言ったら、「去年買えたばかりなので
交換しなくても良かろう。スロットルボデーを洗浄してみた」と
言うのでそれで納得して引き下がりましたけど症状は同じです。

他のディーラーのセカンドオピニオンでも貰おうかと
思っていました・・・
で、またノッキングするようになったのでお高いエンジン洗浄剤を
入れたら、エンジンが停止するときのガタガタの振動も無くなりました。

エンジンが汚れてバルブの閉まりでも悪くなっていたのかな？

ディーラーだと「ハイブリッドマスター」とかの肩書を付けて
色々お仕事しているようですが、実際どうなのよ？って思ってます（＾＾;;
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ビックリマークにシステムの異常
おじさん  プリウスおやじ  - 15/11/23(月) 22:49 -
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   初代プリウス故障についてお話させていただきます。

最近エンジンがガタガタ音がし、直ぐに止まったり、排気臭が硫黄の匂い、亀マークが頻繁に出る、バッテリーゲージが直ぐに黄色から残量なしになりました、こんな状態から車検を取る事にしました。

先月、ディーラーに車検の見積と依頼をお願いに来店しました、現在の症状など、時々亀マーク出て困って走行に支障している状況を話し、ついでにハイブリッドバッテリーの保障交換をお願いして、現在の車の細かな診断をした上で、問題のないなら車検をお願いしますと伝えて来ました。

後日、見積が出来、拝見すると通常車検と消耗品の交換などで18万ほどかかる事と、ハイブリッドバッテリーは16万用意してくださいと言われました。
ハイブリッドバッテリーは保障では、私は先にお客様相談センターに問い合わせて置き確認済、しかしメカニックも営業マンも知らなかったので調べて頂いたら無料交換で決着しました。

車検が終わり、数日して亀マークとビックリマークでノロノロ止まりそうなので、路肩に止め暫くしてからエンジンかけたら普通に戻り走行できました、しかし、同じ現象が続いたためディラーにクレームつけたら、解っていないようで、再度、診断依頼したら、ミッションのファンが故障してエンジンを保護するためにシステムエラーとビックリマークがでてついでに亀マークで走行不能になったのだと言ってきました、修理に45万掛かりますとの事。

私は納得できず車検代が無駄になったし、調べたうえで車検を取ったのに、いい加減な診断をしたのではと疑問を持ちました、それから、私なりに色々と調べたら、ミッションの故障はほとんど無く、トヨタとしては自信のCVTなので壊れる事は考えていないようです。

私が私なりに疑う部品を考えると、プラグ、スロットルボディ、インジェクション、その他各センサーなど、しかし、現象につながる部品が見当たらない、もしかしてハイブリッドシステムの故障かと思いましたが、キーをオンにした時に、システムエラーの裏側にかすかにバッテリーが満タンになっていたのを確認、暖気が終わるとアイドルストップ、あれぇ正常じゃん、もしかして、エアブロかなぁ、失敗して元々、ネットで中古部品ゲットして交換、スロットをクリーナーでできる限り洗浄、しばらくたって、エンジンスタート、あらららぁ、いっぱいランプ点灯、しかし、排気臭くなく暖気後ストップ、周辺をアクセル全開で走行、ランプ点灯しているのに普通に走行しました、私は考えました、コンピューターが悩んでいるのだと、三日ほどほったらかしにして、車を移動の為動かしたら、全面モニターが最初に戻っている異常なし、数日は近場を移動だけに使い様子を見ました。

そして今日も変わりはなく、治ったと信じ、念願の長距離に行ってきました、何の変化もなく快適に走ってきました、油断はしていませんが今年は乗りきれそうな気がしました。

追伸
トヨタディラーは何も調べもせず、高額見積で、今回の事を伝えれば新車購入に気持ちも代わると思い、下取りに値引き含めて35万引くと言ってきました、つまり、トヨタのメカニックは、診断も修理も出来ないのではと思っています、来年も元気に走ったら窓口に本当に調べたのかを問い、大事にしているオーナーの気持ちを理解してほしいと伝えます。

長文になりましたがとても気に入っている車です、今でも諦めることが出来ないおやじです、最後まで読んでいただきありがとうございました。
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Re:クリア塗装のはがれ
銀プリ  よし  - 15/10/28(水) 20:26 -
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   ▼いたすけ46さん：
>紺色の10型でバンパー上部のクリア塗装がはがれています。
>白色のまだらになっています。
>面積は1.7ｍ×0.2ｍくらいと思います。
>耐水ペーパーでまだら部分を磨いて、スプレー缶でクリア塗装をしようと考えています。
>どなたかスプレー缶で塗装された方はいらっしゃいますか？

NHW20系後期シルバーに乗っています。
9年目になりますが、青空駐車の為にリアウイングに若干色あせのような状態になってきています。このままだとまだら模様になりそうで心配です。
5年前に業者に依頼して鏡面加工コーティング施工をしてもらっていたので日々の手入れは洗車時にゼロウォーターのみで安心していましたが残念です。
いたすけ46さんと同じようにウイングはウレタンなのでクリアスプレーをすれば大丈夫かなと素人判断していました。
業者の方にDIYでクリアだけ塗装するのはどうか聞いたら、はじめてなら失敗してもいいぐらいの気持ちでやってみればとのことでした。
ムラになったり、たれたり、つやがでなかったり等がありそうです。
まずはネット動画で下地処理や塗装の仕方、スプレーの使い方などを勉強しています。

■クリアー塗装
h　ttp://video.search.yahoo.co.jp/search?p=%E5%A1%97%E8%A3%85%E3%81%AE%E4%BB%95%E6%96%B9&aq=-1&oq=&ei=UTF-8

■ウレタンクリアスブレー
h　ttp://video.search.yahoo.co.jp/search?ei=UTF-8&fr=bb_top_v2_sa&p=%E3%82%A6%E3%83%AC%E3%82%BF%E3%83%B3%E3%82%B9%E3%83%97%E3%83%AC%E3%83%BC

■缶スプレーの塗り方
h　ttp://video.search.yahoo.co.jp/search?p=%E5%A1%97%E8%A3%85%E3%81%AE%E4%BB%95%E6%96%B9&aq=-1&oq=&ei=UTF-8
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クリア塗装のはがれ
青プリ  いたすけ46  - 15/10/7(水) 20:27 -
引用なし
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   紺色の10型でバンパー上部のクリア塗装がはがれています。
白色のまだらになっています。
面積は1.7ｍ×0.2ｍくらいと思います。
耐水ペーパーでまだら部分を磨いて、スプレー缶でクリア塗装をしようと考えています。
どなたかスプレー缶で塗装された方はいらっしゃいますか？
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１１型からシエンタハイブリッドに乗り換えます
アクアプリ  ○山  - 15/7/20(月) 23:13 -
引用なし
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   １１型ユーロパッケージに乗っている○山です。
昨年１２月に車検を通し、まだまだ乗るつもりでしたが、
数日前に初のハイブリッドエラーが出てしまいました。

ディーラーで見てもらったところ、ＨＶバッテリーとパワステASSYに
エラーがでているとのこと。バッテリーはリビルド品が手に入るが、
パワステの方が中古部品を探す必要があり、すぐに修理ができないとのこと。
さらに、部品交換しても直るかどうか保障できないと言われました。

乗り始めてから１４年目に入っており、走行距離も１７万８千キロを
超えているので、今回のエラーを機に乗り換えを決意しました。

１１型プリ、本当に良い車でした。今までありがとう。
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Re:初代プリウスを探しています
白プリ  たかはし E-MAIL  - 15/2/11(水) 19:41 -
引用なし
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   ゴンさん、返信ありがとうございます。
メールアドレスをリンクさせて頂きましたので、お手数ですがメールを送付いただけると助かります。

どうぞよろしくお願いいたします。

▼ゴンさん：
>>こちら千葉県で今月で車検がきれますので
>よかったらどーぞ
>詳細はメールにて
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Re:初代プリウスを探しています
白プリ  ゴン  - 15/2/9(月) 22:10 -
引用なし
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   ▼ゴンさん：
>▼たかはしさん：
>>義父の20型プリウスが盗難にあってしまいました。
>>
>>茨城県に住んでおり、車がないと不便なので、しばらくの間、私が乗っている11型プリウスを乗ってもらっています。
>>
>>義父はこのプリウスを気に入っており、中古車の販売情報を検索して、車探しを始めました。
>>
>>もし、近い時期に11型あるいは10型のプリウスを手放す予定のある方がおられましたら、適価でお譲りいただけないでしょうか。こちらの掲示板あるいはメールにてご連絡をいただけると助かります。
>>
>>なお、車の名義変更はしっかりと手続きをさせて頂きますし、引き取り後のクレーム等は一切いたしません。
>>
>>どうぞよろしくお願いいたします。
>こちら千葉県で今月で車検がきれますので
よかったらどーぞ
詳細はメールにて
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Re:初代プリウスを探しています
白プリ  ゴン  - 15/2/9(月) 22:08 -
引用なし
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   ▼たかはしさん：
>義父の20型プリウスが盗難にあってしまいました。
>
>茨城県に住んでおり、車がないと不便なので、しばらくの間、私が乗っている11型プリウスを乗ってもらっています。
>
>義父はこのプリウスを気に入っており、中古車の販売情報を検索して、車探しを始めました。
>
>もし、近い時期に11型あるいは10型のプリウスを手放す予定のある方がおられましたら、適価でお譲りいただけないでしょうか。こちらの掲示板あるいはメールにてご連絡をいただけると助かります。
>
>なお、車の名義変更はしっかりと手続きをさせて頂きますし、引き取り後のクレーム等は一切いたしません。
>
>どうぞよろしくお願いいたします。
こちら千葉県で今月で車検がきれますので
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初代プリウスを探しています
白プリ  たかはし  - 15/2/7(土) 21:57 -
引用なし
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   義父の20型プリウスが盗難にあってしまいました。

茨城県に住んでおり、車がないと不便なので、しばらくの間、私が乗っている11型プリウスを乗ってもらっています。

義父はこのプリウスを気に入っており、中古車の販売情報を検索して、車探しを始めました。

もし、近い時期に11型あるいは10型のプリウスを手放す予定のある方がおられましたら、適価でお譲りいただけないでしょうか。こちらの掲示板あるいはメールにてご連絡をいただけると助かります。

なお、車の名義変更はしっかりと手続きをさせて頂きますし、引き取り後のクレーム等は一切いたしません。

どうぞよろしくお願いいたします。
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Re:10型からPHVに乗り換えました
青プリ  jiroshiba  - 15/1/16(金) 22:49 -
引用なし
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   ▼jiroshibaさん：
訂正です。
17年目の車検です。


>もうすぐ15年目の車検を控えて、愛着のある10型ですが、3年落ちのPHVに乗り換えました。
>
>
>15年間で14万キロメートルです。
>前輪のショックアブソーバを5年ほど前に交換し、駆動系も快調でした。
>内装もやれが目立つことなく、愛着の深い車でした。
>
>昨年秋にビックリマークが出てバッテリーは無償で良くなったばかりでしたが、
>5年ほど前に自分で中古に好感した液晶がまた見にくくなり、距離計のモニターも
>ゼロが半分見えなくなるなど電気系の不具合が目立って来ました。
>最近は遠出には使わず街乗りだけに使っていましたが、
>
>10型は少なくなり、もっと乗りつづけようとも思っていたのですが、PHVの出物があり、
>15年前に始めてプリウスを買ったときの思いが少し蘇って来ました。
>10型をPHVに継承するのは私には流れと思えました。
>
>10型を譲ってほしいといわれる方がいらっしゃったそうですが、好条件で下取りしてもらえたので、申し訳なくお断りしました。
>
>以上。
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10型からPHVに乗り換えました
青プリ  jiroshiba  - 15/1/14(水) 0:33 -
引用なし
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   もうすぐ15年目の車検を控えて、愛着のある10型ですが、3年落ちのPHVに乗り換えました。


15年間で14万キロメートルです。
前輪のショックアブソーバを5年ほど前に交換し、駆動系も快調でした。
内装もやれが目立つことなく、愛着の深い車でした。

昨年秋にビックリマークが出てバッテリーは無償で良くなったばかりでしたが、
5年ほど前に自分で中古に好感した液晶がまた見にくくなり、距離計のモニターも
ゼロが半分見えなくなるなど電気系の不具合が目立って来ました。
最近は遠出には使わず街乗りだけに使っていましたが、

10型は少なくなり、もっと乗りつづけようとも思っていたのですが、PHVの出物があり、
15年前に始めてプリウスを買ったときの思いが少し蘇って来ました。
10型をPHVに継承するのは私には流れと思えました。

10型を譲ってほしいといわれる方がいらっしゃったそうですが、好条件で下取りしてもらえたので、申し訳なくお断りしました。

以上。
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カーボンの蓄積によるエンジンの異常振動
青プリ  とうちゃん  - 14/11/22(土) 19:04 -
引用なし
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   皆さんこんにちは。

2013年の一月に走行約16万キロで、下記の投稿をさせていただきました。
それから、2万キロ超の走行で再度同じ現象が発生いたしました。

その間に他のトラブルはなく、車検とオイル交換のみを実施しております。

車両　NHW11
現在、18万5千キロ

現象
アクセルを離した直後の惰性走行時に、エンジンがオンオフを繰り返している
ような感じとともに、激しい振動が発生します。

対策
前回と同じく、WakosのRECSを施工　費用は5400円


施工後は、現象は解消されました。

以上


▼とうちゃんさん：
>皆さんこんにちは。
>
>当方も、ぼんぞさんと、全く同じ現象が発生しておりましたがカーボン除去にて
>解決しましたので報告させていただきます。
>
>車両　NHW11
>走行　16万キロ超
>
>1年程まえから、下記のぼんぞさんと同じ症状が出始めました。
>
>この現象は表現が難しくて、色々なキーワードでプリウスマニアで
>検索させて戴いたのですがヒットしなくて、今回「ノッキング」で
>検索したところ、この一連のスレッドを見つける事が出来ました。
>
>ディーラーでも見てもらっていたのですが、駆動系の異常では？
>との見立てで、廃車かなと覚悟しておりました。
>
>今回実施した対策
>
>このスレッドの情報から、ガソリン添加剤　Wakosフユーエル1（1回投入）で、
>少し現象が軽くなった感じを受けましたので、WakosのRECSを実施したところ
>完治致しました。
>
>情報提供くださった皆様ありがとうございました。
>
>
>▼ぼんぞさん：
>>いつもお世話になっております。
>>12万km超えた11型です。
>>アクセルを離した直後の惰性走行時、
>>これまでですとエンジン停止する場面で最近、
>>実際何が起こっているかは不明ですが
>>エンジンをかけるか止めるか迷っている様な
>>「ブルブル ブルンブルン」という振動が起こります。
>>特にエンジンが冷えている低速走行時に多い気がします。
>>今まで無かった現象であり、何か悪い事の兆候
>>ではないかと心配しております。
>>どなたかこんなご経験はございませんでしょうか？？
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Re:スタッドレスタイヤ
青プリ  とうちゃん  - 14/11/22(土) 9:33 -
引用なし
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   ▼ホワイトパールさん：
>▼tsunosatoさん：
>ホイール無しなら高い。純正サイズ165/65R15は少し高いので、インチダウンがおすすめ。
>175/65R14でホイール付きなら５万円くらいからあると思います。
>このサイズ最終モデルのユーロパッケージに採用されてるので問題ありません。

そんなに値段違うんですか！
純正サイズをホイール付きで約１０万で購入して失敗だったなぁ。
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Re:スタッドレスタイヤ
白プリ  ホワイトパール  - 14/11/1(土) 6:20 -
引用なし
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   ▼tsunosatoさん：
ホイール無しなら高い。純正サイズ165/65R15は少し高いので、インチダウンがおすすめ。
175/65R14でホイール付きなら５万円くらいからあると思います。
このサイズ最終モデルのユーロパッケージに採用されてるので問題ありません。
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Re:スタッドレスタイヤ
白プリ  shirokuma  - 14/10/28(火) 7:57 -
引用なし
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   ▼tsunosatoさん：
>大阪から米子に転勤してきました。
>初冬に向けて、トヨタに冬タイヤを打診したところ、
>交換工賃共で￥７２，０００とのこと、これは安い？高い？
>また皆さんの交換時期をお教え下さい？

まず　値段ですが　ホイールつきなのかどうか
ホイールも純正？
タイヤの　サイズ　が　不明なので　値段はわかりません

米子での　交換時期なら　ここで調べるより

お隣さんにきくとか　ご近所のガソリンスタンドで聞いたほうが

確実です

タイヤの値段であれば　価格.comで調べれますよ

参考までに
参考までに
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スタッドレスタイヤ
おじさん  tsunosato  - 14/10/25(土) 16:52 -
引用なし
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   大阪から米子に転勤してきました。
初冬に向けて、トヨタに冬タイヤを打診したところ、
交換工賃共で￥７２，０００とのこと、これは安い？高い？
また皆さんの交換時期をお教え下さい？
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１１系プリウス手放し検討中です。
金プリ  弘兼スクエア  - 14/10/23(木) 0:27 -
引用なし
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   　１１系プリウスに乗り早いもので１１年半に成ります。
　当時はプリウスは未だ見慣れない状態で同乗された方は運転席モニターを凝視したりモーター発進・不要時のエンジンのストップ等にビックリされておりました。
　この度、１１月が車検で調子も好いので受ける予定でおりましたが知人から車検の残った車を譲ってもらえそうな話が出て来てどうするか迷っております。
　平成１４年式（１６年１１月に軽修復歴車を中古で購入しました）・限定車プレミアム２１です。ＳをベースにＤＶＤナビ標準、オートクルーズ・限定車ユニークのスエード調シート＆トリム、本革ハンドル付です。色は淡い金色（当時、シルバーと呼ばれておりました。銀色が無かったですからね）、走行は１１４，０００Ｋｍのノントラブル、禁煙＆土禁車です。
　車検は毎回トヨタ店で受けており未だ乗る予定で前回車検時、リアのベアリンングを５万円弱で交換、タイヤ・補助バッテリーも交換しております。
　ヘッドランプカバーのクスミがネックですが内外装大事に乗っておりますのでピカピカです。
　愛着が有りますので暫くそのまま持っていようかとも迷っておりますが名車１１系に興味をお持ちの方が居らっしゃいましたらご連絡頂けましたらと思います。
　山口県周南市中心部に住んでおりますのでご連絡頂きましたら試乗も可能です。
　モーター発進は勿論、頻繁にモーター走行に入り程度に自信を持っておりますのである程度補償致します。
　大事に乗って頂ける方からご連絡をお待ち致しております。
・ツリー全体表示
カレントセンサーエラー
オヤジ  南摩  - 14/10/12(日) 15:55 -
引用なし
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   いつもお世話になってます。久しぶりの投稿です。平成10年10型のプリです。

今年の２月にＨＶバッテリーを交換。通算４回目らしいです。

交換直後から、亀マーク頻発でした。交換前のバッテリーがマイナス7，8度でマーク点灯のところ、マイナス2，3度でも点灯。ただし、出力低下は感ずることなく使用してました。また、４年前の交換時は、吸入口の清掃をしなかったため、１０日後に、マスター警告、ＨＶエラーとなり、ディーラーに直行し、清掃後復活。
清掃作業を、前回は無料でやっていただいたので、今回は請求してくださいと申し出ましたが、一連の作業に含まれており、無料で結構ですとのことでした。まさかやってないのかも。

５月の連休中に、朝早い出発のため（北国なもんで、結構寒いです。）エンジン始動時、アイドリング不調を感じました。サンデードライバーですので、給油時に、清浄剤を投入しましたが（9月に3本目を投入）いまだに治った様子はありません。始動時にやや、不規則な爆発音がします。

６月、７月と、高速道路坂道で急な出力低下。亀マークのみで、マスター警告はなかったような気がします。パーキングで30分ほど休憩で、復活。

その後、何度か跨線橋で、亀マークと出力低下がありました。また、エコ運転をすると、亀マークは頻発します。怖くて、バッテリー走行は避けてます。

9月の中旬に、マスター警告と亀マークが出たのでディーラーにて、診断してもらいました。（もちろん自力走行には支障はありませんでした）てっきりＨＶバッテリーの電圧低下。2月に交換したばかりなのに、はずれバッテリーをひいたのだろうと予想してました。

結果は、ＨＶバッテリー内のカレントセンサーの不良だろうと、ただし、確定ができない、とのことでした。ちなみに、ＨＶバッテリーの電圧は正常。他にもセンサーはあるので、該当するセンサーを交換しても、違うセンサーの不良の場合は、エラー表示がでる可能性はあると。

また、センサーの不良であり、ＨＶシステムに異常はないのことで（あれだけ出力低下があっても、え〜、嘘でしょうって、思いましたが）使用には差し支えはないが、本当に、異常の場合でも、エラー表示されない危険性は残るとのことでした。

結局マスター警告を消してもらって帰ってきました。

そして、今日、マスター警告、亀マーク、出力低下。アクセル踏んでも、スピードが出ません、というか、アクセルに反応しないような・・・。近くのコンビニに行く途中、自宅を出て10Ｍほど走ったところです。1分でコンビニに到着、駐車し、缶コーヒーを買って飲んでる間に復活。マスター警告は付いたまま。
どうも、アイドリングが落ち着かないうちに発進すると、警告が出るような気がします。前回の警告も、自宅を出てすぐに付きました。

不良のセンサーでも反応すると、ＨＶシステム保護のため、スピードが出ない仕掛けということなのでしょうか。

次回車検まで、1年ほどあります。サンデードライバーで、近所の買い物と月一回のゴルフ程度の使用です。不良と予想したカレントセンサー交換の費用は4万チョイ。なんとも悩ましい金額です。

ＨＶバッテリー内に組み込まれているセンサーが不良なら、バッテリーごと無料交換してよ、といいたいところですが、そのセンサーだと確定しているわけではないと逃げられそうです（笑）

すべての、センサーが該当する可能性を考えると、実にキリのない話で無駄な出費は避けたいところです。

このような、経験された方がいらっしゃれば、ぜひアドバイスをお願いします。

また、マスター警告はどうやったら消えるのでしょうか？補助バッテリーのリセットとかでもいいでしょうか。付いたままでも、走行可能なら気にする必要もないのでしょうか？
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Re:外気温センサー表示の異常について
銀プリ  明石のさとし  - 14/8/27(水) 11:35 -
引用なし
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   ホワイトパールさん投稿ありがとうございます。エラー履歴の確認のですが、ご指摘を参考にしたい思います。外気温度計も４０度以上の表示になるんですね。それを聞いて少し安心しました。あれから今日まで幸い４０度以上の表示もエラーも今の所出てはいません。しばらく様子をみたいと思います。
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Re:外気温センサー表示の異常について
白プリ  ホワイトパール  - 14/8/27(水) 6:52 -
引用なし
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   ▼明石のさとしさん：
最近の炎天下では外気温表示が４０°を超える事は数回ありました。４２°まで表示した事もあります。
それ自体は問題ないのではないでしょうか？
別の原因でエラーが出たと考えた方が良いと思います。
出来ればエラーが出てからなるべく早くディーラーへ行きエラー履歴を確認してもらうのが良いです。
１度だけで消えているのであれば深刻に考える事は無いと思います。
走行中に出るエラーはインバーターやバッテリーのお金の掛かる部分の可能性が高いですが、
始動時のエラーはエンジン部分が起因している可能性が高いと思います。（あくまで経験上の話ですが）
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