初期型（10型）　MC型（11型）　専門板
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Re:11型購入検討中です。購入前にいろいろ教えてく...
白プリ  STK  - 14/2/21(金) 0:54 -
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   こんにちは
H12年の11型を3年前に3年保証付きで購入し、今現在乗っています。
保証についてですが、とても安心できます。
自分の場合、以下を保証で直しております。
ステアリングギアボックス交換 異音のため。
ウオーターポンプ 交換　ハイブリッド異常のため。
右の電動ドアミラー交換　異音 開きづらい。
エアフローセンサー 交換　暖気中エンスト。

基本的に症状が明確であればすぐ保証修理してくれます。
消耗品以外、ほとんど保証対象ですがゴム系の劣化による異音などは対象外です。

マイ11型は燃費は空調無しでリッター21km位です。
ハイブリッドバッテリーは今だに不具合なしで現在106000kmです。
保証がきれてしまいましたが、ヤフオクなどで手に入れた部品でも工賃のみでディーラーで交換してくれますし、まだまだ乗ろうと思っています。
亀は高速、山越えなどでも一度も点いたことはありません。
それでは
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Re:11型購入検討中です。購入前にいろいろ教えてく...
白プリ  たもつ  - 14/2/20(木) 23:50 -
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   プリ・マハムさん初めまして、初代白プリのたもつです。

３年保証付１１型７０万ですか〜
悩ましい値段ですね♪
リヤスポイラー付きで１４インチアルミで、後輪でディスクブレーキなら
それは希少なユーロパッケージですね！

おいら１０・２０・１１と乗りまして、２０・１１は手放しましたが１０だけは新車からずーっと乗って４５万キロ超えてますが絶好調です。
（２８万キロでエンジンルームの中身ホトンド中古部品で交換しましたが）

買った方がいいですよ〜♪１０型の不満スベテが改善されてます！
ただエンジンがガサツな音するのがタマニキズなんですがね。

安心対策は特に無いですね。
なかなか壊れないですしね。

したらね。
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11型購入検討中です。購入前にいろいろ教えてくだ...
アンパン  プリ・マハム  - 14/2/20(木) 18:50 -
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   初めて投稿いたします。
今日この板を発見しました。よろしくお願いします。
まず私のプリウス経験をお話します。4,5年前に走行18万Kｍの10型を1年半ほど乗っており非常に気に入ってました。
乗り出し時にバッテリー異常で無償交換してもらいその後カメさんが出つつもあちこち移動し3万キロ超えたあたりの初夏のドライブ中に突然警告灯が点灯、たまたまトヨタのディーラーが近くにあったのでお願いして運搬・検査してもらいました。すると検査では異常なし。すっきりしませんでしたが異常なしなのでそれからもしばらく乗ってましたが、また警告灯が付き何をやっても動きません。今度は購入した中古車店に運搬してもらい見てもらうとなぜか走るように。
でも不安なのでいろいろ聞くとインバータ異常なら数十万とか言われたので走行も22万Kｍに近づいてるし走るうちにと泣く泣く手放しました。当時この板を知っていればもっと違う判断ができたと思ってます。

前置きがながくなりましたが、今回20型の中古を検討してるのでトヨタマイカーランドへ現車を見に行きました（購入は格安店でと思ってましたが）。
そこでたまたま11型の最終型、走行5万キロ程度でワンオーナーの車を見ました。
興味は薄く、懐かしいくらいだったのですが以前の10型と同じカラーに、リアスポイラーがあり塗装もびっくりするほど綺麗、傷もあまりなし、販売員さんがエンジン掛けましょうか？というので思わずお願いしたところ、掛けた瞬間に欲しくなりました。
値段は70万ほどと10年以上経つ車とは思えませんがT−バリューの延長保証で3年は保証できるとのこと。販売員さんが言うには15年式の車に延長保証を付けて販売するには程度に自信が無ければ延長保証制度が成り立たないので3年は大丈夫な車という自信の表れですとのこと。それにいろいろネット検索すると11型は燃費もアップしていてインバータ故障も少ないとかカメも付かないとか30万キロ超えてもバッテリー交換無しとか書いてあるのを読みますます欲しくなってきました。
購入すれば年2万Kｍ×6年で12万Kｍ乗りたい気持ちがあります。
そこで教えて欲しいのですがTバリューの保証は安心でしょうか？
また3年経過後、壊れた場合の部品の仕入れ（オークションや中古パーツ等）や修理対応してくれる修理工場などは、現在10型や11型に乗っておられる皆様はある程度見込みを付けておられるのでしょうか？
10型のときのこともありハイブリッドの耐久性に一抹の不安があり、現在のオーナー様がどのような安心対策をしておられるのか教えていただきたいです。
あるいは、今から15年式の11型を購入するなど愚かだ、やめておけ、という意見もございましたら教えてください。
長々と書きましたがよろしくお願いします。
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Re:ＨＶバッテリー交換された方、教えて下さい
銀プリ  11debut  - 14/2/13(木) 0:54 -
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   ▼ハム社長さん：
ご返答ありがとうございました。

とても貴重なご意見ありがとうございます。
セルの交換は少し恐くなりました。
２０万円くらいなら、修理に出そうと思います。
とても愛着があるからです。
４０万近いと考えてしまうのですが・・・・

今度聞いてみようと思います。

亀レスですみませんでした。
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ドライブシャフト交換
白プリ  しげ  - 14/2/8(土) 15:40 -
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   はじめまして。

昨年9月にネットオークション1998年の11万キロ走行の10型を購入しました。
「使用していて特に異常はみられません」の言葉を信じて即決購入しました。

真っ直ぐに走るには異音なく調子良い走りで満足していました。
しかし左右にハンドルを切り、アクセルを踏み込むとバキバキ・コツコツコツ
と異音の連発です。

確認もせず購入した自分に責任があるとは思います。
ある程度安く購入できたのでクレームはつける気は有りませんでしたが、
異音がしていたかどうかだけメールで確認したところ
「そんな異常は無かった、自分は車屋さんではないので詳しくない、
いまさら不愉快です」との予想していた返答がありました。

分からないなら中古車屋に売れ、少しでも高く売りたいのは分かるが
個人に売るなと言いたいですね。

そこで、先日リビルト部品でドライブシャフトとハブベアリングは新品を安く
ネットで購入し知り合いの修理屋さんで工賃を含め62,000円程で修理出来ました。

先にディーラーに見積をしてもらったところ部品と工賃で189,000でビックリしました。

完璧に直りましたので大満足でした。

もし、古い10型や11型の購入を考えていらっしゃる方はその辺を注意して購入して下さい。

まあ、みなさん分かっておられると思いますので、今更ここで書くような事ではありませんね。

まだまだ調子良いのでこれからも大事にして行きたいと思います。
それではまた。
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Re:ＨＶバッテリー交換された方、教えて下さい
白プリ  ハム社長  - 14/2/2(日) 12:34 -
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   私の場合は中古13万キロ11型を買って、運悪くまもなくバッテリーエラーが出ました。セルを交換しましたが一ヶ月も経たない内にまたバッテリーエラーが再発、その時は出勤時で道路は私のせいで大渋滞となってしまいました。それがトラウマになりヤフオク中古HVバッテリーも考えましたが、結局ディーラーで計20万で再生HVバッテリーに交換しました。セル自体を交換してもらったのは個人経営の自動車整備でしたが勘での交換のようでした。整備書通りフォークで取り外していました。５５Kｇなので何とか引きずり出すことも可能かと思いますが、HVバッテリー単体にしないと交換出来ないと思います。単体後にセルを７個ほど交換してもらいましたが、ただ電圧が低いだけの場所のセル交換、セルの容量自体の問題もなどもあり簡単に直らない場合もあるようです。そして当然保証なしで、私の場合は結果的に本当に無駄な労力・お金・時間でした。20万という修理代は年式を考えるとトンデモナイ金額ですが、起きた場合は「残念ながら仕方ない」心構えもご一考かと。当然ながら現在は快調です。
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ＨＶバッテリー交換された方、教えて下さい
銀プリ  11debut  - 14/1/24(金) 21:27 -
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   ３年前から中古の１１型に乗り、６万キロほど走ったので、今は累計で１５万キロを超えました。こちらの諸兄方のアドバイスで色々勉強させて頂いてます。

そろそろＨＶバッテリーが心配なのですが、もし異常が出た場合、バッテリーセルだけを交換してみようと思ってます。

しかし手順書を見ると、５５ｋｇもあるし、フォークリフトも必要なようですが、ＨＶバッテリーを降ろさないで、ふたを開けてセルのみの交換というわけにはいかないのでしょうか？　できるようでしたら、非常事態に備えてセルのみを在庫しておこうかと考えてます。

ご存知の方ご教示下さいませ。
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始動時のタイムラグ
青プリ  １１ファン  - 14/1/12(日) 15:51 -
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   皆さんこんにちは、お聞きしたいのですが、１１型Keyを回して始動までの時間が最近長く感じられるのですが原因は何なのでしょうね？以前は回す→ブルルン。でしたが最近回す→→→ブルルンという感じです。皆さんはどうですか、原因わかるかたおられますか、よろしくお願いします。
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明けましておめでとうございます。
青プリ  てら三  - 14/1/1(水) 8:01 -
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   本年もプリウスといろんな所へ出かけようと思います。
現在133984Km走行です。
これから仕事に出かけます。
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Re:異常なし
白プリ  トロロ  - 13/12/28(土) 16:13 -
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   ▼てら三さん：

こんにちは。初めまして。99年10型10.7万kmのトロロと申します。
私は先月３回目のメインバッテリーの交換を行いました。
これまでサンデードライバーの時期があったり毎日通勤に使ったり
いろいろな使用条件の変化がありましたが、私の経験では、
どうやらメインバッテリーは５年ぐらいが寿命なようです。
補助バッテリーも大体同じくらいです。

とりあえず他に不調は何もない（CD、カセットが壊れたくらい）
のですが、ここ２年くらいクーラントの減りが少し見られており、
来年３月の車検をディーラーで受けるかどうか迷っています。

お互い長く乗れるといいですね。
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異常なし
青プリ  てら三  - 13/12/18(水) 12:47 -
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   無事終了。
異常なしでした。
これで一安心です。
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走行用バッテリー点検
青プリ  てら三  - 13/12/18(水) 11:00 -
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   年に一回の定期点検に来ました。
８月に交換したけど、念のために来ました。
補助バッテリーは大丈夫かな。
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Re:34万ｋｍ　エアコン故障　廃車か？
アクアプリ  めいた  - 13/10/20(日) 21:11 -
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   ▼たもつさん
あれから、全部のショックアブソーバーを交換
（カヤバ製）それとゴムパーツ類も全部交換。
合計11.5万

ディーラーの車検ついでに助手席に座って走り、
ハブベアリングの異音を聞いて貰って修理を決め、
左前と右後ろのハブベアリングを交換しました。
１本当たり2.7万円ってことでしたが、右後ろは
後で追加作業になったので値引いてくれました。

タイヤもホイールも換えてみました。８万円

昔、USKさんに代理で買って貰ったNNL690を
久しぶりに入れてみました。
やっぱ静かですねー(＾ｏ＾


散々、散財しましたが、心地よく乗られそうです♪

ありがとうございましたー(＾ｏ＾
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Re:ブルブル ブルンブルン
おじさん  HAL1000  - 13/10/16(水) 22:19 -
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   ▼ぼんぞさん：

>プリウスはアイドリングストップにより作業不可との事

え！　20や30プリウスは車検用に排気ガス検査用アイドルストップしないモードがありますよ。10・11 には無いのでしょうか？
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Re:ブルブル ブルンブルン
オヤジ  ぼんぞ  - 13/10/16(水) 22:00 -
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   実は夏辺りから再発してました
以前より症状酷く ガタンガタン という感じ
鹿がぶつかってきたりして愛着薄れ 未処置
更に症状悪化 買いたい車無いし recsできる店に電話
高いけど14000円以上出す覚悟f^_^;)
プリウスはアイドリングストップにより作業不可との事
助言求めたところ 添加剤勧められる
その事を忘れてた…
若返る！多走行ガソリンエンジン！
というコピーにつられ そのkureのやつを購入
そしたら翌朝から ガタンガタン が消えた
もっと早くやれば良かった‼︎
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Re:34万ｋｍ　エアコン故障　廃車か？
白プリ  べるで  - 13/10/9(水) 12:32 -
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   はじめまして。
19万km10型乗りのべるでと申します。
うちの10型も以前同じような症状が出たことがありますが、その時はコンプレッサーに異常は無く、ダッシュボードの中にある室内の温度センサーとコンプレッサーのクラッチの交換で、主は温度センサーだったと思います。
A/CとFULLランプ点滅の症状が出てしばらく放置してしまったので同じケースとなるかはわかりませんが、うちの時は温度センサーの交換で改善しました。
うちは幸い大きなトラブルも無くすごしていますが、購入時から同じサービスさんに診てもらっているので、多少時間がかかっても何とか修理してもらっています。
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Re:ブルブル ブルンブルン
白プリ  べるで  - 13/10/9(水) 11:45 -
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   はじめまして。
19万km10型乗りのべるでと申します。
うちのも一昨年同じような症状が出はじめて、次第にトラックのエンジンのような音になったのでトヨタのお店で見てもらいました。
「点火失敗」のログが残っていて、新車時から診てもらっているサービスさんの診断は「イグニッションコイル」の1本がダメになっていると。
プリウスのエンジンはダイレクトイグニッションなので、気筒毎にコイルがあります。コイルにトラブルがあると不完全燃焼が多くなり徐々にカーボンが蓄積されて症状がひどくなると聞きました。6万kmくらいの時に交換したイリジウムプラグの先は真っ黒でした。うちの場合はプラグはセーフで、イグニッションコイルの交換で症状が改善しました。
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Re:34万ｋｍ　エアコン故障　廃車か？
パパ  錯乱坊  - 13/9/19(木) 11:47 -
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   ▼たもつさん：

>２０型や３０型は運転してるとスピードを抑えるのが大変です。
>なんか車が、「アクセル踏めぇ〜踏めぇ〜」と言ってくるんです。
>でも、１０型や１１型はそんな感じがまったくナインですよね。
>まっ、おいらの主観なんですけどね。

プププ〜^m^

ダメですよ、車のせいにしちゃ(笑)
車を走らせてるのは、たもつさんの右足なんですから。

あえて“脳”とは言いません(爆)
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Re:34万ｋｍ　エアコン故障　廃車か？
白プリ  たもつ  - 13/9/12(木) 10:18 -
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   お久しぶりですめいたさん。

なまらご無沙汰ですぅ〜♪

めいたさん元気かなぁ？って思ってましたよぅ。

おいらの白プリもヘッドライトは、旧武田号が事故ってチョイキズの

入った１１型のに交換交換してますが、曇りの無いヘッドライトは

かなり明るいですよね〜♪


１０型から１１型のヘッドライト交換は加工が必要なので、東京トヨタさんに

お願いして交換シテもらいました。

めいた号も２２万キロ超えですか！！

ショックアブソーバは４本とも同時交換した方が良さそうですね。

ハブベアリングは、さるぱさんも同じ状態でした。

スピードを出すほどにノイズが大きくなりますね。

いずれによ交換すれば治りますんで、早めの入庫をオススメします。

また広島でお好み焼き食べたいですね〜♪　


したらね。


追伸

２０型や３０型は運転してるとスピードを抑えるのが大変です。
なんか車が、「アクセル踏めぇ〜踏めぇ〜」と言ってくるんです。
でも、１０型や１１型はそんな感じがまったくナインですよね。
まっ、おいらの主観なんですけどね。
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Re:34万ｋｍ　エアコン故障　廃車か？
アクアプリ  めいた  - 13/9/9(月) 21:58 -
引用なし
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   覚えていていただきありがとうございます＞たもつ兄

ヘッドライトは私は７年目に交換しました。2009年
私が交換したときは取り寄せで38000円。
工賃が高く付きそうだったので自分で交換です（汗
h ttp://meita2002prius.sitemix.jp/IMG_0447.JPG
h ttp://meita2002prius.sitemix.jp/IMG_0450.JPG
h ttp://meita2002prius.sitemix.jp/IMG_0451.JPG
交換したら視界が良くなりますよー。
まるで新車のようにも見えますしね（＾＾

自分の11型も22万キロを超え、流石に足回りが怪しくなってきました。
有り体に言えば、左後ろが沈んでます（＾＾;;
ボディとタイヤの隙間がここだけ狭くなってます・・・

それと走行中のノイズが増えてきて、
疑いとすればハブベアリングの損傷かも？
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(SS)C-BOARD v3.8(とほほ改ver2.0.1) is Free