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Re:タイヤサイズ185/65/R14と燃費について
白プリ  たもつ  - 12/8/15(水) 13:29 -
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   HG0925さんハジメマシテ、初代白プリのたもつです。

185/65/R14を先月まで履いてまして、今月純正のタイヤサイズに戻しました。
185/65/R14を履くメリットは、オートバックスの店員さんがおっしゃる通りです。
その他に直進やコーナーでの安定感がありますね。

デメリットは、燃費が落ちます。
おいらの運転環境だと１割程度燃費が悪化しました。

１０万キロ走行の１０型ですか〜♪
１０型はＴＨＳバッテリーも無償交換して呉れますから良いですね。
１０型プリウスの１０万キロ走行なんてなぁーんも問題無いですね。
ちなみにおいらの白プリは４０万キロ超えてますが、２８万キロ迄
動力系は問題無かったです。
足回りは１８万チョイで抜けましたけどね。

ところで、プラグは交換してますか？
１０型のプラグは普通のプラグなんで、交換サイクルが短いです。
できましたらデンソ−製イリジウムタフ（ＶＫ１６）が良いですよ。
それからエアクリーナーを外すと見えるマッチ棒くらいのセンサーが
汚れて粉を吹いて無いですか？？
このセンサーが汚れているとアイドリングＳＴＯＰが動作しなくなり
燃費が悪化します。

＞オートバックスで同じサイズの一番安い新品に交換しました。

あまり燃費を考慮したタイヤとは思えないので、交換前のタイヤが
ＥＣＯタイヤでしたら、燃費の悪化はすると思いマスよ。
空気圧を上げると燃費は若干良くなりますが、路面のツキアゲを感じる
ヨーになりますのでほどほどにして下さいね。
おいらの場合、１割上げてます。

したらね。
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タイヤサイズ185/65/R14と燃費について
白プリ  HG0925  - 12/8/15(水) 9:22 -
引用なし
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   はじめまして。
１０万キロ走行の１０型白プリを中古で購入して
もうすぐ１年になりますHG0925と申します。
よろしくお願いします。

中古で購入時にタイヤは185/65/R14を履いていました。
純正のタイヤサイズは165/65/R15ということですが、
この185/65/R14のタイヤを履くメリットは何があるのでしょうか？
オートバックスの人は、14インチのほうが玉数があって
安く購入出来るからじゃないでしょうかと言ってました。

中古購入当時は、エアコンなし、エコ運転で17Km/L位走りました。
冬のエアコン使用時は14Km/L位まで落ちました。

そして、この夏、タイヤの溝がなくなりそうなので、
オートバックスで同じサイズの一番安い新品に交換しました。

交換前は14〜15Km/Lは走ってたのですが、交換後は12.5Km/L位迄落ち込みました。
今までのつるつるのタイヤから新品になって走行時に抵抗が増えたからでしょうか？
それにしても、かなり燃費が悪くなりました。

交換前のタイヤの空気圧は測ったことがないので、分かりません。
交換後は運転手側ドアを開けたところに張ってあるシールの表示と同じで
純正のタイヤサイズではないですが、フロント2.3ｋ、リヤ2.2ｋです。
空気圧を高めにした方がいいのか？とも思いましたが、なにぶん
素人なので、いくつまで上げればいいのかも分かりませんし、
どんな影響が出るのかも分からないのでまずは、こちらに書き込んで
アドバイスを貰おうと思いました。

よろしくお願いします。
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Re:EMVの表面ﾌｨﾙﾑが破けました。
白プリ  アトムのパパ  - 12/8/9(木) 10:29 -
引用なし
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   ｱﾐｰｺﾞさん

フィルムだけではありませんが液晶モニターだけならこんなのがあります。

●ttp://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w77331957
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エアコン・フラップの修復について
銀プリ  くーさん  - 12/8/2(木) 21:36 -
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   　いつもご教示を頂きありがとうございます。質問をお願い致します。エアコンのフラップが固定されず、重みで上を向いたままになりました。向きを調整する頻度が高いので磨耗したためと思いますが、ダッシュボードをはずして、取り替えたりしないで、うまくフラップの部分をはずして、又ははずさずに、レバーでフラップの向きを変えたところで任意に安定させる方法が分かりません。ネットで調べますと、ほかの車種では、マイナスドライバーを隙間に差し込んで、注意深く取り上げて、回転する軸にテープを貼るとありましたが、ドライバーでするとフラップを壊しそうで心配です。ご教示下さい。宜しくお願い致します。
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NHW10-11の部品
オヤジ  miya@新潟  - 12/7/29(日) 15:19 -
引用なし
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   NHW10型に12年も乗っていますので、いつか使うときが来ると思い中古部品を
貯めておりましたが、大きな事故や故障もなく部品が使われずに残っています。

小屋の中も整理するため、必要な人に使ってもらいたいとおもいます。
リストは後日編集します。とりあえず楽天ブログ「手習い人　で画像を順次
載せています。
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EMVの表面ﾌｨﾙﾑが破けました。
青プリ  ｱﾐｰｺﾞ  - 12/7/14(土) 15:19 -
引用なし
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   ＥＭＶの表面保護のために 液晶保護フィルムを
貼っていましたが、夏の暑さで波打って 画面が見にくく
なったのではがそうと思ったら モニター表面のフィルム
の一部（５×２０mm程度）が剥がれて 破けてしまいました。

グレーのフィルムが破けてかけたところは
映像が映りません。この表面の（偏光？）フィルムの
代替え部品、汎用品などで使えるﾊﾟｰﾂは あるのでしょうか？
ネットで漁るも 見つけることができず、
どなたか ご存じのかた教えていただきたいです。

(18万km走行で 特に車の不具合ないですが
いつも目に入るモニター部分の劣化で
凹んでます。この際 中古の30に買い替えようかと。。）
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ビックリマーク点灯　ECUエラー？
アクアプリ  aparture  - 12/6/24(日) 11:14 -
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   NHW11にとうとうビックリマークが出てしまいました。
トヨタの診断によるとHVバッテリーとECUにエラーが出て共に要交換、修理見積もり約68万と出ました。

バッテリーのほうはSOC大、電池ブロック以上。
実はビックリマークが出る前に２週間ほど乗らない期間が続き、それが遠因ではないかと勘ぐっています。

一方ECUのほうはダイアグノーシスのコードP3000-123と出て、ネットで調べると
P3000/123, P3000/125, P3000/603 Battery Control System Malfunction
Abnormal signal input from battery ECU (HV　Battery　System Malfunction)
というのが出てきました。異常信号がECUから出てる、と考えられます。

本題ですが、できれば中古のHVバッテリーのみ交換して直せないものかと思っています。
同様の症状で修理などされた方が居ればアドバイスをお願いいたします。
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Re:10･11型　数秒間のギヤ抜け現象
オヤジ  加藤  - 12/6/22(金) 18:10 -
引用なし
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   ヒゲプリさん　こんにちは！

私の11型もたまになります。　
アクセルを踏んでも加速しないのは本当に肝を冷やしますね。

もしかしたら、シフトポジションセンサーがおかしいのかもしれません。


ではでは
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Re:ブルブル ブルンブルン
おじさん  HAL1000  - 12/6/20(水) 22:30 -
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   ▼ぼんぞさん：
>皆様のご助言の通り
>スロットル清掃とプラグ交換だけでは良くなりませんでした。
>それで洗浄系添加剤をガンガン入れようとしましたが
>良さそうと思った物は物凄く高く、どれか良いか分からず、

遅い Res ですが、コストに見合う清浄系のガソリン添加剤なら

Castrol エンジン内部洗浄剤

だと思います 200cc \700 前後で売ってます。GAS 50リットルに全部ぶち込みですが
ガソリンを入れる前に投入して、ガソリンを入れてタンク内で混ぜて使用します。
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Re:10･11型　数秒間のギヤ抜け現象
青プリ  ヒゲプリ  - 12/6/19(火) 19:26 -
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   ▼いながきさん：
>シフトレバーのスイッチの接触不良などで一時的に
>Nレンジになっているのではないでしょうか？
>２つのスイッチが異なるレンジと認識されるとNになる
>と解説書で読んだ記憶があります。

レス感謝です！
電気には疎いもんで・・・
ｼﾌﾄ操作自体は中途半端にならないように心がけてはいるのですが
ｴﾝﾌﾞﾚの効きがあまいので　D→Bは頻用しています。
昨日は90ｋｍ/ｈで□が消えました。
高速の左車線だったから良かったけど･･････肝冷やします！
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Re:10･11型　数秒間のギヤ抜け現象
銀プリ  いながき  - 12/6/19(火) 3:38 -
引用なし
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   シフトレバーのスイッチの接触不良などで一時的に
Nレンジになっているのではないでしょうか？
２つのスイッチが異なるレンジと認識されるとNになる
と解説書で読んだ記憶があります。
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Re:アンテナロッドの互換性
青プリ  8bitの魔術師  - 12/6/18(月) 23:36 -
引用なし
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   ▼かっちゃんさん：
>お尋ねいたします。私もいたずらで純正を折られてしまいました。
初めまして。私も折られたことがあります（TдT）
話変わってしまいますが、ヤフーのエスクリエイトというショップのショートアンテナが安くてオススメですよ。
受信感度は純正より落ちますけどorz
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10･11型　数秒間のギヤ抜け現象
青プリ  ヒゲプリ  - 12/6/17(日) 22:14 -
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   初投稿になります。
‘99年式10型・14.2万ｷﾛです。
10・11型乗りのかた、こんな現象でますか？
・「D」レンジ、35〜50km/付近で走行中に突然ギヤ抜け現象が起きます。
・具体的にはｴﾝｼﾞﾝ&ﾓｰﾀｰの駆動音が消え、加速も減速もしません。
・同時にﾒｰﾀｰ内のｼﾌﾄﾎﾟｼﾞｼｮﾝDﾚﾝｼﾞの□ﾏｰｸだけが消灯してしまいます。
・3秒くらい経つとｼﾌﾄﾎﾟｼﾞｼｮﾝの□がﾋｮｯｺﾘ復活して、同時に駆動も復帰します。

走行時の状況でいうと、
・もちろん暖機は完了後です。
・信号青で発進・加速して（至って流れに乗ったﾌﾂｰの）から速度は35〜50ｋｍ/ｈ付近が最も発生しやすく、
・1〜2人乗車で比較的、荷重が軽めの時
・あとは、ｺｰｽﾃｨﾝｸﾞをやや多用したかな？（本来、頻用していない）
という場合に発生しやすいです。
対策として･･･
・数秒後の駆動復帰時に、ｱｸｾﾙ･ｵﾝの状態だと車体がグワンと不安定な挙動になるので、｢抜け」が起きたらすかさず、ｱｸｾﾙ･ｵﾌして□ﾏｰｸの復活を待つ。
・もしくはBﾚﾝｼﾞにｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞします。いまのﾄｺ、Dﾚﾝｼﾞ時のみ発症するので。


ﾃﾞｨｰﾗｰ･ｻｰﾋﾞｽに相談してみたけど、あいにくそういう時には発症せず、また同症状のﾕｰｻﾞｰは今のところ聞いたことが無いとのことなのです。
　　　　　
　　　　　10･11型乗りのみなさんはいかがですか？
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Re:NHW11 シフトレバー
白プリ  Terra E-MAIL  - 12/6/16(土) 19:21 -
引用なし
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   ▼858さん：
>先日より11型に乗り出した858と申します。
>11型のシフトレバーに渋さを感じる事は皆様ありますでしょか？
>
>またもし対応策ありましたらご教示お願いします。
>
>症状としますと、毎回渋いわけでなく
>ご機嫌の良いときはスルリとシフトレバーは動きます。
>勿論、シフトレバーを動かすのは一呼吸おいてからノンビリ行っております。
>
>ただ、ご機嫌斜めの時はPから下に動かすときに
>えーこんなに渋くて動かしていいのかね？？？
>ブレーキしっかり踏んでるよ、なんて思いながら
>下に動かしています。
>
>巡航しているときに
>シフトレバーのボタンからビビリ音がするので
>ボタンとところが関連した不都合？
>なんて事も思っております。
>
>来月頭にでもディーラーに行くのでそのときに相談するつもりですが
>いかんせん説明の難しい症状
>先輩方のお知恵を拝借できればと思います。

メカニックに症状を診てもらうのが一番ですよ。症状の出ている時に。保証がつくしプランなら無料で治してくれるはずです。
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Re:NHW11 シフトレバー
銀プリ  858  - 12/6/14(木) 19:10 -
引用なし
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   858です。
連続投稿になってしまい申し訳ありません。
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Re:nhw-10　ホイールの件
銀プリ  858  - 12/6/14(木) 17:50 -
引用なし
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   Terraさま

ホイール塗装はアルマイトなんていう超高級な方法もありだ
なんて見つけちゃったりで色々画策しております。
ホイール塗装で検索すると何処の業者さんも想像よりも良いお値段でして。。。

暖かいお言葉ありがとうございます。
お言葉に甘えて先人達の知恵を拝借しようと
新規に投稿させていただきました。

重ね重ねですが今後も宜しくお願いいたします。
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NHW11 シフトレバー
銀プリ  858  - 12/6/14(木) 12:47 -
引用なし
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   先日より11型に乗り出した858と申します。
11型のシフトレバーに渋さを感じる事は皆様ありますでしょか？

またもし対応策ありましたらご教示お願いします。

症状としますと、毎回渋いわけでなく
ご機嫌の良いときはスルリとシフトレバーは動きます。
勿論、シフトレバーを動かすのは一呼吸おいてからノンビリ行っております。

ただ、ご機嫌斜めの時はPから下に動かすときに
えーこんなに渋くて動かしていいのかね？？？
ブレーキしっかり踏んでるよ、なんて思いながら
下に動かしています。

巡航しているときに
シフトレバーのボタンからビビリ音がするので
ボタンとところが関連した不都合？
なんて事も思っております。

来月頭にでもディーラーに行くのでそのときに相談するつもりですが
いかんせん説明の難しい症状
先輩方のお知恵を拝借できればと思います。
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Re:ACのパネルスイッチについて
銀プリ  明石のさとし  - 12/6/14(木) 9:56 -
引用なし
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   ▼のわーるさん：
>▼明石のさとしさん：
>>ＡＣのパネルスイッチが剥げて汚いので、交換したいのですが、トヨタに聞いたらスイッチだけの交換はできず全部の交換になるとのことでした。値段もそれなりとの事。ネットで調べても10型の物しか無いし、解体屋も考えましたが、何軒も周る時間もありません。何とか安くで手に入れる方法は無いでしょうか？ちなみに欲しいのはメッキ仕様の4個のスイッチです。よろしくお願いします。
>
>
貴重なアドバイス有り難うございます。参考にさせてもらいます、
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Re:ACのパネルスイッチについて
アクアプリ  のわーる  - 12/6/13(水) 20:12 -
引用なし
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   ▼明石のさとしさん：
>ＡＣのパネルスイッチが剥げて汚いので、交換したいのですが、トヨタに聞いたらスイッチだけの交換はできず全部の交換になるとのことでした。値段もそれなりとの事。ネットで調べても10型の物しか無いし、解体屋も考えましたが、何軒も周る時間もありません。何とか安くで手に入れる方法は無いでしょうか？ちなみに欲しいのはメッキ仕様の4個のスイッチです。よろしくお願いします。

先ほどディーラーに確認しましたが、補給部品があるそうです。
メッキスイッチは4つ1セットで1700円前後でした。
共販が閉まってしまったので在庫確認はできませんでしたが。

私の11型は1年前にパネルを割って交換したので、
パネルだけきれいな状態です。
スイッチ類も交換したくなりましたが、
またパネルを割る危険性があるので、ちょっと及び腰です。
部品を交換される際はディラーにお願いした方がいいですよ。
自分でやる場合は自己責任になりますが、
もしディーラーが割ったら無償交換になるかも？です。
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Re:ハンドル奥？カタカタ鳴ります
赤プリ  赤プリ20万  - 12/6/13(水) 19:53 -
引用なし
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   ▼のわーるさん：
>▼赤プリ＠20万Ｋｍ↑さん：
>>去年もひどく鳴る時あったんですが、ハンドルリコールでＤに持っていったら鳴らなく
>>なって、最近又なり始めたんです
>
>ハンドルリコールはかしめナットへの交換だけでしたか？
>ttp://toyota.jp/recall/2011/0601_1.html
>
>こちらのギアボックスとコンピュータの丸ごと交換はされましたか？
>ttp://toyota.jp/recall/kaisyu/060913.html
>
>もしされていないとなると、
>ステアリング激振の前触れの可能性があります。
>自分は11型2台乗っていますが、信号待ちしていても
>ハンドルがカタカタ震えて音が鳴っていました。

返信ありがとうございます〜
リコールの内容はわからないんですが、今回の症状はハンドルが震えての
事ではないので違うような気がします。
でも怖いですね・・・そのような症状が出ないことを祈りつつ
乗っていきます
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