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Re:モニター復活
銀プリ  hiroki99z E-MAIL  - 23/1/10(火) 21:31 -
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   ▼ファントムさん：
モニター復活おめでとうございます
モニターの交換には割れやすいスイッチパネルを外す必要があり、予備を確保してからやったほうが良いと提案させて頂きましたが、自力で無事に脱着出来てよかったです
最近は10用も11用も、スイッチパネルが中古市場に出回る機会も減ってきているので、脱着する際に"ドライヤーでプラスチックを温めながら慎重にやった"など、スイッチパネルが手に入らず、やむを得ずに自力で挑戦するオーナーさん達にとって貴重な情報になると思います
10・11プリウスの大きな特徴とも言えるEMV(ElectroMultiVision)、やはり使えたほうが断然便利で、燃費を意識した走行もしやすくなりますよね
愛車も、エアコンスイッチの交換のために4月以降にスイッチパネルをいつもお世話になっている整備工場の整備士さんに脱着してもらう予定です
次回で9回目ですが、今のところは割れることなくやってもらっています
やり方次第ではうまく脱着出来るようですね！

カセットデッキに関してですが、キャプスタンのギアが割れて等間隔で
「カチッ　カチッ　カチッ　カチッ　カチッ」
という音がする症状が多くみられますが、その症状でしょうか？
愛車は3年前にテープ検出センサーの故障で父と2人で1ヶ月かけて直した際、ギアを割ってしまい、仕方無くそのまま使っていましたが、タウンエースノアなどに使われている「TST-5170」という富士通製のカセットデッキのメカ部分が同じということを知り、昨年メカ移植をして今は異音もなく正常に動作しています


"互換液晶に付け替えただけでは映りませんでした"
推測ですが、蛍光管を制御する基板の不具合も抱えていたのかも知れませんね
スイッチパネル同様、モニターユニットもどんどん出品頻度が減ってきているので、今のうちにストックしておくべきですね
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モニター復活
青プリ  ファントム  - 23/1/8(日) 21:03 -
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   皆様お元気でしょうか。
昨年11月に10プリウスオーナーになりましたファントムです。昨年書き込みしたモニターの件ですが無事交換に成功しました。皆様の情報提供のお陰です。ありがとうございました。

スイッチパネルが割れやすいので予備を確保してからやったほうが良いという助言をいただきましたが、なかなか出てこず、、不便さに耐えきれなかったので粉砕覚悟でトライしてみました。ドライヤーでプラスチックを温めながら慎重にやったところ、なんとか割らずに済みましたが不注意でツメを一箇所折ってしまいました。助言を無視して強行した報いかなと思ってます笑。やはりエネルギーモニターや燃費が見られるようになると運転の楽しさが違いますね。

取り敢えず一段落したので次はオーディオに手を入れたいと思います。今はカセットアダプターを使ってますが、不調気味なので代わりに何か聴く手段がないか模索しています。

さて今回の作業で分かったことがあります。私の車の場合、液晶のバックライトが切れたことで見えなくなった不具合でしたが、互換液晶に付け替えただけでは映りませんでした。幸い中古のモニターユニット本体を確保していたので、組み合わせることで事なきを得ましたが液晶だけを交換しても直らないケースもあるようです。ご参考になればと思います。
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Re:エアフローメーターの交換で元気になりました。
金プリ  97 E-MAIL  - 22/12/29(木) 14:29 -
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   みょうさん、エンジンの回復
おめでとうございます。

そしてコイル,オイルとフルサービス｡

エンジンは喜んでいると思うます。

これからも初代を大切にして行きましょうね。
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Re:エアフローメーターの交換で元気になりました。
銀プリ  hiroki99z E-MAIL  - 22/12/28(水) 21:13 -
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   ▼みょうさん：
いつもお世話になっております
hiroki99zです
先月からお聞きしていた、亀マークからの完全復活おめでとうございます！
自分の事のように嬉しいです
それにしても、トヨタディーラーが直せなかった症状をご自身で直されるとは凄いですね
みょうさんの10プリウスも喜んでいると思いますよ

愛車も父から受け継いだ直後に一度エアフローメーターを交換していますが、みょうさんや、みっれさんが経験されたエアフローメーターの故障から、自分の愛車も予防整備として来年の車検時に交換しようかと思います

では、みょうさん、プリマニ掲示板の皆さん、今年も色々とお世話になりました
来年もどうぞ宜しくお願いします
よいお年をお迎え下さい
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エアフローメーターの交換で元気になりました。
緑プリ  みょう  - 22/12/28(水) 16:41 -
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   11月の末、上り坂の度に亀マークが頻繁に点灯し、アクセルをベタ踏みしても加速しない状態になりました。
アイドリングも不安定です。
にもかかわらず1000キロも走り、ディーラーで診断、HVバッテリーの寿命で、他は異常なしとの結果で、HVバッテリーをすんなり無償交換してもらいました。
しかし加速不足は全く改善されず、こちらの掲示板を頼りに情報を探しました。
今年の8月みれ爺さん投稿「HVバッテリーの交換に行ってきました」の詳細で分かりやすく書かれていた症状が今回の私の症状と全く一緒だったので、その時みっれさんがエアフローメータの交換を提案され、それを実行されたことで改善されたとの貴重な情報を私も確信して、エアフローメーターの交換をしました。
交換してエンジンを始動したら、不安定だったアイドリングが嘘のように、とっても静かですっかり改善していました。
とても嬉しかったです。
みれ爺さん、みっれさん貴重な情報有り難うございました。
そして今回も電話で色々とアドバイス頂きましたHiroki99ｚさん有り難うございました。

エアフローメーターはDIYで交換しましたが、DIYついでにスロットルボディとエンジンの燃焼室をエンジンコンディショナーで洗浄して、イグニションコイルとスパークプラグを新調して、エンジンオイルとエレメントも交換しちゃいました。
本日テストドライブしてきましたが、亀マーク点灯もなく上り坂の減速もなく、以前のように快調に走れるようになりました。
お陰様で不安を抱え込まず、新しい年を迎えることが出来そうです。

プリウスマニアの皆様今後とも宜しくお願いします。
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Re:はじめまして
青プリ  ファントム  - 22/12/10(土) 19:11 -
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   返信遅くなりましたが、皆様情報ありがとうございます。とにかく初代はネット上でも情報が少なく、この掲示板が頼みの綱です。
とりあえず互換品のLCDディスプレイは手に入れました。あとは割れやすいスイッチパネルが出るかどうかですね。
とにかく古い車&販売台数が少ないとあってパーツ確保が一番の課題ですね。あと信頼できるディーラー又は整備工場が見つかれば、、と思います。

しかしこの初期型掲示板がこれだけ活気があるのは素晴らしいことだと思います。皆さんの世界初の量産ハイブリッドカーに乗り続けたいという意志を感じます。このまま皆さんのプリウスが元気で走ってくれることを祈ってます。また無事交換が成功できましたら報告したいと思います。
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Re:モニター交換
青プリ  まる  - 22/12/3(土) 21:25 -
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   97様、hiroki99z様から、
有益な情報が寄せられておりますね。

　私の書き込みを訂正、補足します。
NHW10プリウスに使える、新品のディスプレイ
(※社外品。トヨタ純正部品は廃番)

BNR34スカイラインのディスプレイと互換性が
あるようです。(R32は間違いです。すみません)

共栄ジャパン　
石山様のツイート(2022年8月9日)にありました。

以上、失礼しました。
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Re:モニター交換
金プリ  97 E-MAIL  - 22/12/2(金) 9:26 -
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   今､ヤフオクに出てます。
プリウスNHW10マルチインフォメーションディスプレイです。
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Re:モニター交換
銀プリ  hiroki99z E-MAIL  - 22/11/30(水) 23:43 -
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   ▼まるさん：
いつもありがとうございます

まるさんのおかげで思い出しました
確かに、あの時も共栄ジャパンで石山さんがそんな話をされていました！
R32のパーツも入手出来るか気になるところですが、オークションでウォッチする対象は多い方がいいと思うので、とても重要な情報になるかと思います
これからも末永く宜しくお願いします
またお会いしましょう！
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Re:はじめまして
銀プリ  hiroki99z E-MAIL  - 22/11/30(水) 23:34 -
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   ▼ファントムさん：
返信ありがとうございます
去年、YouTubeで紹介されて以来、自分のことや愛車のことを知ってくれている方が増えてとても嬉しく思っています
動画ご覧頂きありがとうございます

EMVの取り外しは交換用のスイッチパネルを確保して、暖かい時期に実施されたほうが割ってしまうリスクが少ないでしょうね
あと、出来れば自力でせずに、内装の脱着に自信のある整備士さんが周りに居ればその方にやってもらうと、よりいいと思います
自分はそういう整備士さんが知り合いに居て5回脱着してもらって5回成功していますよ

名阪国道ということは、もしかしたら住んでいる地域近いかも知れませんね
しかも、20代前半ということは、年齢も近いです
機会があればぜひお会いしたいですね
もしよければ、投稿欄右上端にある封筒マークからメールを送って頂くと個人的にやりとりして、自分の知る限りで情報提供もさせて頂けるかと思います
近い年齢の初代プリウスオーナーと知り合うのは長年の夢なので、もし差し支えなければ、繋がって頂けるととても嬉しいです
これからぜひ宜しくお願いします！
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モニター交換
青プリ  まる  - 22/11/29(火) 18:39 -
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   横入り、失礼します。

ファントム様、初代10型プリウスの
新しいオーナー様になられたとの事。
おめでとうございます。

hiroki99z様、うろ覚えなんですが
共栄ジャパンで、10型の液晶モニターを
互換性がある(R32？)の部品で交換したと
石山さんのツイートで見た記憶があります。

割れやすいスイッチパネルがネックですが
何とか、無事に液晶モニターが交換されます
ように応援しております。
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[投稿者削除]
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   この書き込みは投稿者によって削除されました。（22/12/10(土) 19:12）
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Re:はじめまして
銀プリ  hiroki99z E-MAIL  - 22/11/28(月) 19:18 -
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   ▼ファントムさん：
初めまして
2002年8月初度登録の11後期オーナー、hiroki99zと申します
10プリウスの納車おめでとうございます
2000年4月登録ということは、10プリウスの末期の個体ですね

さて、EMVについてですが、液晶パネル単体で交換されている例は自分もネット上の複数箇所で見かけますし、ディーラーや整備工場などでも、交換作業をしてもらえるとは思いますが、10・11プリウス共にEMVを取り外す際にスイッチパネルがとても割れやすい傾向です
また、今の時期のように気温が低いとプラスチックが硬化しており特に割れやすいと思われます
スイッチパネルは既に廃番になっており新品入手は不能ですが、ごく希にヤフオクなどで中古で出品されていることがあります
液晶パネル交換を実施される前に、万が一スイッチパネルが割れた時のために、交換用としてスイッチパネルを確保されたほうがいいかと思います
初代プリウスにとってEMVはエネルギーモニタや、ウォーニング表示など、欠かせないアイテムなので、何とか液晶パネル交換に成功されることを願っています
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はじめまして
青プリ  ファントム  - 22/11/26(土) 19:46 -
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   はじめまして。ファントムと申します。

この度、縁あって10プリウスのオーナーになりました。
2000年4月登録の水色のナビパッケージです。よろしくお願いします。

そこで早速なのですがお伺いしたいことがあります。
まずマルチモニターのことなのですが、例によって壊れています。バックライトが切れているのか光を当てればかろうじて見えるのですが、ほぼ真っ暗です。過去ログを拝見しましたが、どうも液晶部分だけ交換できるようですね。「LQ6BW506」という型番のLCDがいくつか出品されてますが、、、私の車の場合、液晶だけ交換して見えるようになるでしょうか？もしそれで直るのであればすぐにでも交換したいですが、ディーラーで液晶部分だけでも変えてくれるものなんでしょうか？
どなたかご存知の方見えましたら教えてください。
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Re:最新プリウス中古車事情
銀プリ  hiroki99z E-MAIL  - 22/11/21(月) 21:06 -
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   ▼毎日プリウスさん：
いつもお世話になっております
「カーセンサー」の2001年8月登録の11中期は今月初頭ぐらいに見つけました
ボディーカラーはスーパーホワイトII
ナビコン非搭載のSですが、驚いたのは価格です
110万！？
ついにプレミアが付いたかとびっくりしています
そんな中、J-Specなどの一般でも閲覧出来る業者オークションを見ると、毎日1〜2台は出ています
国内では流通せずに海外へ流れているということなのかも知れません
日本生まれの初代プリウスなだけに、手放さずに末永く国内で、またオーナーの手元で、活躍させたいですね
互いにこれからも大切に乗り続けましょう
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最新プリウス中古車事情
アンパン  毎日プリウス  - 22/11/21(月) 17:34 -
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   みなさま、お元気にされてますでしょうか。

先日、久しぶりに購入した「ベストカー」に約２５年前の１９９７年１２月に発売されたプリウスの中古車事情の記事がありました。

２０２２年１０月のデータで「プリウスの中古車は７０４２台流通、そのうち初代モデルは一台のみで後期型が１１０万円で販売されている。すでにクルマ世界遺産状態になっているので、手に入れるのは困難だ。」

ほんまかいなと思い「カーセンサー」で検索すると１台がヒットしました。さみしいような嬉しいような変な気持ちです。

みなさん、世界遺産を大切に乗りましょう。

安全運転でお願いします。
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10型プリウスとお別れしました
白プリ  まおたろー  - 22/10/29(土) 11:23 -
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   プリウス乗りのみなさま、こんにちは　あるいは　こんばんは

昨日、10型Gセレクションとお別れをしました。
1999年11月から乗っていましたが、車検を前に手放しました。
最終走行距離は210960kmでした。
HVバッテリー交換7回、トランスアクスル交換1回とディラーには
大変お世話になりました。
長距離を走っていると、パワステエラーが出て重ステになるので
だましだまし乗っていましたがあきらめました。
とてもいい車でした。
皆様の初代プリウスがいつまでも動きますように。

P.S. 後継はMC20型Gﾂｰﾘﾝｸﾞです。14万キロからまだまだ乗りますよー。
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Re:３連警告灯からの復帰
青プリ  まる  - 22/10/25(火) 9:46 -
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   97様

ご愛用車、無事に復帰。良かったです。
心配しておりましたので、安心して嬉しいです。

初代プリウスは初の量産型ハイブリッド車
専用部品も多いので、重要な部品を保有しておく
必要性を痛感しました。

貴重な情報をありがとうございました。
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Re:３連警告灯からの復帰
アンパン  毎日プリウス  - 22/10/24(月) 21:03 -
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   97さん、ご退院おめでとうございます。

突然の出来事でたいへんでしたね、部品ストックの重要性を改めて感じました。
また、情報提供をお願いします。
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Re:３連警告灯からの復帰
ドラ  97  - 22/10/24(月) 19:05 -
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   コンバータの故障に予兆はなかったです。
まさに突然死でした。
予防方法も無いと思います。
生還する手は自分でスペアパーツをストックしておく事ですね。
今回も中古部品やリビルトパーツは無く､私がスペアのインバータ&コンバータを持っていなかったら
廃車です。
ですので修理費用は笑うほど安かったです。
部品代は0円､交換の工賃だけですので。
16年前にヤフオクでインバータ&コンバータを落札して大切に保管していたことが花咲きました。
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