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Re:リア ベアリングの交換について

rantn  - 11/7/27(水) 11:07 -

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▼トミキチさん： >車両はNW11で前後・左右ベアリング交換しましたが（リアベアリングはハブＡｓｓｙ）で交換しました。 トヨタ共販ではベアリングでの部品供給無く、購入のハブＡｓｓｙを確認すると （外側ベアリングケース？外周）がバーナーか高周波？で焼かれた跡があり（焼嵌め）でベアリング圧入していると思われます。（リア左右共通部品） （プレス機・バーナー等）があり・ベアリングの入手先があればベアリング単体での交換可能かも？しれませんが（ABSのセンサー外して）確認した所、手持ちの（ベアリングプ−ウラ−）ではベアリング外周に架からずベアリングをタガネ等でバラバラに叩き壊してから圧入する方法しか無いなと思います（難しいかな）。 　Ａｓｓｙ交換であれば、速度センサーのコネクター外し（ブレーキドラムorディスク）外し（Ｍ１２？）ボルト４本外しスライディングハンマー等を使い（ハブＡｓｓｙ）を外しますが錆びつき具合に因っては外し難いです。 リアブレーキが付いているバックプレートも一緒に抜けてくる（ドラムブレ−キ車）のでマイナスドライバ等でハブより分離させ（サスペンションアーム）に戻します。（ブレーキパイプ切れます） 　後は（取り付け部錆び等清掃し）逆に組むだけです。 フロントよりは手間は掛かりません。（部品代は＋一万程片側、掛かりますが！） 　当方はフロント２５００００ｷﾛ程でベアリング鳴りが出て交換（２３００００ｷﾛが限界だったかな？）リアが車検点検した時に（右が回りが渋く・左が緩い感じで）（２８００００ｷﾛ）過ぎで交換しました。
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Re:リア ベアリングの交換について

トミキチ  - 11/7/27(水) 9:15 -

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▼加藤さん： アドバイスありがとうございます！ 整備書が手もとに無く、質問させていただきました。 もちろんSSTなどの特殊工具などは持っておりませんが、過去ログから 「Assy交換」でベアリングのみの交換ではないようでしたので、 自分でも可能なのかな？と考えておりました。 またアドバイス等があればよろしくお願いします！
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Re:リア ベアリングの交換について

加藤  - 11/7/26(火) 17:29 -

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はじめまして！ プロでも専用SSTを2〜4個使って作業をします。（リムーバーやプーラーなど） ブレーキパッドならカラスでピストンを戻せば専用工具はいりませんが、ハブはなかなか専用工具ナシではキツイと思います。 整備書ありますか？ドラムブレーキをバラして組み直せますか？ 　 熟練した整備士なら専用工具なしで無理やり他の工具で代用できるかもしれませんが・・・ プリウスのリアのハブベアリングはハブと一体なのかベアリングだけ交換できるタイプなのかわかりませんが、ハブと一体で1つ17000円くらいです。 ベアリングだけ交換できれば部品代は5000円しないと思いますが、圧入工具が必要になります。
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リア ベアリングの交換について

トミキチ  - 11/7/25(月) 17:21 -

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先日、リコールの為トヨタに車を預けたところ、左リアのベアリングにガタがあるとの事で交換を勧められました。 過去ログを拝見させていただき、「けりぃ〜」さんのアドバイスを参考にベアリングＡｓｓｙを交換したいと思いますが、どなたか交換された方がいらっしゃれば購入部品、難易度等アドバイスをお願いします。 ※車両はNW11 ブレーキパッド交換程度なら自分で出来ます
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Re:補機バッテリ−の交換

ばは  - 11/7/22(金) 23:10 -

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▼とと爺さん： 問題の有無は判りませんが、保険の意味で電源バックアップは如何でしょうか？ ツールも千円前後で市販されていますが、他のクルマorバイクのバッテリから ジャンプすればタダですね（笑）
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Re:補機バッテリ−の交換

unos800  - 11/7/22(金) 8:58 -

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同型バッテリーをオートバックスで交換しましたが、メモリー等の不具合はありませんでしたよ。
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補機バッテリ−の交換

とと爺  - 11/7/17(日) 18:34 -

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はじめまして。 H12登録の11型を大事に乗ってます。 走行距離は約87,000kmで6年ぶりに補機バッテリ-を換えようかと思ってます。 で、小耳に挟んだ話によるとメモリ−の関係で補機バッテリ−でもディラ−さんでやってもらったほうが良いとか・・本当でしょうか？わたしは自分でやるつもりでしたがこの前リコ−ルに出したばかりで、せっかく慣れてきたステアリングのフィ−リングが変わってしまう（メモリ−で？)のも嫌だし。 ちなみに補機バッテリ−はYUASAのS34B20Lです。 何か情報をお持ちの方教えていただけましたら幸いです。
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Re:結局のところ各車の燃費は・・・？

トロロ  - 11/7/17(日) 15:23 -

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こんにちは。興味深い情報を教えて頂きまして、大変ありがとうございました。 フィットハイブリッドは、意外と燃費大したことないのですね。多分10型の方が良いと思います。プリウスＣには完全にヤラれそうですね。 新し物好きの人間としては、リーフに物凄く興味があるのですが、やっぱり航続距離を考えると、常に充電をいつどこでするのかが気になってしまいそうです。月々1500円で充電し放題のプランがあるそうですが、インセンティブには不十分ですね。家のコンセントから充電も出来ませんし。 プリウスＣ、すでに大ヒットの予想がされているそうですが、私も今、凄く興味があります。10型がもし壊れたら、多分、次はこれでしょう。
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Re:結局のところ各車の燃費は・・・？

ドラエもん  - 11/7/17(日) 13:52 -

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▼飲んじゃった千葉●警（佐倉）さん： >結局燃費がいいクルマは・・・ > >楽しい記事がありました。 > >h ttp://xbrand.yahoo.co.jp/category/vehicle/6613/1.html > >３００万円以上出しての２台の燃費は >リーフ・・・・・・６００円 >ＣＴ２００ｈ・・・６９０円 >ほか >ゴルフ・・・・・１２５８円 >１５９万円〜の >フイット・・・・・８６６円 > >う〜ん初期型なら >おいくら位の燃費かな〜。 私の経験では ＣＴは初期型の燃費に近いなあと感じてますね。 エアコンつけずに私の市街地走行で１８．５、１９でれば万歳 昨日奈良明日香探索、大人３人乗車、のぼり多いです 猛暑でエアコンつけまくり、観光名所ごとに後車、 乗車でまたエアコンつけて走行 ＨＶがもっとも不得手となる乗り方ですね 案の定燃費は１３ぐらい　でした
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結局のところ各車の燃費は・・・？

飲んじゃった千葉●警（佐倉）  - 11/7/17(日) 11:37 -

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結局燃費がいいクルマは・・・ 楽しい記事がありました。 h ttp://xbrand.yahoo.co.jp/category/vehicle/6613/1.html ３００万円以上出しての２台の燃費は リーフ・・・・・・６００円 ＣＴ２００ｈ・・・６９０円 ほか ゴルフ・・・・・１２５８円 １５９万円〜の フイット・・・・・８６６円 う〜ん初期型なら おいくら位の燃費かな〜。 そうすると ３０プリウスならば リーフの燃費（電費）に迫るのでは？ プリウスＣならば リーフをも上回る？燃費か？ 当分　古いプリウスでも　現役組ですかねｗ 千葉●警は ただいま 税金確保に 取り締まりで チンピラ、族も 捕まえられずに 一般庶民から３点２回＆講習で ５万、６万なんて集金して歩かせてます 庶民の皆様の税金で 警官ら諸君が生かされている時代。 自殺者も多い中で 君たち警官は何ができる？何をしているのだ？
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Re:エアコンSWのランプ点滅

kou77  - 11/7/16(土) 15:53 -

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私の10型も去年の今頃、同じ症状がでました。 エアコンコンプレッサー交換となりました。 ディーラーは\115.000-の見積りでしたが、 ネットで、中古コンプレッサーを15000円で入手し、 電装屋さんを探して、工賃とガス代で25000円ほどかかり、 4万ほどで修理完了しました。 ▼naochinさん： >初めて投稿させていただきます。 >初期型に乗っております、現在走行距離230,000キロですが、 >昨日くらいから、エアコンSWのランプが点滅し、エアコンが >利かなくなります。 >何度かトライすると復帰する場合もありますが、特に >渋滞や低速走行時に出ております。 >なにかお分かりの方おられましたら教えてください。
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Re:タイヤとホイール

たもつ  - 11/7/15(金) 22:16 -

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puricaさんへ １０型と１１型のタイヤは同じサイズです。 １６５／６５Ｒ１５の８１Ｓとなります。 ですが、ユーロパッケージですと １７５／６５Ｒ１４の８２Ｓとなります。 燃費は、おいらの走りだと１６５の方が１割程度良いですね。 走りは、１７５の方が横風の影響少ないです。 ちなにおいら現在は、１８５／６５Ｒ１４を履いてます。 ホイールは知り合いに譲って頂いたＢＢＳです。 このＢＢＳは、初代のマツダロードスターに履いていたそーです。 ＦＲ車のホイールはＦＦ車に履けないと思っていたんですが 意外と履けるんですねぇ。 したらね。
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タイヤとホイール

purica  - 11/7/15(金) 20:17 -

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はじめまして、11型に乗ってまだ日が浅いものです。 タイヤとホイールについて質問です。 現在ノーマルホイールのタイヤが交換時期なので、こちらをスタッドレス専用にして、中古の10型ホイールを探して夏タイヤ専用にしようかと考えています。 10型のホイールとタイヤは、たしかサイズが細かったかと思いますが、燃費や走りなどに影響はあるか？ご指南宜しくお願い致します。
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Re:ステアリング不良

kudo77  - 11/7/11(月) 20:56 -

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けりぃ〜さん レスありがとうございます！ 先週、昨年9月に同じ交換をしてもらったディーラーで リコール対策品の新品の部品で修理？してもらいました。 前回の工賃の返却は無理でしたが、前回の時発見された、 ステアリングロッドがボディと貫通する所の破損ブッシュを 新品と無償で交換してもらいました。 修理後ですが、少し重めのステアリングフィールに変わり、 コールドスタート時のエンジンのガタツキの発生が減りました。
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Re:１１型ハイブリッドエラー

ニッキー  - 11/7/11(月) 7:36 -

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お二人とも返信ありがとうございます。 ○山さまの以前のスレは拝見していましたが該当は致しませんでした。 やはり、ハイブリッドコンピューターはECUなのですね。 2週間位は症状が起きないのでまた起きたらヤフオクで調べてみます。11型は改良型もあるので品番が2種類あるのですかね（笑） ECUもグローブボックスの奥にと二種類あるとどこかで見たような・・・・ コメントありがとうございました。
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10型　20万キロでお別れしました。

たろう  - 11/7/11(月) 0:15 -

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1998年の10型を、中古購入して来月車検を前にお別れしました。 良い車でした。これと言った故障も無く、ディーラーの12ヶ月点検と1万キロでのオイル交換の他は、タイヤ交換が大きな金額でした。もっとも、タイヤも中古をヤフオクで買ったので4本1万円台でしたが。車検を通さなかった理由は、流石に 13年目ともなると、ショックのヘタリ、パワーウインドウの不調、テレビのアナログ終了等々。あとは、平気な顔で割り込みされたり、量販店等の駐車場での車格の低さでしょうか　　＾＾；　　燃費は年間平均１６Km,故障も無く初期ハイブリッドを堪能しました。 ヤフオクで売りに出したところ、思わぬ高値でお買い上げいただき、某社のホームページに出ていました。車検とって更に乗るにはお高い値段がついていて 2度、びっくり。
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Re:ＨＶバッテリー、すんなり

加藤  - 11/7/10(日) 18:18 -

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こんにちは〜！ ハイブリッドバッテリーを交換したら劇的に変わりますよ！ エンジンが良く止まる事で感動した後はパワーで感動する事になります。 二つの相乗効果でかなり燃費は上がると思います。 パワーも上がって燃費も上がるのでかなり徳をした気分になります。 あとライトは10型のユニットは暗いので後期型の11型用をオススメします！ 同じバルブを使っても11型用の方が明るいのです。 エンジンマウントの交換は高そうですね。私は新車の5年保証があるうちに無償で交換した事がありましたが、あまり変わりませんでした。 やはり相当へたってたり、切れているとかじゃないと効果は薄そうです。 ではでは
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Re:ＨＶバッテリー、すんなり

アマネ  - 11/7/10(日) 13:59 -

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加藤さん、こんにちは！ 　返信ありがとうございます、勉強になります。こちらで得た情報をフルに使ってプリウスライフを楽しみたいと思っています。 　現在はHVバッテリー交換待ちで、燃費も向上するのではと今から楽しみにしています。 　ヘッドライト（汚れとくすみ）のユニットごとオークションで落として交換しようとか、エンジンのマウントゴム？（高いかな）なんかも交換したらどうかなと思っています。
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Re:１１型ハイブリッドエラー

○山  - 11/7/10(日) 10:00 -

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11型ユーロの○山です。 しばらく前に「始動失敗 警告灯」というスレッドでも コメントしましたが、エンジンキーを回して、 readyランプが付く前にシフトレバーを動かすと、 マスターワーニングが出たように記憶しています。 思い当たることはありませんでしょうか？ ご参考まで。
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Re:ATなのに停車直前にエンストもどき症状がちょい...

加藤  - 11/7/10(日) 7:29 -

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ガタガタはガソリン添加剤（清掃系）をガンガンブチ込めば簡単に直りますよｗ 過去ログ見れば一発でわかると思うんですけどねぇ〜。 ではでは
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(SS)C-BOARD v3.8(とほほ改ver2.0.1) is Free