初期型（10型）　MC型（11型）　専門板
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Re:エアフロの品番
オヤジ  ほん  - 11/6/26(日) 18:40 -
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   ▼かくさん：
>▼ケン太さん：
>>か　かく様は
>>
>>２０のエアフロつけて
>>
>>な、なにが目的なんですか・・・
>>
>>毒キノコとか
>>御付けになるんで？
>
>じつはヤフーオクに２０のエアフロ新品６５００で売っているを見つけたので、その発想がでたのさ

10型に乗っている、ほんと申します。
私は、昨年3月にエアフローメーターをディラーにて交換してもらいました。
ちなみに、インテークエアフローメーター　ＡＳＳＹ取替料金は、
部品代が、11,970円。技術料2,730円でした。
取り換えた後、アイドリング中あまりエンジンがストップすることがなかったのですが、良く停止するようになりました。その結果、燃費も１７ｷﾛ/ℓから、
１９ｷﾛ/ℓ程度によくなりました。
参考までにお知らせします。
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Re:エアフロの品番
アンパン  かく  - 11/6/26(日) 10:35 -
引用なし
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   ▼ケン太さん：
>か　かく様は
>
>２０のエアフロつけて
>
>な、なにが目的なんですか・・・
>
>毒キノコとか
>御付けになるんで？

じつはヤフーオクに２０のエアフロ新品６５００で売っているを見つけたので、その発想がでたのさ
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Re:エアフロの品番
おじさん  ケン太  - 11/6/24(金) 22:57 -
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   か　かく様は

２０のエアフロつけて

な、なにが目的なんですか・・・

毒キノコとか
御付けになるんで？
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Re:エアフロの品番
紫プリ  かく  - 11/6/24(金) 22:52 -
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   ▼かくさん：
>今日は、ちょっと教えて頂きたいですが、
>20型のエアフロメーターは10、11型に流用できますか？

２３日に10、11型のエアフロメーターのメーカーDENSOに問い合わせしたところ、下記のような返答が着ました：

お問い合わせいただきました「エアフロメーター」は、OEM（相手先ブランドによる生産）製品のため、弊社から回答することができません。 弊社は自動車部品会社ですが、車両メーカ殿向けOEM製品に関しましては、市場に製品が出た後のアフターサービス・部品補給・お問い合わせ対応等は車両メーカ殿、車両販売店殿で対応いただくお約束になっております。 従いまして、今回お寄せいただきました「エアフロメーターの互換性」に関しましては、お手数をおかけいたしまして誠に申し訳ございませんが、下記のトヨタ自動車(株)お客様相談センター殿にお問い合わせくださいますようよろしくお願い申し上げます。


という訳で、昨日にトヨタに聞きましたが、その返答はこれ：

・・・・・前略。かく様からお問合せいただいた、初代プリウス（NHW10・NHW11）と2代目プリウス（NHW20）に設定されているエアフロメーターの互換性につきまして、ご回答を申し上げます。 エアフロメーターに関しましては、私どもで、確認しましたところ初代プリウスと2代目プリウスでは、異なる部品を設定しております。 なお、初代と2代目に設定のエアフロメーターの互換性につきましては申し訳ございませんが、私どもで、実際に取付評価を行っておらず正常に取付けできるかどうか、保証できかねます。かく様におかれましては、交換を検討されているとのことですが私どもメーカーとしては、あいにくですが、お勧めできかねます。・・・・・後略


結論として、流用してはいけないかな、ちょっと曖昧ですけれども
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エアフロの品番
ドラ  かく  - 11/6/22(水) 21:25 -
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   今日は、ちょっと教えて頂きたいですが、
20型のエアフロメーターは10、11型に流用できますか？
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Re:水温計の取り付け
おじさん  さとう２  - 11/6/22(水) 11:24 -
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   水温センサーがシリンダヘッドに付いていますので其の電圧を測るのが正確で安価です。
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水温計の取り付け
紫プリ  まさぷり  - 11/6/22(水) 0:24 -
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   １０に乗っているまさぷりです。
水温計を取り付けたいと思っています（診断センサーを使用するやり方では無くホースに水温センサーを取付けるやり方）一般的にラジエーターホースのアッパーホースにセンサーを取付けますが、それだとサーモスタットが開いてから、水温が上昇します。そこで、リアルに水温をチェックするには、ヒーターホースにセンサーを取付けようと考えています。
質問ですが、エンジンから冷却水をヒーターに送るパイプにスロットルボディにも冷却水を送られるように二股になっています。ということは、スロットルボディにつながるホースにセンサーを取付けてもリアルに水温をチェック出来るのではないかと思いますが、こんな取付けをされているオーナーさんはいませんか？
アドバイスをお願いします。
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Re:トランスアクスル内部ショート
おじさん  としや  - 11/6/21(火) 14:11 -
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   加藤さん色々ありがとうございます。

ネットで探してなんとかミッションは手に入りそうです。七万くらいで。
持っていったカローラ店にその旨連絡したら持ち込みの中古品でも作業してくれるそうです。
これで本当に大丈夫なのかちょっと心配ですけれどまあしょうがありません。

私は埼玉です。ありがたい申し出ですが、今の状態ではとても神奈川までは走れそうにありません。片道５キロの距離でも二回休んで帰宅しましたから。(^_^;)

でも今後また不具合等あったらお世話になるかもしれません。

また相談に乗ってください。


▼加藤さん：
>としやさん　どうも！
>
>31.5万でしたか！適当な事を言ってすみませんでした。
>
>値下げしたのか、それともリピルドパーツなんですかね？
>
>プリウスはハイブリッドの部分が140万はすると買ったディーラーで聞いた事があったのと、たもつさんの見積もりの100万オーバーで勝手に70万はするのだと思っていました。
>
>インバーター40万　バッテリー30万　トランスファー70万　みたいな・・・。
>
>
>工賃が7万ってディーラーの割りには安いですね。だったら持込の中古パーツでも載せ替えやって！って感じです。
>
>
>ディーラーは持ち込みパーツや中古パーツは一切受け付けませんからね。
>
>定価の商売　パーツは修理せず丸ごと交換　
>
>オートバックスに毛が生えた程度の技術しかないんで修理をやれっていわれても出来ないんでしょうけどね。
>
>やっぱディーラーは新車を買って保証期間中に壊れたらガンガン無料で交換する所であって、古い車を直す所ではありませんね。
>
>
>もしも困ったら友人の工場を紹介します。神奈川県近いですか？
>
>
>ではでは
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リコール出しました
オヤジ  LAICHUAN  - 11/6/20(月) 22:14 -
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   初投稿です。１０プリ乗りのLAICHUANと言います。
月初に案内が来たので５日に行ったのですが、予約との事で１８日作業時間４時間の日帰りです。
助手席ドアレバーのメッキはがれ対策済みとのことでしたが、はがれていたので再度無償交換。
数ヶ月前から走行バッテリーのヘタリからウォーニングランプ点灯しっぱなしだったのがサービスマンの目にとまり、中古で購入したにもかかわらず走行バッテリー交換してくれるそうだ。
ただ、部品取り寄せに時間がかかるので７月になるそう。
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リコールに行った
子供  かく  - 11/6/19(日) 16:19 -
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   昨日リコールに行き、ついてにスロットボディとエアフロメーターの清掃もお願いした。店員から通常上記の２項はちょっとお金をかかるが、リコールで迷惑をかけたという訳てただにしてもらった。嬉しい。
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Re:トランスアクスル内部ショート
オヤジ  加藤  - 11/6/19(日) 8:17 -
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   としやさん　どうも！

31.5万でしたか！適当な事を言ってすみませんでした。

値下げしたのか、それともリピルドパーツなんですかね？

プリウスはハイブリッドの部分が140万はすると買ったディーラーで聞いた事があったのと、たもつさんの見積もりの100万オーバーで勝手に70万はするのだと思っていました。

インバーター40万　バッテリー30万　トランスファー70万　みたいな・・・。


工賃が7万ってディーラーの割りには安いですね。だったら持込の中古パーツでも載せ替えやって！って感じです。


ディーラーは持ち込みパーツや中古パーツは一切受け付けませんからね。

定価の商売　パーツは修理せず丸ごと交換　

オートバックスに毛が生えた程度の技術しかないんで修理をやれっていわれても出来ないんでしょうけどね。

やっぱディーラーは新車を買って保証期間中に壊れたらガンガン無料で交換する所であって、古い車を直す所ではありませんね。


もしも困ったら友人の工場を紹介します。神奈川県近いですか？


ではでは
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Re:トランスアクスル内部ショート
おじさん  としや  - 11/6/19(日) 0:06 -
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   ▼加藤さん：
加藤さんありがとうございます！

大変参考になります。

>プリウスのミッションって確か70万くらいしたような気がします。
>本当に40万で直るんですかね？　だとしますとリピルドパーツを使って工賃込み価格ですかね？

ええと、ディーラーからの正式な見積もりでは「ハイブリットビークル　トランスアクスル　ASSY 取替　部品代３１万５千円。技術料７万余り。」となってます。新品の値段と言われました。そして、これはエンジンの取替が必要なため概算です、とクギも刺されましたけどね。

で、ディーラーでも中古品はないかと全国展開のところに紹介かけたみたいで、その回答ファックスも見せてもらいました。
残念ながら「在庫はありません」との回答でした。


>例えば秋葉原で100円もしない電子部品が1個壊れていようが何十万もするパーツをごっそりと交換してしまうのです。全くエコじゃないですよね〜。

なるほど、はっきりとは言いませんでしたが、確かにそういう感じではあるようなことを匂わせていましたよ。丸ごと交換するしかないんですよ、と。つまり技術的な事もあるんでしょうけど、手間をかけなくもうけるという事なのかと思ってしまいます。


>ミッションとインバーターなんて中古で買えば両方で10万もしませんよ。
>交換工賃が10万かかったとしても20万あれば直ります。

そうですか、そのくらいでしたら許せる範囲なので、引き続き自分でも探してみます。
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Re:トランスアクスル内部ショート
オヤジ  加藤  - 11/6/17(金) 8:29 -
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   としやさん　初めまして！

私は10型と11型で二回もトランスファーが壊れた経験があります・・・汗
でも友人の整備工場で20万くらいで直してもらいました。

プリウスのミッションって確か70万くらいしたような気がします。
本当に40万で直るんですかね？　だとしますとリピルドパーツを使って工賃込み価格ですかね？

友人のたもつさんがトランスファーとインバーターで100万ってディーラーに言われたと聞きましたからね。40万はインバーターの価格だと思います。

ディーラーって修理能力がないので困ります。
交換しか出来ないのです！！！

修理という名の部品のアッセンブリー交換です。
部品を分解してテスターとかをあてないから本当の意味の修理が出来ないんです。


パソコンみたいなTASCANを車に繋げてどこが悪いのか画面に出てくる情報でしか判断出来ないんです。しかもTASCANなんて不具合の全てが出るわけじゃないので、結局アッセンブリー交換になってしまうんだと思います。

こんなハイテク機器に頼っていてしかもアッセンブリー交換しかしないのでディーラーのレベルはかな〜り低いのです。

例えば秋葉原で100円もしない電子部品が1個壊れていようが何十万もするパーツをごっそりと交換してしまうのです。全くエコじゃないですよね〜。

東南アジアの街の車屋なんかエンジンやミッションをバラバラにしてフツーに組み上げていますよ！（かなり適当ですがｗ）　日本のディーラーってエンジンやミッションをバラしたら組み上げられる人って全くいないでしょうね。

修理ではなく交換なのは家電製品もそうみたいですからね〜。

ミッションとインバーターなんて中古で買えば両方で10万もしませんよ。
交換工賃が10万かかったとしても20万あれば直ります。

整備書を見れば腕のある街の整備屋さんなら交換出来ると思います。


ではでは
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トランスアクスル内部ショート
おじさん  としや  - 11/6/17(金) 0:05 -
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   こんにちは。時々読ませてもらっています。困ってしまいましたのでお聞きしたいと思います。

平成１３年の11に乗っています。１３万キロです。
１ヶ月くらい前から警告灯が時々点灯していたのですが、先日ついにスタートからの加速が大変鈍くなってしまいました。スタートしても速度は一桁台でのろのろ加速していくという状態です。走り始めれば通常のように速度は出せるのですが、それでも最後はREADYランプも消えてしまい走れなくなってしまう状態です。エンジンを切ってまたかけ直すと走れる状態にはなりますが、繰り返しです。

ディーラーに見てもらったのですが、いくつか問題点が検出されましたが、漏電しているとのことでした。トランスアクスル交換なので、ミッションを交換しなければならないとのことで約４０万かかるとのことでした。
ただし、それを交換しても他の部分も悪いかもしれないと言われました。
ミッションを交換しても治らなかったら困ります。カローラ店に点検を出したのですが、良くわからないとのことで１０日間もかかりました。漏電ははっきりとわかったようですが、その他の異常はこの漏電が治れば良くなるかもしれないし、良くならないかもしれないと言われました。結局症状はそのままで家まで必死に帰ってきました。

ディーラーでも全部がわからないってあるんですか？やはりトヨタ店のほうが良かったのでしょうか？

ごめんなさい。自分は詳しいことはわからないのでどなたか教えてください。
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Re:リコール　電動式パワーステアリングギヤボック...
銀プリ  11ガタガタ  - 11/6/16(木) 18:49 -
引用なし
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   本日やっと修理が終わり取りに行ったのですが
整備の人とリコールの症状について話しました
整備のお兄さんは最後に「まぁ、実際に症状が出た人は
たぶんいないんですけどね（念のためのリコールです）
見たく言われました
実際に今回の症状が出た人はいないのでしょうか？
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Re:リコール出しました
銀プリ  11ガタガタ  - 11/6/16(木) 18:46 -
引用なし
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   私はほかの修理もあったからですが
2週間ちかくかかり代車も出ませんでした
（当初は数日で終わる予定だったのですが
予定日当日になって来週までかかると電話がありました）
帰ってきたプリウスは時計が狂ったままでした
しかも、支払いの時に3万円以上たかく請求されて
あぶなくそのまま支払うところでした
忙しい時に修理をお願いしたのでしかたないですが
代車がかしてもらえたみなさんがうらやましいです
プリウスもポルテも好きな車なので
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Re:リコール出しました
赤プリ  11型アズキ豆  - 11/6/16(木) 16:26 -
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   6/15　リコールとハンドル激震の修理終えました。販売店は丁寧な接客と対応で代車はトヨタレンタの20型プリウスでした。無償修理で受けたメーカーの負担に見合う扱いで、11型をこれからも長く乗ろうという気持ちになりました。
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Re:リコール出しました
おじさん  あおい88  - 11/6/15(水) 21:33 -
引用なし
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   私も6/10にリコール、受けて来ました。2年前に保証でギアボックス辺りを変えているので対策品のナット？だけでした。ハンドルは、軽くなってませんが何かカッチリした感じです。緩んでいたかも・・・代車はポルテ（シートが恐ろしく汚い）BMは、中古でも新車を貸してくれるのにクラウンでもポルテでした。売れているので客扱いされていません。いつもトヨタカードで一括きっちり支払しているのに
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リコール出しました
おじさん  takeki4920  - 11/6/15(水) 21:14 -
引用なし
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   ハンドル軽くなりました。ロッドエンドも交換してありました。それとメンバーのボルトも。
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Re:リコール　電動式パワーステアリングギヤボック...
青プリ  ユメタマ  - 11/6/15(水) 19:02 -
引用なし
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   本日リコールの作業に出して先ほどから帰ってきました。
先日2年ぶりくらいに亀マークが、出たためついでにHVバッテリーの点検もお願いしたところ、HVバッテリーは交換されて戻ってきました。。ちょっと得した気分でした。
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