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Re:トランスアクスル内部ショート
おじさん  としや  - 11/6/21(火) 14:11 -
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   加藤さん色々ありがとうございます。

ネットで探してなんとかミッションは手に入りそうです。七万くらいで。
持っていったカローラ店にその旨連絡したら持ち込みの中古品でも作業してくれるそうです。
これで本当に大丈夫なのかちょっと心配ですけれどまあしょうがありません。

私は埼玉です。ありがたい申し出ですが、今の状態ではとても神奈川までは走れそうにありません。片道５キロの距離でも二回休んで帰宅しましたから。(^_^;)

でも今後また不具合等あったらお世話になるかもしれません。

また相談に乗ってください。


▼加藤さん：
>としやさん　どうも！
>
>31.5万でしたか！適当な事を言ってすみませんでした。
>
>値下げしたのか、それともリピルドパーツなんですかね？
>
>プリウスはハイブリッドの部分が140万はすると買ったディーラーで聞いた事があったのと、たもつさんの見積もりの100万オーバーで勝手に70万はするのだと思っていました。
>
>インバーター40万　バッテリー30万　トランスファー70万　みたいな・・・。
>
>
>工賃が7万ってディーラーの割りには安いですね。だったら持込の中古パーツでも載せ替えやって！って感じです。
>
>
>ディーラーは持ち込みパーツや中古パーツは一切受け付けませんからね。
>
>定価の商売　パーツは修理せず丸ごと交換　
>
>オートバックスに毛が生えた程度の技術しかないんで修理をやれっていわれても出来ないんでしょうけどね。
>
>やっぱディーラーは新車を買って保証期間中に壊れたらガンガン無料で交換する所であって、古い車を直す所ではありませんね。
>
>
>もしも困ったら友人の工場を紹介します。神奈川県近いですか？
>
>
>ではでは
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リコール出しました
オヤジ  LAICHUAN  - 11/6/20(月) 22:14 -
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   初投稿です。１０プリ乗りのLAICHUANと言います。
月初に案内が来たので５日に行ったのですが、予約との事で１８日作業時間４時間の日帰りです。
助手席ドアレバーのメッキはがれ対策済みとのことでしたが、はがれていたので再度無償交換。
数ヶ月前から走行バッテリーのヘタリからウォーニングランプ点灯しっぱなしだったのがサービスマンの目にとまり、中古で購入したにもかかわらず走行バッテリー交換してくれるそうだ。
ただ、部品取り寄せに時間がかかるので７月になるそう。
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リコールに行った
子供  かく  - 11/6/19(日) 16:19 -
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   昨日リコールに行き、ついてにスロットボディとエアフロメーターの清掃もお願いした。店員から通常上記の２項はちょっとお金をかかるが、リコールで迷惑をかけたという訳てただにしてもらった。嬉しい。
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Re:トランスアクスル内部ショート
オヤジ  加藤  - 11/6/19(日) 8:17 -
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   としやさん　どうも！

31.5万でしたか！適当な事を言ってすみませんでした。

値下げしたのか、それともリピルドパーツなんですかね？

プリウスはハイブリッドの部分が140万はすると買ったディーラーで聞いた事があったのと、たもつさんの見積もりの100万オーバーで勝手に70万はするのだと思っていました。

インバーター40万　バッテリー30万　トランスファー70万　みたいな・・・。


工賃が7万ってディーラーの割りには安いですね。だったら持込の中古パーツでも載せ替えやって！って感じです。


ディーラーは持ち込みパーツや中古パーツは一切受け付けませんからね。

定価の商売　パーツは修理せず丸ごと交換　

オートバックスに毛が生えた程度の技術しかないんで修理をやれっていわれても出来ないんでしょうけどね。

やっぱディーラーは新車を買って保証期間中に壊れたらガンガン無料で交換する所であって、古い車を直す所ではありませんね。


もしも困ったら友人の工場を紹介します。神奈川県近いですか？


ではでは
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Re:トランスアクスル内部ショート
おじさん  としや  - 11/6/19(日) 0:06 -
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   ▼加藤さん：
加藤さんありがとうございます！

大変参考になります。

>プリウスのミッションって確か70万くらいしたような気がします。
>本当に40万で直るんですかね？　だとしますとリピルドパーツを使って工賃込み価格ですかね？

ええと、ディーラーからの正式な見積もりでは「ハイブリットビークル　トランスアクスル　ASSY 取替　部品代３１万５千円。技術料７万余り。」となってます。新品の値段と言われました。そして、これはエンジンの取替が必要なため概算です、とクギも刺されましたけどね。

で、ディーラーでも中古品はないかと全国展開のところに紹介かけたみたいで、その回答ファックスも見せてもらいました。
残念ながら「在庫はありません」との回答でした。


>例えば秋葉原で100円もしない電子部品が1個壊れていようが何十万もするパーツをごっそりと交換してしまうのです。全くエコじゃないですよね〜。

なるほど、はっきりとは言いませんでしたが、確かにそういう感じではあるようなことを匂わせていましたよ。丸ごと交換するしかないんですよ、と。つまり技術的な事もあるんでしょうけど、手間をかけなくもうけるという事なのかと思ってしまいます。


>ミッションとインバーターなんて中古で買えば両方で10万もしませんよ。
>交換工賃が10万かかったとしても20万あれば直ります。

そうですか、そのくらいでしたら許せる範囲なので、引き続き自分でも探してみます。
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Re:トランスアクスル内部ショート
オヤジ  加藤  - 11/6/17(金) 8:29 -
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   としやさん　初めまして！

私は10型と11型で二回もトランスファーが壊れた経験があります・・・汗
でも友人の整備工場で20万くらいで直してもらいました。

プリウスのミッションって確か70万くらいしたような気がします。
本当に40万で直るんですかね？　だとしますとリピルドパーツを使って工賃込み価格ですかね？

友人のたもつさんがトランスファーとインバーターで100万ってディーラーに言われたと聞きましたからね。40万はインバーターの価格だと思います。

ディーラーって修理能力がないので困ります。
交換しか出来ないのです！！！

修理という名の部品のアッセンブリー交換です。
部品を分解してテスターとかをあてないから本当の意味の修理が出来ないんです。


パソコンみたいなTASCANを車に繋げてどこが悪いのか画面に出てくる情報でしか判断出来ないんです。しかもTASCANなんて不具合の全てが出るわけじゃないので、結局アッセンブリー交換になってしまうんだと思います。

こんなハイテク機器に頼っていてしかもアッセンブリー交換しかしないのでディーラーのレベルはかな〜り低いのです。

例えば秋葉原で100円もしない電子部品が1個壊れていようが何十万もするパーツをごっそりと交換してしまうのです。全くエコじゃないですよね〜。

東南アジアの街の車屋なんかエンジンやミッションをバラバラにしてフツーに組み上げていますよ！（かなり適当ですがｗ）　日本のディーラーってエンジンやミッションをバラしたら組み上げられる人って全くいないでしょうね。

修理ではなく交換なのは家電製品もそうみたいですからね〜。

ミッションとインバーターなんて中古で買えば両方で10万もしませんよ。
交換工賃が10万かかったとしても20万あれば直ります。

整備書を見れば腕のある街の整備屋さんなら交換出来ると思います。


ではでは
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トランスアクスル内部ショート
おじさん  としや  - 11/6/17(金) 0:05 -
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   こんにちは。時々読ませてもらっています。困ってしまいましたのでお聞きしたいと思います。

平成１３年の11に乗っています。１３万キロです。
１ヶ月くらい前から警告灯が時々点灯していたのですが、先日ついにスタートからの加速が大変鈍くなってしまいました。スタートしても速度は一桁台でのろのろ加速していくという状態です。走り始めれば通常のように速度は出せるのですが、それでも最後はREADYランプも消えてしまい走れなくなってしまう状態です。エンジンを切ってまたかけ直すと走れる状態にはなりますが、繰り返しです。

ディーラーに見てもらったのですが、いくつか問題点が検出されましたが、漏電しているとのことでした。トランスアクスル交換なので、ミッションを交換しなければならないとのことで約４０万かかるとのことでした。
ただし、それを交換しても他の部分も悪いかもしれないと言われました。
ミッションを交換しても治らなかったら困ります。カローラ店に点検を出したのですが、良くわからないとのことで１０日間もかかりました。漏電ははっきりとわかったようですが、その他の異常はこの漏電が治れば良くなるかもしれないし、良くならないかもしれないと言われました。結局症状はそのままで家まで必死に帰ってきました。

ディーラーでも全部がわからないってあるんですか？やはりトヨタ店のほうが良かったのでしょうか？

ごめんなさい。自分は詳しいことはわからないのでどなたか教えてください。
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Re:リコール　電動式パワーステアリングギヤボック...
銀プリ  11ガタガタ  - 11/6/16(木) 18:49 -
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   本日やっと修理が終わり取りに行ったのですが
整備の人とリコールの症状について話しました
整備のお兄さんは最後に「まぁ、実際に症状が出た人は
たぶんいないんですけどね（念のためのリコールです）
見たく言われました
実際に今回の症状が出た人はいないのでしょうか？
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Re:リコール出しました
銀プリ  11ガタガタ  - 11/6/16(木) 18:46 -
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   私はほかの修理もあったからですが
2週間ちかくかかり代車も出ませんでした
（当初は数日で終わる予定だったのですが
予定日当日になって来週までかかると電話がありました）
帰ってきたプリウスは時計が狂ったままでした
しかも、支払いの時に3万円以上たかく請求されて
あぶなくそのまま支払うところでした
忙しい時に修理をお願いしたのでしかたないですが
代車がかしてもらえたみなさんがうらやましいです
プリウスもポルテも好きな車なので
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Re:リコール出しました
赤プリ  11型アズキ豆  - 11/6/16(木) 16:26 -
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   6/15　リコールとハンドル激震の修理終えました。販売店は丁寧な接客と対応で代車はトヨタレンタの20型プリウスでした。無償修理で受けたメーカーの負担に見合う扱いで、11型をこれからも長く乗ろうという気持ちになりました。
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Re:リコール出しました
おじさん  あおい88  - 11/6/15(水) 21:33 -
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   私も6/10にリコール、受けて来ました。2年前に保証でギアボックス辺りを変えているので対策品のナット？だけでした。ハンドルは、軽くなってませんが何かカッチリした感じです。緩んでいたかも・・・代車はポルテ（シートが恐ろしく汚い）BMは、中古でも新車を貸してくれるのにクラウンでもポルテでした。売れているので客扱いされていません。いつもトヨタカードで一括きっちり支払しているのに
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リコール出しました
おじさん  takeki4920  - 11/6/15(水) 21:14 -
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   ハンドル軽くなりました。ロッドエンドも交換してありました。それとメンバーのボルトも。
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Re:リコール　電動式パワーステアリングギヤボック...
青プリ  ユメタマ  - 11/6/15(水) 19:02 -
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   本日リコールの作業に出して先ほどから帰ってきました。
先日2年ぶりくらいに亀マークが、出たためついでにHVバッテリーの点検もお願いしたところ、HVバッテリーは交換されて戻ってきました。。ちょっと得した気分でした。
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Re:11型の補機バッテリーの交換
銀プリ  11ガタガタ  - 11/6/14(火) 22:47 -
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   そうですよね、実はディーラーにバッテリーを持っていった時に
純正では無いので一応「左右に穴が開いていて使わないほうはこの赤いので
閉じるみたいです」とメカニックのお兄さんに言ったのですが
「ん？？本当かな？きつい」と言った反応をされてしまいました
あのままいくと蓋なしで帰ってきそうで怖いなと思いつつ
明後日プリウス帰還の予定なので楽しみです
▼オルカさん：
>▼11gatagataさん：
>>塞ぐためのキャップって
>>チューブの先っぽを塞ぐように付いているプラスチックでできた赤いキノコのような
>>部品でしょうか？
>>もしこれだとしたらとてもキツイのですね
>
>きついほうが良いのではないでしょうか。普段見えない場所ですから、外れ難いほうがよろしいと思います。走行中の振動で外れるようだと意味ないですからね。
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Re:ヘッドライトの外し方を教えてください。
Ｇｉｒｌ1  かく  - 11/6/12(日) 18:15 -
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   さすかに自分でこうかんするのは素人で難しい。２００９年ヤフーオクで左だけ部品を４０００円程度で購入し、色々なところに聞きましたが、やはり簡単にヘッドライドのみではずすことができなく、工賃のみで一番安いところでも１００００円かかると言われました。結局トヨタのディーラに持ち込んで、６８００円程度の工賃で交換しました。今度は右のほうが劣化しました^^;;
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Re:リコール　電動式パワーステアリングギヤボック...
アクアプリ  hiro52sk_NHW11  - 11/6/11(土) 18:10 -
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   本日リコール作業を終えました。

トヨタから6月2日に電動パワーステアリング ギア ボックスにおいて，ピニオンシャフト固定用ナットを対策品と交換したい旨の案内が来ました。

丁度，12ヶ月定期点検時期でもありましたので，昨日朝一番にトヨタに出しました。予定では夕方までに完了との事でしたが，午後に「お客様のプリウスがピニオンシャフト固定用ナットだけでなく，ラックも交換しなければならない対象車でしたので，部品は明日入り，完成は明日になります」との連絡がありました。

完了後の明細を見ますと，EPS ASSYが1とEPS ECUが1と交換部品が記されていました。H13年式のNHW11なのですが，H20年に中古で購入し，その時にもトヨタでパワーステアリングASSY 1(保障)は交換しているですよ。

既に初年度登録から10年を経過し，走行距離も15万キロを過ぎていますので，同じ箇所を二度も保障で交換してもらった事になり得した気になりました。
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Re:リコール　電動式パワーステアリングギヤボック...
白プリ  トロロ  - 11/6/11(土) 15:40 -
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   ▼浩司さん：
オルカさん、浩司さん、どうもありがとうございました。

>保証期間延長についてはリコールのページの「その他の情報」に載っています。私も最初わかりませんでした。

本当だ！！ありました！！
こんなところにひっそりとあったなんて。どうもありがとうございました。

>オルカさんが言われるように9年まで延長したことは知っていたのですが、それを過ぎた後で調子が悪くなり修理しようか3年ほど迷ってたところでした。
>今回のリコールと保証期間延長情報でギアボックスを交換してもらうことになりました。3月に6回目の車検を通し、20万キロを超えたところですが、懸案が解決したのでこれでまたしばらく乗り続けられそうです。

本当に問題がスッキリとなって良かったですね。私のH11年式10型は近距離使用が多くてまだ7万kmを超えたところなのですが、この掲示板でまだまだ乗るというオーナーさんのお話を聞くと嬉しくなります。
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Re:ステアリング不良
パパ  けりぃ〜  - 11/6/11(土) 12:05 -
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   中古部品を購入して修理を完了されているんですか？

このケースだと、修理代を遡って返還して頂くのは難しいですね！（多分ですが・・）

正規の部品（新品）をディーラーで交換（修理）していたら、ＯＫだったのかな？

実は、僕も交換（自分で）しようと思って、先日ヤオフクで購入してしまいました。
新品同様と言う事で、約４００００円でした！（ギアボックスとコンピューター）

でも、この際、案内に従って「新品」にはしておきましょうネ！
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Re:インバーター交換
白プリ  ホワイトパール  - 11/6/11(土) 7:39 -
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   ディーラーといろいろ話し合いの結果、
まずウォーターポンプのみを新品に替える事にしました。
それでも症状が治らなければインバータの中古を探して交換する事にしました。
ただ、１１型用があまりないらしいのですが、実際オークションでも１０型用ばかり見かけます、
１０と１１のインバーターは部品的に別物なのですか？
ご存知の方教えて下さい。
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外せました！
銀プリ  11debut  - 11/6/10(金) 23:48 -
引用なし
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   ディーラーに聞いて外しました。
1.ハンドル下の膝の位置にあるネジをプラスドライバーで外す。
2.ハンドルを左右に切って出てくるネジをそれぞれプラスドライバーで外す。
3.そうするとハンドル付け根の下側のカバーが外れるので、中のコネクターを4つ引き抜く。
4.９０秒以上待ってから、ハンドルの付け根のメクラふた（左側は四角、右側は直径１センチ位の丸型）を開け、トルクスネジ（Ｔ２７)を緩め、ラジオペンチなどで引き抜く。
5.ハンドル中央が手前に引きぬけるので、ホーンとエアバッグのコネクターを外す。
6.あとはハンドル中央の６角ボルト（１９ｍｍ）をインパクトレンチで外せばハンドルを引き抜けます。
私は染めＱで染めました。　皆さんもぜひトライしてみて下さい。
写真がなくてすみません〜
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(SS)C-BOARD v3.8(とほほ改ver2.0.1) is Free