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Re:電動ウオーターポンプ交換
赤プリ  11型アズキ豆  - 11/6/7(火) 12:04 -
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   皆さんこんにちは、11型アズキ豆　です。
先月ウォータポンプ交換しました、私の場合は長い上り坂でオバーヒート警告が頻出したのでエンジンの過熱と予測してTOYOTAさんで点検したら予想外のポンプ不作動によるインバーターの加熱原因であった事を告げられました。インバーターが深刻なダメージを受けているか気になるところですがポンプ交換して様子を見てるところです。今のところ警告や不調症状は幸い出てないのでインバーターへの悪影響は無さそうですが今後異常が有ったら報告します。
ちなみにポンプ不作動の原因はハイブリットに不慣れな民間車検修理店のオオボケにより、インバーター冷却液をパワステ用OILと入れ替えた事が原因でした。
（信じ難い事実！）
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Re:ステアリングの異常　　P/S
白プリ  白プリ８年  - 11/6/7(火) 11:28 -
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   ▼ほんさん：
代車も用意してもらえるのですか？！
代車をどうするかで修理に出す予定をまだ決めていませんでした。向こうの予定もあると思いますが・・・
代車はありがたいです。
よい情報をいただきました。ありがとうございます。
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Re:電動ウオーターポンプ交換
アンパン  １１ヒロ  - 11/6/6(月) 18:53 -
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   ▼加藤さん：
>ホワイトパールさん　こんにちは！
>11ヒロさんの場合はインバータまで壊れていなかったのでは？
>
加藤さん、ホワイトパールさん

はい、インバーターは結果的には無事でした。

１年前頃より稀に忘れかけていた頃に時々、冷却エラーマーク、エンジンエラーマークがでていましたが、すぐに＜正常にもどりました＞のメッセージがあり、警告は消えていました。３か月前ころより頻度が多くなり、月に３、４度と多くなりましたが、自然に正常になるので放置していました。
交換１か月前より週に何度かエラー表示されるようになり、２週前頃より毎日警告灯がでていましたが、交換１週間前には、遂にアクセルを踏み込んでも加速されなくなり、あせりました。

販売店ではエラーログや車両点検をしましたが、電動ウオーターポンプ交換で不具合が解消されるかどうか不明と言われました。ディラーはインバータ交換が根本対策だったのでしょう。

電動ウオーターポンプの異常については、このプリマニア掲示板が大変参考になり、掲示板の情報に従って、ポンプ交換をしました。この掲示板のお陰です。あらためて、感謝申し上げます。
それに、９年目の１１型プリでギリギリ無償交換の対象車両であり、ラッキーでした。その後、全然警告灯表示はなくなりました。
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Re:ハンドル激震車への救済処置
オヤジ  オルカ  - 11/6/6(月) 15:02 -
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   ▼11型アズキ豆さん：
>経緯や延長判断の遅れは不明ですが保証外で今まで高額な有償修理を強いられた
>ユーザーから問題提示される事は間違いない今回の延長策です。

当方の11型もナット交換だけではなく該当部品をすべて交換してもらうことになりました。激震の経験はないのですが、停車時に僅かにクッとステアリングが勝手に動くという気持ち悪い症状が2年ほど続いていました。ディーラーのメカニック曰く、交換対象の症状が出始めているとのことでした。これで不安なく後数年乗り続けられそうです。

また、担当セールスは、過去に有償で修理したお客様には返金の処理をすると言ってました。これがトヨタ本社の全国的対応なのかディーラー個別の対応なのかはわかりません。
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Re:ハンドル激震車への救済処置
赤プリ  11型アズキ豆  - 11/6/6(月) 14:33 -
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   ▼プリクマさん：
>▼プリクマさん：
>自己レスです。
>
>ハンドル激震のは、平成25年12月末迄　保証延長されたそうです。
>ttp://toyota.jp/recall/kaisyu/060913.html


プリクマさんこんにちは。11型アズキ豆です
保証延長情報提供ありがとうございます。（完全にあきらめてました）

マイプリは毎年冬季発進時に激震症状が突発。長い間高額修理の
決心つかずにダマシダマシ乗っていました。
激震解消と今回リコールのナットの同時交換処理を先刻お客様センターと
代理店に修理承諾受けて、無償の修理予約出来ました。

以前からハンドル激震に関してこだわりを持ち、メーカ対応に問題と
怒りを感じていましたが遅ればせながらユーザーに対して負担無く
対応する期間延長に今回至りましたネ。
経緯や延長判断の遅れは不明ですが保証外で今まで高額な有償修理を強いられた
ユーザーから問題提示される事は間違いない今回の延長策です。
ハンドル激震で悩む10&11型ユーザーには朗報と言えますが後手になった
キャンペーン期間延長の不公平にもメーカーの適切な対応を望みたい。
リコールに関してより真摯になったと受け止めて今後のTOYOTAさんに
期待したい。

ハンドル激震の末期を寿命と定めて乗っていましたが解消されたら
30万km目指せるかもしれません。
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Re:インバーター交換
白プリ  ホワイトパール  - 11/6/6(月) 12:52 -
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   アドバイスありがとうございます。
ここ数日、新車買うのかとか考えていましたが
解決出来そうですね。
自分で交換してみたいという衝動にさえかられてしまいます。
早く元気なプリウスに戻したい。
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Re:リコール　電動式パワーステアリングギヤボック...
オヤジ  加藤  - 11/6/6(月) 10:39 -
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   皆さん　こんにちは〜

私は3年前にこの症状になりました！

いきなり重ステになりました。車を動かさないと全く動きません。
昔のパワステ無し車と同じになります。

パワステ無し車に乗った事のない20代〜40代前半の方々にはこの不便さはわからないでしょうね〜。

45歳以上の方々はわかってくれますよね？（笑）

ハンドルが重いのともう一つ怖いのがハンドルが自然に戻らなくなります。
ハンドルが右左折で自然に戻らないのでかなり大変です。

ハンドルを切ったら自分の力で戻さない限り一切戻りません！！！

勝手に円旋回してしまいます。

これはなった事がないとイマイチ、ピンとこないかもしれませんが、なかなか大変なんです。

これを機会に10型と11型に乗っておられる方はディーラーへ持ち込んで直した方がいいと思います。


ではでは
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Re:リモコンロックの受信機の感度をよくしたい
オヤジ  加藤  - 11/6/6(月) 10:29 -
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   こんにちは〜

返信遅れてすみません！

友人の工場に置きっぱなしになっていた整備書を見てきました。

セキュリティー＆ロックという項目にびっしりと書いてありました。
ページ数は30もありました。

ドアコントロールレシーバの場所はそちらですね！
調子が悪いキーレスは当たりはずれがあるんでしょうね。

ではでは
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Re:電動ウオーターポンプ交換
オヤジ  加藤  - 11/6/6(月) 9:56 -
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   ホワイトパールさん　こんにちは！

11ヒロさんの場合はインバータまで壊れていなかったのでは？

モーターのトラブルで停止もしくはエアの混入でハイブリッドLLCの水が回らなくなってインバーターが高温になり警告表示

そのまま走り続ければ熱でそのうちインバーターが壊れます。
真冬や走行した距離が短ければそんなに熱が入らないので壊れない場合もあります。

ディラーでは新品しか扱いませんからね〜（45万）
本体が40万くらいで工賃が5万くらいでしょうか？
ディーラーって7割で仕入れているので部品代だけで12万も儲けています。
工賃が5万だとしたら17万も儲けているんです。

ひっどい話ですよね〜。いくらトヨタがいい車を造っても販売店がこんなサービス体制ではちっともエコじゃないですよね。


ではでは
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Re:でました！TNP２８．８（笑
オヤジ  加藤  - 11/6/6(月) 9:41 -
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   こんにちは〜

アストンマーチンみたいなデザインの7人乗りってどんな車になっちゃうんですか？（笑）

エリーカみたいなボディで前後がアストンマーチンとか？


私は電気自動車にスポーツ性やデザイン性は求めないんで1回の充電で500キロは走れるくらいになって300万ならいいですね〜。

モリゾウ社長はこっちの方なら早めに実現してくれそうです。
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Re:インバーター交換
オヤジ  加藤  - 11/6/6(月) 9:16 -
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   はじめまして！
たもつさんの整備した工場の常連客の者です（笑）

インバーター交換で取り外すコードやホースは

モーター用パワーケーブル3本
ジェネレーター用パワーケーブル1本
冷却用LLCホースのINとOUT2本
エア抜き用ホース2本
小さなカプラー2個

たったこれだけです。なので街の整備工場やちょっとメカに詳しい友人がいれば交換自体はそんなに難しい事ではないです。

インバーター自体はネットオークションで5000円〜10000円くらいでいっつも出品されています。

しかし、大変なのはハイブリッド用のLLCがうまく入らない、エアがなかなか抜けないと、こちらの方がインバーターの交換よりも大変なのです。

原因は

・モーターの位置が正反対にあり水が入っていかない
・エア抜きの場所が下部にある　（空気は上に抜けるので下にあっても・・・汗）

こんなバカな造りにしたインバーターの担当者は整備が全くわかっていない素人だと思いました。

エア抜きが完全に終わらないとインバーターがすぐに熱で壊れます。エア抜きには三時間くらいかかります。

このエア抜き作業ですがディーラーではかなり早く終わります。（専用の機械でもあるんでしょうか？）

なのでエア抜きだけはディーラーに任せた方がいいですね。

※作業は整備書を買ってからやった方がいいです。サービスプラグを抜いてとか、絶縁するとかいろいろとコツがあります。こちらもネットオークションでたまに売っています。

もし整備書が手に入らなければディーラーでコピーしてくれます。
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Re:電動ウオーターポンプ交換
白プリ  ホワイトパール  - 11/6/6(月) 7:10 -
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   インバーター交換と言われていてどういう経緯でポンプのみの交換で良くなったのですか？
僕の場合は1日預けてインバーター交換という結論なので無理かなとも思っていますが。
時間がある時に過去の書き込みも見て見ます。
ありがとうございます。
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Re:11型の補機バッテリーの交換
オヤジ  オルカ  - 11/6/6(月) 3:16 -
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   ▼11がたがたさん：
>アドバイスありがとうございます
>このバッテリーをトヨタのディーラーにもっていっても取り付けしてもらえるのでしょうか
>
商売ですから、依頼すれば作業はしてくれると思いますが、持ち込み部品にはディーラーは責任を持ちません。当然でしょうね。ディーラーで購入しない以上、純正品だろうと互換品だろうと何を持ち込んでも自己責任です。っと私は思いますよ。
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Re:11型の補機バッテリーの交換
銀プリ  11がたがた  - 11/6/6(月) 2:54 -
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   アドバイスありがとうございます
このバッテリーをトヨタのディーラーにもっていっても取り付けしてもらえるのでしょうか


▼オルカさん：
>▼１１ガタガタさん：
>再生品の性能についてはわかりませんが、再生品でこの価格は高いと思います。
>またご指定の品の端子はRなので、10 or 11型には搭載できません。端子Lを探してください。
>
>参考までに、ヤフオクで新品の互換バッテリーが出ています。メーカー保証も30ヶ月or4万kmと長いのでお買い得ではないでしょうか。私もヤフオクで入手しましたが、2年経過して問題なしです。
>ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n100803842
>（先頭に h を付けてください。）
>
>純正の再生品と互換品の新品・・・私なら新品の方を選ぶかな。
>ご参考まで。
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電動ウオーターポンプ交換
アンパン  １１ヒロ  - 11/6/5(日) 14:56 -
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   ホワイトパールさん
11型プリ。９年目、１１８０００ｋｍです。
同じ病態かどうかわかりませんが、デイラーからは、インバーター交換しかないと言われていましたが、電動ウォーターポンプ交換（無料）で快走しています。
交換後、燃費も心持ちアップしたようです。
h　ttp://toyota.jp/recall/kaisyu/080319_1.html

初代プリ専門版で「ポンプ」で検索すると、インバーター交換の情報提供が沢山ありますね。まだまだ現役ですが、ほころびがアチラコチラ出てきますが。。。大事にもう少し乗り続けたいと思います。
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Re:インバーター交換
白プリ  たもつ  - 11/6/5(日) 9:12 -
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   中古パーツを使ってエンジン・ミッション・インバーターを
交換してから１０万キロ以上走りましたが絶好調です。

トヨタで見積もりしたら１００万円を超えたので
知り合いの工場で半額以下で修理してもらいました。

したらね。
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インバーター交換
白プリ  ホワイトパール  - 11/6/5(日) 7:58 -
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   先日、走行中にエラーマークが出たので軽い気持ちでトヨタに行ったら、インバーター交換45万円ですって。
新車に乗り換える事、このまましばらく乗り続ける事などなど考えましたが、
この車に中古部品って選択肢はあるのでしょうか？
ディーラーに聞こうとは思っていますが、「新車を買ってくれ！」というオーラがすごく、門前払いされそうな質問でだめかな？と思ってます。

中古で交換された方や、ディラー以外でそういう作業をしてくれるところなどありませんか？
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Re:11型の補機バッテリーの交換
オヤジ  オルカ  - 11/6/5(日) 1:29 -
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   ▼１１ガタガタさん：
追伸

私も2月に11型HVバッテリーを交換しました。交換後は快適です。確実に前年度の同時期より燃費が良くなりました。

楽しみですね。
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Re:11型の補機バッテリーの交換
オヤジ  オルカ  - 11/6/5(日) 1:17 -
引用なし
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   ▼１１ガタガタさん：
再生品の性能についてはわかりませんが、再生品でこの価格は高いと思います。
またご指定の品の端子はRなので、10 or 11型には搭載できません。端子Lを探してください。

参考までに、ヤフオクで新品の互換バッテリーが出ています。メーカー保証も30ヶ月or4万kmと長いのでお買い得ではないでしょうか。私もヤフオクで入手しましたが、2年経過して問題なしです。
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n100803842
（先頭に h を付けてください。）

純正の再生品と互換品の新品・・・私なら新品の方を選ぶかな。
ご参考まで。
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11型の補機バッテリーの交換
銀プリ  １１ガタガタ  - 11/6/4(土) 22:57 -
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   ハイブリッドバッテリーの不具合でディーラー入りとなった我がプリウスなのですが補機バッテリーの交換まですることになりました
ディーラー純正はあまりに高いのでバッテリーだけ自分で準備して
交換してもらうことにしました
最初は純正のHJ-S34B20Rを１３０００円ほどでネットで購入しようと思っていたのですが
プリウス適応を歌いつつ値段の安い再生バッテリーなるものを見つけました
www.manten1.com/?pid=17605098
値段も安く、再生品ということでエコですばらしいなと思ったのですが
この商品はNHW11でも問題なく使えるのでしょうか
どなたか再生バッテリーを使ってる人や詳しい方でアドバイスいただけないでしょうか
お願いします
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(SS)C-BOARD v3.8(とほほ改ver2.0.1) is Free