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でました！TNP２８．８（笑
紫プリ  初期肩  - 11/6/3(金) 22:44 -
引用なし
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   加藤さん
レスありがとうございます。

本日は
２６℃という
日差しは強く暖かいなか
空気は少し涼しく
走り始めから
とても良い燃費がでました。

２９、２４、３０、３０、３０、３０

という燃費表示でした。

もう１８万キロも走破していて
１８５のタイヤでも
そこそこ
いい燃費がでるもんだな〜と
感心しました。

帰りもリッター３０の区間が３本でました。（＾＾

タイヤは
１７５で５５のときが一番
乗っていて楽しいといいますか
自然に頭が入るといいますか
「す〜」とか「すい〜」という感じで
カーブを曲がってゆく感じが
忘れられません（＾＾

１７５の６０というタイヤで
方向性のヴィモードを
作ってしてほしいな〜と
思うこのごろです。（＾＾

ハンドルの通知も着ました。（＾＾
日本もこんな状態ですし
もう少し
１０型には
がっばってもらい
トヨタ店で
テスラのモデルＳとか
扱う予定があれば
それを
永く乗りたいな〜とか。
あれで
７人乗りで
ＥＶで
アストンマーチソのようなボディで
２１インチで
時速２００キロ近く出せて
４５０万円？という価格で・・・（＾＾
（３８０〜用意したモデルをだして
航続距離に不満があればバッテリーを
増やせるようにすれば
最初は安く提供できる方向で
早期にＥＶを浸透させる方法もあると思うのですっ＾＾）

モリゾウ社長！
取り扱い
よろしく御願いいたします！

レクサスや
クラウンより
安くて
あのデザイン（ボンドカーみたい）で
７人乗れて
航続距離のあるＥＶで
開発する必要ないし
是非取り扱ってください。ペコっ　ほしいっ。
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Re:ステアリングの異常　　P/S
オヤジ  ほん  - 11/6/3(金) 18:51 -
引用なし
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   私の方にも、この度リコールの案内が来ました。
私は、以前パワステの異常で期限ぎりぎりに交換してもらいました。
その時にはかなり多くのパーツをすべて無料で交換してもらいました。
今度の異常は「電動式パワーステアリングギアボックスにおいて、ピニオンシャフト固定用ナットのトルク支持が不適切であったため…」というものですが、今までパワステの交換をして貰えなかった、あるいは費用を要求されたユーザーは、今回のリコールで全面的に安全な状態に無料修理してもらえるのではないでしょうか。
１０年以上経過し、１０万キロを走った我が10型プリを、こうやってリコールの案内までして貰って、、、ありがたいです。
修理は4時間を要すということから、代車も用意してくれるということです。
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Re:ステアリングの異常　　P/S
白プリ  白プリ８年  - 11/6/3(金) 12:04 -
引用なし
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   ▼はるさん：
ありがとうございます。
やはり２０万円はかかるのですね。

この症状のことか分かりませんが、トヨタからリコールの案内が届きましたので、修理してもらおうと思います。
違うスレッドを見ると、ハンドルの振動の修理も無償期間延長になったらしいので、それが自分の車にも合うものかどうか、今回のリコールの修理のときに聞いてみます。
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Re:リコール　電動式パワーステアリングギヤボック...
青プリ  プリクマ  - 11/6/3(金) 8:35 -
引用なし
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   ▼プリクマさん：
自己レスです。

ハンドル激震のは、平成25年12月末迄　保証延長されたそうです。
ttp://toyota.jp/recall/kaisyu/060913.html
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Re:リコール　電動式パワーステアリングギヤボック...
銀プリ  ムーン  - 11/6/3(金) 7:25 -
引用なし
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   ▼tora66さん：

>自腹でステアリング修理した車でしたが、昨年手放してしまいました。
>
>生存台数が減ったからリコールか･･･
>
>ひどい話だ。
２０型初期でもその傾向（・・・だと思う）が現れだしました。
新車で買って７年と半年ですが、２ヶ月前からハンドルを大きく切ると小さい音ですがカタカタと異音がしだしました。
１３万キロ走行ですから・・・ディーラーで調べてもらったらシャフトかなー、２本で１０万円くらいでしょうか、なんて言ってました。
もう少し音が大きくなってから検討してみてはといわれましたのでそのまま乗っています。
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Re:リコール　電動式パワーステアリングギヤボック...
アクアプリ  tora66  - 11/6/2(木) 23:34 -
引用なし
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   自腹でステアリング修理した車でしたが、昨年手放してしまいました。

生存台数が減ったからリコールか･･･

ひどい話だ。
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Re:ヘッドライトの外し方を教えてください。
アクアプリ  めいた  - 11/6/2(木) 22:59 -
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   >あおい88さん

同年代ですね（＾＾
私のも南向き野晒しだったために、2007年頃から外が黄ばみ、
2009年12月に交換しました。
自分で交換したので、部品代は２つで38000円で済みました。


ttp://meita2002prius.sitemix.jp/IMG_0447.JPG
バンパーのネジは奥まったところにあります。

ttp://meita2002prius.sitemix.jp/IMG_0451.JPG
整備マニュアルと上の画像の別角度

ttp://meita2002prius.sitemix.jp/IMG_0450.JPG
新旧比較
(画像は１月程度置いておきます)

ヘッドライトカバーはポリカーボネイト製です。
太陽光に当たると簡単に黄ばみます。
一時期は北向きに駐めたり、太陽光が当たらないよう
カバーをしたり色々抵抗してましたけど、
カバーに細かいひび割れみたいなのが入っていたので、
諦めて交換した・・という次第です(^^;
車の寿命から考えると、そう長くは乗らないでしょうから、
早めの交換をするか、諦めるかの判断をした方が
良いかと思います〜
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Re:リコール　電動式パワーステアリングギヤボック...
おじさん  takeki4920  - 11/6/2(木) 20:00 -
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   やっときたね。ハンドル重くて、待ったかいあった。
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Re:多分バッテリーからの異臭
Ｇｉｒｌ1  11ガタガタ  - 11/6/2(木) 9:51 -
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   みなさんアドバイスありがとうございます
結局、昨日動かそうとした時にとうとう起動できなくなり
いまさっきトヨタの人にレッカーしてもらいました
今日中に見積もりをもらえるらしいので
額を聞いてから手放すか直すか決めるつもりです、、、
多分直すとなるとハイブリッドバッテリーの交換が必要だと思われるので
戦々恐々です
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Re:リコール　電動式パワーステアリングギヤボック...
おじさん  ぷり  - 11/6/1(水) 21:12 -
引用なし
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   h ttp://car.jp.msn.com/news/business/article.aspx?cp-documentid=5187830

「　全車両！！！　ナットをかしめナットと交換する　」


とあります。

理由によらず

もってゆきましょう・・・

ということだと思います。
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Re:リコール　電動式パワーステアリングギヤボック...
オヤジ  ぷり  - 11/6/1(水) 20:55 -
引用なし
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   え＝

トルクが　十分　伝わらなくて　ブレる

(重くなったり、ぶれたり、キュイっと鳴ったり)

んじゃ　ないんですか・・・。

台数が随分減ったから
重い腰が上がりましたかね〜。
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リコール　電動式パワーステアリングギヤボックス
青プリ  プリクマ  - 11/6/1(水) 17:23 -
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   パワステ激震問題とは違うのですかね？

1．不具合の状況
電動式パワーステアリングギヤボックスにおいて、ハンドルを強く一杯に切るような操作を繰り返すと、ピニオンシャフト固定用ナットが緩むことがあります。そのため、そのまま使用を続けると、ピニオンシャフトが固定できないためにモータの力が十分伝達されずハンドルが重くなり、最悪の場合、ハンドル操作ができなくなるおそれがあります。

2．改善の内容
全車両、当該ナットをかしめナットと交換します。

3．対象車両
型　式 通称名 対象車の含まれる
車台番号 製作期間 対象車の
台数 備考
HK-NHW10 プリウス
　NHW10-0001002〜NHW10-0039786 平成 9年10月 3日〜平成12年 2月25日 24,925　
ZA-NHW11
　NHW11-0001004〜NHW11-0088780 平成12年 3月31日〜平成15年 5月30日 22,859


ttp://toyota.jp/recall/2011/0601_1.html
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Re:ヘッドライトの外し方を教えてください。
オヤジ  ぷりっツ  - 11/6/1(水) 0:41 -
引用なし
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   ヘッドライトは
カーシャンなど
洗剤をつけてあらうと
コーティングが
落ちてしまい
黄ばんでしまいます。

研磨しても
すぐ変色してしもいもす。

ヘッドライトは
水洗いでないと
いけないのでございます。

それでも
３〜５年で
コーティングが劣化しますので
専門のところで
再コーティングが
必要になります。

メッキも
コーティングが
すべてでして
コーティングが
落ちてしまうと
メッキが劣化いたします。

マルチモニターは
水拭きすると
コーティングが劣化し
モニターが
ガビガビになってしまいます。
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ヘッドライトの外し方を教えてください。
おじさん  あおい88  - 11/5/31(火) 10:05 -
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   平成14年の11型です。最近、ヘッドライトの内側が曇ってきました。Ａトヨタで相談しても掃除はできません。新品交換は片側￥28,800-（工賃込）戸云う事でした。外側はクリーナーで磨いても何となく青空駐車の為か黄ばんできてます。洗車してもライトカバーが綺麗でないとすっきりしません。何方か、良い方法がありましたら御伝授ください。
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ステアリング外したいのですが・・
銀プリ  11debut  - 11/5/30(月) 3:00 -
引用なし
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   この度１１型を購入しました。乗っていてとても楽しい車ですね。
ところで、ハンドルが少しこすれているので、「染めＱ」で塗りたいのですが、
外し方が判りません。最新型プリウスの外し方はあちらこちらで見られるのですが・・・。
どなたかできれば写真入りで解説してあるところをご存じないでしょうか？
よろしくご指導願います。
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Re:インパネ照明について
青プリ  まーやん  - 11/5/28(土) 19:13 -
引用なし
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   早速ありがとうございます（＾＾）

シガーライターにも電源が来ていないようです・・・。見た目で即決してしまったので、細かい部分は全然見ていませんでした（；＾＾）
明日にでもディーラーに持ち込んでいろいろと見てもらおうと思います。ありがとうございました！
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Re:インパネ照明について
オヤジ  加藤  - 11/5/28(土) 15:56 -
引用なし
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   はじめまして！

おっしゃる通りで球切れです。

T3タイプのウエッジ球になります。

最近はLEDがとても安いので切れにくいLEDに交換されてはいかがでしょうか？
ポジションランプやナンバー灯も同じタイプのウエッジ球なんで私はLEDに変えています。


ではでは
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インパネ照明について
青プリ  まーやん  - 11/5/28(土) 11:03 -
引用なし
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   はじめまして。最近NHW11を購入し、プリウスオーナーに仲間入りしました。
みなさんに伺いたい事があります。

インパネ照明に関してなのですが、エアコン操作部分（送風口、温度設定、風力設定）の部分だけヘッドライトを灯しても照明が点きません。
通常、この部分も照明は点くと思うのですが、単なる球切れでしょうか？それとも最初からここは点かないですか？

よろしくお願いします。
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Re:ドアロックアクチュエーターの10型11型の互換性
オヤジ  プリっつ  - 11/5/27(金) 23:38 -
引用なし
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   操作による
対処方法としては
運転席のドアをあけて
車内ロックボタンを押して
ロックしたあと
運転席のドアをリモコンキーでロックする方法もあります。

運転席ドアの
全ドアロックボタンのほうが
超強力に
ロックが動きます。
そういうところが良くも悪くもトヨタクオリティ。笑
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Re:ドアロックアクチュエーターの10型11型の互換性
アクアプリ  ｶﾋﾟﾊﾞﾗｶｯﾋﾟｰ  - 11/5/24(火) 3:35 -
引用なし
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   　加藤さん、返信ありがとうございます。

　加藤さんが書かれているように、ﾅﾋﾞのｽﾃｰなどやはり10型と11型で型番は違っていても、現物は同じという事例があるのですね。中古品でも各種11型の方が多く出ているので使えると便利ですよね。

　ﾌﾟﾘｳｽのｼｰﾄですけれども、これについては流用が簡単ではないのですね。でもﾌﾟﾘｳｽのｼｰﾄは荷重がかかるお尻のところにＳバネを使っていないのでへたらなくていいです。私のNHW10のｼｰﾄは13年落ちでもへたりなく問題なしです。むしろ座面左右の腿を支えるための山盛りが腿にあたって邪魔です。見た目は悪いのですが、布を縫目で切って、中身のスポンジを剥き出しにして、好みの形にｶｯﾀｰで整えるとももが楽になるんですよ、実は。（別の車で実験済み。）

　それと足を投げ出すようにするには、左足用のﾌｯﾄﾚｽﾄが邪魔なのですが、これは簡単に取れるので、取って足首が曲がらずに投げ出せるようにすると快適です。「簡単に取れる」といってもﾃﾞｨｰﾗｰにやってもらったんですけど。とれたものを見ると円形の蓋の部分を一回ドライバーでねじってロックをはずしてから、こじとればいいようです。また取ったあとにはネジが2本生えた状態で残ってしまいますが、切ればOK。切らなくてもさほど邪魔になりません。

　それでは。
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(SS)C-BOARD v3.8(とほほ改ver2.0.1) is Free