初期型（10型）　MC型（11型）　専門板
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インバーターとウォーターポンプ交換して
白プリ  penco  - 10/9/13(月) 19:40 -
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   234,000kmで交換しました。
トヨタで、インバーターは中古を使ってもらい、それ用のウォーターポンプは新品
作業工賃込みで6万弱でした。
お金をかけたので、もうしばらくは乗ってやりたいのですが、、、、

なぜか室内の後ろのほうで空気を吸い込むような音がします。
なんなんだろう？ちょっと気になります。
この夏場エアコンをフルで稼動させたので燃費は15kmくらいです。長距離で17くらいかな？
秋になれば20近くは行くと思うのですが、、、、

後はオイルの減りが早くなりました、、、、困ったな、しょっちゅう見てるから無くなりはしないけど、5000kmでほぼしたのレヴェルを割り込む。
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Re:10型　EMVモニター交換
紫プリ  koto  - 10/9/8(水) 0:07 -
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   ディーラーさんで手配していただいて、
リビルドに乗せ換えてもらいました。
２万円ちょっとの費用でした。

父の１１型もモニターが駄目になったので、こちらは
モニター本体だけは、別途オークションにて見つけたので、
あとは、とりつけだけです。
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Re:この時期の燃費
紫プリ  koto  - 10/9/8(水) 0:04 -
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   こんばんは。
通勤で主に使ってます。
自宅から会社まで距離が１０キロほど。高低差が１２０ｍくらい。
自宅が高台で、最初の５キロがずっと下り。

エアコンは普通に使い。走り方も特段考えず、普通に。

１０型１３万キロ走行で、大体リッター１３キロくらい。

一般道をのんびり走ると２０キロは超えるのですが。
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Re:警告灯　インバータの不具合？
オヤジ  加藤  - 10/9/7(火) 20:02 -
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   はじめまして！

単純にハイブリッドLLCのエア抜きが不完全なのが原因だと思います。

私は先日、トランスファー（モーターと発電機とミッションが一体）を交換しました。（交換はディーラーではなく、たもつさんと同じ所の民間整備工場です）

私は10型なんですがエア抜きが不完全で警告が出てしまい、再度エア抜きをしたら直りました。エアがかんでいますと水が廻らないので水温が上昇してしまいます。

たもつさんの言う通りでエア抜きにかかる時間はハンパではありません！
3〜4時間は普通にかかります。それ以前に水を入れるのでさえ大変なのです。

原因はモーターとエア抜きブリーダーの位置の悪さです。

空気は上に抜けるものなのに下の方にブリーダーパイプが繋がっています。
これではなかなかエアが抜けません。

あとなかなか水が入っていかないのはウォーターポンプのモーターの位置の悪さです！　LLC注水口の近くにモーターがあればスグに水が廻ってくれるのにわざわざ反対側の一番遠くにモーターがあります。これでは水が入っていかないわけです。


あとはたもつさんSharaさん指摘のウォーターポンプが機能していないと水が廻らないので同じ症状が出ます。

モーターの作動音は簡単に確認できます。

運転席から見て左のヘッドライトのスグ後ろにモーターがあります。
静かな場所で耳を澄ませばモーターの作動音が聞こえます。
ボンネットを開けてエンジンオフでキーをオンにしてやってみてください。

モーターが正常であれば小さな音でウィーン〜と作動音がします。そしてエアがかんでますとシュワシュワと音がします。

何も音がしなければモーターが動いていませんので交換になります。確か2万しなかったような？


ではでは
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Re:警告灯　インバータの不具合？
青プリ  Shala  - 10/9/7(火) 8:25 -
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   ▼カタリストさん：

>どなたか何か情報があれば教えてください。よろしくお願いします

１１型で冷却水温が上昇し警告灯が点灯するというのであれば
電動ウォータポンプを疑ってみるのもあるかもしれません。

Http://toyota.jp/recall/kaisyu/080319_1.html
↑　トヨタの保証期間延長のページです。
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Re:警告灯　インバータの不具合？
白プリ  たもつ  - 10/9/7(火) 0:30 -
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   初代白プリのたもつです。
このたび３６万キロ超えました。
２８万キロの時エンジン・インバーター・トランスアクスルを中古パーツに交換し現在に至っております。

１１型で１８万キロですか。どの時点で乗り換えられるかは人それそれですが
おいらの考えだとまだまだ乗れると思います。
愛着の湧く車で末永く乗りたい思いますネ。

さて怪しいところは何点かあります。
１．インバーター冷却用のウォーターポンプが壊れかけてる。
２．エンジン冷却用のウォーターポンプが壊れかけてる。
３．エンジン冷却用のサーモスタットの弁が劣化して機能していない。
４・ＬＬＣにエアが混じっていてウォーターポンプたどり着いて冷却水が送れない。

インバータを交換しても現象改善していないとのコトなので、１か４でないかなと思います。
インバーター冷却用のウォーターポンプの交換とＬＬＣの入れ替えになりますが
かなり腕の良いとこで作業しないと、ＬＬＣにエアが混入しウォーターポンプたどり着いて冷却水が送れなくなります。
最悪インバーターが壊れますので腕の良い工場に作業してもらってください。
ちなみにトヨタディラーに作業して頂いても下手な扱いされる場合があります。
作業時間は１日はかかると思います。
ＬＬＣを交換してからエアが抜けきるまでの時間が長いのです。

プリウスが調子よくなって呉れる事を願います。
したらね。
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Re:警告灯　インバータの不具合？
おじさん  ばは  - 10/9/7(火) 0:00 -
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   ▼カタリストさん：
10型は全く門外漢ですが、おっしゃる状況からすると一般的にはオーバーヒート
な様子で、警告灯点灯というコトは温度センサそのものは正しく動作している
ものの、サーモスタットorウォーターポンプがヨレているようにも思われます。
その辺り、ディーラーの点検結果が異常ナシという判定なのでしょうか。。。
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Re:警告灯　インバータの不具合？
 んー  - 10/9/6(月) 22:35 -
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   もう型も古いし走行距離もだいぶ乗られているようなので、最後まで乗ったのではないでしょうか？
知人も同じような現象に悩まされ、SAIに乗り換えました。
下取り金額はやはり型が古い為、0円だったそうです。

もっと大きいトラブルが出る前に初代プリウスの幕締めも考えてはいかがでしょうか。
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警告灯　インバータの不具合？
おじさん  カタリスト  - 10/9/6(月) 17:02 -
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   どなたか教えてください。11型で18万km乗っております。約１年前に温度計マークの警告灯が灯くようになりました。アクセルを少し緩めてやるとほんの数秒で「問題は解消されました」と表示。そのまま走行してると少々スピードを上げたり上り坂になると（エンジンに負荷がかかるとオーバーヒート気味なのでしょうか？？？）同じように温度計が灯きます。車を停めてエンジン冷えてから再出発するとまた大丈夫です。夏だったりACつけたり長距離になると点灯するので熱の関係かと思います。走行には支障ないのでそのまま乗ってました。するとある日「△」の中に「！」マークが点灯しパワーダウンしました。この警告マークは停めて２〜３分すると消えます。さすがにディーラーに持って行きました。するとインバータの問題で要交換で40万円と。あまりに高いのでオークションで購入し交換、そして前のデータを消してもらいました。けれどそれでも直りません。そんな矢先にT,upに勤める知人から「初代プリウスは再販しないようにとお達しがメーカーから出てるのでディーラーに修理に出しても買い替えの方向で促してくると思うよ」とのこと。実際ディーラーではメーカー持ち込みになるので直るかわからない上にいくらかかるかもわからないし調べてもらうのにもいくらかかるかわからないよと言うのです。
そんなことなのであきらめて買い替えを考えてたところにこのサイトを発見！どなたか同じような症状を克服した方はおられないでしょうか？もしくはそういうディーラーを克服した方はおられないでしょうか？警告灯が灯かないときは普通に走ってるのでもしかしたら熱センサー交換だけで直るかもしれないなんて思ったり・・・この型を気に入ってるので最後まで乗りたいのです
どなたか何か情報があれば教えてください。よろしくお願いします
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Re:この時期の燃費
アクアプリ  めいた  - 10/9/3(金) 9:14 -
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   おはようございます〜

距離14キロの通勤で使った場合、
エアコンオフで、25km/lくらい。
エアコンオンは一度だけ計測しましたが16km/lくらい。
停止中にどんどん燃費が下がるのが哀しいです(^^;

最近は、出来るだけ早朝出勤と、会社では帰り際に
日陰になるような所を探して駐めています♪

高速道路だと「どうせエンジンが回りっぱなし」になるので、
気兼ねなくエアコンを入れることが出来ますよねー。
それでも28℃とかという温度ですけど。
この前、山形から広島まで一気に走りましたけど、
85キロ付近の巡航で27km/lでした（＾＾
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Re:エンジン始動時の異常振動
 ★  - 10/9/2(木) 12:47 -
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   私も何度かなった事があります

私の場合は電子燃料噴射器をキャブレタークリーナーで清掃してみた結果ある程度改善はしました
ですが完全ではないので近々ディーラーに見てもらおうと思っています

分かりにくい説明ですみません
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Re:古い車
 ★  - 10/9/2(木) 12:28 -
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   論点がずれてませんか？
感想は別に聞かれてないと思いますよ？
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Re:この時期の燃費
おじさん  roi@11型  - 10/8/31(火) 19:27 -
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   mikaさんそれから皆さんこんばんは。

片道5ｋｍの通勤(時間にして15分〜20分）ほぼ平坦で使って
今のところトータル16.5ｋｍくらいです。

エアコン設定温度20度
走り始めて車内が冷えるまでAUTO
冷えてきたらLOWと言った感じで使ってます。

長距離乗れば20超えはするんですが、、何せ距離がね。。。

一応気をつけて走って長距離も込みの通勤使用で
満タン1000ｋｍ達成したことあるんで、素性はいい子だとは思うんですが、
エアコンつけるとやっぱりがた落ちですね＾＾；

それでは〜。
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Re:この時期の燃費
青プリ  keltstep  - 10/8/31(火) 1:40 -
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   mikaさん　

こんばんは　keltstepと　申します。

私の　１０年目の　１１型は現在絶好調です。（走行１０５０００KM）
１８〜１９KM/Lぐらいです。（エアコンON時）
２３〜２４KM/Lぐらいです。（エアコンOFF時）

それにしても　今年の夏は　ほんとに暑いですネ。
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この時期の燃費
 mika  - 10/8/30(月) 22:58 -
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   最近暑い日が続いていますね
私はエアコンをかけずにはいられません
ここで本題なのですがこの時期の燃費は皆様どのくらいですか？
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Re:HIDについて
 ☆  - 10/8/28(土) 14:41 -
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   ハロゲンのヘットライトにHID入れたらカットライン出ませんよ！！
ハロゲンの反射板とディスチャージの反射板は彫りが違います。

対向車に迷惑なので、せめて光軸いっぱいに下げてください！
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古い車
 ☆  - 10/8/28(土) 14:35 -
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   やっぱり古い車は整備が大変ですね！
1#型は型古いですよね

今の車はメンテナンスが楽過ぎるので、車の愛着があまり湧かないかもです

1#型は中古で安いので初心者運転の方が乗ってるのをよく見ますが、メンテナンスを覚えるにはいい車ですね
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10型　EMVモニター交換
おじさん  さとけん  - 10/8/25(水) 11:47 -
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   EMVモニター交換いたしました。
一月程前に突然モニターが真っ白になってしまいました。
まあ、走れない訳ではないので「まっ、いっか」みたいな感じで過ごそうと思っていたのですが、ラジオも聞けず寂しい感じに耐えかね交換にチャレンジしました。
当初は購入した車屋さんや電装屋さんに相談したのですが、外してメーカー送りにしないと解らない。「おそらく数万円は覚悟してください」との事で、いろいろ調べこのサイトに辿りつきました。
サンヨーのNV60の液晶が合うだろ事は解りましが、古い商品なのでなかなか見つからず...
やっとあった！と思い注文し、届いたブツの動作確認したら不良品...
次に見つけたブツは動作は問題なしなのだが、液晶にややシミらしきもの発見！
数日悩んだ挙句に次いつ見つかるか解らんし、とりあえず装着！
何とか無事に交換することができました。
先人たちが残してくれたスレに感謝しております。
ありがとうございます。
ちなみにNV60は送料込みで7,305円
不良品は返品できたのでタダ
安く仕上がり、おまけに醜い液晶が綺麗に生まれ変わり大満足です。
これでますます10型プリウスに愛着がわき、末永く乗れそうです。
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Re:エンジン始動時の異常振動
 やす  - 10/8/25(水) 5:01 -
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   車検の時にディーラーに全部見てもらったんですが「そんな症状は出ませんでした」と言われてしまいました
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Re:エンジン始動時の異常振動
ペンギン  いかめし  - 10/8/24(火) 3:31 -
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   あれこれする前に、ディーラーに行くべきです。
見てくれるだけはタダですし。
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(SS)C-BOARD v3.8(とほほ改ver2.0.1) is Free