(ＳＳ)Ｃ−ＢＯＡＲＤ 　3代目（ZVW30型,ZVW35型）専門板
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タイヤ交換の効果
銀プリ  海犬  - 15/9/13(日) 12:37 -
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   30型後期Gに乗っています。
ゴロゴロ感が強い乗り心地を改善したく、近々タイヤ交換を機に純正のBSエコピアEP25からレグノGR-XIに変えてみようか、思案中です。
どなたか同じ交換をされた方が居られましたら、乗り心地の改善度合い、燃費への影響等、ご経験をお聞かせ頂けると、大変参考になります。
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Re:ブレーキパッドの減り
ペンギン  Wow  - 15/9/1(火) 17:14 -
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   ▼河野さん：

情報どうも有難うございました。
そして返信遅くなり申し訳ございません。

私の場合、７万キロの時点でブレーキオイルを交換しました。ただ、その前後ではブレーキパッドの減りは確認できていません。

また私の場合、９万５千キロで、転がり抵抗係数ＡＡＡのタイヤに交換しています。これがブレーキパッドの減りとどう関係しているか不明ですが。

さらに、１０万キロを超えた２年前くらいから、あまり山岳道路には行かなくなりました。日頃いくら回生ブレーキ使用を心がけていても、山岳道路の下りではかなり強いブレーキをかける必要があり、１０万キロくらいまでは自然にブレーキディスク面を綺麗に『研磨』していたのかもしれません。

このブレーキパッド問題、皆様からの情報があまり無いことにより、プリウス一般の問題ではなく、私の使用環境に起因する個別問題だと思い始めています。

有難うございました。


>使用条件によっても違うと思いますが、１０万キロからの影響・・・
>私は、１０万キロを超えた時からオイルの劣化などを考え、先日ブレーキオイルの交換を行いました。
>交換して１００Ｋｍ程度なので分からないのですが、そんなところも起因しているのでは無いかと思います。
>オイル交換をした場合との比較も参考にする必要もあるのでは？
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Re:ブレーキパッドの減り
赤プリ  河野  - 15/8/27(木) 22:30 -
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   使用条件によっても違うと思いますが、１０万キロからの影響・・・
私は、１０万キロを超えた時からオイルの劣化などを考え、先日ブレーキオイルの交換を行いました。
交換して１００Ｋｍ程度なので分からないのですが、そんなところも起因しているのでは無いかと思います。
オイル交換をした場合との比較も参考にする必要もあるのでは？

▼Wowさん：
>以下の通り、走行距離が10万キロを越えてから、ブレーキパッドの減りが早くなりました。
>
>　走行距離　ブレーキパッド残量(注)
>　 5万キロ　　前8.0mm　後8.5mm
>　10万キロ　　前8.0mm　後8.5mm
>　12万キロ　　前5.0mm　後7.0mm
>　14万キロ　　前3.0mm　後5.0mm
>　　注：前後とも左右の残量は同じ
>
>日頃から、回生ブレーキ基本の緩いブレーキング(パネルHSIでCHG領域にバーが収まるブレーキング)に心がけており、メカニカルブレーキは殆ど使っていないと思っていたので、最近のブレーキパッドの減りはショックです。
>
>10万キロを超えるとブレーキパッドの減りが早くなる何らかの原因を御存知の方はおられますか？　それとも私のプリウスのブレーキ系統に何らかの不具合が考えられるのでしょうか？
>
>情報やご意見をよろしくお願いします。
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Re:ブレーキパッドの減り
ペンギン  Wow  - 15/8/20(木) 22:38 -
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   ▼キュービのキツネさん：こんばんは。

貴重な情報をどうも有難うございました。

ディーラーは「回生ブレーキ基本でブレーキングしているためかローター(ディスク)にサビが沢山付着しており、そのサビがヤスリとなってブレーキパッドを磨り減らしているのではないか？」と推測しています。ここでキュービのキツネさんと「ヤスリ」というキーワードが一致します。

御存知かと思いますが、「プリウスな日々SNS」中の「プリウス技術検討室」に、20型の『ブレーキパッド残量の統計』が有り、31名分の残量統計グラフが紹介されています。その31人中8名の方々が15万キロを超える走行距離で、その8人中7人のブレーキパッド残量が6mm以上です（一番走行距離の長い方は30万キロで残量は6mm以上）。

この31名の方々も、きっと回生ブレーキ基本のブレーキングをされてロータにはサビが沢山付着されていると思います。でも15万キロ超でも残量が6mm以上の方が７名もおられるということは、これらの方々は、たまには意図的に強いブレーキングをして、ブレーキパッドでローターを時々磨いておられるものなのでしょうか？ 別の言い方をすると、回生ブレーキを搭載したHV車は、たまには意図的に強いブレーキングをすべきなのでしょうか?

ブレーキパッド交換に1万4千円くらいかかるそうです。これはガソリン100L分の価格。緩いブレーキングで回生ブレーキを効かせ、運動エネルギーを電気エネルギーに変換して蓄電後に再利用を図る。でもこれでこれまで100Lものガソリンを節約できていたのか。。

白いEPVさんの燃費バイブルも拝見しました。でも「たまには意図的に強いブレーキングをしろ」という記載は無かった、と記憶しています。。
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Re:ブレーキパッドの減り
おじさん  キュービのキツネ  - 15/8/20(木) 20:24 -
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   ▼Wowさん：こんばんわ
ブレーキパッドはなぜ減るのでしょうか？
そうです、デスクに油圧で押付けて運動エネルギーを摩擦熱に変えている為です。
ではデスクの状態を考えて下さい。通常はほぼ鏡面ですが、もし、これが不均等に摩耗したとしたらどうでしょうか、極端に言えばヤスリと同じと考えたなら、パッドはあっという間に無くなります。
私の経験ですが、プリに乗り換える前の車で、雪国で塩カリ剤の為にデスクが異常摩耗してパットを新品に変えましたが1ヶ月で無くなり、デスク及びキャリパーの総取り替えを経験しました。ガソリン車では一般的に1mm、１0000Kmと言われています。
デスクの状態は如何でしょうか？、乗れば乗るほどデスクの状態は悪くなります。パットの状態だけではなく、デスク状態も確認してください。
参考までに。

>以下の通り、走行距離が10万キロを越えてから、ブレーキパッドの減りが早くなりました。
>
>　走行距離　ブレーキパッド残量(注)
>　 5万キロ　　前8.0mm　後8.5mm
>　10万キロ　　前8.0mm　後8.5mm
>　12万キロ　　前5.0mm　後7.0mm
>　14万キロ　　前3.0mm　後5.0mm
>　　注：前後とも左右の残量は同じ
>
>日頃から、回生ブレーキ基本の緩いブレーキング(パネルHSIでCHG領域にバーが収まるブレーキング)に心がけており、メカニカルブレーキは殆ど使っていないと思っていたので、最近のブレーキパッドの減りはショックです。
>
>10万キロを超えるとブレーキパッドの減りが早くなる何らかの原因を御存知の方はおられますか？　それとも私のプリウスのブレーキ系統に何らかの不具合が考えられるのでしょうか？
>
>情報やご意見をよろしくお願いします。
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ブレーキパッドの減り
ペンギン  Wow  - 15/8/20(木) 18:36 -
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   以下の通り、走行距離が10万キロを越えてから、ブレーキパッドの減りが早くなりました。

　走行距離　ブレーキパッド残量(注)
　 5万キロ　　前8.0mm　後8.5mm
　10万キロ　　前8.0mm　後8.5mm
　12万キロ　　前5.0mm　後7.0mm
　14万キロ　　前3.0mm　後5.0mm
　　注：前後とも左右の残量は同じ

日頃から、回生ブレーキ基本の緩いブレーキング(パネルHSIでCHG領域にバーが収まるブレーキング)に心がけており、メカニカルブレーキは殆ど使っていないと思っていたので、最近のブレーキパッドの減りはショックです。

10万キロを超えるとブレーキパッドの減りが早くなる何らかの原因を御存知の方はおられますか？　それとも私のプリウスのブレーキ系統に何らかの不具合が考えられるのでしょうか？

情報やご意見をよろしくお願いします。
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Re:レーダークルーズコントロールの制限
白プリ  幸せ者  - 15/8/16(日) 21:07 -
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   ご指摘の件、当方でも試してみましたが、レーダークルーズ、通常クルーズどちらでもBレンジでは動作しませんでした。
取り説にも、クルコン設定条件として、「シフトポジションがDのとき設定できます」とあるので、それ以外にシフトした時にはキャンセルされるのでしょう(今回読み直して発見しました)。
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Re:ソーラー付きの方々に
白プリ  hiroponn  - 15/8/16(日) 8:28 -
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   ▼PC9801さん：
>同じくZVW30前期Gのルーフ付きです。走行13万km、
>6年目に差し掛かろうとしていますが特に問題なしです。
>もしかすると寒冷地や温泉地、海沿いでお乗りなのでしょうか。
>
>ちなみにゴム交換するとなるとメーカーから部品取り寄せで
>5千円から1万円程度ではないかと思います。
>
>車種は違いますが、この手のルーフガラスの
>ウェザーストリップ交換でそのくらいでしたので。
>ご自身で自己責任作業なさるのでしたら部品はあると思いますよ。
>
>ディーラーというところは基本的にクレームが出ない修理（交換）
>をしなくてはならないところですから。
>私の場合、マニュアル上ATF非交換のはずのこのクルマ、
>よくよく調べると純正部品もあり交換可能だったりとディーラー
>でも通常は知らない整備をすることもあるようです。
>
>町の整備工場や鈑金工場にお願いされてみてはいかがでしょう。
自分も交換しました。
つくし保障で交換、金額は約5万円でした。
パッキン（ゴム部分）のみの交換は不可、ガラスとセットのASSY交換になります。
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Re:レーダークルーズコントロールの制限
パパ  かずちゃｎ  - 15/8/14(金) 18:05 -
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   >なお、シフトはDレンジでした(Bだったらまた違ったのでしょうか)。

当方、レーダークルコン無しの後期型Gユーザーなのでちょっと話はズレ
ますが、Bレンジだとそもそもクルコン自体が作動しない仕様なようです。

走行中にBレンジに入れっぱなしだったのを気づかずにクルコンレバーを
操作したら、全く反応しなかったのクルコンが壊れたのかと焦りました（笑）。
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Re:レーダークルーズコントロールの制限
白プリ  幸せ者  - 15/8/13(木) 19:30 -
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   一年以上前の自分の記事ですが、追加で判明したことがありますのでご報告まで。

▼幸せ者さん：
(略)

>レーダークルーズコントロール使用中
>下り坂でバッテリーが満充電となり、回生放棄発生(自動でエンジンブレーキ発動)
>
>になった後は、もうクルコンが起動できなくなるようです(停車しても同じ、ただし一度システム停止すればまた起動できる)。

本日もこのクルコン起動制限がかかったのですが、運転しているうちに復帰(クルコン起動可)しました。どうやら、駆動バッテリーの満充電状態が解消されると再度クルコン起動可に戻るようです。
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プリウス　30前期型　エンジンブロー
白プリ  ８  - 15/8/13(木) 15:58 -
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   納車日→2009年8月

走行距離→72,000km

購入先、点検・整備先→埼玉トヨペット（つくしプランに加入済み）


8月9日(日)
常磐道下り走行中、エンジン内部が故障してしまいレッカー車にて茨城トヨタの整備スタッフにみてもらいましたが、結論からしてエンジンブローになりました。

詳しい原因究明は、購入先のお盆休み明けになります。


もし、お時間あれば点検・整備（特にエンジン）することをおすすめします。
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Re:タクシー
アンパン  てろ  - 15/8/10(月) 9:28 -
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   わかるわぁ。自分で運転する分には最高なんだけどね
でもタクシーでプリウスは狭苦しいし乗り心地も悪いので損した気分になるｗ
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Re:フロントガラスのひび割れ
おじさん  t  - 15/7/25(土) 13:02 -
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   30型に乗って、5年目かな。

私は、飛び石で窓ガラス去年２回交換しました。

現在も、飛び石でまたヒビ入ってます。

確かに弱いかもです。
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プリウスαのスタビは３０プリウスに流用できるか？
おじさん  東北人  - 15/7/25(土) 6:47 -
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   題名の通り、プリウスαのスタビはプリウス３０に流用できるのでしょうか
疑問に思ったので投稿しました
ヤフオクで安く売ってますよね
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Re:パーキングスイッチの異音対策について
白プリ  通りすがりのG's  - 15/7/19(日) 22:23 -
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   遅くなりましたが昨日、パーキングスイッチを取り外し、シリコンスプレーをパーキングスイッチの四つのツメのところに使用しました。パーキングスイッチをねじってもギシギシ音がしなくなりましたので、取り付けて様子を見ています。今のところ音は出ていません。ありがとうございました。
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グローブボックス下のカバー
白プリ  jirocho  - 15/7/10(金) 11:14 -
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   前期STです、車をいじらない人には解らないと思いますが
ヒューズボックス等触った事のある人なら感じているかも知れません
私は結構いじくる方なので当初からかなりの違和感は感じていました。
フットライトを取り付けたりしているせいか？やたらカバーが外れます。
３本のツメ？で止めてあるのですが、キチッとハマらない。
先日も友人を助手席に乗せたら「オイ、変なカバーが落ちたぞ！」と。

以来数台の前期のを見せてもらったら５台中４台はキッチリハマらない
後の１台は早い時期にクレーム交換してもらったとΣ(ﾟдﾟlll)

先週１年点検でDの後期型のを外しハメ替えてみたらピッタリ・キッチリ！！
今更クレームも無理なので注文して取り替えましたが4,000円もした。（怒）
メーカー保証は？年か知らないけど、気になる人は点検してみて！！
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Re:メーターパネル
ドラ  パンダ＾＾  - 15/7/8(水) 17:34 -
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   そうですか。メーターの交換は無理なのですね。トヨタのお客様相談に電話したら、保証の延長になっていて、保証書がなくても無償修理対応可能とのことでした。ありがとうございました。
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Re:メーターパネル
おじさん  HAL1000  - 15/7/7(火) 14:46 -
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   ▼パンダ＾＾さん：
>ｚｖｗ３０　前期の車両に、後期のメーターパネルはつきますか？
>初期不良のくもりのまま、保証距離、期間を過ぎています。
>中古メーターを購入し、現在の走行距離に合わせたのち交換できればいいなと考えています。どうせ買えるなら後期型がいいなと思うのですが、無理でしょうか？詳しい方おられましたらお願いします。

ODD メーター表示の変更は役所の指導で出来ないようです。（中古車の走行距離誤魔化しを防ぐため）

メーター表示劣化（ピンク化）で無償交換したとき、お願いしたが「出来ません」との返事でした。
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メーターパネル
ドラ  パンダ＾＾  - 15/7/6(月) 10:13 -
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   ｚｖｗ３０　前期の車両に、後期のメーターパネルはつきますか？
初期不良のくもりのまま、保証距離、期間を過ぎています。
中古メーターを購入し、現在の走行距離に合わせたのち交換できればいいなと考えています。どうせ買えるなら後期型がいいなと思うのですが、無理でしょうか？詳しい方おられましたらお願いします。
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タクシー
赤プリ  赤プリ  - 15/7/5(日) 9:02 -
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   先日、静岡でプリウスタクシーに乗ったら、運転手がやたらエコオタクで、エコメターを一定に保つ事ばかり気にして運転。こっちは急いでいるのに、タラタラ運転してようやく目的地に着いたと思ったら、いつもより時間はかかるわ、料金も高くなるわで散々な目に。

燃費はいいのかもしれないけど、乗客の時間や財布も気にして欲しいものです。
なんでタクシーを利用したのか、わかってないのかなー。時間ですよ、時間。
自分がプリウス乗っているので、「なんでパワーモードでぶっ飛ばさないのか」とイライラして乗ってました。
やめて欲しいですね、こういうエコオタクの運転手。
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