(ＳＳ)Ｃ−ＢＯＡＲＤ 　3代目（ZVW30型,ZVW35型）専門板
■ この掲示板はハイブリッドカー「プリウス」を愛する皆様の善意の投稿で成り立っております。
■ 掲示板利用の際には掲示板ご利用規約を必ずお読みください。削除要望、掲示板に関する御意見は こちらへ

掲示板仕様変更のお知らせ：投稿者のメールアドレス記入が必須となりました（非表示可能）
他掲示板 => 総合 | α | ３Ｘ型 | ２０型 | 初代１Ｘ型 | アクア（c) | PHV,EV | オフ会 | アフターパーツ | 要望提案 | 燃費
  新規投稿 ┃ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定 ┃過去ログ ┃ホーム  
16 / 372 ﾍﾟｰｼﾞ ←次へ　｜　前へ→
Re:フロントガラスのひび割れ
銀プリ  Bach  - 15/6/28(日) 8:26 -
引用なし
パスワード
   飛び石でフロントガラスにひびが入った経験があるものです。
山道を走っていて、小石がガラスに当たるピシーという音がしました。
ガラスが弱いのかどうかは、不明です。
この時、任意保険を使って交換修理ができました。
もし、まだであれば確認することをお勧めします。
・ツリー全体表示
0 hits
[投稿者削除]
   - -
引用なし
パスワード
   この書き込みは投稿者によって削除されました。（15/6/30(火) 14:03）
・ツリー全体表示
0 hits
フロントガラスのひび割れ
オヤジ  ヤマピー  - 15/6/24(水) 2:00 -
引用なし
パスワード
   プリウスのフロントガラスは割れやすいのですか？


暫く　皆様のスレッドを　閲覧してなかったので
何を　今更　何言っているのは　ご了承下さい

昨日　我　愛車の白プリのフロントガラスが飛び石でも無く
いきなり　ひびが入り始め　最初は１０cm位が　みるみるうちに
左下から　中央６０cm位まで　ひびが伸びました

何処かのサイトで　プリウスはひびが入りやすいと　
見た様な記憶があるのですが　
皆様　プリウスマニア方々のご意見をお聞かせ下さい
宜しくお願い致します。　　
・ツリー全体表示
0 hits
Re:ZVW30型後期　モーター駆動時異音
紫プリ  えいさん  - 15/6/19(金) 11:44 -
引用なし
パスワード
   ▼633さん：
>前出があれば教えていただきたいのですが　モーター駆動走行時（50ｋｍ/ｈ以下低速時）右前方から　コトコト音が購入時から聞こえてきます　エンジン駆動時や　慣性走行時は聞こえず　ディーラーに持ち込んで　頓珍漢な対応されるのもなんなので


後期型なので、車両接近通報装置が標準装備になっていますよ〜
音OFFスイッチが装備されていますが、起動のたびに音ONになります。
そのメロディー風のリン、リンではないですか？
室内からはコトコトと聞こえるような時もありますから〜
・ツリー全体表示
0 hits
ZVW30型後期　モーター駆動時異音
白プリ  633 WEB  - 15/6/15(月) 13:01 -
引用なし
パスワード
   前出があれば教えていただきたいのですが　モーター駆動走行時（50ｋｍ/ｈ以下低速時）右前方から　コトコト音が購入時から聞こえてきます　エンジン駆動時や　慣性走行時は聞こえず　ディーラーに持ち込んで　頓珍漢な対応されるのもなんなので　
・ツリー全体表示
0 hits
Re:タイヤ交換
青プリ  蒼白い狼  - 15/6/13(土) 22:32 -
引用なし
パスワード
   レグノで満足できなかったのは残念ですね。
先日、走行距離７万５千キロで初めてタイヤを交換しました。
ダンロップのビューロを履きましたが、高い静粛性と乗り心地の良さに大変満足しています。
アクセルオフで惰性で進む距離が圧倒的に伸びたのと、雨天時の走行ノイズが劇的に減少したのに驚いています。
新車時からこのタイヤで走りたかったですね。
・ツリー全体表示
0 hits
Re:マップオンデマンド更新時期
白プリ  ムーン  - 15/6/13(土) 20:17 -
引用なし
パスワード
   ▼TEDSさん：
>▼ムーンさん：
>
TEDSさん情報ありがとうございました。
ＤＶＤナビソフトのように年に２〜３回（冬版などの名称で）、しかも決まった月にしか販売されてないので、マップオンデマンドもてっきりその時期でないと情報を流していないものと思っていました。
恥ずかしいかぎりです。
近いうち更新してみたいと思います、ありがとうございました。


>デイーラーオプションのＳＤナビを使ってます。
>
>更新ですが、全国配信は、最近は毎月どこかしらの高速道路が延伸されてますので、毎月のように更新されてますね。
>最近の履歴を見ると、6月7日、5月29日、4月28日に更新されてますね。
>
>
・ツリー全体表示
0 hits
Re:マップオンデマンド更新時期
銀プリ  TEDS  - 15/6/13(土) 15:36 -
引用なし
パスワード
   ▼ムーンさん：

デイーラーオプションのＳＤナビを使ってます。

更新ですが、全国配信は、最近は毎月どこかしらの高速道路が延伸されてますので、毎月のように更新されてますね。
最近の履歴を見ると、6月7日、5月29日、4月28日に更新されてますね。


>純正ＳＤナビ使ってますが、昨年１２月頃パソコンでマップオンデマンド更新し
>どうにかできました。
>その時が初めての更新体験で、事前に車買ったディーラーで更新方法を聞いたら面倒くさそうに携帯でブルーツースがどうのこうの言ってて具体的な方法について説明してくれず、更新しても大して地図は変わらないとそっけない返事でした。
>じゃあ仕方ないと取説やネットで情報を探し、パソコンでも更新できることが分かりましたが、要領がわかりづらく更新はできたものの次回の更新でまた苦労するのだろうなと想像したものです。
>しかし、苦労をした甲斐があって、結構新しい道路が更新されました。
>年２回の内、６月頃が更新時期ではないかと思うのですが、もう更新された方いらっしゃいますか。
>６月更新が始まっているようでしたら、懲りずに再度チャレンジしてみたいと思っているのですが・・・。
・ツリー全体表示
0 hits
マップオンデマンド更新時期
白プリ  ムーン  - 15/6/13(土) 1:59 -
引用なし
パスワード
   純正ＳＤナビ使ってますが、昨年１２月頃パソコンでマップオンデマンド更新し
どうにかできました。
その時が初めての更新体験で、事前に車買ったディーラーで更新方法を聞いたら面倒くさそうに携帯でブルーツースがどうのこうの言ってて具体的な方法について説明してくれず、更新しても大して地図は変わらないとそっけない返事でした。
じゃあ仕方ないと取説やネットで情報を探し、パソコンでも更新できることが分かりましたが、要領がわかりづらく更新はできたものの次回の更新でまた苦労するのだろうなと想像したものです。
しかし、苦労をした甲斐があって、結構新しい道路が更新されました。
年２回の内、６月頃が更新時期ではないかと思うのですが、もう更新された方いらっしゃいますか。
６月更新が始まっているようでしたら、懲りずに再度チャレンジしてみたいと思っているのですが・・・。
・ツリー全体表示
0 hits
Re:盗難
おじさん  HAL1000  - 15/6/5(金) 20:33 -
引用なし
パスワード
   ▼masa00さん：
>盗難に逢いました。

それは、災難でしたね、保険は掛けてないのでしょうね。

> 一般社団法人　日本損害保険協会
> 2014年度 自動車盗難事故実態調査 結果報告
> //www.sonpo.or.jp/news/file/01023.pdf

プリウス（ＴＯＹＯＴＡ車）はメーカー搭載カーナビでないと、ドアロック時のカギ無し開放（窓破壊を含む）に対してアラームになりません。


これは『プリウス取説 1-7 盗難防止システム　オートアラーム』のことですが特記されてません。

この機能はプリウス30 ではメーカーオプションカーナビが搭載されていないと機能しないようです。
購入後アラームが出ないので慌ててディラーに行ったことを思い出します。

※チェックは、車内に人を残し、外部からリモコンロックして、残った人がドアを開ける。
・ツリー全体表示
0 hits
Re:ハイブリッドシステムインジーケーターの表示
オヤジ  japanboy  - 15/6/4(木) 9:53 -
引用なし
パスワード
   どうせ自分の腹が痛むわけじゃないからですね。「改善します」と、前向きな言葉が欲しいですね。
・ツリー全体表示
0 hits
ハイブリッドシステムインジーケーターの表示
白プリ  ワット  - 15/6/4(木) 2:01 -
引用なし
パスワード
   他に気にする人がいるかどうかは不明ですが、私は購入してからずっと気になっていたので、お客様相談センターに問い合わせた結果です。
1.1分間燃費と5分間燃費表示
　エネルギー回収量として30wh(50wh)表示で、wの表示がワットであるならば、
　小文字は誤りで大文字にすべきではないか。
2.速度計左の瞬間燃費はkm/Lと表示されているが、ハイブリッドシステムイン
　 ジゲーターでは、km/ℓと表示されて、Lの書体が違い違和感がある。

さてさて、日本を代表するトヨタの回答は‥
1.ワットのは大文字、小文字は決まっていない。
2.統一するよう社内でしていない。

ワットに小文字は無いでしょうとツッコミを入れたら上司に代わられました。
改めて回答は‥
社内で文字の統一はしていない、貴重な意見としてお伺いさせて頂きます。
kmとかは統一されていますが‥とさらに聞くと
統一していないが、たまたま一致している、貴重な意見としてお伺いさせて
頂きます。

寒すぎる回答でびっくりしました。
・ツリー全体表示
0 hits
盗難
ペンギン  masa00  - 15/6/2(火) 12:46 -
引用なし
パスワード
   盗難に逢いました。
今朝出勤しようとしたら車がない・・・
警察呼んで実況見分したら助手席側の三角窓を割られた形跡があるとのこと。イモビカッターでイモビライザー解除されて短時間で盗まれたようです。
購入して５年大切に乗ってきたのに愕然としました。
車検通したばかりでタイヤも新品にしたのに、しばらく立ち直れそうにありません。
皆さんもお気を付けください。
・ツリー全体表示
0 hits
タイヤ交換
紫プリ  nao  - 15/5/31(日) 19:22 -
引用なし
パスワード
   静粛性と乗り心地を求め、ボディーのあちこちに制振材、防音材、吸音材を貼り付け、ドアのデッドニングを行い、ネオチューンを施工。でも、やっぱり不満。
最後の手段として、タイヤを交換。標準のエコピアEP２５から値段の高いレグノGRXIに。ロードノイズは、ゴーからザーに。乗り心地は、一般道では跳ねる感じで、高速では、落ち着いた感じに。レグノは、もともと重量級の車の設定のせいか、プリウスの車重では、オーバースペックだったかもしれないと、自分なりに分析しています。
EP２５の溝深さは、まだまだあったので、ちょっとがっかりです。
・ツリー全体表示
0 hits
Re:スタビライザー
アクアプリ  プーミン  - 15/5/25(月) 20:34 -
引用なし
パスワード
   >サスが沈むとストラットのショックの
>下側が内側に引き寄せられて
>ポジティブキャンパー(タイヤの上が外向きで、
>下側が内向きになる状態のこと)になるはず

ここは違います。
サスが沈むとキャンバー角はネガティブになりますし、車高を下げたときもネガティブ・キャンバーになります。

ただし、沈み込みでキャンバー角が付いても、実際には荷重がかかり、タイヤが押しつぶされているので、タイヤの角だけが接地してるわけではありませんし、車高を下げたり、インセットを大きく変えたりしなければ、17インチにしてもほとんど問題ないですよ。
・ツリー全体表示
0 hits
Re:スタビライザー
おじさん  東北人  - 15/5/24(日) 8:12 -
引用なし
パスワード
   >初めまして。

ブーミンさん返信ありがとうございます。

>東北人さんのご希望に沿うチューニングとしては、スタビライザーは不向きといいますか、逆効果になる可能性があります。
>フロントのスタビを強化すれば、アンダーステアが強くなります。
>したがって、高速で急ハンドルに近い切り方をしたら、却って車は思う方向に向かなくなる可能性が高いです。
>
>実はスタビのセッティングは非常に難しく、ポン付けしても限界付近ではデメリットが大きくなることが多いです。

昨日高速に乗って２００キロほど走ったのですが、昨日は先週とうって変わって車自体が安定していました。先週は高速をかなりの距離を走り不安定でどうしょうもありませんでした。先週の週末は風が非常に強くて(吹き流しは常に真横の状態)車体が常にゆすられていたのが原因だったようです。昨日は直進安定性もほとんど問題なく、先週のは一体なんだったのかというような具合でした。

>前半はそのとおりですが、トーアウトになってのアンダー、いわゆるロールアンダーはステアリングを切りマシすれば殆どの場合問題ありません。
>しかし、スタビやサスでフロントを強化して生じやすくなるドリフトアウトのアンダーはタイヤの横滑りが大きくなってるわけですから、こちらの方がコントロールが難しいです。
>東北人さんのご希望に沿うチューニングとしては、S後期とのことなので、まずはインチアップで17インチにすることだと思います。
>もちろん、乗り心地は15インチよりもゴツゴツしますが。
>
>私はS前期ですが、その状態で乗っており、それで不満ないですよ。
>
>それでも不満なら少し減衰力の高いショックを入れる・・・
>ただ、まだ1万km程度の走行距離なら交換するのは勿体ないですね。
>
>多くの人が誤解されていますが、適度なロールは必要であり、
>あまりロールを抑えると実質的な限界が下がり、それを補うためによりハイグリップなタイヤが必要になります。

プリウスのフロントはストラットで、１Ｇ状態でロアアームは地面とほぼ水平のようなので、サスが沈むとストラットのショックの下側が内側に引き寄せられてポジティブキャンパー(タイヤの上が外向きで、下側が内向きになる状態のこと)になるはずだと思います。それに加えて、タイロッドとロアアームの位置関係からトーアウトになり、サスが沈むとトーアウト＋ポジティブキャンパーで、主にタイヤの外側が地面と擦り付けられていくと考えられるので、インチアップしてタイヤの幅を広くするというのにはどうかなと思います。

１６インチタイヤは導入しようかと思ったことはありますが、１７インチタイヤは価格の面で検討対象外です。１６インチタイヤだとホイールの軽いので６．５キログラムぐらいでタイヤが１０キログラムぐらいになってしまうため非常に重いと思います。１７インチだとさらに重くなって燃費が悪くなるかと思います。タイヤのコストパフォーマンスと乗り心地で、１５インチのタイヤでちょうどいいと思っています。ただ見てくれの関係で１６インチにしたいなーと思うことは多々あります。

みんカラのクスコのスタビライザーのインプレだとロールは完全にはなくならないようなので、ブーミンさんがロールは完全になくさないほうがいいとおっしゃられているので、硬いタナベのスタビよりも、クスコの１．２７倍強化のスタビライザーでいいのかと思います。あとはクスコのスタビは色がブルーなのでタナベの赤よりもいいかと思います。
それとアンダーステアの抑制から、フロントだけでアンダーを発生させるよりもリヤにもスタビバーをつけたほうがいいのかなと思います。

ありがとうございました。
・ツリー全体表示
0 hits
Re:スタビライザー
アクアプリ  プーミン  - 15/5/22(金) 9:54 -
引用なし
パスワード
   初めまして。
東北人さんのご希望に沿うチューニングとしては、スタビライザーは不向きといいますか、逆効果になる可能性があります。
フロントのスタビを強化すれば、アンダーステアが強くなります。
したがって、高速で急ハンドルに近い切り方をしたら、却って車は思う方向に向かなくなる可能性が高いです。

実はスタビのセッティングは非常に難しく、ポン付けしても限界付近ではデメリットが大きくなることが多いです。

>プリウスはフロントがストラットでサスペンションが沈み込むとすると
>トーアウトになって、スタビが弱いのでショックの沈みの大きい方向に
>引っ張られていくから安定が悪いのかなと思っています。
>スタビを強化したりショックを強化してトーの変化を減らしてやれば
>もっと安定するのかなと考えています。

前半はそのとおりですが、トーアウトになってのアンダー、いわゆるロールアンダーはステアリングを切りマシすれば殆どの場合問題ありません。
しかし、スタビやサスでフロントを強化して生じやすくなるドリフトアウトのアンダーはタイヤの横滑りが大きくなってるわけですから、こちらの方がコントロールが難しいです。

東北人さんのご希望に沿うチューニングとしては、S後期とのことなので、まずはインチアップで17インチにすることだと思います。
もちろん、乗り心地は15インチよりもゴツゴツしますが。

私はS前期ですが、その状態で乗っており、それで不満ないですよ。

それでも不満なら少し減衰力の高いショックを入れる・・・
ただ、まだ1万km程度の走行距離なら交換するのは勿体ないですね。

多くの人が誤解されていますが、適度なロールは必要であり、
あまりロールを抑えると実質的な限界が下がり、それを補うためによりハイグリップなタイヤが必要になります。
・ツリー全体表示
0 hits
スタビライザー
おじさん  東北人  - 15/5/18(月) 15:58 -
引用なし
パスワード
   プリウス後期Ｓに乗っています。
納車後１万キロを経過しましたが、高速道路での安定性がすこぶる悪いように感じています。
高速道路でハンドルを切って落下物を避けようとしたりすると盛大にロールして危険を感じますし、風が強いとものすごい不安定で、前に乗っていたセダンよりもものすごい不安定です。コーナーでハンドルを切っても思ったように車体が曲がらないと思います、高速の直進でも制限プラスアルファでは片手でハンドルを持っていることはできないです、普通の下道でも路面が傾いていたり凸凹していると飛ばしていなくてもすぐに左右にずれてしまいます。
そこでクスコかタナベのスタビライザーを入れようと考えているのですが、みんカラを検索すると、クスコ(１．２７倍強化)のスタビライザーではロールが減少するがまだロールするという感想のようです。タナベのスタビライザー(１．３７倍強化)では検索してもインプレッションがありません。どちらのほうがいいのかよくわかりません。
リヤのほうのスタビライザーをつけることは現在考えていません。(あまり効果がないと思う)
また、今の純正のショックがへたって来たらカヤバのニューＳＲを取り付けようかと考えています。スタビライザーを交換しても効果が薄い場合さっさとショックを変えるかもしれませんが・・・。これもだめならフロントリアの両方にリジカラ付けてアライメントを取り直そうかとすら思います。
プリウスはフロントがストラットでサスペンションが沈み込むとするとトーアウトになって、スタビが弱いのでショックの沈みの大きい方向に引っ張られていくから安定が悪いのかなと思っています。スタビを強化したりショックを強化してトーの変化を減らしてやればもっと安定するのかなと考えています。
クスコやタナベのスタビ、カヤバのニューＳＲを装着されている方がいらっしゃいましたら交換後のインプレッションを教えていただけないでしょうか。特にタナベのスタビライザーでは固すぎないかということです。
よろしくお願いします。
・ツリー全体表示
0 hits
Re:ユーザー車検で通るかな？
オヤジ  japanboy  - 15/5/18(月) 13:55 -
引用なし
パスワード
   ちなみに、３０型前期でグレードはＧのアルミ＋ホイールカバー（ノーマル）なんですが、車検時はカバーを外して行かないとダメでしょうか?ボルトの頭は見えてますけどね。
・ツリー全体表示
0 hits
カーナビのバックライト切れ
アンパン  こん  - 15/5/8(金) 9:03 -
引用なし
パスワード
   昨日、突然カーナビの画面が暗くなりました。明るさを最高にすればなんとか
見えるので、設定を変更して対応しています。

原因ですが、片方のバックライト切れだと思い修理費用を調べると
取り外し/取り付け費用もあるので結構な額。おまけにバックカメラも
あるのでさらに高額に....

意気消沈していたところ、ふと見ると夜でもないのにサイドのライトが
点灯モードになっていました。オートに直すと、なんとカーナビの明るさが正常に！！！

ということで、昼にライトをつけると夜画面になり使えなくなったという
お粗末な展開でした。皆さんはこのような経験はないですか？
・ツリー全体表示
0 hits
  新規投稿 ┃ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定 ┃過去ログ ┃ホーム  
16 / 372 ﾍﾟｰｼﾞ ←次へ　｜　前へ→
ページ：  ┃  記事番号：
(SS)C-BOARD v3.8(とほほ改ver2.0.1) is Free