(ＳＳ)Ｃ−ＢＯＡＲＤ 　3代目（ZVW30型,ZVW35型）専門板
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Re:ＬＥＤエディションの正体は？
青プリ  ともぞう  - 11/9/12(月) 10:50 -
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   ▼赤プリ愛知さんへ：
お久しぶりです。
当方、納車して１週間が経ちます。
ＲＡＶ４より車幅が少し広く感じられ、もう少し慣れが必要だと
感じています。ところで、赤プリ愛知さんのレスで

>ちなみに、前車のタイヤはブリジストン・今回はヨコハマでした。（この差なのでしょうか･･･）
と書いてあったのですが、私のタイヤはブリジストンのＥＰ２５が
装着されていました。やはり震災の影響でしょうか？
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Re:ドイツ車からプリウスへ換えようと思っている人...
銀プリ  3030  - 11/9/12(月) 9:46 -
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   1週間ぶりに見たら、『大変な盛り上がりにビックリしました！』
お騒がせしてスイマセンでした！
しかし、この投稿は『いつかはクラウン』とか『レクサスやCT200Hが欲しい！』と
思われている方へのメッセージではありません。
地球環境から大きく重たい車やステータスとしての車は、
もう違うと思い始めた方へのメッセージです。
プリウスはクリエイティブなグローバルカーとして使えるのか？
と思われている方への助言と対処方法として投稿した内容です。
２５KM/L以上の燃費走行の方や高速道路を９０KM／H以下で走行している方は
車の楽しみ方が違いますので気にしないで下さい。
車好きとして、環境車でも普通に走行を楽しめる車として使えるかとの
疑問への対処方法が投稿趣旨です。
プリウスは素材として考えればグローバルカーに十分に成りえる楽しい車です。
生でも食べられる素材ですが、料理方法と副素材が多いので楽しめます！
より美味しく自分好みにするにはお金と努力と忍耐が必要です。

でも腰が弱く右足に痺れが出た人は注意して下さい。
我慢せずに早めに対処しないと、私の様に３か月も車に乗れなく成ります。
これはシートだけでは無くアクセルとブレーキの微妙なタッチを無意識にしているのも原因だと近頃は思っています。
１４ｋｍ/L〜１６ｋｍ/Lの燃費でも平均燃費と発電量はとても気に成りますから…
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Re:ドイツ車からプリウスへ換えようと思っている人...
銀プリ  ＭＩＬＫＹ  - 11/9/12(月) 9:41 -
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   oniiさん

９年ＢＭＷ（Ｅ４６）に乗ってきて、今回プリウスのＳＴに乗り換えようとしているのもです。
私の心境もoniiさんと同じで、プリウスが来るのが　楽しみなのですが、もうＢＭには乗れないかという寂しさを感じています。試乗車を細かく見たときに色々な部材がＢＭＷとは違っているなと感じましたが、違った車（メカトロニクスをふんだんに使った車）に一度に乗ってみたいと思い今回購入することにしました。
ＢＭＷはすごく乗りやすく、ハンドルは思ったとおりに操作でき、ブレーキフィールもよく、よくできた良い車だと思いましたが、反面、つまらない故障（窓落ち３回等：友人のＥ９０はあまり故障していませんが）があり、車検も初回は国産車と変わらないですが、５年目、７年目と高額になってきました（維持費が結構かかりました）。また、ハイオク使用ですので、ガソリン代も馬鹿になりません。
ということで、燃費がよく、他の車と違った趣のあるプリウスを購入することにしました（ＳＡＩ等も検討しましたが、価格の違い以上の魅力を感じませんでした）。
とにかく、ＢＭＷとプリウスは別物であり、プリウスのよさを発見し、十分楽しみたいと思っています。
ドイツ車からプリウスへ換えよとしている一人の意見です。ご参考になれば幸いです。
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Re:ＬＥＤエディションの正体は？
パパ  One earth  - 11/9/12(月) 0:05 -
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   赤プリ愛知さん,初めまして。
３０ＳＴ乗りです。

回答は、２．と思います。
重厚感が増したのは、他の掲示板でも話題になっている「 フロントサスペンションメンバーブレース」が俗に言う対策後のものになったからではないでしょうか。
ＬＥＤエディションから該当のパーツが改良されたようです。
２２年６月納車の当方の車もそのパーツを交換してみたところダンパーの動きが明らかに良くなっています。
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Re:Ｂレンジについて
おじさん  さとう２  - 11/9/11(日) 23:56 -
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   ▼タンタンさん：
>Ｄレンジの場合、約６７Ｋｍまで、アクセルを離すと、発電機空転。
>Ｂレンジの場合、約３５Ｋｍまで、アクセルを離すと、発電機空転。
>するように設定されています。

其れは20型での速度ですね。
此処は30型のスレなので其れらは78km/hと43km/hです。

>坂道を下る場合、回生で減速中にＢレンジで３５ｋｍを超える場合、発電機に逆電流を流して、エンジンを回転させ、ポンピングロスによるエンジンブレーキを協調介入させます。

其の時約0.001Lの燃料を噴射してエンジン始動を補助しています。
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ＬＥＤエディションの正体は？
赤プリ  赤プリ愛知  - 11/9/11(日) 23:33 -
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   赤プリ愛知と申します。
お馬鹿な質問ですが、どなたかわかる方がみえたら教えてください。
　事情があって平成23年8月に平成22年3月納車の３０Ｓ（寒冷地）から３０Ｓ−ＬＥＤ（寒冷地）に乗り換えました。慣らし運転で100kmほど走ってみて「何となく重厚感が増した」様に思えてなりません。
　前車はハンドリングも良く言えば「軽快」でしたが、今回は「取り回し感がある」様に思えます。カーブでの安定性（ふんばり）も心なしか良いような･･･

そこで質問なのですが、ＬＥＤ仕様の足回りは
１．ツーリング仕様（ＬＥＤが標準）を基本としてタイヤサイズを195にした。
２．Ｓ仕様のライトをＬＥＤ仕様にした。
のどちらなのでしょう？

ツーリング仕様はタイヤのほかにブッシュ類もＳとは違っている、と聞きました。
「１」だと、かなり嬉しいのですが･･･（インチアップも視野にはいってくる？？）
ちなみに、前車のタイヤはブリジストン・今回はヨコハマでした。（この差なのでしょうか･･･）
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Re:教えてください。
赤プリ  赤プリ愛知  - 11/9/11(日) 22:20 -
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   ▼ムネちゃんさん：
>７月末にパールホワイトのSが納車されました。
>そこでアルミとタイヤを変えようと思いますが、オートバックスで聞くと
>110と114.3とあるそうです。
>オフセット、PCDを教えてください。

赤プリ愛知と申します。
TOYOTAのHPの「ﾌﾟﾘｳｽについてのご質問」に書かれています。
ちょっと調べるとわかることとは思いますが･･･
　　　　　　　↓　　　↓
h ttp://www2.toyota.co.jp/toyotajp/faq/entry/7378.php
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Re:マイナーチエンジについて
青プリ  かじ  - 11/9/11(日) 21:46 -
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   ▼heroさん：
PHVの予約の時に、少し資料を見せていただいたのですが。
足回りは、ツーリングがローダウンになり、車高が下がっていました。
最低地上高も下がっていたはずです。
たぶん、コイルばね、サスペンションの変更が入っていると思います。
足回りとは関係ありませんが、全長も長くなります。（前のバンパー変更の為）
変更は11月に発表になる、マイナーチェンジからで、そろそろ、現行車種の注文止めになった来ていると思います。
ツーリングはあまり興味が無かったので、諸元表の紙をちょっと見ただけで、何センチ下がるかまでは、覚えていません。

>こんにちは、今自分は平成２３式３月登録のSグレードのプリウスに乗っているんですが某自動車評論家先生の記事でプリウスの足回りがマイナーチエンジで大幅に
>変更されたと書いてあったんですがいつごろの生産分から変更になったのか御存じのかたはいられますでしょうか？　おられましたら教えて下さい。
>宜しくお願い致します。
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Re:そろそろ納車
アンパン  熊猫  - 11/9/11(日) 19:24 -
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   ▼まーさん：
>はじめまして。
>
>6月下旬にS‐LEDを契約して
>今月中にくるそうです。
>
>愛知なのに3か月…ですね。
>
>ところできたらまず
>シート、インパネ、車高を
>やろうと思います。
>
>下げるなら2、3センチですか？
>
>お勧めのメーカーとかあったら
>教えてください。
>
>あとあとエアロ、ホイールとかも
>考えています。

私も６月注文、G-Touringパール白の愛知県民です。
来週納車です！一様TRDサスにしたいと思っています
まーさんさんも早く納車出来ますように。
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Re:昨日契約！　納期は・・・
白プリ  pripri  - 11/9/11(日) 18:58 -
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   ▼モデラーさん：
>初めて投稿します。石川県では、トヨペット社が納期が２週間トヨタカローラ社が９月注文で１０月末納車との事。ナビ等のオプションは付けてません。半信半疑でしたがトヨペット社で注文したので、納車時に報告します。

確かにナビ等のオプションを付けなければキャンセル車を
宛がうことはありますね！
私の知り合いがプリウスをキャンセルした後にディーラー担当者に聞いたら
同じオプションを付けた方に先行納車と言ってようです。
ディーラーオプションは販売店で装着できますから・・・
ただメーカーオプションナビを付けてキャンセルしたら苦労するとか・・・。
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Re:昨日契約！　納期は・・・
青プリ  カーズ  - 11/9/11(日) 18:39 -
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   ▼しょうおじさんさん：
>はじめまして。
>よかったですね！
>
>調度あなたの注文した仕様の在庫車か、キャンセル車があったんでしょう！

はじめまして。　本日ディーラーに行って来ましたが残念ながら僕のクルマは生産予定未定となってました。( >_<)　
というかローンの兼ね合いでDOPの通報型警報機を追加しました。余計納期遅くしてますね。(^-^;
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ご回答ありがとう
アンパン  山崎  - 11/9/11(日) 17:22 -
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   参考になります。
やはりシフト下にティッシュは
有るんですね。
取り出しにくいから自分だけかと思ってました。


まだ書き込まれてない方、
よろしくお願いします。

強制とかではないので、
気が向いたらお願いします（＾＾）/
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Re:7月契約の納車日
 黒子  - 11/9/11(日) 16:49 -
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   お返事ありがとうございます。
わたしは青森なんですが､早くなってるんですね(^^)
楽しみです♪
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Re:7月契約の納車日
白プリ  pripri  - 11/9/11(日) 16:31 -
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   ▼黒子さん：
>わたしは７月２４日にＳの黒を契約しました｡
>昨日印鑑証明を準備してくださいと言われたので､あと少しで納車ですかね?
>契約の際に約２ヶ月後納車と言われてたんで予定どおりならいいんですけど(¨)

私は東京で来週納車だとすると丁度２ヶ月ですよ(^^)
最近は納車は生産のペースが早まっているみたいですよ！？
マイナーチェンジもありますからね！？
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Re:7月契約の納車日
 黒子  - 11/9/11(日) 14:24 -
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   わたしは７月２４日にＳの黒を契約しました｡
昨日印鑑証明を準備してくださいと言われたので､あと少しで納車ですかね?
契約の際に約２ヶ月後納車と言われてたんで予定どおりならいいんですけど(¨)
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Re:マイナーチエンジについて
紫プリ  紫プリ  - 11/9/11(日) 12:13 -
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   下記の内容です。
1.ナビ
　ETC MOP全車設定廃止
　ナビケーション　11年モデル切り替え(Lグレード設定無)
　車両接近通報装置　全車標準装備
2.内装
　加装変更　シフトノブ、ドアトリム、ステアリングベースの高輝度シルバー塗装
3.外装
　・アイスバーグ、ダークブルーマイカ、アクアブルー　廃止
　・ライトパープルマイカ、フロスティーングリーンマイカの追加
　・フロントフォグランプ　->　SグレードMOP化
　・ディスチャージへッドランプ ->S,Gグレード（ハロゲンからの変更)
　・フロントバンバー、フロントグリルデザイン変更
　・リヤコンビネーションランプのデザイン変更
4.
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Re:Ｂレンジについて
オヤジ  小平プリウス  - 11/9/11(日) 12:11 -
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   ▼タンタンさん：
>▼小平プリウスさん：
>横入りですみません。
>前に、Ｂレンジに付いて色々調べたことがあるので、その時のまとめです。
>個人的な考察も入っているので、絶対とは言いませんが、こんな制御になっているようです。
>
>プリウスの場合、回生ブレーキで発電を行うのは走行用のモーターで、発電機は電気を作りません。むしろ、電気を消費します。
>以下がその説明です。
>エンジンの回転制御などは発電機を使って行っています。
>Ｄレンジの場合、約６７Ｋｍまで、アクセルを離すと、発電機空転。
>Ｂレンジの場合、約３５Ｋｍまで、アクセルを離すと、発電機空転。
>するように設定されています。
>この時の、回生電力はＢモードの方が、大きく設定してあり、減速が強くなります。
>ここで、ブレーキを踏んでいくと、どちらの場合でも回生量が増え、一定量を超えると、油圧ブレーキが追加され、減速が大きくなります。
>坂道を下る場合、回生で減速中にＢレンジで３５ｋｍを超える場合、発電機に逆電流を流して、エンジンを回転させ、ポンピングロスによるエンジンブレーキを協調介入させます。
>上記の速度になるまで、発電機はフリーで回っているので（負荷も入力もない状態）、サンギアを介して同軸にあるエンジンのクランクには、タイヤからのトルクが伝わりません。
>Ｂレンジで、３５Ｋｍを超えると、発電機にバッテリーから制御インバターを使い逆電流を流して、空転していた発電機にブレーキを掛けるので、トルクがエンジンクランクにかかりエンジンが空転します。
>Ｄレンジの場合、これが６７Ｋｍより速いスピードの時に行われます。
>どちらのレンジでも、発電機とエンジンは許容回転以下になるよう、制御されていますが、Ｂレンジは速度が遅い段階で、上限までエンジンが回転しますので、エンジン回転音は速く大きくなります。（発電機に流す電流が大きい）
>発電機を逆回転方向に回すための電流が大きくなるので、インバーターや発電機自体も音が発生する可能性はあります（この点は、あくまでも想像です）。
>エンジン回転の上限まで行くと、今度は発電機自体の回転を上げるので、エンジンの回転は許容以上に上昇しません。
>Ｂレンジで減速時にエンジンが回る状態ですと、発電機が電気を食う（逆回転の電気を流している）状態になっていて、ＨＶバッテリーから電気を持ち出すので、燃費は落ちます。
>よくＢレンジの方が、回生電力をよく回収すると思われがちですが、プログラム上回生電力を上げているだけなので、Ｄレンジで軽くブレーキを踏んだ時と変わらないはずで、３５ｋｍ以上で、エンジンブレーキが動いてしまう分、熱になっ無駄になります。
>プリウスは燃費を上げるために、滑空（惰性で走らせる）させますが、Ｂレンジの場合、３５ｋｍ以上では、エンジンが空転しますので、無駄が生じます。
>プリウスは、発電機を制御して、ギア比変更や動力の配分、回生ブレーキ制御など色々やらせています。
>　クラッチやトルコンの無い無段変速が出来るのも、発電機のおかげです。
>　ＴＨＳ-IIがホンダやドイツ車のように１個のモーターでない理由は、細かな制御のためのようで、他社がプリウスのようなシステムを作れないのは、沢山の特許があるためです。
>と、理解しています。


タンタンさん
ありがとうございます。凄い。色々な事がわかりました。発電機とエンジンの緻密な関係にて制御しあっているのですね。また、Ｂレンジ多用すると燃費が落ちるとは思っていませんでした。助かりました。今後は、ＢレンジとＤレンジ＋ブレーキ操作を組み合わせて運転したいと思います。ありがとうございました。
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Re:プリウスの収納について
紫プリ  夢雲  - 11/9/11(日) 10:20 -
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   >イ）カップホルダ（フタ付き）
>ロ）カップホルダ（中央の箱の中）
用途同じ、カップが入っている事もあるし、携帯をちょっと放り込んでおいたり小物を放り込んだり、レシートを・・・

>ハ）天井の眼鏡入れ
ソーラー仕様なのでなし

>二）助手席の物要れ上と下
上はティッシュ、下は車検証などと窓拭き

>ホ）シフトの所の物要れ
ここにもティッシュ

>ヘ）ドアの収納
時々コーヒーマグやペットボトル

>ト）後ろの荷物入れ
エコ買い物袋、保冷袋、ローラーすべり台のケツ置き
そして後席を倒して人間大人二体＋幼児二体ｗ（もちろん生存ｗ）

>1.何を入れていますか？
上記

>2.どれくらいのペースで使ってますか？
ティッシュなどは常駐、出かけるときマグなど。１旅行だけ社中泊。

>3.収納で良いと思うところは何ですか？
後席を倒すと縦1.8mぐらいのフラット空間が出現。

>4.各収納で悪いと思うところは何ですか？
シガーが蓋の閉まるボックスの中にしか無い

>5.あとよければ世代と性別教えてください。
４０Ｍ
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G-BOOK mX Pro専用DCM
白プリ  pripri  - 11/9/11(日) 10:19 -
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   ただいま納車待ちの状態です。
そこで質問があります。
G-BOOK mX Pro専用DCMを装着すると電話番号が付与されるのでしょうか？
電話を掛けることが出来るのであれば、着信出来ると思うのですが？？
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教えてください。
白プリ  ムネちゃん  - 11/9/11(日) 9:52 -
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   ７月末にパールホワイトのSが納車されました。
そこでアルミとタイヤを変えようと思いますが、オートバックスで聞くと
110と114.3とあるそうです。
オフセット、PCDを教えてください。
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