(ＳＳ)Ｃ−ＢＯＡＲＤ 　3代目（ZVW30型,ZVW35型）専門板
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Re:ドイツ車からプリウスへ換えようと思っている人...
青プリ  タンタン  - 11/9/11(日) 8:39 -
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   ▼Ｔｅｒｒａさん：

E39の525iAの前は3シリーズでした、ＢＭＷにはまって乗っていましたが、プリウス面白くて、自分はプリウス乗っていますが、気にはなるので、妻の車をポロから、116iに買い換え、たまに借りて乗っていますが、ＦＲは運転楽しいですね。
やはり、E39前期だけがはずれだったようですね。

情報ありがとうございました。

>私の妻の友人がE39乗ってたんですけど、一年中ディーラーに入りっぱなしでした。私はE39を代車で借りてしばらくのったんですけどそれはすばらしかったです。故障が多いのはこの車固有のもののようですね。
>
>ウチは家族が現行3シリーズから1シリーズクーペに乗り換えましたが、全く故障なしでした。これも当たり外れがあるとおもいますよ。一番多いのはウインドウが落っこちることですね。
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Re:7月契約の納車日
白プリ  pripri  - 11/9/11(日) 6:03 -
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   ７月１６日にＳツーリングのホワイトパールを注文しました。
先週やっとディーラーからＴＥＬあり今週末くらいに納車できると言われました。
とりあえず納車の目処がついたのでホッとしています。
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Re:ドイツ車からプリウスへ換えようと思っている人...
白プリ  Ｔｅｒｒａ E-MAIL  - 11/9/10(土) 23:16 -
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   ▼タンタンさん：
>スレ違いで、すみません。
>私は、10年以上前ですがE39系の525iAに乗っていました。
>これ、とっても良い車だったのですが、E39前期物だったので、電子ディバイス系の故障が多くて、最初の１年はほとんど修理に出していました。ＥＣＵは２回交換。
>本社が認めないと、クレーム修理にならないとのことで、ディーラーにあずけてまま、たまらんので、セカンドカーにプリウスを買って、いまだにはまっている状態です。
>ＢＭＷは好きなので、また乗りたいのですが、最近のＢＭＷも故障多いですか？

私の妻の友人がE39乗ってたんですけど、一年中ディーラーに入りっぱなしでした。私はE39を代車で借りてしばらくのったんですけどそれはすばらしかったです。故障が多いのはこの車固有のもののようですね。

ウチは家族が現行3シリーズから1シリーズクーペに乗り換えましたが、全く故障なしでした。これも当たり外れがあるとおもいますよ。一番多いのはウインドウが落っこちることですね。
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Re:プリウスの収納について
ペンギン  しろがね  - 11/9/10(土) 20:54 -
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   こんにちは。
この手の質問は、Ｎ数が多い方が良いと思いますのでご協力致します。
３０代男性です。
収納箇所は多くも少なくもない感じですが、特に不便は感じておりません。
我儘を言えば、助手席下にも収納スペースが私的には欲しかったです。
また、内装が薄いせいなのか、カタカタ音が発生し易いので、神経質な方は少し気になるかもしれませんね。
私はカップホルダーや助手席コンソールボックス、センターコンソールボックス内は、防音シートやテープ等を敷いたり貼ったりして、簡易デッドニングしています。

▼山崎さん：
>私は旧プリウスに乗っています。
>収納がたくさんあってとても重宝してます。
>車を買うときはまず収納を見ます。
>最近中古で安くなってきたので今のプリウスに
>買い換えようかと悩んでいます。
>
>そこで収納について質問させてください。
>イ）カップホルダ（フタ付き）
たまに500mLペットボトル

>ロ）カップホルダ（中央の箱の中）
常時小物入れ（のど飴やお守り）

>ハ）天井の眼鏡入れ
サングラス

>二）助手席の物要れ上と下
上：ウエスやタオル類　下：車検証や取説、ＤＶＤ等

>ホ）シフト下の物入れ
プリウストレイを設置し、左穴にプラズマクラスター空気清浄機。右穴にシリコンラバー製の小型ホルダーをセットした上で、レーダーやナビのリモコンを置き、一番広いスペースには、ナビと携帯及びＵＳＢを繋ぐケーブルと端子を置いています。

>ヘ）ドアの収納
500mLペットボトルや日焼け止め

>ト）後ろの荷物入れ
社外ラゲッジマット＋純正防水ロングラゲッジマットを敷き、常時何らかのスポーツ用品を乗せています。

>
>1.何を入れていますか？
>2.どれくらいのペースで使ってますか？
>3.収納で良いと思うところは何ですか？
>4.各収納で悪いと思うところは何ですか？
>5.あとよければ世代と性別教えてください。
>よろしくお願いします。ｍ（＿ ＿ｍ）
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Re:7月契約の納車日
紫プリ  だるま  - 11/9/10(土) 17:17 -
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   　ようやく工場生産の日程が決まったようです。
昨晩、Ｄらーより電話がはいり9/18生産予定とのことです。

納期は、輸送やＤＯＰの関係でそこから１０日から１４日必要とのことでした。

　7/18契約のＳＴです。

７月契約のみなさんは、もうプリウスライフを楽しんでおられるんでしょうね？
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[投稿者削除]
   - -
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   この書き込みは投稿者によって削除されました。（11/9/20(火) 9:25）
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Re:そろそろ納車
オヤジ  マコ助  - 11/9/10(土) 16:05 -
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   ▼まーさん：
>はじめまして。
>
>6月下旬にS‐LEDを契約して
>今月中にくるそうです。
>
>愛知なのに3か月…ですね。
>
>ところできたらまず
>シート、インパネ、車高を
>やろうと思います。
>
>下げるなら2、3センチですか？
>
>お勧めのメーカーとかあったら
>教えてください。
>
>あとあとエアロ、ホイールとかも
>考えています。

まーさん　はじめまして。
はじめての書き込みになります。よろしくお願いします。
私も6月下旬にG-LEDを契約、9/7にメーカーから出てくると
言われておりまして、来週末か再来週頭には納車だと思います。
（まだ詳しい日程は決まってません・・・）
私も、ちょうど同じ様な状態なので参考になるかわかりませんが
やったもの（依頼）を書いておきますね。
サスに関してなのですがショックも一緒にやったほうがいいのかな？
と思い、車高調なのですがTEINのストリートベイシスを購入し、
ディーラーにて取り付け依頼しております。
軽くネットで調べたところ安くて評判もよかったので。
（F:-30mm、R:-35mmで依頼しております。工賃込み約11万です）
アルミホイールはEUROSPEED BC PREMIUM LIGHTの17インチです。
センターキャップが青いのがエコブルーっぽく気に入りましたでの（笑）
タイヤはダンロップのLe mans 4にして約13万でした。
タイヤショップにて、取り置きしてもらっていて納車後取り付けです。
また、エアロはケンスタイルのハーフ5点キットを注文しています。
これも、ディーラーに取り付け依頼しております。（工賃込み32万）
エアロは発注が遅かったので納車後数週間後取り付けになります。
最初は軽く・・・と思っていたのですがかなりの金額かけちゃいました（笑）
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Re:Ｂレンジについて
青プリ  タンタン  - 11/9/10(土) 15:18 -
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   ▼小平プリウスさん：
横入りですみません。
前に、Ｂレンジに付いて色々調べたことがあるので、その時のまとめです。
個人的な考察も入っているので、絶対とは言いませんが、こんな制御になっているようです。

プリウスの場合、回生ブレーキで発電を行うのは走行用のモーターで、発電機は電気を作りません。むしろ、電気を消費します。
以下がその説明です。
エンジンの回転制御などは発電機を使って行っています。
Ｄレンジの場合、約６７Ｋｍまで、アクセルを離すと、発電機空転。
Ｂレンジの場合、約３５Ｋｍまで、アクセルを離すと、発電機空転。
するように設定されています。
この時の、回生電力はＢモードの方が、大きく設定してあり、減速が強くなります。
ここで、ブレーキを踏んでいくと、どちらの場合でも回生量が増え、一定量を超えると、油圧ブレーキが追加され、減速が大きくなります。
坂道を下る場合、回生で減速中にＢレンジで３５ｋｍを超える場合、発電機に逆電流を流して、エンジンを回転させ、ポンピングロスによるエンジンブレーキを協調介入させます。
上記の速度になるまで、発電機はフリーで回っているので（負荷も入力もない状態）、サンギアを介して同軸にあるエンジンのクランクには、タイヤからのトルクが伝わりません。
Ｂレンジで、３５Ｋｍを超えると、発電機にバッテリーから制御インバターを使い逆電流を流して、空転していた発電機にブレーキを掛けるので、トルクがエンジンクランクにかかりエンジンが空転します。
Ｄレンジの場合、これが６７Ｋｍより速いスピードの時に行われます。
どちらのレンジでも、発電機とエンジンは許容回転以下になるよう、制御されていますが、Ｂレンジは速度が遅い段階で、上限までエンジンが回転しますので、エンジン回転音は速く大きくなります。（発電機に流す電流が大きい）
発電機を逆回転方向に回すための電流が大きくなるので、インバーターや発電機自体も音が発生する可能性はあります（この点は、あくまでも想像です）。
エンジン回転の上限まで行くと、今度は発電機自体の回転を上げるので、エンジンの回転は許容以上に上昇しません。
Ｂレンジで減速時にエンジンが回る状態ですと、発電機が電気を食う（逆回転の電気を流している）状態になっていて、ＨＶバッテリーから電気を持ち出すので、燃費は落ちます。
よくＢレンジの方が、回生電力をよく回収すると思われがちですが、プログラム上回生電力を上げているだけなので、Ｄレンジで軽くブレーキを踏んだ時と変わらないはずで、３５ｋｍ以上で、エンジンブレーキが動いてしまう分、熱になっ無駄になります。
プリウスは燃費を上げるために、滑空（惰性で走らせる）させますが、Ｂレンジの場合、３５ｋｍ以上では、エンジンが空転しますので、無駄が生じます。
プリウスは、発電機を制御して、ギア比変更や動力の配分、回生ブレーキ制御など色々やらせています。
　クラッチやトルコンの無い無段変速が出来るのも、発電機のおかげです。
　ＴＨＳ-IIがホンダやドイツ車のように１個のモーターでない理由は、細かな制御のためのようで、他社がプリウスのようなシステムを作れないのは、沢山の特許があるためです。
と、理解しています。
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Re:Ｂレンジについて
オヤジ  小平プリウス  - 11/9/10(土) 12:11 -
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   ▼SLEDさん：
>▼小平プリウスさん：
>>▼ちび柴さん：
>>>横入りですみません。Ｂレンジの話題だったので，よろしければまぜてください。先日，時速８０ｋｍ位で急な山道を下っているところで，Ｂレンジに入れると，エンジンがすごい音を立てて回転を始めて，ブレーキをかけてくれるのですが，（まあまあ減速する）回転数が許容回転数を超えるのではないかと心配になりました。タコメーターがついていないので，レッドゾーンもよくわかりません。高速域から突然Ｂレンジに入れても大丈夫なものなのでしょうか？
>>
>>
>>私も横入りですいません。実のところ私もＢレンジ使用について高回転になったエンジンに対してチョット心配がありました。ちび柴さんと少しちがう感覚で気にしています。たぶん大丈夫なんでしょうが、Ｂレンジに入れたまま坂道を下っているとどんどん高回転になってきて、その音に耐えられずにＤレンジに戻します。どこまでってタコメータがないので、限界が目視ではわからず、感覚となってしまいますが、焼きつくって事はないでしょうか？
>>
>>ちび柴さんは心配事はなくなりましたか？
>
>個人的には、回転数はエンブレの効果で速度(回転数)が落ちるので問題ないと思います。また、固定ギヤではなくCVTなのでギヤ比を壊れないように調節されているはずです。
>今時の車でその程度の事で壊れるような設計をする柔な技術力でもないでしょうし。
>
>逆にその状態から(Bレンジのままで)アクセル踏んでも前述のようにレブリミッターが効いてフューエルカットされるので回転数は上がらないと思います。
>
>なので、エンジンは壊れないのでは？

ＳＬＥＤさん　ありがとうございます。
そーなんですよね。頭ではわかっていてもあの高回転の音を聞くと気になっていまいまして。でも、安心しました。壊れるような設計をする柔な技術力ではないはずですね。Ｂレンジを思った時に思う存分使用してみたいと思います。
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Re:昨日契約！　納期は・・・
 しょうおじさん E-MAIL  - 11/9/10(土) 9:53 -
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   はじめまして。
よかったですね！

調度あなたの注文した仕様の在庫車か、キャンセル車があったんでしょう！
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Re:ドイツ車からプリウスへ換えようと思っている人...
青プリ  タンタン  - 11/9/10(土) 9:27 -
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   ▼oniiさん：
スレ違いで、すみません。
私は、10年以上前ですがE39系の525iAに乗っていました。
これ、とっても良い車だったのですが、E39前期物だったので、電子ディバイス系の故障が多くて、最初の１年はほとんど修理に出していました。ＥＣＵは２回交換。
本社が認めないと、クレーム修理にならないとのことで、ディーラーにあずけてまま、たまらんので、セカンドカーにプリウスを買って、いまだにはまっている状態です。
ＢＭＷは好きなので、また乗りたいのですが、最近のＢＭＷも故障多いですか？


>足回りは硬いしエンジンルームを開けてもアルミプロックやプラスチックの質感は鋼性を感じたし　スポット溶接でない　フィラ溶接で強固な桟にエンジンが載ってる有様は　日本製ではありえない構成でほれぼれし大好きでしたが　困った事に
>なにせ信じられない故障が度々起こるのです。金もかかるし修理代部品代がとてつもなく高いのです。普通こんなのクレームもんだろうという物もディラーにかわされて大変でした。昨年でしたがプリウスのブレーキ問題で騒がれましたが
>あんなのはBM乗りには何でもないことです。
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Re:昨日契約！　納期は・・・
青プリ  カーズ  - 11/9/10(土) 8:17 -
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   ▼モデラーさん：
>初めて投稿します。石川県では、トヨペット社が納期が２週間トヨタカローラ社が９月注文で１０月末納車との事。ナビ等のオプションは付けてません。半信半疑でしたがトヨペット社で注文したので、納車時に報告します。

はじめまして。　えっ！二週間って
ホントですか！？^^;　御報告お待ちしております。m(_ _)m
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Re:プリウスの収納について
おじさん  プリじーば  - 11/9/10(土) 5:15 -
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   ▼山崎さん：
今年古希を迎えた男性です、下記に付き回答いたします。
>そこで収納について質問させてください。
>イ）カップホルダ（フタ付き）
　　ここには常時500ccペッドボトル(ワンタッチ開栓付)を置いています、老人の常としてドライブ中も喉の渇きをいやす必要があり、大変重宝しています。

ついでですが、ここを保温・保冷庫化しようといろいろ実験しましたが、結局うまくいかず、最近カーメイト製のプリウス専用保温・保冷ボトルホルダーを両サイドのエアコン吹き出し口にセットし、保温・保冷する場合はこちらにもボトルをセットしています。

>ロ）カップホルダ（中央の箱の中）
　以前はここに家内用のボトルを入れてましたが、左手の邪魔になりますので今では小型タオル・おしぼりなどを入れています。

>ハ）天井の眼鏡入れ
　万一の時の予備メガネはダッシュBOX内に収納していますので、ここは殆ど使用していません。
　ここには別置きディスプレイを設置したい　と計画しています。

>二）運転席・助手席の物要れ上と下
　運転席ドア下の物入れには、カーメイト特製のゴミ箱をセットしています、これほんとに便利で色・デザインも完全にプリウス専用で素晴らしいです。

>ホ）シフトの所の物要れ
　ここにもカーメイト製のトレイを設置し、四角い所にはもう一つダイソー製の物入れを追加設置し、ティッシュペーパーなどを入れています。

>ト）カーゴ室内下の荷物入れ
　カーメンテナンス用品他(ワックス・タオル・傘・日よけ帽子他)を殆ど満杯に入れています、運転中に動き回らぬように仕切り箱を設置、又雑音発生しないように全体を吸音材で覆っています。

以上です。
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プリウスの収納について
アンパン  山崎  - 11/9/10(土) 3:48 -
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   私は旧プリウスに乗っています。
収納がたくさんあってとても重宝してます。
車を買うときはまず収納を見ます。
最近中古で安くなってきたので今のプリウスに
買い換えようかと悩んでいます。

そこで収納について質問させてください。
イ）カップホルダ（フタ付き）
ロ）カップホルダ（中央の箱の中）
ハ）天井の眼鏡入れ
二）助手席の物要れ上と下
ホ）シフトの所の物要れ
ヘ）ドアの収納
ト）後ろの荷物入れ

1.何を入れていますか？
2.どれくらいのペースで使ってますか？
3.収納で良いと思うところは何ですか？
4.各収納で悪いと思うところは何ですか？
5.あとよければ世代と性別教えてください。
よろしくお願いします。ｍ（＿ ＿ｍ）
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Re:ドイツ車からプリウスへ換えようと思っている人...
ドラ  ドラエもん  - 11/9/10(土) 3:35 -
引用なし
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   ▼One earthさん：

はじめまして

>▼ドラエもんさん：
>>おひさしぶりです
>>
>>まあ目的の違う車を比較してもせんなきことですね。
>>以前ベンツＣにのせてもらいましたが
>>インテリアは地味〜、表示も地味〜、
>>下道をゆったり走っている分には
>>多少の突き上げはあるものの３０も燃費がでるプリウスがいい、
>>けど高速では実に安定した走り、さすがベンツですね。
>>これがＳ５００やＢＭＷ５、7ともなると違ったものになるでしようね。
>>けどＢＭ５にのっておられる方が最近レクサスディーラへこられました、
>>「燃費がねえ、たまらん」という方がＨＳに変更、
>>外車からＣＴ２００ｈへの乗り換えも多くなってます（昨日も若い方が納車）。
>>スタイリッシュなベンツＣＬＳの方が今度でるＧＳ４５０ｈにぞっこん、
>>ディーラへこられてました（このＣＬＳはよくみかけます、人生成功の
>>シンボルなのでしようね、でも資源食いつくしはねえ
>>逆の発想で、ドイツ車がハイブリッド搭載して、かつ燃費をプリウスなみに
>>しようとしたら、まずは軽量化しないと勝ち目はありません。
>>プリウスの弱点や見切りの悪いスタイリングは軽量化と風きりをよくする
>>がためであるので相当な努力というか過去を捨てないとだめでしようね。
>>最近は「造れないから外装やおしゃれ、走りのほうに向いている」なあと
>>思うのですね、いろんな車が走って楽しい面はありますが。
>
>初めまして。当方、Ｗ２０２、Ｗ２０３、Ｓ２０３と乗り継いで昨夏に３０のＳＴに買い換えました。ドアが閉まる時の音と乗り心地（ドイツ車的でないという意味で）以外は非常に気に入っています。足回りをＴＲＤのキットに換装したところ不満が無くなりました。後は、試すことは出来ませんが能動、受動の安全性の差ぐらいでしょうか。

プリウスの弱点のひとつを強化され、不満解消ですね。
ドイツ車はアウトバーンをストレスなく走れるようにつくられていると
思うのでエコカーでそれにおいつくのは至難だと思っていますが
燃費規制、環境問題が叫ばれている昨今、割り切りが必要では
ないかと思うのですね。
私は４台のってきたプリウスを卒業して（庶民でも頑張ればなんとか買えた）
CT200hにのってますが、静穏、安定性など不満はありません、
でもファミリユースであれば車内の広さはプリウス絶対いいです、
プリウスでもつくりこめばここまでできるかという点で感慨深いです。
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Re:ドイツ車からプリウスへ換えようと思っている人...
パパ  One earth  - 11/9/10(土) 2:02 -
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   ▼ドラエもんさん：
>おひさしぶりです
>
>まあ目的の違う車を比較してもせんなきことですね。
>以前ベンツＣにのせてもらいましたが
>インテリアは地味〜、表示も地味〜、
>下道をゆったり走っている分には
>多少の突き上げはあるものの３０も燃費がでるプリウスがいい、
>けど高速では実に安定した走り、さすがベンツですね。
>これがＳ５００やＢＭＷ５、7ともなると違ったものになるでしようね。
>けどＢＭ５にのっておられる方が最近レクサスディーラへこられました、
>「燃費がねえ、たまらん」という方がＨＳに変更、
>外車からＣＴ２００ｈへの乗り換えも多くなってます（昨日も若い方が納車）。
>スタイリッシュなベンツＣＬＳの方が今度でるＧＳ４５０ｈにぞっこん、
>ディーラへこられてました（このＣＬＳはよくみかけます、人生成功の
>シンボルなのでしようね、でも資源食いつくしはねえ
>逆の発想で、ドイツ車がハイブリッド搭載して、かつ燃費をプリウスなみに
>しようとしたら、まずは軽量化しないと勝ち目はありません。
>プリウスの弱点や見切りの悪いスタイリングは軽量化と風きりをよくする
>がためであるので相当な努力というか過去を捨てないとだめでしようね。
>最近は「造れないから外装やおしゃれ、走りのほうに向いている」なあと
>思うのですね、いろんな車が走って楽しい面はありますが。

初めまして。当方、Ｗ２０２、Ｗ２０３、Ｓ２０３と乗り継いで昨夏に３０のＳＴに買い換えました。ドアが閉まる時の音と乗り心地（ドイツ車的でないという意味で）以外は非常に気に入っています。足回りをＴＲＤのキットに換装したところ不満が無くなりました。後は、試すことは出来ませんが能動、受動の安全性の差ぐらいでしょうか。
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Re:ドイツ車からプリウスへ換えようと思っている人...
青プリ  onii  - 11/9/10(土) 1:44 -
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   私もBMWを２台乗り継ぎ　プリウスに乗り換え２年になろうとしてます
最初はプリウスが来るのが　楽しみにしながら　もうBMには乗れないかという
寂しさも同時に感じていました。まず納車されたときの色々な部材のプアーさに
びっくりしました。ドアはペシャンと閉まるし　ホーンは安い音がするし
しかし　乗ってみて究極の機械制御に日本のメカトロニクスを感じました。
こんな車乗ったことないという数々の驚きが新鮮で大変楽しみました。制御システムの切り替えもすばらしく　ソフトの内容を想像しながら止まったり　アクセル
踏んだり　まだ飽きてません。BMは3000ＣＣの重いエンジンが　ヒュンヒュン回るし　後輪駆動なので重い車がコーナーはよく曲がるので　プリウスは首都高で曲がんないと最初に感じました。今は慣れましたが　BMは良く出来た古典的な機械です
足回りは硬いしエンジンルームを開けてもアルミプロックやプラスチックの質感は鋼性を感じたし　スポット溶接でない　フィラ溶接で強固な桟にエンジンが載ってる有様は　日本製ではありえない構成でほれぼれし大好きでしたが　困った事に
なにせ信じられない故障が度々起こるのです。金もかかるし修理代部品代がとてつもなく高いのです。普通こんなのクレームもんだろうという物もディラーにかわされて大変でした。昨年でしたがプリウスのブレーキ問題で騒がれましたが
あんなのはBM乗りには何でもないことです。スレ違いかもしれませんが　下駄車として同時期に買った日産マーチはいまだにかれこれ１２年以上になりますが　何にもただ一回も故障してません。どう見ても１０００ｃｃだし部品もチープだけど
これぞメードインジャパンの真髄かと思われます。プリウスもまだ２年ですが　これからも心配していません。この安心感は大きいです。たまに信号で止まった時に
BMが横にいると　かっこいいな　やっぱデザインは格が違うなと思いますが
こいつも故障と戦ってるのかなバカだなとも思ってしまいます。BMのシートは
レカロ製(レカロのブランド刻印はしていない)皮製のスポーツシートでしたが
姿勢が窮屈でよく滑りました。あの手は体にフットして造るもので万人にフット
するものでなく大して良くありませんでした　プリウスのシートも良く出来ていると思います。どこも痛くなりません。ただシート位置調整は　特に上下調整は
斜めに上下調整できて　プリウスのシート調整は非常に荒っぽいので使いにくく
めんどくさいのでシート調整をせずそのまま運転してます。サンルーフはプリウスのが大きく　ガラスムーンルーフにもなるし　内側のスライドを閉めれば暑くないし良く出来てると思います。また停車時換気してくれる機能も太陽電池のおかげでしょう。BMのABSはガンガンものすごい音をたてながらブレーキペダルを押してきます　結構荒っぽいです　ただABSが効いているのが誰にでも理解できます。プリウスのはトラクションコントロールとか制動ブレーキとかごっちゃになっていて
単純ではないので解りにくいかもしれません。洗練はされていると思います。BMは
排気音も機構音もデザインしています。プリウスは無音か　エンジン音はデザイン
されてるとはいいがたいですが　プリウスの排気音のいじりはDQNでしょう。
私はプリウスは　昔のカローラの様にいっぱい居すぎますが　誰もが認める　日本が誇れる車でしょう。
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Re:Ｂレンジについて
金プリ  SLED  - 11/9/9(金) 22:01 -
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   ▼小平プリウスさん：
>▼ちび柴さん：
>>横入りですみません。Ｂレンジの話題だったので，よろしければまぜてください。先日，時速８０ｋｍ位で急な山道を下っているところで，Ｂレンジに入れると，エンジンがすごい音を立てて回転を始めて，ブレーキをかけてくれるのですが，（まあまあ減速する）回転数が許容回転数を超えるのではないかと心配になりました。タコメーターがついていないので，レッドゾーンもよくわかりません。高速域から突然Ｂレンジに入れても大丈夫なものなのでしょうか？
>
>
>私も横入りですいません。実のところ私もＢレンジ使用について高回転になったエンジンに対してチョット心配がありました。ちび柴さんと少しちがう感覚で気にしています。たぶん大丈夫なんでしょうが、Ｂレンジに入れたまま坂道を下っているとどんどん高回転になってきて、その音に耐えられずにＤレンジに戻します。どこまでってタコメータがないので、限界が目視ではわからず、感覚となってしまいますが、焼きつくって事はないでしょうか？
>
>ちび柴さんは心配事はなくなりましたか？

個人的には、回転数はエンブレの効果で速度(回転数)が落ちるので問題ないと思います。また、固定ギヤではなくCVTなのでギヤ比を壊れないように調節されているはずです。
今時の車でその程度の事で壊れるような設計をする柔な技術力でもないでしょうし。

逆にその状態から(Bレンジのままで)アクセル踏んでも前述のようにレブリミッターが効いてフューエルカットされるので回転数は上がらないと思います。

なので、エンジンは壊れないのでは？
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Re:昨日契約！　納期は・・・
おじさん  モデラー  - 11/9/9(金) 21:57 -
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   初めて投稿します。石川県では、トヨペット社が納期が２週間トヨタカローラ社が９月注文で１０月末納車との事。ナビ等のオプションは付けてません。半信半疑でしたがトヨペット社で注文したので、納車時に報告します。
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Re:ドイツ車からプリウスへ換えようと思っている人...
白プリ  Ｔｅｒｒａ E-MAIL  - 11/9/9(金) 18:50 -
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   ▼タンタンさん：
>>ＢＭＷの６気筒はすばらしい音がしますよ。
>そうですね、10年以上前ですがE39系の525iAに乗っていました。

E39最高じゃないですか。E34 より格段に乗り心地に振った好きな車です。

それではドイツ車はよくご存知なんですね。失礼しました。

私は母がプリウスに乗っているのですが、私自身は欧州車以外興味がありません。
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