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３シリーズは一番安い、320iで445万円します。
この値段の車と比べて、安っぽいと言っても、わがままとしか聞こえません。
ドイツ車ＢＭＷでプリウスと比べるとしたら、値段的には”116i”ぐらいしかないでしょう。
【スペック】全長×全幅×全高＝4240×1750×1430mm／ホイールベース＝2660mm／車重＝1370kg／駆動方式＝FR／1.6リッター直4DOHC16バルブ（115ps/6000rpm、15.3kgm/4300rpm）／価格＝295.0万円
この車、嫁さんが乗っていますが、エンジン回して走らせるには面白いですが、重厚さも高級感もそんなに良いのか？と思います。
1,燃費に付いて
同じ、市内走行で、プリウスは24Km/LですがＢＭＷは14Km/Lぐらいしか走りません。
高速は80Km巡航で迷惑にならないよう左車線を走ります（どこまで伸びるか面白いので）。この時の燃費は30km/Lを軽く超えます。
116iは高速道路を相当苦労してエコラン、21km/L以上出せませんでした。
この辺の燃費に関して、対抗できるのは、小型ディーゼルぐらいしかないと思います。
>２． 譲られる車から、譲る車に成り、初めての危険を感じます。
これ、BMW116iでは、だれも譲ってくれません・・・
>３．は理解不能。
>４．も理解不能
>５． シートはさすがにＢＭＷの方が、しっくりしますが、プリウスで腰が痛くなったことはありません。
>６． 外装塗装はそんなに差があるとは思えないのですが
>７． 音がしないのは、先進性と思います、将来ガソリンエンジンはガサツな音と言われるでしょう、低速の対人対策は今後の車に付くので、買い替え時期待です。
>８． ドイツ車のロックだらけのシフトノブに慣れていると、バックにｼﾌﾄロック無しで入るので危険を感じます。
プリウスの場合、止まってブレーキを踏んだ状態ならＲに入りますが、走行中は入りません、走行中ドイツ車でもロックを無視してＲに入れると、タイやロックしませんか？壊れると怖いのでやりませんけど。
>９． ＢＭＷでは止まっていた下り坂でマンホールの有る停止線では止まりません。雨の日はもっと危険です。ＡＢＳもTRCもS-VSCもおばさん仕様でキャンセルが出来ません。緊急時には余分に３ｍは必用です。
アンチロックブレーキ関係も含め、回生ブレーキとの連携があるので、普通の車とはブレーキの掛かり方は違います。10系から乗っていますが、30系は普通の車に近くなりました。
まあ、プリウスの標準タイヤは雨天性能は相当落ちますので、そのつもりで運転する必要はあります。
>１３． フロントフェンダーの見切りが悪く左リアーも感覚にズレが出ます。４方向のセンサーとバックモニターは必要です。ドアミラーには死角（左側のミラー）があり、死角の少ない広角ミラーへ交換する必要があります。
プリウスの見切りの悪さは、私も思いますが、空気抵抗の為のデザインで仕方ないなと思っています。感覚で慣れないのでしたら、センサー＋見切りバー（へたくそバーとも言いますが）着けるしかないですね。
>１５． 遮音はタイヤハウスから雨音が聞こえてプアーです。遮音はメーカーで施工しないと効果はないので我慢です！車重１４００KG以下は大切な事です。エコタイヤを捨てて静かな快適タイヤに交換すると効果があります。
ＢＳのエコピア１００Ｓにすると、結構静かになります。
私はＢＭＷ116iの方がうるさいと思いますが。
>１９． ヘッドライトは暗いのでHIDに交換が必要です。フォグもHIDに交換して自分で光軸を上げれば明るく使えます。
ヘッドライトは同感で、ＨＩＤが良いですね。
プリウスはドイツも含め他社はこの値段では作ることが出来ない車です。
こんな、面白い先進的な車を買える値段で市販してくれたトヨタは凄いと思う次第です。
ＢＭＷのハイブリッドはレクサスＬＳ460hの対抗値段ですね。
逆比較してＢＭＷ320iとレクサスＬＳ460hを比べて、ＢＭＷは安っぽいと言うと、比較の対照が違うと言うでしょう。
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