(ＳＳ)Ｃ−ＢＯＡＲＤ 　3代目（ZVW30型,ZVW35型）専門板
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Re:DOPのマフラーについて
銀プリ  ZAKU  - 11/7/28(木) 0:21 -
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   ▼いたさんさん：
>▼ZAKUさん：
>こんにちは。
>すみませんが、追加で現在の大体の平均速度も教えてください。
>宜しくお願い致します。

HSIの表示では24kmとなっております。
都心部の信号が多い地域での走行なので、走っては停め、走っては停めなので平均速度はこんなものでしょうか。


何人かの方がガナドールのHPの数字がありえないと書かれていますが、私もあり得ないと思いましたし、購入後の現在もあり得ないと思います。
マフラーの交換以外にも私の運転も変わってきているはずなので、燃費が伸びたのだと思いますが、それでもトルクが下のほうに寄った分、登坂が楽になったのは間違いありません。

そもそも、この車のエンジンを回すことって少ないと思います。
回転計もついていますが、ほとんどの場合が2000回転前後です。
ですから、トルクが下のほうに振られているほうが良いのだと私は思います。

また、私が最終的にマフラーを変えた理由は、純正のマフラーの錆が目立ってきたためです。ノーマルのマフラーは錆びやすいように思います。
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Re:静音化
おじさん  HAL1000  - 11/7/27(水) 23:23 -
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   ▼のわーるさん：

>>プリウスの場合、煩い最大の原因は隙間が多い事だと思います。
>>本気で静かな車にしたいのであれば、
>>ドア4枚のデッドニングと、ドア下部に
>>ゴムのモールを追加される事をお勧めします。

あ！もしかして「Scoch 3M 屋外用すき間ふさぎ防水テープ　７mm×10mm×2m」
のことかな、これなら 4 本準備してあります、最後に張り付ける予定です。
なんせサイドシルとの隙間に泥汚れが入ってくるので。
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Re:DOPのマフラーについて
白プリ  Terra E-MAIL  - 11/7/27(水) 22:39 -
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   ▼かっぱさん。さん：

>書き込みありがとうございます
>エキパイを交換せず(交換しても大して変わらない）、マフラーだけ変えて９％も燃費が上がるはずがありません。
>ほんとうに９％も燃費が良くなるということを証明してください。
>このような素人をだましてマフラーを販売しようとする業者が許せません。
>｢顧客を馬鹿にするな」
>それだけが言いたいのです。

このＨＰのデータは私も信用できません。エンドマフラーだけで、パワーもトルクも燃費も３つ一気にそんなに上がるはずがありません。誇大広告ですね。
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Re:DOPのマフラーについて
白プリ  かっぱさん。  - 11/7/27(水) 22:24 -
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   ▼Terraさん：
>チャンバーはマフラーではありません。エギゾーストシステムの一部です。チャンバー効果はその通りですが、その後のサイレンサーのセッティングでもパワーは変わってきます。（２ストの場合）
>
>ちなみにマフラーとサイレンサーは同義語。「音取りシステム」の意。
>
>４ストでも、エギゾーストシステムの中ではエキマニが最も大事ですが（２ストでチャンバー効果を認めている割に、エキマニの話がなぜか出てこない）、その後の触媒より後ろのエギゾーストシステムとサイレンサーの設計でもパワーは変わってきます。
>
>エンドマフラーの交換だけでもパワー（もちろんトルクも）は変わります。
>
>ＨＰのデータは眉唾ですが、設計次第で上重視、下重視と変えられます。
>
>軽のテールエンドが細いのは排気量にあわせて設計されているからです。
>
>といってもエンドマフラーだけではだれでも体感できるほどの差は出ないです。
>
>わかる人しかわかりません。あとは気分と「プ」ラシーボ効果です。
>
>かっぱさん。さんは体感できないのか、机上の空論を書き込んでいるかのどっちか
>だと考えられますね。

書き込みありがとうございます
エキパイを交換せず(交換しても大して変わらない）、マフラーだけ変えて９％も燃費が上がるはずがありません。
ほんとうに９％も燃費が良くなるということを証明してください。
このような素人をだましてマフラーを販売しようとする業者が許せません。
｢顧客を馬鹿にするな」
それだけが言いたいのです。
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Re:静音化
おじさん  HAL1000  - 11/7/27(水) 22:07 -
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   ▼のわーるさん：
>▼HAL1000さん：
>>プリウスで荒れた路面の高速道路 90km/h 以上走行や、簡易舗装などで 50km/h 以上を出すと、五月蝿いですね。直前のセフィーロが結構静かな車だっただけに静音化をやってみることにしました。
>
>ノーマルのままだと確かに煩いですよね〜。

そうなんですよ。

>リアシート下やトランク、ダンパーホールのデッドニングは
>期待するほど効果は有りません。
>プリウスの場合、煩い最大の原因は隙間が多い事だと思います。
>本気で静かな車にしたいのであれば、
>ドア4枚のデッドニングと、ドア下部に
>ゴムのモールを追加される事をお勧めします。
>静音計画も施工し、徹底的に隙間を潰して下さい。
>これだけでもかなり違うと思いますよ。
>タイヤを静かな物に変えるのもいいですね。
>騒音源から見直すのも有効です。

ご教唆ありがとうございます。m(_~_)m

まずやりかけのことを済ましたら、お勧めのドアモール（ウェザーストリップのことでしょうか？）追加をやってみたいです。センチューリーやクラウンの物を装着とかの話題もちらほらありますね。静音計画のドアシールも、そんなに効果があるなら装着したいです（計り売りしてますね）

バルクヘッドのエプトシーラー施工は考えていました、次の次ぐらいの予定でタイヤ交換を予定してます、どんどん静かで ECO なタイヤが出てますね。
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Re:DOPのマフラーについて
白プリ  Terra E-MAIL  - 11/7/27(水) 21:10 -
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   ▼かっぱさん。さん：
>はっきり言います。
>
>マフラーを変えるだけでパワーが上がる訳がありません。マフラーは単なるサイレンサーであり、音消しの役割しかありません。
>
>２サイクルエンジンの場合ですと、マフラー(チャンバー)を替える事によって燃費やパワーに影響しますが、プリウスのような４サイクルエンジンの場合はエンジン性能とマフラーの直接の相関関係は有りません。
>
>排気音を楽しむ以外にマフラーを変える意味はありません。
>
>以上。

チャンバーはマフラーではありません。エギゾーストシステムの一部です。チャンバー効果はその通りですが、その後のサイレンサーのセッティングでもパワーは変わってきます。（２ストの場合）

ちなみにマフラーとサイレンサーは同義語。「音取りシステム」の意。

４ストでも、エギゾーストシステムの中ではエキマニが最も大事ですが（２ストでチャンバー効果を認めている割に、エキマニの話がなぜか出てこない）、その後の触媒より後ろのエギゾーストシステムとサイレンサーの設計でもパワーは変わってきます。

エンドマフラーの交換だけでもパワー（もちろんトルクも）は変わります。

ＨＰのデータは眉唾ですが、設計次第で上重視、下重視と変えられます。

軽のテールエンドが細いのは排気量にあわせて設計されているからです。

といってもエンドマフラーだけではだれでも体感できるほどの差は出ないです。

わかる人しかわかりません。あとは気分と「プ」ラシーボ効果です。

かっぱさん。さんは体感できないのか、机上の空論を書き込んでいるかのどっちか
だと考えられますね。
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Re:カーボンシート
青プリ  8181  - 11/7/27(水) 20:23 -
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   ▼のぶくんさん：
>よくボディーにカーボンシートを貼っている人をネット上で拝見する事があるのですが、剥がした後はどうなっているのでしょう？

剥がす前の下地処理や期間等にもよりますが、剥がす前と変わりはそんなに無いかと思いますよ。

>剥がすときにボディーの塗装も剥がれてしまうのか？

業務用のシート専用の剥離剤を使うと、正直やばいです。（使う人はいないと思いますが）
あと、傷や年式によって違いがあると思いますが。

>どなたか経験されたことありますか？

当方、カッティング＆出力を生業としていますが、特にクレームは無いですよ。
もし、検討中なら、カーラッピングをやっている業者さんへ頼んだ方がいいですよ。
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Re:S LED
青プリ  8181  - 11/7/27(水) 19:57 -
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   たろうさん

>ハロゲンと比較するとどうですか?

私のは、まだハロゲンですが、ＬＥＤやＨＩＤに比べると、暗く感じます。
あくまで、比べるとです。
単独山間部走行では、気になりませんが、正直一昔前のヘッドライトという感じですよ。
発色も肌色？っぽい感じで、ＬＥＤ時代の昨今、街中では、純正ハロゲンは、ちと辛いかも・・・最近できたばかりの近所のコンビニは照明が全てＬＥＤなんで、夜買い物に行くとコンビニの方が明るいんです。

私も、色々と考えていますが、この際ハロゲン球をフォグ共々変えてみようかと思っています。
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Re:S LED
 たろう E-MAIL  - 11/7/27(水) 19:13 -
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   ハロゲンと比較するとどうですか?
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Re:みなさんは何番ですか？
銀プリ  札幌プリ  - 11/7/27(水) 18:47 -
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   この値段トヨタ部品共販で確認して来ました。

5,500円と言う事でした。
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Re:静音化
アクアプリ  のわーる  - 11/7/27(水) 18:21 -
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   ▼HAL1000さん：
>プリウスで荒れた路面の高速道路 90km/h 以上走行や、簡易舗装などで 50km/h 以上を出すと、五月蝿いですね。直前のセフィーロが結構静かな車だっただけに静音化をやってみることにしました。

ノーマルのままだと確かに煩いですよね〜。

>少しずつやることにして、まずリヤシート下のデッドニングとフェルト敷きをやりました。
>「オトナシート」もまだ 3 枚残ってますので、来週の日曜は予備タイヤを降ろして、予備タイヤトレイ周りのデッドニングとフェルト敷きを行います。
>残りの一箱は、時間に余裕の有る際に左右のデッキトリムサイドパネルを外して、左右のダンパーホールへの貼り付けとフェルトの張り込みの予定です。
>ここまですれば、効果あるでしょうかね？

私は30型でデッドニングはやり尽したと思っています。
趣向や目的も異なるので、不快に感じられるかも知れませんが、
あえて否定的な意見を述べさせていただきますね。

リアシート下やトランク、ダンパーホールのデッドニングは
期待するほど効果は有りません。
プリウスの場合、煩い最大の原因は隙間が多い事だと思います。
本気で静かな車にしたいのであれば、
ドア4枚のデッドニングと、ドア下部に
ゴムのモールを追加される事をお勧めします。
静音計画も施工し、徹底的に隙間を潰して下さい。
これだけでもかなり違うと思いますよ。
タイヤを静かな物に変えるのもいいですね。
騒音源から見直すのも有効です。

私がやった静音化の個所は以下の通りです。
ドア下部とドアサイドにゴムシール追加
サイドシルとAピラーに発泡ウレタン充填
ロードノイズ低減プレート取り付け
リジットカラーの取り付け
天井：レアルシルトアブソーブ＋シンサレート
カウルトップ：鉛0.5mmの2重張り
バルクヘッド：エプトシーラー+ゼトロ耐熱吸音シート
エンジンアンダーカバー：ゼトロ耐熱吸音シート+カーボンフェルト5mmを3枚重ね
フロア：鉛0.5mm+レアルシルト+鉛0.5mm+ゼトロ耐熱吸音シート+ダイケン遮音シート4枚重ねの8重構造
トランク&ダンパー周り：鉛0.5mm+レアルシルト+鉛0.5mm+ゼトロ耐熱吸音シート
ボンネット：レアルシルト+カーボンフェルト5mm+シンサレート
ドアアウターパネル：レアルシルトアブソーブ +ゼトロ耐熱吸音シート
ドアインナーパネル：鉛0.5mm+レアルシルト+エプトシーラー
ドア内張り：ゼトロ耐熱吸音シート

お金も時間もものすごーくかかっていますが、
煩いと感じることはほとんど無くなりました。
タイヤが純正のままなので、
レグノかプライマシーLCに交換すれば完成です。

レクサス買えとか言わないで下さいねｗ
「静かな」プリウスが好きなんです。
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【朗報】　カーナビ窃盗犯40人逮捕！
アクアプリ  プーミン  - 11/7/27(水) 17:07 -
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   朝日新聞の記事を引用します。

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カーナビ盗んだ容疑で４０人逮捕　被害１８００台か
関連トピックス　 トヨタ

　主にトヨタの純正品を狙ってカーナビ盗を繰り返したとして、大阪府警は２７日、大阪や奈良などの男女約４０人を窃盗容疑などで逮捕し、盗品の一部を買い取っていたとして大阪市平野区の暴力団組員小林一三（いちぞう）容疑者（３７）を盗品等有償譲り受け容疑で逮捕したと発表した。多くがネットオークションに出品されており、府警は盗品を売りさばく組織があるとみている。

　捜査３課によると、グループのメンバーは２０１０年１月〜今年３月、大阪や兵庫など８府県で、主に駐車中の車の窓ガラスをたたき割る手口で、カーナビ５４台を盗んだなどとして逮捕、起訴されている。小林容疑者が逮捕されたのは今月。同容疑者は昨年４月、カーナビ２台を盗品と知りながら６万円で買い取った疑いがある。

　府警は、容疑者の供述やオークションの出品履歴などから、グループが０８年以降、西日本を中心にカーナビ約１８００台の窃盗被害に関わったとみている。盗まれたカーナビは全国から数人の買い取り役に郵送などで集められ、１台７万円前後で業者に転売。業者がオークションに出品していたとみられるという。

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こういう奴等はビシバシ逮捕して欲しいですよね。
しかし、被害車両1800台ですか。。。
もう少し早く逮捕できれば、被害も少なくて良かったのに・・・
でもまあ、これに関しては珍しく警察も良くやったと褒めてあげましょう！
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Re:DOPのマフラーについて
白プリ  かっぱさん。  - 11/7/27(水) 17:00 -
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   はっきり言います。

マフラーを変えるだけでパワーが上がる訳がありません。マフラーは単なるサイレンサーであり、音消しの役割しかありません。

２サイクルエンジンの場合ですと、マフラー(チャンバー)を替える事によって燃費やパワーに影響しますが、プリウスのような４サイクルエンジンの場合はエンジン性能とマフラーの直接の相関関係は有りません。

排気音を楽しむ以外にマフラーを変える意味はありません。

以上。
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Re:S LED
白プリ  ひで  - 11/7/27(水) 16:44 -
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   >▼たろうさん：
>>LEDはそんなに暗いのですか?
>>現物を見比べたりしたことがないのでいまいちピンときません。

明るさの感じ方は個人差があるので難しいところですね、純正LEDは多少HIDに比べて光量(ルーメン)は劣るようですが、そんなに暗くないと思いますよ、そんなに暗い物ならば採用できませんから。
ドレスアップ重視の青みがかったHIDよりは断然見易いです、あくまでも私個人の感想ですが、純正LEDの色は私の別の車に付いているGIGAのパーフェクトスカイ(6000K)のような色温度です。
因みにK(ケルビン)は色温度であって明るさではありません。
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Re:DOPのマフラーについて
白プリ  いたさん  - 11/7/27(水) 12:58 -
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   ▼ZAKUさん：
こんにちは。
すみませんが、追加で現在の大体の平均速度も教えてください。
宜しくお願い致します。
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Re:エアコンスイッチ(A/C)を入れると音が？
銀プリ  corontan  - 11/7/27(水) 9:03 -
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   こんにちは。

上の方が仰られる様にコンプレッサー音です。私は昨年、対策部品に交換しました。

交換対象はアンプです。
と言ってもハード面の対策では無く、制御を行う組込みソフトでの対策となります。

感想は交換当初は効果有りと思われましたが、音は出ます。
体感的に３割減って感じです。
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購入契約しました
パパ  黒S LED  - 11/7/27(水) 0:40 -
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   １１年乗ったエスティマが不調になって来たので、ほぼ衝動買いに近い形で契約しました。衝動買いとは言うものの、αが発表された時点から検討はしていました。
購入動機はこれ位にして、購入車両についてお話しします。
グレードと色はハンドルネームの通り、黒のS LEDエディションです。
オプション装備は
メーカーオプションはHDDナビとETC
ディラーオプションは
サイドバイザー、ラゲージソフトトレイ、フロアマット、盗難防止ナンバーフレーム、
コーティングメンテナンスキット、窒素ガス充填メンテナンスキットです。
値引きと下取りは、
車両本体：181,646円
オプション：30,000円
下取り：63,560円でした。
あと、驚いたのは、免許証のコピーが有れば印鑑証明がいらなかったことでした。
（認印の使用で実印は押していない）
ここの掲示板で印鑑証明の期限切れの話題があったので、そういえば実印を押さなかったので大丈夫かなと思いディラーに確認したら「免許のコピーで大丈夫説明不足でした」とのことでした。
試乗した時のフィーリングとしては、ディラーの構内でブレーキを踏んだ時軽く踏んだつもりだったのにガクンと体が前後する位の衝撃がありましたが、コースを戻ってくるまでそのようなことはありませんでした。
取り止めのないことばかり書きましたが、納車予定が１０月（もう少し早くなるかもしれませんが）ですので、ネットでいろいろな情報を見ながら楽しみに待ちたいと思います。
掲示板では不明な点など質問するかもしれませんが、その時は面倒くさがらずに初心者へのアドバイスよろしくお願いします。
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Re:DOPのマフラーについて
銀プリ  ZAKU  - 11/7/27(水) 0:08 -
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   １年間ノーマルマフラーで走り、今年からガナドールのPAE-031に付け替えましたが、明らかに違いが分かります。
トルクが太くなる分、特に上り坂での燃費が向上したと思います。
この時期の1ヶ月間の平均燃費を比較すると、昨年の７月では28.6km/Lですが、今年は30.4km/L（26日現在）です。
車の使い道は家から勤務先までの片道16kmの往復がほとんどですから、昨年も今年も走行ルートや距離（比較するべき環境）はほぼ同じだと思います。

燃費はさておき、
家が山の上にあるので、上るときのパワーが足りないなと思っていましたが、このマフラーに変えてからはだいぶ良くなりました。
音については、もともとが静かすぎるので、これくらいあっても良いと思います。前に乗っていたトレノ（ノーマルマフラー）と比べてもまだまだおとなしいと思います。
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カーボンシート
パパ  のぶくん  - 11/7/26(火) 23:29 -
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   よくボディーにカーボンシートを貼っている人をネット上で拝見する事があるのですが、剥がした後はどうなっているのでしょう？
剥がすときにボディーの塗装も剥がれてしまうのか？
どなたか経験されたことありますか？
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Re:DOPのマフラーについて
白プリ  むっしゅ  - 11/7/26(火) 21:29 -
引用なし
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   ▼hideぷりさん：
>本日、レインクリアミラー装着のためＤに行ったら、マフラを進められました、馬力がアップして９％位燃費が上がるとのことです。どなたか装着された方はいますか？

前にチューニングスポーツカーに乗っていた事もあり
興味が出たので、HPを観てみました

メーカーの公表値だと
パワー＋17.0ps
トルク＋4.2kg/m
燃費＋9.7％

個体差はあるでしょうが
1.8クラスで本当にこれだけパワー、トルク共に上がるなら
十分体感できるレベルだと思います

低速トルクが上がるなら燃費向上にも効果はあるでしょうね

しかし、車検対応マフラーのみで本当にここまでパワーが上がるのか
正直、半信半疑ですが
最近のマフラー事情には疎いので
色んな技術開発（P.B.S?）で可能なのかもしれないですね

ディーラーが取り扱っている事からも信頼できるメーカーではありそうですし
オールステンなら値段も安いので
自分も検討してみようかと思います

もしhideぷりさんが装着された時はレポートお願いしますね＾＾
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