(ＳＳ)Ｃ−ＢＯＡＲＤ 　3代目（ZVW30型,ZVW35型）専門板
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Re:ブレーキのかけ方について
おじさん  HAL1000  - 11/6/9(木) 0:30 -
引用なし
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   ▼SLEDさん：

//-- 省略
>で、題名の件に対する提案ですが、
>出来るだけ速い車速からＢレンジと軽いブレーキングが効率良いと思います。
>ただし、速い車速にするためには
>１）アクセルを踏む＝燃費悪化、大してＢＬ上げるまでには至らない
>２）強モーター走行＝ＢＬ低下早い
>ＢＬを回収するにはかなりの距離と時間が必要です

誤解かも知れませんが Bレンジはエンジンブレーキ（速度により噴射あり）主体であって回生ブレーキではないとの記載を見た覚えがります。（経験でもそうでした）
回生放棄時の降坂には有効ですね。
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Re:ブレーキのかけ方について
金プリ  SLED  - 11/6/8(水) 23:59 -
引用なし
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   題名の意図とは外れるかもしれませんが失礼。

燃費を上げるためにＢＬを上げるのは
燃費を上げるためにバッテリー走行が出来る状態を保つ
ということに繋がると思いますが、

ＢＬ上げるにはそれなりに走行時間も必要だと思います。
回生ブレーキや下り坂でＢＬ上げるよりアクセル踏んで流れに沿って走った方がＢＬは上がり易いのではないですか？

その上で、アクセル踏んだ分を、稼いだＢＬで有効に回収するかという事の方が燃費向上に繋がると思います。

私の経験からは、短距離ではＢＬ高い状態でモーター走行や高燃費走行しても次の機会にはＢＬ低い＝信号待ちなどの停車時にもエンジンかかる＝結局は燃費悪化
となるような気がします。

なので毎日1.5キロ×2(往復)では厳しいかと。
プラグインで毎日充電してモーター走行のみで通勤できるなら別ですが。

で、題名の件に対する提案ですが、
出来るだけ速い車速からＢレンジと軽いブレーキングが効率良いと思います。
ただし、速い車速にするためには
１）アクセルを踏む＝燃費悪化、大してＢＬ上げるまでには至らない
２）強モーター走行＝ＢＬ低下早い
ＢＬを回収するにはかなりの距離と時間が必要です
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Re:ブレーキのかけ方について
銀プリ  魁銀次郎  - 11/6/8(水) 21:35 -
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   ▼８さん：
>ＢＬ値を上げるだけが目的なのですか？
いや違います。
燃費を良くする為にＢＬを少しでも上げたいという趣旨です。

>どーしても踏まなければいけないのであれば、できるだけ長く弱く均等に。
>シュチュエーションによっては、ＨＳＩ読みでチャージが振り切れないように（できるだけ弱めに（お約束））速度が落ちてきても同じ量をキープするように操作。　至難の業です。(^_^;)
ありがとうございます。
そういう具体的な方法を聞きたかったのです。

>で、ここまで書いてあれなんですけど、通勤片道１．５ｋｍであれば、燃費はあきらめましょう。
わかっております。
が、その中でどれだけ頑張れるか？がプリの面白さだとも思うのです。
色々な方がいて色々な状況の中で、どれだけ燃費を増やせるかと言うのは
プリウス乗りだけが持てる楽しみだと思っています。
シビアな状況で良い燃費が出せるのだとしたらうれしいじゃありませんか！！
また短距離走行で頑張ることは、距離が伸びればさらなるエコに繋がるとも思いまして・・・

>っつーかさぁ・・・
>通勤１．５ｋｍって普通、徒歩かチャリぢゃないですか？(^〜^;)
田舎と言うことで勘弁していただけないですか？
一応徒歩とチャリは駄目出しくらってます・・・
コメント出来ない大人の理由ありと言うことでお願いします。
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シートレール
白プリ  Fat Boy  - 11/6/8(水) 21:08 -
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   暫く走っていると突然「カチッ」と音がしてシートが少しズレました。
何度か確認してみるとシートポジションを移動した時にシートレールの溝にはまらずにそれに気付かずに走行して振動で溝にはまり込む様です。
停車状態でもシートを移動した後に足で踏ん張ってシートに負荷を掛けるとコジッタ様に溝におさまります。普通はシートを移動したら直ぐに溝にはまり込んでズレ梨事は無いと思いますが皆さんの車はこんな事は有りませんか？
ディーラーに相談して状況をみてもらって再現しても異常は無いって言われてしまいました。
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Re:走行中に突然・・・・
おじさん  j_JRA  - 11/6/8(水) 20:13 -
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   アンダーカバーについては　以前から問題が起きていたようですね。
２０型の時から、よくプリウスマニアの掲示板を見に来て居たのですが一時期、掲示板が荒れた時(偽ユーサーの書き込み)から見なくなっていました、皆様の貴重な情報を頂くことができました、これからは時々掲示板を覗きに来る様にします。ありがとうございました。
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Re:アンテナの感度アップ対策
青プリ  ブルーマイカ  - 11/6/8(水) 19:22 -
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   ▼ばはさん：

>>真偽は定かでありませんが「SKY SHIFT」は純正輸出仕様より感度良との話も。。。
>>ttp://www.wattsu.co.jp/shift.html
>
>聞くトコロに因ればロングがイイそーです。

感度はともかく、ロングは高速走行で問題有りのようです。
しなやかさが過ぎて、ボディに当たるようです。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/944046/car/773677/3631568/parts.aspx
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Re:アンテナの感度アップ対策
子供  かずっち  - 11/6/8(水) 18:31 -
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   みなさん、いろいろ情報ありがとうございます。

アンテナの感度は、一般論として短いホイップアンテナより、長いロッドアンテナの方が感度が高いことは、経験上分かっているのですが、なにせ相性の問題もあり、色々悩んでおりました。

もう少し情報収集してから、チャレンジしてみたいと思います。
良い結果がでたら、また報告させていただきます。
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Re:納車日について●ついに言わせた！
白プリ  ふっち  - 11/6/8(水) 16:42 -
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   ▼trump＠大阪さん：
>手付金入れてません。内金入れたら早くなる？
>手付とるところととらないところあるんかな。

どうも！レスありがとうございますレス！
内金はこちらから「入れます！」と宣言しました。なにも要求はないです。っていうか。やっぱり営業マンには有無をいわせずに！というところです。

>ディーラーの発注漏れということもあり得ますから
>聞いてみるのも一つの手かと。
ひえ〜それだけはかんべんを！

さっそく今電話しました！
すると、「まってました」とばかりに、
「納車日が早くなりました！」と
7月あたまくらいで、それから納車までちょっとかっかって、中旬くらいになりそうだとのことで。そろそろ手続き書類をよろしくとのことでした。

なんとか夏休みに家族で関東へ地震見舞いに行こうとおもっていたので、間に合いそうです。ということで・・・

■大分県　4月17日発注　7月あたま〜中旬納車予定■
宮崎の方のあとくらいかな〜。
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Re:納車日について
白プリ  かっぱさん。  - 11/6/8(水) 9:51 -
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   ２０１０年７月納車です。納車待ちは約2ヶ月でした。
納車待ちの皆さんのお気持ちよ〜くわかります！！
カタログやパンフレット、色々むさぼる様に読んでイライラを解消したものです。
プラモデルも作りましたね〜。

さて、自分は試していませんが、プリウスのレンタカーを借りて運転すれば、かなりイライラも解消されるのではと思いますが如何でしょうか？？こちら（大阪）ではＳグレードの３０プリウスを1日借りて8400円になってます。安くはないけどけっこういいと思いますが。
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Re:納車日について
白プリ  hideパール  - 11/6/8(水) 8:45 -
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   ▼あららさん：
>▼noukichさん：
>>４月２０日にＳツーリング（ホワイトパール）を契約注文（宮城県激震災害地域）しましたが、未だに納車日の予定もわからないとの事です。
>>どなたか同じ様な契約で納車日が決まった方教えて下さい。
>
>はじめまして
>3/13にG（ホワイトパール）注文で5/28納車で連絡来ました。
>GW明けから6/3までは震災直後〜3月受注分を生産していくらしいです。
>6/3以降は部品次第らしく納期の連絡が出来ないとも言ってました。
>色は赤のみ作れないらしくパール系は問題ないみたいです。
>参考までに

私は３月１２日　Ｓ（ホワイトパール　オーデオレス　ＤＯＰ　ＨＤＤナビ）を
申し込んで３月２７日納車でした。期末の在庫分にヒットしたのでしょうかラッキーでした。
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Re:納車日について
青プリ  trump＠大阪  - 11/6/8(水) 0:44 -
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   ▼ふっちさん：
入れてもしキャンセルなったら泣きそうになるので
手付金入れてません。内金入れたら早くなる？
手付とるところととらないところあるんかな。

車庫証明書類はすでに当方で作成済^^;
ようやく前車　廃車手続きできそうです

どこかのｙ知恵袋みたいに
ディーラーの発注漏れということもあり得ますから
聞いてみるのも一つの手かと。
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Re:ブレーキのかけ方について
ペンギン  ８  - 11/6/8(水) 0:08 -
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   ▼魁銀次郎さん：
>ＢＬ値を上げるだけが目的なのですか？
>なら、平野部なら走行中は必ずＢレンジにしてアクセルはエネルギーモニターでの確認でバッテリーからのアシストができるだけ出ないように操作、ブレーキは周りのペースの範囲内で強めに踏んでいればいいです。
>それでＢＬ７をキープできると思います。
>
>燃費はボロクソのズタボロでしょうけど。(^_^;)
>
>燃費を上げるのが目的なら、まず、ブレーキを踏まないようにする。それが前提。
>どーしても踏まなければいけないのであれば、できるだけ長く弱く均等に。
>シュチュエーションによっては、ＨＳＩ読みでチャージが振り切れないように（できるだけ弱めに（お約束））速度が落ちてきても同じ量をキープするように操作。　至難の業です。(^_^;)

で、ここまで書いてあれなんですけど、通勤片道１．５ｋｍであれば、燃費はあきらめましょう。
ＢＬ値の万年低下は３０型燃費バイブルに書いてあるアクセルポンをしていないことに由来していると思えるのですが、たとえポンを実行したとしても、それで消費する燃料は１．５ｋｍの通勤距離でお返しできるものではありません。

っつーかさぁ・・・
通勤１．５ｋｍって普通、徒歩かチャリぢゃないですか？(^〜^;)
＃雨・雪や幼児連れとかなら理解もできますけど・・・
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Re:ブレーキのかけ方について
 かず  - 11/6/7(火) 23:53 -
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   うむぅ〜p(´⌒｀q)

なかなか厳しい感じですね。

まず帰宅時にＢＬ２〜３を増やさないといけませんが、かなり登りが続く状況なら出勤時は燃費良くそこそこ充電かと思います。

例えば、アクセルの踏み時間の短縮化やタイヤ空気圧の調整、滑空状態のさらなる領域拡大。

ＢＬの目盛り数より、平均燃費数値はよろしい方かと思います。
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Re:ブレーキのかけ方について
ペンギン  ８  - 11/6/7(火) 23:31 -
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   ▼魁銀次郎さん：
>▼yamさん：
>>どっちが本来の趣旨ですか？
>上手い事説明できませんですいません。
>最終的にはバッテリーレベルを少しでも上げたいという趣旨です。

ＢＬ値を上げるだけが目的なのですか？
なら、平野部なら走行中は必ずＢレンジにしてアクセルはエネルギーモニターでの確認でバッテリーからのアシストができるだけ出ないように操作、ブレーキは周りのペースの範囲内で強めに踏んでいればいいです。
それでＢＬ７をキープできると思います。

燃費はボロクソのズタボロでしょうけど。(^_^;)

燃費を上げるのが目的なら、まず、ブレーキを踏まないようにする。それが前提。
どーしても踏まなければいけないのであれば、できるだけ長く弱く均等に。
シュチュエーションによっては、ＨＳＩ読みでチャージが振り切れないように（できるだけ弱めに（お約束））速度が落ちてきても同じ量をキープするように操作。　至難の業です。(^_^;)
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Re:ブレーキのかけ方について
銀プリ  魁銀次郎  - 11/6/7(火) 23:19 -
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   ▼かずさん：
>ブレーキもそうなんですが、朝一番のアイドリング強制停止的ＥＶモードスイッチＯＮを、まずお勧め致します。
　
うらやましいですね。
通常通勤で自宅に帰ると、ＢＬ２か３なのでＥＶモード選択できません。
また、大通りまでは道がせまく、通学路でもあるため朝一のぶん回しもちょっと無理です。
週末頑張って表示で２８ｋｍ／Ｌ（朝一）が会社に着くと２６．７ｋｍ／Ｌに。
増やすのは大変なのに、減るののなんと早いことか。
財布の中身と同じです。

＞車間距離を長めに取って、早めのブレーキ操作かつインジケーターが振り切らない直前をなるべく保つブレーキ操作が、回生率高いです。

私の例だとどういう感じでしょうか？
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Re:ブレーキのかけ方について
銀プリ  魁銀次郎  - 11/6/7(火) 22:38 -
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   ▼yamさん：
>どっちが本来の趣旨ですか？
上手い事説明できませんですいません。
最終的にはバッテリーレベルを少しでも上げたいという趣旨です。
その為に回収効率のいいブレーキのかけ方を教えてほしいと願ったわけです。

今のところ均等でいくか、最後多目でいくか位しか自分の中では選択肢がなく、
どちらの方がよりチャージ出来るのかな？と。
しかし、均等法はあまり早めにブレーキかけると
後続車に「運転下手」と思われるでしょうし
最後多目も８０％あたりキープし続けるのは意外と難しいですね。
皆さんは実際どうされているのでしょう。
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Re:アンテナの感度アップ対策
おじさん  ばは  - 11/6/7(火) 22:38 -
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   ▼かずっちさん：
自己レス補足で失礼シマス。

>真偽は定かでありませんが「SKY SHIFT」は純正輸出仕様より感度良との話も。。。
>ttp://www.wattsu.co.jp/shift.html

聞くトコロに因ればロングがイイそーです。
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 <sage>
Re:リバース電動ミラーの異常な動き
アンパン  ぜんまい侍  - 11/6/7(火) 22:34 -
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   以前、私も経験しました。
もしかして、ミラーが元に戻る前にエンジンをオフをしたからでは？と思い、それ以来、少し間をおいてからエンジンを切っています。
それからは、問題はありませんでした。
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Re:納車について
おじさん  フジ  - 11/6/7(火) 22:29 -
引用なし
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   ▼はるさん：
>▼フジさん：
>>▼ひでさん：
>>>▼フジさん：
>>>>どなたか連休前に契約された方で、納車情報をお持ちの方、いらしゃいませんか？
>>>>納車の連絡などが有った方、是非、情報をお待ちしています。
>>>
>>>私は4月2日注文で6月20日工場出荷と先日連絡がありました。具体的な納車日はあと数日かかるみたいですが車庫証明などは近々に手続きらしいです。
>>>S-LEDエディション、カラーはパールでオーディオレス、MOPはETCとリアバンパースポイラーです。
>>>フジさんのは早くても7月中〜末にはなってしまうんではないでしょうか？
>>
>>
>>ひでさん・・・ありがとうございます。
>>最悪８月は避けてほしいと願ってます。北海道の夏は短いですから（涙）
>>そろそろ、車検も切れます。代車も無い状況で、更には納車が待ち遠し気持ちでいっぱいなんです。
>>4/2が6/20・・・4/30なら7月ですよね・・・そうですよね。
>>ありがとうございました。
>
>5月初旬契約で6月10日納車です。もっとも、4都県のディーラーを駆けずり回りましたが。S LED バイオレットです。


はるさん
羨ましいですね。。。１ヶ月待ちなんて、奇跡のようですね。
努力の結果でしょうか！
色々と聞いても、状況も違うし希望するような結果にならないし、本当に困ってしまいますね。
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Re:ブレーキのかけ方について
ペンギン  ８  - 11/6/7(火) 20:30 -
引用なし
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   ▼yamさん：
>因みに、１，２は僕の銀プリではイマイチでしたので例をあげていますよ。

私には例をあげていらっしゃるとは思えません。
まさか、

>11/6/3(金) 23:21 -
>チャージレベルはブレーキをある程度踏んだ方がチャージ量は多いです。

でしょうか？
であれば。
「ある程度踏む」の１００ｍの中での距離構成を例示するのが筋ではないでしょうか？
まさか、１００ｍ手前からある程度踏んで３０ｍで止まって７０ｍはデデーンと空けておきましょう。みたいなわけにはいかんでしょう・・・(^_^;)
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