(SS)C−BOARD  3代目(ZVW30型,ZVW35型)専門板
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Re:Neo Tune 「コンフォート」 パート2
銀プリ  バード  - 11/5/29(日) 9:59 -

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   プーミンさん。こんにちは。

いろいろとありがとうございます。
大変よく理解できました。

>なお、乗り心地に関しても個々の人で感じ方が違うので、もしバードさんがネオチューンを考えていらっしゃるのであれば、試乗できれば良いんですけどね。

そうなんですよね。例え少しでも試乗できればこのあたりのことは明快になると思いますのでぜひ試乗してみたいです。

私が気にしているロールについては、選択するタイヤにも関係しそうとのことですので、やはり事前のバランス状態をよく感じ取っておく必要はありますね。
デメリットに関する情報もこれまでに比べて多く拝見することができ、
大変参考になっています。
マイナス面も許容できればそれはそれで乗り味に変わりますし(純正にだってマイナス面は多くありますし)、実際に施工された方をはじめとする多くの方が、乗り心地を重視することにおいては概ね問題なしとの意見が多いため、
ここは信じて進めてみてもいいかも知れません。

いろいろ書いていますが私の感覚なんてそれほどシビアではありませんし、
多少デメリットが増えたからといってきっと分かりはしません…(笑)。

当方関東圏に住んでおらず、千葉までは600km以上離れています。
こちらにもNeoTuneのサテライトショップはあるようなのですが、
プリウスの施工実績はないらしく、やるとするならばダンパーを送ってお願いするか、千葉まで自走となります。時々東京への出張があるので、
そのついでにサンコーさんを尋ねてみるかですね。

仕事でレンタカーに乗ることが多いのですが、先日乗った「Vitz」の方が
クッションという意味においてはまだ乗り心地がよくて、
うちのプリウスは相当悪いんだなぁと実感した次第です(笑)。
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Re:フロントガイドモニター
アンパン  うっくん  - 11/5/29(日) 9:58 -

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   ▼マユプリさん:
>いつも楽しく拝見させていただいてます。
>
>マユプリ、30型Gに乗って1年半経ちました。
>
>少しいじりたいと思ってますが、どなたかフロントガイドモニター(またはブラインドコーナーモニター)を取り付けた人はおりますか。使用した感想を教えてください。
>
>当方のナビはNHZA-W59Gです。

当方、社外品のものを付けております。
とても便利ですね。
ただ、ディラー品はかなり見にくくお勧めしません。具体的には、画質が荒く暗い、余分なところは真っ黒。

つけるなら、アルパインのものをお勧めします。
値段もサイドカメラ1万、フロント2万5千円ほどですので、
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フロントガイドモニター
オヤジ  マユプリ  - 11/5/29(日) 9:26 -

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   いつも楽しく拝見させていただいてます。

マユプリ、30型Gに乗って1年半経ちました。

少しいじりたいと思ってますが、どなたかフロントガイドモニター(またはブラインドコーナーモニター)を取り付けた人はおりますか。使用した感想を教えてください。

当方のナビはNHZA-W59Gです。
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Re:ESPO
 カズ  - 11/5/29(日) 9:07 -

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   登録の仕方を教えて頂ければありがたいのですがm(__)m
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Re:ESPO
銀プリ  GBOOK  - 11/5/29(日) 8:25 -

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   ESPO登録台数、250台ほどになってきています。使用環境や、履かせているタイヤにもよるでしょうから、燃費ランキングは、あくまで参考程度に、みさせていただいています。獲得ポイントは自動的に地域のエコ活動に寄付されるようです。
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Re:買い替えるならどのグレード?
白プリ  かっぱさん。  - 11/5/29(日) 0:07 -

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   ▼minhonさん:
>▼かっぱさん。:
>
>グレード選びには全然悩みませんでした。
>
>「S」が最もコストパフォーマンスに優れているとの評価が一般的のようですが
>「スポーティな操縦性」は、必須要件としていましたので、「ST」で決まりです。
>1日注文が遅れると1W以上納期が遅れていくような状態でしたので、そちらの方が問題でした。
>シートは、クラッツィオのシートカバーを付けていますが満足しています。
>ナビは、コストパフォーマンスから迷いなしで社外製品です。
>ステアリング、フォグランプ、ウインカーなどなど社外製品に交換していますの
>で、仮に「もし」がついても、今買い替える気にはなりません。
>また、他のグレードの方がよかったとも思っていません。
>
たしかに、17インチやLEDが付いているのでSTはお買い得感ありますね。クラッツイオのシートカバーもかなり良いみたいですね。
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Re:買い替えるならどのグレード?
青プリ  minhon  - 11/5/28(土) 22:55 -

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   ▼かっぱさん。:

グレード選びには全然悩みませんでした。

「S」が最もコストパフォーマンスに優れているとの評価が一般的のようですが
「スポーティな操縦性」は、必須要件としていましたので、「ST」で決まりです。
1日注文が遅れると1W以上納期が遅れていくような状態でしたので、そちらの方が問題でした。
シートは、クラッツィオのシートカバーを付けていますが満足しています。
ナビは、コストパフォーマンスから迷いなしで社外製品です。
ステアリング、フォグランプ、ウインカーなどなど社外製品に交換していますの
で、仮に「もし」がついても、今買い替える気にはなりません。
また、他のグレードの方がよかったとも思っていません。

>皆さん、購入時にグレード選びは相当悩んだと思いますが、もし仮に買い換えるとしたらどうされますか??
>
>私はSTに乗っていますが、GTLにすればよかったと後悔しています。
>本革シートはやっぱり憧れです!!
>
>あるいはLにして、由良拓也氏のユラプリ仕様にしてもカッコイイと思います。
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Re:Neo Tune 「コンフォート」 パート2
アクアプリ  プーミン  - 11/5/28(土) 22:22 -

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   ▼バードさん:
どうも、こんばんは。

まず、急旋回時のグリップ力ですが、これはネオ・チューンはほとんど関係なく、タイヤの問題です。
その日はその後16インチや17インチ、18インチの車の車の試乗もしたので、それらと比べるとどうしても限界が低いのは仕方ないです。
ただその状態でもっとハイグリップなタイヤを入れて限界を高めた場合、もしかしたら、ロールが気になるかもしれません。

ただ、サービスの方がおっしゃる、「メーカーの力を信じて下さい」については、これは、信じる信じないという問題ではなく、メーカーは良くも悪くも万人向けにセッティングしますので、それを少し自分好みに変更するのはアリだと思うんです。
その点このネオチューンは大きくバランスを崩すわけではないので、乗り心地が重視の人には良いチューニングだと思います。

逆に、スポーツ志向の人が、もう少し硬いショックアブソーバーを入れるとか、車高調を入れるという程度なら、それもバランスを大きく崩すことはないと思います。

ただし、そういうチューンには以前、TTSさんがおっしゃられたようにデメリットもあり、それを承知であれこれやって自分好みに仕上げるのはいいのですが、問題は、デメリットを理解せず、売る側もデメリットをしかと説明せず、何でも付ければ良かろう式に、あるいは、皆が付けるから付けてみようとかで、サスもボディーもガチガチにしてしまい、さらに強化スタビまで付けてしまって気が付いたら真っ直ぐ走ってるはずなのに何故か左へ流されるとか、急減速したり加速をするとワダチがあるわけでもないのにハンドルを取られるとか、ハンドルが重くなって旋回し辛いなどという症状が出ないよう、気をつけなければなりません。

なお、乗り心地に関しても個々の人で感じ方が違うので、もしバードさんがネオチューンを考えていらっしゃるのであれば、試乗できれば良いんですけどね。
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Re:STのホイール
アンパン  さと  - 11/5/28(土) 20:05 -

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   STのホイールが盗まれたということですか?
現状の説明がないので、よく分かりません。
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[投稿者削除]
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   この書き込みは投稿者によって削除されました。(11/5/28(土) 20:14)
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Re:Neo Tune 「コンフォート」 パート2
銀プリ  バード  - 11/5/27(金) 22:49 -

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   ▼プーミンさん:

プーミンさん

こんばんは。バードです。

大変丁寧に解説していただきありがとうございます。
車を熟知しておられる方の知見非常に参考になります。

ロールは初動でやや大きめとはいうものの、
減衰力そのものはノーマルと比較してそれほど大差はないという具合に
理解しました。

コンフォートな乗り味と引き換えに、
性能面での若干の犠牲というものはやはりあって、
乗り手としてそこを妥協できるかできないか、というところですね。

急旋回でグリップ力を失って流れるとありましたが、
NeoTuneに交換したことで、これまであまり気にならなかった部分が顕著になった
と推察されますでしょうか? それとも15インチタイヤによる本来の傾向が
見えているだけなのでしょうか?
私のプリウスはツーリングモデルであり、17インチタイヤの特性として
そこが気にならないレベルのものであれば、あとはロールやピッチングに関して
自身の中でどう折り合いをつけるかを考えていけばいいかなと思っています。

日常よく使用する速度領域でのご試乗とあり、
ハイスピードでコーナリングしたりすることがない私にとっては
大変貴重な情報を得た思いです。

現在私のプリウスは走行距離10,000kmを超えたところです。
プーミンさんのレポートにありましたように、
15,000kmあたりで乗り心地に改善傾向がみられるまで少し待つか、
思い切って交換してしまうか悩ましいところです。

純正サス設計に関するお話も大変興味深いです。
プーミンさんがpart1で語っておられたメーカーの「最大公約数的な妥協点」が
ここにあって、エンジニアのそれなりの苦悩が垣間見えます。

長年親しく付き合っているサービスの方がいらっしゃるのですが、
先日その方にNeoTuneの話をしましたところ、装着することのメリットを
受容しつつも、最終的に「メーカーの力を信じて下さい」と
おっしゃられていました。トータルバランスという意味では
やはりそういうことになるんだと思います。
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Re:納車日について
 666 E-MAIL  - 11/5/27(金) 19:49 -

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   ふっちさん
返信
ありがとうございます。

ダンロップは5月より
BRIDGESTONEは6月より
値上げとなります。

プリウスの
納車まで時間がありますが
納車前に
オプション関係は
なるべく揃えて
納車した時には
かっこよく決めたいですね
17インチを購入しますが

19インチと18インチの
プリウスに試乗しました。
タイヤとホイールは
大きいのが
かっこ良いですが

乗り心地など考えると

乗り比べた結果
17インチが妥当だと
思います。

納期は
6月より生産台数が
増えたりするので

納車が
少しは
早くなるといいですね。

塗料ですが
赤の不足は解消したみたいですね。
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Re:今更なんですが、カーナビ NHDT-W59
青プリ  MPL  - 11/5/27(金) 17:14 -

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   ▼SLEDさん:

BTは音が今ひとつではないですか?
また、DVDは駄目だったような気がします。

トヨタから返事が来て、CDDBの更新は3ヶ月に一度しかやらないそうです。
でも理解できないのは、1月の発売のアルバムがまだ更新されていない。
良く分かりません、もう当てにしない方がいいですね。
まあ、面倒ですが駄目だと思って面倒ですが、SD使って更新するしか
無いようです。それにしても、何故、CDDBに無ければ、CDTEXTを
書き込む仕様に出来ないのか理由が分りません。
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納期
アンパン  やっち  - 11/5/27(金) 16:21 -

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   5月14日に契約しました 車が来るのはいつの日やら...
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Re:補記バッテリーにサイズに関して
白プリ  やまぶどう  - 11/5/27(金) 14:54 -

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   ▼プリウスかいたかーさん:
>通常車には、S34B20R が使用されておりますが
> A/T・ナビ付、キーレス、助手席リフトアップ S46B24R が付いておりますが
>
>
>S34B20R車にS46B24Rを使用しても問題ないでしょうか?サイズは同じ車だし・・・・

バッテリーの底の皿の大きさが大きいサイズに交換しないとたりないかもしれませんが、可能です。
交換そのものは簡単なのでご自身でおこなえます。
通常のバッテリー交換と違うのは、ガス抜き用のチューブをつなぐことぐらいです。
ただS46B24RはS34B20Rより価格が高いし、プリウスの場合、補機バッテリーにはそれほど大容量のものは必要としません。
なので、購入時についているS34B20Rで充分かと思います。
プリウスの場合、補機バッテリーにはメインの走行用の充電池から随時補充されるので、それほど補機バッテリーには容量の大きなものは必要としません。。
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Re:ステアリングホイールについて
白プリ  かっぱさん。  - 11/5/27(金) 12:08 -

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   ▼石さん:
>私のPもかなり隙間があり気になって、Dで試乗車等と比較してみたところ、車によってこの隙間はバラバラで、中には左右の隙間がかなり違っているものも有りました。
>Dでは仕方がない様な事を言っていましたので、Dでは対応出来ない様だったので、自分で対策しました。
>ステアリングスイッチを外すと、左右のスポークの付け根に3ミリ程の穴のあいたダイカストの部分があり、この穴でステアリングスイッチの位置決めがされています。
>そこでこの穴をリーマーで少し広げると、ステアリングスイッチの上側固定ネジでスイッチの位置調整が出来る様になります。
>私のPは左右とも1.5ミリ程度の隙間になるように調整しました。

なるほど、、、。個体差があるのですね。
でも、エアバッグの展開に影響が出ないとも限りませんのであまり無理はなさらないほうが良いのではと、、、。
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Re:ステアリングホイールについて
おじさん    - 11/5/27(金) 11:35 -

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   私のPもかなり隙間があり気になって、Dで試乗車等と比較してみたところ、車によってこの隙間はバラバラで、中には左右の隙間がかなり違っているものも有りました。
Dでは仕方がない様な事を言っていましたので、Dでは対応出来ない様だったので、自分で対策しました。
ステアリングスイッチを外すと、左右のスポークの付け根に3ミリ程の穴のあいたダイカストの部分があり、この穴でステアリングスイッチの位置決めがされています。
そこでこの穴をリーマーで少し広げると、ステアリングスイッチの上側固定ネジでスイッチの位置調整が出来る様になります。
私のPは左右とも1.5ミリ程度の隙間になるように調整しました。
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Re:燃料計
銀プリ  alialion  - 11/5/27(金) 8:07 -

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   ▼ばはさん:
>▼alialionさん:
>整備基準値ではセグメント1点滅(残量警告)の開始が3.4L〜6.0Lです。
>走行可能距離については既に同種のスレで報告されていますので「燃料計」を
>キーワードにページの上にある検索で参照すると参考になると思います。
>
>まー示度が10段階もあるので精度もソレだけ持ってるように思ってしまいますが、
>おそらくプリウスも一般的なクルマと同様にタンク内のフロートで計量してる
>ハズで、だとしたらFとEだけのアナログメータと大差ないかも知れません(笑)

ばはさん、ありがとうございます。
燃料計の検索をかけたら詳しく出ていますね。
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Re:納車日について
白プリ  ふっち  - 11/5/26(木) 21:54 -

引用なし
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   ▼666さん:
>タイヤも値上げがあるので先に購入しました。
>納車予定は7月から8月の
>予定みたいですが

情報ありがとうございます。
5月頭の注文で7月から8月ですか〜。

タイヤの値上げ前に購入とはさすがですね〜。

冬のためにスタッドレスタイヤ買っておいたほうがいいのかな〜
けどおくとこないし〜。
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Re:燃料計
おじさん  ばは  - 11/5/26(木) 13:26 -

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   ▼alialionさん:
整備基準値ではセグメント1点滅(残量警告)の開始が3.4L〜6.0Lです。
走行可能距離については既に同種のスレで報告されていますので「燃料計」を
キーワードにページの上にある検索で参照すると参考になると思います。

まー示度が10段階もあるので精度もソレだけ持ってるように思ってしまいますが、
おそらくプリウスも一般的なクルマと同様にタンク内のフロートで計量してる
ハズで、だとしたらFとEだけのアナログメータと大差ないかも知れません(笑)
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<sage>

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