(ＳＳ)Ｃ−ＢＯＡＲＤ 　3代目（ZVW30型,ZVW35型）専門板
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Re:買い替えるならどのグレード？
白プリ  やまぶどう  - 11/5/26(木) 13:21 -
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   後でいろいろ装備をつけるなら最初から最高級グレードにしておかれた方が結局は安上がりと言うことになるかもしれません。
私も最初はＧＴＬのレザーパッケージにするつもりでいたのですが、ディーラーの担当者の勧めでＳが一番お買い得だと説得されてＳにしました。
ですが、ナビやらカメラやらLEDやらＨＩＤやらに換装するなど、考えてみればその後の出費も馬鹿になりませんでした。
プリウスの本革シートは、レクサスなどの高級車に採用されているものに比べると質は落ちますが、レザーパッケージはフル装備なので価格は高いですが装備を後から追加することを思えばお買い得かもしれません。
見た目もメーカー純正なので仕上がりが綺麗です。
メーカーオプションのみで固めれば満足度も高いでしょう。

市販の高性能ナビなどをつけたいのでしたら、レザーパッケージは止めておいたほうが良いでしょう。
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Re:買い替えるならどのグレード？
白プリ  かっぱさん。  - 11/5/26(木) 11:48 -
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   ▼MURAさん：
>▼かっぱさん。さん：
>
>最近の本革シートは不明ですが、昔本革シートの車に乗っていていくつか困った事がありました
>
>・経年劣化のひび割れ
>皮なので仕方ないことですが、手入れせずに使っていたら油脂が切れてひび割れしちゃいました
>
>・肌触り
>夏場短パンで運転すると、モモの裏側にぺちょって張り付く感じに耐えられず、常に長ズボン
>
>・手入れ後は滑る
>手入れに使うワックスにもよりますが、ワックスかけた後にお尻が滑ってしまい、横Gでお尻がずれるって経験を何度か(これがあっで段々手入れをさぼり最後にはひび割れって結果に)
>
>なので、僕は布シートの GTS ですね。(レザーパッケージでシート交換する事も考えましたが、やめました)

皆さんのご意見参考になります。。。
おっしゃるとおりプリウスαもありですね。
それに、本革も面倒なことがあるのですね。思わず笑ってしまいました。
プリウスの布シートは誰かの書き込みにもありましたがいまひとつな感じもしています。
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Re:買い替えるならどのグレード？
赤プリ  MURA  - 11/5/26(木) 10:10 -
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   ▼かっぱさん。さん：

最近の本革シートは不明ですが、昔本革シートの車に乗っていていくつか困った事がありました

・経年劣化のひび割れ
皮なので仕方ないことですが、手入れせずに使っていたら油脂が切れてひび割れしちゃいました

・肌触り
夏場短パンで運転すると、モモの裏側にぺちょって張り付く感じに耐えられず、常に長ズボン

・手入れ後は滑る
手入れに使うワックスにもよりますが、ワックスかけた後にお尻が滑ってしまい、横Gでお尻がずれるって経験を何度か(これがあっで段々手入れをさぼり最後にはひび割れって結果に)

なので、僕は布シートの GTS ですね。(レザーパッケージでシート交換する事も考えましたが、やめました)
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Re:Neo Tune 「コンフォート」 パート2
アクアプリ  プーミン  - 11/5/26(木) 10:08 -
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   ▼バードさん：
>以前、part1で「コンフォートな乗り味と、スポーツライクなコーナリングにも適うという
>物理的に相反する動作をひとつのダンパーで共存させるのは難しいのでは？」
>と書かせていただきましたが、とくさんの車を試乗されてどうでしょう？
>率直なところ両立できているとお感じになられたでしょうか？　
>
>また、やや不利とお感じになられたノーズダイブやロールに関しては、
>どれくらいの速度領域でのご実感でしょうか？
>
>よければご意見をお聞かせ下さい。
>

バードさん、こんにちは。
基本的に、ショックアブソーバーのみでスポーツ性と乗り心地を両立させるのは、電子制御にでもしない限り無理で、ネオチューンでもそれは無理だと思います。
やはり、コンフォートと名乗っているように、乗り心地に重点を置いたセッティングですね。
試した速度域は、40〜60km/hぐらいですが、揺れの収束は、徐行時に急ブレーキを掛けてみて、ノーズダイブしたあとの揺れの収束具合をノーマルと比較するなどもやりました。
ロールに関しては、初動でやや大きめというのは感じます。ただし、急旋回ではタイヤが15インチのせいかすぐにグリップ力を失って流れるのでロールよりもタイヤの性能の方が気になりました。

ですが、減衰力の違いはノーマルに比べて思ったほど大きくなく、乗り心地を重視される方には良いかと思います。

また蛇足を書かせてもらいますが、乗り心地を良くするだけなら、逆に、ロールやピッチングを抑えるだけなら、別にコストも掛からず難しいことではありません。

純正の場合、乗り心地や走行安定性に加え、緊急時の安全性はもちろん、様々なことを考慮し、もちろん、限られたコスト内で設計されますが、力学的なことや工学的なことは高度に計算されて設計されます。

たとえば、雨の高速で前を走るトラックがバーストしていきなり横転した時、星野和義氏は車をスピンさせて危険を回避しました（昔、実際にあった話しです）が、そのようなテクニックを持ち合わせない一般のドライバーでも、なるべく安全に危険回避ができるよう設計しなくてはなりません。
また、ピッチングやロールも、加減速感や遠心力がドライバーに人間の感性として伝えやすく設計されます。
さらに、低周波の揺れは乗り物酔いを誘発しやすいので、なるべくそれを抑えるよう設計されます。
しかし、車のデザイン的な事情もあり、これら全てをベストにセッティングすることは無理なので、ある点で妥協が必要です。

日産でフェアレディーZやGT-Rなどのサス設計に携わった宇野高明氏によると、まずはサスペンションジオメトリーでフラットな姿勢を狙い、それで足りない場合はスプリングやショックアブソーバーなどを固めていくことなる。したがって、サスペンションシステムに自由度が少なく、ジオメトリーで実現レベルが低い場合は、乗り心地が悪くなったり、タイヤが多少はねたりしながらもばねやショックアブソーバーを固めざるをえないこともあるとのことで、ショックが固い＝コストダウンというわけではないんです。
ま、一般の人がそう誤解するのは仕方ないにしても、自動車評論家までもそのような誤解をしているのは嘆かわしいことです。
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Re:買い替えるならどのグレード？
紫プリ  きょう  - 11/5/26(木) 10:01 -
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   私は、TOYOTA商法に乗っかって初めからGTLです。
レーダークルコンとハイグレードナビがどうしても欲しかったので。

4人家族＋αで移動する事が増えそうなので、3列シートのプリウスαは魅力です。
プリウスαは、グレードを設けずに好きに装備を選べるのでGood！
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Re:買い替えるならどのグレード？
子供  シルバプリ  - 11/5/26(木) 8:07 -
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   ▼藍恋さん：
>購入時には、特別仕様車を狙っていたのでＧ-ＬＥＤにしました。
>レーダークルコンを付けたかったのでこれになりましたが、本革シートやゴールド加飾なども思ったより良かったです。
>
>今思えば、ＧＴＬにしてハイグレードナビまで付けた方が良かったですね。
>ＨＵＤもありますし……

これが有りかどうかわかりませんが、私の場合買い換えるなら絶対プリウスプラグインハイブリッドです、燃費では更に上をいってますから。
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Re:買い替えるならどのグレード？
青プリ  藍恋  - 11/5/26(木) 7:26 -
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   購入時には、特別仕様車を狙っていたのでＧ-ＬＥＤにしました。
レーダークルコンを付けたかったのでこれになりましたが、本革シートやゴールド加飾なども思ったより良かったです。

今思えば、ＧＴＬにしてハイグレードナビまで付けた方が良かったですね。
ＨＵＤもありますし……
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買い替えるならどのグレード？
白プリ  かっぱさん。  - 11/5/25(水) 23:58 -
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   皆さん、購入時にグレード選びは相当悩んだと思いますが、もし仮に買い換えるとしたらどうされますか？？

私はＳＴに乗っていますが、ＧＴＬにすればよかったと後悔しています。
本革シートはやっぱり憧れです！！

あるいはＬにして、由良拓也氏のユラプリ仕様にしてもカッコイイと思います。
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間違ってました
金プリ  SLED  - 11/5/25(水) 23:47 -
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   すみません、さっきの投稿で誤りがあったので訂正します。

誤　NHDA-W58
正　NHZA-W58

でした。
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Re:205/50/17について
銀プリ  fuku  - 11/5/25(水) 23:40 -
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   ブルーマイカさん　ありがとうございます。

>私もそのサイズは検討したのですが、見た目があまりにもイマイチで、16インチ55扁平のレグノGR9000（リムガード有り）みたいに思えたので、止めました。検索で｢プリウス GR-XT 205/50｣とすると、最初にみんからでヒットする方の写真とコメントが参考になります。

｢プリウス GR-XT 205/50｣で検索しましたら何も出ませんでしたが｢ GR-XT 205/50｣
で検索をしましたら出てきました。タイヤはレグノですね、参考にさせていただきます。

>GR-XTの場合、215/45だと10万円、205/50だと8万円で、2万円ぐらい違います。でも、折角17インチにしてあるのに、16インチに見えるのは、妥協としては大きい気がして止めました。
>
>もしコスト面で205/50R17に妥協するなら、より安くてホイールも軽い16インチがいいと思います。
>20型ツーリングの純正ホイールなら、実測で7kg程度で、30型15インチ並に軽いのに少しタイヤのたわみも減るので、同じ銘柄のタイヤの場合、コーナリングの感触も似た印象になります。
>
>タイヤ銘柄によっては、16インチの場合、リムガードがなかったりと、あからさまにコストダウンとなっていたり、剛性が落としてあったりしますので、カタログなどで確認が必要です。

16インチは考えていませんでした。ただ社外品でハブ径の同じプリウス専用
ホイールを使うつもりですので選択肢の多い17インチで探そうと思います。
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Re:205/50/17について
銀プリ  fuku  - 11/5/25(水) 23:06 -
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   >GT乗っています。
>私は18インチに交換してあまりにも燃費が悪かったので
>215/45/17のグットイヤーのﾊｲﾌﾞﾘｯﾄ2000IIを再度購入しましたが
>それでもあまりよくならなかったので
>今、205/50/17のアース１をつけています。
>ロードノイズは結構ありますが、燃費は
>この季節２６から２７と大変満足しています。
>乗り心地も結構いいですしゴツゴツもありません。
>ただ、タイヤが減るのが早いような気がします。
>
>参考になれば

ぷ〜さんさん
ありがとうございます。やはり45より50のほうが乗り心地も良くなる方向
にあるようですね、又アース１の感想ありがとうございました。
参考にさせていただきます。
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Re:今更なんですが、カーナビ　NHDT-W59
金プリ  SLED  - 11/5/25(水) 23:02 -
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   ▼MＰＬさん：
>今更なんですが、ろくに調べずに上記のディーラオプションナビを選びました。ＨＤＤのカーナビも初めてで、最初はＣＤ入れて聞いていても画面を見ることが、無いので、アルバム名、曲名、アーティスト名が出なくても気になりませんでした。
>ただ、ＨＤＤから探すときにはアルバム名が日付と時間だけでしたでしょうか？表示されないのでこれでは不便と思い、ここは何のアルバムか分るように自分でマニュアルでこつこつと修正を掛けていました。
>

どこかのサイトで最新の曲を録音するとまったく違う曲名が表示されると書いてあったので試してみると、表示されなかったような気がします。
そういうこともあり、私の場合はPC→携帯→BTで聴くようにしています。
それならアルバム名も曲名も表示されますよ。

私はまだやってませんがDVDに録音したらかなりの量が入ると思いますがどうなんでしょうか？
アルバムごとにフォルダで分ければ検索も楽になると思います。
（NDDA-W56のとき、CDではやってました)
ちなみに今のプリではNHDA-W58です
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Re:Neo Tune 「コンフォート」 パート2
銀プリ  バード  - 11/5/25(水) 22:48 -
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   ▼プーミンさん：

バードと申します。こんばんは。

以前、part1で「コンフォートな乗り味と、スポーツライクなコーナリングにも適うという
物理的に相反する動作をひとつのダンパーで共存させるのは難しいのでは？」
と書かせていただきましたが、とくさんの車を試乗されてどうでしょう？
率直なところ両立できているとお感じになられたでしょうか？　

また、やや不利とお感じになられたノーズダイブやロールに関しては、
どれくらいの速度領域でのご実感でしょうか？

よければご意見をお聞かせ下さい。


>パート1の方のスレ主さんである、とくさんの車を10分程度試乗させてもらいました。
>たしかに乗り心地が良く、15インチのタイヤということを考慮しても角の取れた感じの乗り心地です。
>ただやはり、減衰力を少し落としてるせいか、ノーズダイブなどのピッチングや揺れの収束、ロール速度などはやや不利になっていますが、乗る前に予想していたほどではありません。
>ただ、スポーツ志向の人には、車線変更するときのレスポンスや挙動は気になるでしょう。
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Re:205/50/17について
青プリ  ブルーマイカ  - 11/5/25(水) 22:42 -
引用なし
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   ▼fukuさん：

私もそのサイズは検討したのですが、見た目があまりにもイマイチで、16インチ55扁平のレグノGR9000（リムガード有り）みたいに思えたので、止めました。検索で｢プリウス GR-XT 205/50｣とすると、最初にみんからでヒットする方の写真とコメントが参考になります。

GR-XTの場合、215/45だと10万円、205/50だと8万円で、2万円ぐらい違います。でも、折角17インチにしてあるのに、16インチに見えるのは、妥協としては大きい気がして止めました。

もしコスト面で205/50R17に妥協するなら、より安くてホイールも軽い16インチがいいと思います。
20型ツーリングの純正ホイールなら、実測で7kg程度で、30型15インチ並に軽いのに少しタイヤのたわみも減るので、同じ銘柄のタイヤの場合、コーナリングの感触も似た印象になります。

タイヤ銘柄によっては、16インチの場合、リムガードがなかったりと、あからさまにコストダウンとなっていたり、剛性が落としてあったりしますので、カタログなどで確認が必要です。
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 <sage>
Re:205/50/17について
白プリ  ぷ〜さん  - 11/5/25(水) 22:33 -
引用なし
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   ▼fukuさん：
>初めての投稿になります。よろしくお願いします。
>Sﾂｰﾘﾝｸﾞに乗っていますが、純正のタイヤよりもう少し静かな
>タイヤがほしくなり探していましたら同じ17ｲﾝﾁでも45より50のほうが
>値段が安いのと205/50/17でしたら195/65/15と同じ直径（ﾄｰﾖｰG4など）
>のタイヤもあり、はばも同じぐらいなことがわかりました。
>それでもし同じような事をお考えで、すでに205/50/17に交換されて
>いらっしゃる方がおられましたら良いことでも悪いことでも宜しいので
>ご感想が教えて頂けたら嬉しいです。

GT乗っています。
私は18インチに交換してあまりにも燃費が悪かったので
215/45/17のグットイヤーのﾊｲﾌﾞﾘｯﾄ2000IIを再度購入しましたが
それでもあまりよくならなかったので
今、205/50/17のアース１をつけています。
ロードノイズは結構ありますが、燃費は
この季節２６から２７と大変満足しています。
乗り心地も結構いいですしゴツゴツもありません。
ただ、タイヤが減るのが早いような気がします。

参考になれば
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Re:燃料計
銀プリ  alialion  - 11/5/25(水) 21:53 -
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   関連質問です。
距離計で、給油マークまでの数字の精度は
どの程度のものですか？通常、寸足らずor
多少ゼロになっても少し走れる？
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Re:今更なんですが、カーナビ　NHDT-W59
青プリ  ＭＰＬ  - 11/5/25(水) 20:45 -
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   自己レスです、ご存じの方はスルーしてください。

カーナビのＣＤＤＢにアルバムがヒットしない場合の対応
（一年前でさえのアルバムでもヒットしたことは一度もないＤＢです）

1.カーナビから「ＰＣからネット上にあるＣＤＤＢを見に行くソフト」を
　ＳＤにインポートし、ＰＣに取り込んでおく。
2.続いて、カーナビのＣＤＤＢで情報が取れなかったアルバムを選んで、
　ＳＤにインポートする。
3.ＰＣ側で1.のソフトを立ち上げて、2.でインポートされたものを呼び出す
　と、ネット上のＣＤＤＢを見に行って情報を取り、ＳＤに保存するする。
4.カーナビに、そのＳＤを入れて、インポートするとカーナビのＣＤＤＢの
　更新が始まる。終わると、ＨＤＤ上で何も表示されなかったアルバムの
　情報が表示されるようになる（ＣＤＤＢに情報が追加されたため）。

どうして、こんな中途半端というか手順を踏まないといけない理由が知りたいです。ＣＤＤＢの内容を全部カーナビに取り込むのは可成りの容量を食うと思うのでこれは無理にしても、それならば、ＰＣでＣＤＴＥＸＴの書き込めるソフトは沢山あり、それを使ってカーナビに録音するときにはＣＤＴＥＸＴを読み込み、書き込む仕様にすれば良いと思うのですが。上記に記した手順もＰＣにある程度、知識がないと出来ません、ＣＤＴＥＸＴを書き込む手順はどのソフトも簡単な手順で出来ます。出来ない理由は？
昔は？と言われればＣＤチェンジャーの時代には何も表示されずに済んでいました。それで過ごしていたのにＨＤＤになってなんで目くじらを立てる！と思われる方も多いとは思いますが、折角の先進の技術ですから便利に使いたいですね。
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205/50/17について
銀プリ  fuku  - 11/5/25(水) 19:20 -
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   初めての投稿になります。よろしくお願いします。
Sﾂｰﾘﾝｸﾞに乗っていますが、純正のタイヤよりもう少し静かな
タイヤがほしくなり探していましたら同じ17ｲﾝﾁでも45より50のほうが
値段が安いのと205/50/17でしたら195/65/15と同じ直径（ﾄｰﾖｰG4など）
のタイヤもあり、はばも同じぐらいなことがわかりました。
それでもし同じような事をお考えで、すでに205/50/17に交換されて
いらっしゃる方がおられましたら良いことでも悪いことでも宜しいので
ご感想が教えて頂けたら嬉しいです。
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満足度100％
白プリ  jirocho  - 11/5/25(水) 18:30 -
引用なし
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   ＳＴに乗ってもうすぐ2年。
Ｗパール、内装アクアですが、当初からシートの
素材等がいまいち安っぽくて、最近は汚れやヘタリ感も！
とにかくシートの素材が薄すぎると思います。
以前、ココで「クラッツィオ」のシートカバーを知り
昨年娘の新車キューブに「クラッツィオＳ］を着けましたが
フィット感等は申し分なしですが、いまいちビニールっぽいのが
嫌で、思い切って「本皮パンチングレザー」のライトグレー色
にしました。
雰囲気を変えるためにもブラック等も考えましたが、取ってつけた
様な感じになるのが嫌でライトグレーにしましたが、違和感の無い色で
純正のアクアとほとんど変わらないと思います。

ただ、装着には相当の根気、体力、技術が要りますね〜！
カーショップで装着料20,000とありましたが納得です。
パーツ数も１６あり、ほぼ一日がかりでしたね。
しかし、間違い無く一クラス上の車になりました。
値段も結構しますが、それなりの価値は十分あるし
私はネットで探し、かなり安く買う事ができ本当に満足です。
内装アクアであまり色を変えたくなく、シートカバーで迷って
いる人はお勧めだと思います。
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Re:納車日について
 666 E-MAIL  - 11/5/25(水) 18:14 -
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   プリウスの納車は
ディーラーに聞くと
3か月待ちと
案内していますね。

自分は5月9日にSのホワイトパールクリスタルサンシャインを注文しました。

メーカーオプションは
ムーンルーフ
サイドバイザー
5年間保証コーティング
です。

社外品で
オーディオは
カロッツエリアの
サイバーナビと
スピーカー
センタースピーカー
ツインウーハー
ウーハーアンプ
リアカメラ

エアロは
ケンスタイル

タイヤとホイールは
17インチです。
215/17/45

オーディオ関係は
震災の関係もあり
品薄らしいので
車よりも
先に購入しました。

タイヤも値上げがあるので先に購入しました。

車高調は検討中です。


納車予定は7月から8月の
予定みたいですが
気長に待ちます。

プリウスαは
ソーラーパネルではなく
ツインサンルーフみたいですね。
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