(ＳＳ)Ｃ−ＢＯＡＲＤ 　3代目（ZVW30型,ZVW35型）専門板
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Re:プリウスαのDOPで装着できるかもの品もの
白プリ  ちょろ  - 11/5/15(日) 19:45 -
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   ▼紫プリウスさん：
>プリウスαのＤＯＰで３０型に装着できそうなものがありそうです。
>気になっているのは
>1.プラズマクラスタ搭載LEDルームランプ　\18,270
>2.サイドプロテクションモール　　　　　 \31,500
>3.ドアハンドルガーニッシュ　　　　　　 \3,885
>4.サンシェード　　　　　　　　　　　　 \14,700

いいですねー！

私は密かにエンブレムイルミネーションを狙っています。
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補記バッテリーにサイズに関して
アクアプリ  プリウスかいたかー  - 11/5/15(日) 17:32 -
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   通常車には、S34B20R が使用されておりますが
A/T・ナビ付、キーレス、助手席リフトアップ S46B24R が付いておりますが


S34B20R車にS46B24Rを使用しても問題ないでしょうか？サイズは同じ車だし・・・・
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プリウスαのDOPで装着できるかもの品もの
紫プリ  紫プリウス  - 11/5/15(日) 15:51 -
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   プリウスαのＤＯＰで３０型に装着できそうなものがありそうです。
気になっているのは
1.プラズマクラスタ搭載LEDルームランプ　\18,270
2.サイドプロテクションモール　　　　　 \31,500
3.ドアハンドルガーニッシュ　　　　　　 \3,885
4.サンシェード　　　　　　　　　　　　 \14,700
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納車日について
白プリ  noukich  - 11/5/15(日) 6:39 -
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   ４月２０日にＳツーリング（ホワイトパール）を契約注文（宮城県激震災害地域）しましたが、未だに納車日の予定もわからないとの事です。
どなたか同じ様な契約で納車日が決まった方教えて下さい。
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Re:ワイドミラー
銀プリ  元プリ  - 11/5/14(土) 15:29 -
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   カー用品店で見つけた防振タイプの補修テープを、取り付け部に貼ってみると、ある程度効果がありました。教えて頂いた素材も更に効果がありそうですので、試してみたいと思います。ありがとうございました。
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Re:ＥＳＰＯ
青プリ  Blue-Watson  - 11/5/14(土) 5:49 -
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   ▼kazuさん：
はじめまして。
貴重な情報ありがとうございます。
昨日も通勤で朝夕に使用したのですが、全く気付きませんでした。
納車直後はすべてが新鮮で、いろんなボタンを押しまくっていたのですが・・・。

しかし、発売から２年が経過して、これほど大がかりなアップデートがあるとは驚きです。
ちょっとＳＡＩが羨ましかったので、溜飲が下がる思いです。
一方で、エコポイントプログラムの期間を損したような気もするし。

ま、これでまた新鮮な気持ちで、プリウスと付き合えますね。
もう、各紙機能（？）無いでしょうな＞ＴＯＹＯＴＡ(^_^;
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ＥＳＰＯ
おじさん  kazu  - 11/5/13(金) 21:30 -
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   ＥＳＰＯとうとう来ました本日開通いました。

更新ボタンは、出てましたので気になっていましたが。

ＧＴＬハイグレナビのみ制約が大きいのではないのでしょうか？
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Re:ステアリングパドルシフト化
白プリ  ぽち  - 11/5/13(金) 20:35 -
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   ▼もんちさん：
>プリウスになり燃費を心がけるようになりましたが。
>峠等でシフトを変えられたらいいのにって思うことがあります。
>先日知人のＣＴ２００に乗せてもらいましたがきびきびした走りで良かったです。
>プリを購入した時点でスポーツ走行はあきらめてましたが、同じTHSIIシステムのＣＴにパドルシフトがあるのならプリにも移植できないか模索中です。
>みんカラでも探しましたがシフトUPdownするようにされてる方は見つけきれませんでした。
>可能かどうかご存知の方いらっしゃいませんか？

厳密にシフトUP/DOWNは難しいと思います。
プリウスもCT200hも通常の車でATに値するところに遊星ギヤが使用され、基本的に無段階変則です。
CT200hはここをあえて段階切替にしてスポーティーさを演出しているのですが、プリウスにはその機能がありません。
プリウスでそれを行えるとしたらECU（車載コンピュータ）に直接信号を送る必要があると思います。

なお、他の方が書かれているように単にシフトのDやPowerなど既にあるスイッチをパドル部分に配置したいというだけなら可能と思います。

どちらを希望されているのでしょうか？
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Re:ステアリングパドルシフト化
おじさん  プリじーば  - 11/5/13(金) 19:20 -
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   ▼もんちさん：
>峠等でシフトを変えられたらいいのにって思うことがあります。
>同じTHSIIシステムのＣＴにパドルシフトがあるのならプリにも移植できないか模索中です。
>みんカラでも探しましたがシフトUPdownするようにされてる方は見つけきれませんでした。

シフトUP：ＰＷＲモード　、　シフトdowm：Ｂモード　　でよいのなら、最近30プリウスにパドルシフトを移植されている方がおられますよ。
h ttp://minkara.carview.co.jp/userid/807071/blog/22350398/

このブログを見て頂ければお判りになると思いますが、この方は右パドル：Ｄ、左パドル：Ｒ に設定されているようですが、他に右：ＰＷＲ や　左：Ｂ 設定も可能なようです。
このブログ内で紹介されている取り付けた整備工場さん（在神奈川）に確認されるとよさそうです。（近々商品化もされるらしい）
ただ、スパイラルケーブルの空き端子・配線を利用するようですから、ハイグレード車種では配線余裕がないかもしれませんが。
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Re:ステアリングパドルシフト化
おじさん  ばは  - 11/5/13(金) 17:39 -
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   ▼もんちさん：
>峠等でシフトを変えられたらいいのにって思うことがあります。
>先日知人のＣＴ２００に乗せてもらいましたがきびきびした走りで良かったです。

THSにマニュアルモードを設けるコトには疑問が無くもないですが、擬似的で
あってもドライバーが主体的に操作しているような「演出」はアリですかねｗ

>同じTHSIIシステムのＣＴにパドルシフトがあるのならプリにも移植できないか

ハードウェアは同じでも其れをコントロールするソフトウェアはCTに特化された
似て非なるモノではないでしょうか。
だとすれば、単純にステアリングやスイッチの類をポン付けして済む話ではなく
プリウスのECUを書き換えるとかCTのユニットに載せ換えるといった感じになり
そーで、不可能でないとしてもワークスレベルの技術が要るかも知れませんね。
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 <sage>
Re:ステアリングホイールについて
銀プリ  しんくん  - 11/5/13(金) 10:25 -
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   ▼KUROさん：
>隙間あります。
>私も購入当初、気になったのでDに調整してもらいました。
>それほど改善されませんでしたが、「できるだけ寄せました」ってことで納得しました。
>
>
>▼しんくんさん：
>>皆様こんばんは！
>>
>>さて、新型プリウスの「ステアリングホイール」についてですが、ステアリングスイッチの付いた金属の部分とトヨタのマークの入った中央部分との間の隙間がとても気になります。

皆様、早速のレスありがとうございます。
さて私の車だけではなく、やっぱりどの車のステアリングにも多少同じような隙間があるようですね！
私自身、最初は「どの車もこんなものなのかな？」と気にしないようにしていましたが、車に乗るたびに目に入ってしまうこともあり、最近では気になってしかたありませんでした。
でも皆様のレスを見て自分の車だけでないことがわかり、少し安心しました。
ありがとうございます。
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ステアリングパドルシフト化
ペンギン  もんち  - 11/5/13(金) 8:34 -
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   プリウスになり燃費を心がけるようになりましたが。
峠等でシフトを変えられたらいいのにって思うことがあります。
先日知人のＣＴ２００に乗せてもらいましたがきびきびした走りで良かったです。
プリを購入した時点でスポーツ走行はあきらめてましたが、同じTHSIIシステムのＣＴにパドルシフトがあるのならプリにも移植できないか模索中です。
みんカラでも探しましたがシフトUPdownするようにされてる方は見つけきれませんでした。
可能かどうかご存知の方いらっしゃいませんか？
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Re:ステアリングホイールについて
青プリ  KURO  - 11/5/13(金) 5:31 -
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   隙間あります。
私も購入当初、気になったのでDに調整してもらいました。
それほど改善されませんでしたが、「できるだけ寄せました」ってことで納得しました。


▼しんくんさん：
>皆様こんばんは！
>
>さて、新型プリウスの「ステアリングホイール」についてですが、ステアリングスイッチの付いた金属の部分とトヨタのマークの入った中央部分との間の隙間がとても気になります。
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Re:ステアリングホイールについて
白プリ  かっぱさん。  - 11/5/12(木) 20:02 -
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   ▼しんくんさん：
おっしゃるとおり、かなり、、、。（３ミリくらい）開いていますね。でも左右均等に開いているので全然気にしていません。これはもう不良とか固体差ではなく金型の問題ですから例え部品交換しても解決しないと思います。


私はどっちかというと直進状態でステアリングの傾きがあることが嫌いでプリウス納車後すでに３回も調整してもらいました。

こういうちょっとした事って、言うのにすごく勇気が要りますね。
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Re:ステアリングホイールについて
白プリ  ポン吉  - 11/5/12(木) 15:47 -
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   ▼しんくんさん：
>皆様こんばんは！
>
>さて、新型プリウスの「ステアリングホイール」についてですが、ステアリングスイッチの付いた金属の部分とトヨタのマークの入った中央部分との間の隙間がとても気になります。
>特にステアリングスイッチの上部の隙間が広く開いているようで気になります。
>あえてそういうデザインにしてあるのか、たまたまハズレの車が自分に当たってしまったのかわかりませんが車に乗り込みハンドルを握る度、気になってしょうがありません。
>みなさんの車はどうですか？
>よかったら教えて下さい。
>宜しくお願いします。

私の白プリもそうなっています。最初は、引き寄せてみたりしましたが
放せば元の通りでした。私はあきらめて気にしないようにしています。
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Re:運転席側の純正フロアマットについて
白プリ  mizumasa  - 11/5/12(木) 10:31 -
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   以前、アクセルペダルがマットに引っ掛かかり危険な事故がありました、その対策では、安全のためです。がまん。

▼yamさん：
>フロアマット（デラックスタイプ）を使っていますが、
>アクセルペダルの下が、フロアマットなくって、
>むき出しなのですごく汚れそうなのですが。。
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Re:ステアリングホイールについて
おじさん  ばは  - 11/5/12(木) 0:23 -
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   ▼しんくんさん：
>あえてそういうデザインにしてあるのか、たまたまハズレの車が自分に当たってしまったのかわかりませんが

展示車や試乗車など他のプリウスと比較してみるのが早道かと。。。
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 <sage>
Re:運転席側の純正フロアマットについて
おじさん  ばは  - 11/5/12(木) 0:03 -
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   ▼yamさん：
>雨の日なんか特に、靴の底の汚れた水滴が落ちたら
>アクア色？のむき出しフロアーが汚れそう。
>皆さんはそう感じたり、実際に汚れて困ったことはないですか？

ミディアムグレー内装なので気になりません（笑）

まぁアバウトな性分もありますが、安全面からしてビショビショや
ドロドロの靴で運転するコトはまず無いですしねー。

何れにせよ土禁車でもない限り汚れるのは致し方ないので、やはり
マメに掃除するしかないんじゃないでしょうか。
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 <sage>
ステアリングホイールについて
銀プリ  しんくん  - 11/5/11(水) 23:48 -
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   皆様こんばんは！

さて、新型プリウスの「ステアリングホイール」についてですが、ステアリングスイッチの付いた金属の部分とトヨタのマークの入った中央部分との間の隙間がとても気になります。
特にステアリングスイッチの上部の隙間が広く開いているようで気になります。
あえてそういうデザインにしてあるのか、たまたまハズレの車が自分に当たってしまったのかわかりませんが車に乗り込みハンドルを握る度、気になってしょうがありません。
みなさんの車はどうですか？
よかったら教えて下さい。
宜しくお願いします。
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Re:運転席側の純正フロアマットについて
アクアプリ  プーミン  - 11/5/11(水) 19:21 -
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   ▼yamさん：
以前乗っていた日産セフィーロも同じような形状でしたよ。
ここは、万が一にもアクセルがマットに引っかからないよう、大きめに切れ込みが入れられてるのだと思います。

社外品ですが、アクセルペダルの下やフットレストの上までカバーするマットを敷いたことがありますが、微妙にアクセルペダルが最後まで可動しないので（もしかしたら、スロットルバルブは全開かもしれませんが）、今は純正形状に戻しました。
汚れた場合は掃除をするつもりです。
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