(ＳＳ)Ｃ−ＢＯＡＲＤ 　3代目（ZVW30型,ZVW35型）専門板
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Re:駐車時のサイドブレーキ
白プリ  ふじお  - 11/5/7(土) 1:24 -
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   「寒冷地では凍結防止の為、掛けないのがセオリー」って言ったのに・・・
戻らなくなるトラブル防止ですよね。
過去にスキー場でＪＡＦの方にご指導いただき覚えました（笑

>仮に、Ｐのみで停車したとき、ＡＴの中のピンが摩耗で外れるなどの故障で、車が>動く可能性はあるため、予備の為にサイドブレーキを使ったほうがいいよというこ>とです

今の国産車のレベルでは可能性低いことだと思いますが
これ「もしも」がある可能性がゼロだとは言えないですよ。
大型トラックのサイドＢは車輪を止める構造ではなく、プロペラシャフトをピンで
止める、これは乗用車のＰレンジと同じような構造だと思います。
同僚が空車状態のトラックを緩い下り坂に止めていて事故を起こし、
ディーラーにみてもらったところ、磨耗によってブレーキが外れたとのことでした。

まぁ、こんなことは大変珍しいことでしょうけど、
私が疑問に思ったのは、寒冷地事情でもない場合でも、メーカー推奨をわざわざ無視してまでサイドＢを使わないことでした。

>サイドブレーキのワイヤが磨耗で切れてしまったらどうするのでしょうか？
>とか言う人が現れたら切りがなくなりますね。

サイドに不具合があればＰレンジが、
Ｐレンジに不具合があればサイドブレーキが
セーフティネットとなる状態が「安全第一」の状態だと思います。
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Re:駐車時のサイドブレーキ
おじさん  ばは  - 11/5/7(土) 1:10 -
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   ▼ブルーマイカさん：
法律云々はジョークですが、フォローありがとうございます(･∀･)
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 <sage>
Re:Neo Tune 「コンフォート」
銀プリ  バード  - 11/5/6(金) 23:52 -
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   okaさん

>ＳＴに乗ってるokaです。ネオチューン施工前後ではハンドリングは乗り心地以上に変わりました。正直言ってワインディングロードでは施工前の方が安心して突っ込めます。施工後は初期のロールスピードが速く、ややフワつきます。踏ん張ることは踏ん張りますが、以前より少しスピードを抑えた方が楽しいと思います。特にダウンヒルではグッときます。クイック感もマイルドになりますからね。

このあたりの感覚が一番しっくりきます。

★ネオチューンを施工された皆様へ★
純正と比較して、ロールが大きくなったと感じておられる方はいらっしゃるでしょうか？
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Re:駐車時のサイドブレーキ
金プリ  SLED  - 11/5/6(金) 22:58 -
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   >
>仮に、Ｐのみで停車したとき、ＡＴの中のピンが摩耗で外れるなどの故障で、車が動く可能性はあるため、予備の為にサイドブレーキを使ったほうがいいよということです
>

いつも楽しく勉強させてもらっていますが、
サイドブレーキのワイヤが磨耗で切れてしまったらどうするのでしょうか？
とか言う人が現れたら切りがなくなりますね。
なんか笑ってしまいました。失礼。

>周りがみんな使わないから言って、自分も使わないというのは、思考停止だと思います。良く理解した上で、ケースバイケースで使わない、というのは構わないと思うのですが、前述のような不測の事態を減らすなら、私もサイドブレーキは使って損は無いと思いますね。

私は足踏み式「サイドブレーキ」はやっと慣れましたがプリウスの場合は何も気にせず（Pに入れることもなく）スイッチをOFFするとPに入るので便利ですね。
北陸や東北など冬季の極寒地でなければ使うに越したことないと思います。
それにしてもサイドブレーキもPレンジも気にせず停止できるプリウスはすごいと思います。
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Re:寒冷地ではかけないのが常識？
おじさん  ばは  - 11/5/6(金) 22:56 -
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   ▼romperさん：
>そうなると、気になるのは、いつも緊急体制で、なにかあればすぐに
>動かなけりゃならない警察とか消防とか救急車とかは
>寒冷地ではパーキングブレーキをどーしてるんでしょうかね。
>凍りつくのは困るし、しかし法律は守らなけりゃならないでしょうし。

必要な場合はクサビ型の「車止め」を使っているんじゃないでしょうかね？
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 <sage>
Re:30プリウス　ドアミラーカバー
銀プリ  ソーラレイカー  - 11/5/6(金) 22:02 -
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   shirokumaさん、プリプリさん、情報ありがとうございます。
GWが終わり、今朝出勤後に車を見て傷があるのに気付いて困っていました。
明日にでも共販もしくはディーラーで発注します。
迅速な情報提供に感謝します。
ありがとうございました。
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Re:30プリウス　ドアミラーカバー
白プリ  shirokuma  - 11/5/6(金) 21:53 -
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   ▼ソーラレイカーさん：
>タイトル通りですが、純正ドアミラーカバーに傷があり交換したいと思います。
>単品で購入は可能かご存知の方おられませんか？
>ディーラーに聞こうと思っていましたが休みでしたのでスレ立てしました。
>ASSY一式なのか、左・右カバー単品で購入可能か、詳しい方よろしくお願いします。

左・右カバー単品で購入可能です
R　87915-74010-（色）
L　87945-74010-（色）

参考価格￥2580

です

参考までに
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30プリウス　ドアミラーカバー
銀プリ  ソーラレイカー  - 11/5/6(金) 21:13 -
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   タイトル通りですが、純正ドアミラーカバーに傷があり交換したいと思います。
単品で購入は可能かご存知の方おられませんか？
ディーラーに聞こうと思っていましたが休みでしたのでスレ立てしました。
ASSY一式なのか、左・右カバー単品で購入可能か、詳しい方よろしくお願いします。
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Re:駐車時のサイドブレーキ
青プリ  ブルーマイカ  - 11/5/6(金) 20:48 -
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   ▼ばはさん：

>第一義的な存在理由は「法律で定められているから」（笑）

誤解が無いように補足しますと、運転者が停車時にサイドブレーキを使わなければならない法的な義務はなかったと思います。

運転者が停車時に車が動かないようにする義務はあります。

仮に、Ｐのみで停車したとき、ＡＴの中のピンが摩耗で外れるなどの故障で、車が動く可能性はあるため、予備の為にサイドブレーキを使ったほうがいいよということです

そういうこともあって、サイドブレーキは車検の点検項目に含まれていますね。（重要保安部品）

>おっしゃるようなフェイルセーフをホンキで意図しているか、条文からはハッキリ
>判りませんが、駐車時においてFF車の場合は前輪のパーキングロックと後輪の
>パーキングブレーキを併せるのは意味があると思います。
>まー、今回の震災で判ったように「想定外の事態」も起こり得るコトを見ると、
>打てる手は打っておくべきかと考えちゃいますねー。

周りがみんな使わないから言って、自分も使わないというのは、思考停止だと思います。良く理解した上で、ケースバイケースで使わない、というのは構わないと思うのですが、前述のような不測の事態を減らすなら、私もサイドブレーキは使って損は無いと思いますね。
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 <sage>
寒冷地ではかけないのが常識？
おじさん  romper  - 11/5/6(金) 20:20 -
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   東北地方などでは、パーキングブレーキをかけない人が多そうですね。
凍りついて動かなくなるのを防ぐためってことですね。
（かけてなくて、結果クルマが動き出して事故ったら、使用者責任ってことですね）

そうなると、気になるのは、いつも緊急体制で、なにかあればすぐに
動かなけりゃならない警察とか消防とか救急車とかは
寒冷地ではパーキングブレーキをどーしてるんでしょうかね。
凍りつくのは困るし、しかし法律は守らなけりゃならないでしょうし。
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Re:後方の視界不良について。
おじさん  ばは  - 11/5/6(金) 18:03 -
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   ▼しんくんさん：
>でもバックの時、車止めのないパーキングに駐車するときは不便ですね！
>これも慣れかもしれませんが。

其の不便さが無意識のウチに車両感覚を研ぎ澄まし、やっとこさバックモニタが
取り付けられる頃には要らなくなってるかも知れませんね（笑）

凡人からすると「神」に見える自動車専用船の荷役作業ドライバーも一朝一夕に
技術が身につくワケではないそうですし、やはり地道に修行を重ねるのがキモと
ゆーコトなのでしょうかねー。
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 <sage>
Re:駐車時のサイドブレーキ
パパ  らむぱぱ  - 11/5/6(金) 15:47 -
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   東北地方に住んでいます。冬は-10度は当たり前の地域です。

オートマ車に乗ってからは停車時は基本的にかけていません。
冬以外で急な坂とかに止めるときと、信号待ちでニュートラルにしてブレーキから足を離す時はかけますが・・・

やはり冬に免許を取りましたが、教習所でオートマ教習の時かけるなと言われていました。

マニュアルの時は冬以外かけてましたが、坂以外はギヤはニュートラルのままだったので平地以外どちらか一方で大丈夫と思っています。

同僚もやはりみんなかけません。

やはり地域柄なんでしょうね
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1年目の報告
パパ  blue  - 11/5/6(金) 15:33 -
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   ST黒MODERISUTAver.1(QMIｸﾞﾗｽｼｰﾗﾝﾄ=効果の程は?･屋内駐車場利用)(ｲﾝﾃﾘｱｲﾙﾐﾈｰｼｮﾝ=露出とはがっかりでした。)(LED化は車内,ﾎﾟｼﾞｼｮﾝ,ﾌｫｸﾞ,ﾊﾞｯｸﾗﾝﾌﾟ=満足度80%かな。ﾎﾟｼﾞｼｮﾝは一度不良品で無料交換･ﾌｫｸﾞは下記･ﾊﾞｯｸﾗﾝﾌﾟは切れたので別ﾒｰｶｰへ乗り換えたが、色は白系だけど他と色温度が違う。残念。)(ﾌﾛｱﾏｯﾄ黒=満足90%もう少し厚めにすればよかった。)(後部座席の断熱UVｶｯﾄﾌｨﾙﾑ黒系=満足度100%まだ色褪せてないから…きのせい?)(ﾅﾝﾊﾞｰﾌﾚｰﾑ･満足80%かな。)他予定なし。

沖縄県H22.5/1納車して1年です。毎日の営業で使用しており、ﾌﾟﾘｳｽを楽しんでいます。洗車は手洗いをGSにて月1〜2回程度。週間天気予報と財布と相談してます。(特別割引で1200円くらい)

走行距離26,425km　給油量1190.05L(給油回数32回)　燃費22.21km/L(満ﾀﾝ法)
ｵｲﾙ交換5000km(GS),10,000km(GS),20,000km(GS),26,400km(12ヶ月点検時ﾃﾞｨｰﾗｰにて交換。ﾀｲﾔ前後交換他点検費用で17,000円請求されております。告知なしだったので少し頭にきています。)(他はｵｲﾙｴﾚﾒﾝﾄ3回目に交換)

不具合は、あまり気にならない程度ですが、運転席側の後部ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝからきしみ音(たまに乗り降り時)が出る程度です。
また、ﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟをLED化しておりますが、曇がでて水滴へ進化し、ﾌｫｸﾞのｹｰｽの下の部分に水たまりが出来てついに錆が出てきております。(次回ﾃﾞｨｰﾗｰにて無料交換してくれるとのこと。ﾗｯｷｰ。17,000円の事は帳消にしようか…。）
事故歴?はﾌﾛﾝﾄｽﾎﾟｲﾗｰの下を擦る事3〜5回とその左部分を縁石へ擦る事1回。ﾎﾞﾝﾈｯﾄのほぼ中央に対向車(10tﾀﾞﾝﾌﾟ)からの落石によるへこみ(修復済)。あとは記憶のない1cmの引掻き傷がいくつかあります。

初めての新車ですが走行距離が延びてくると徐々に廃車へ向かってるような気がして…。当初の計画では10年乗れればと思っていましたが、少しでも長くﾌﾟﾘｳｽと付き合いたいのものです。
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Re:駐車時のサイドブレーキ
アクアプリ  マリモのパパ  - 11/5/6(金) 15:04 -
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   こちらの教習所ではオートマ車はサイドブレーキは使うなと教えてます。
寒冷地なもので偏った意見かと思いましたが、使わないことを攻められているようなので・・・
職場の人３０人に聞きました（暇）
サイド使う人・・・４人（そのうちマニュアル車３人）でしたが何か？
もちろん、すべて自己責任上に成り立っていることは言うまでまでもありません。
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Re:駐車時のサイドブレーキ
子供  シルバプリ  - 11/5/6(金) 8:02 -
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   ▼ふじおさん：
>▼4さん：
>>駐車時はパーキングポジションのみで停車しています。
>>プリウスのパーキングの構造はよく知らないのですが、
>>信頼性が高い気がします。
>>
>>サイドブレーキを使う必要性もないように思いますが、みなさんはサイドブレーキ使っていますか？
>
>
>サイドブレーキを掛けない（掛けることを嫌う？）理由が知りたいです。
>寒冷地では凍結防止の為掛けないのがセオリーですが、
>左足が不自由？ただ左足を踏むだけの行為が面倒臭い？
>安全第一：安全に対する行動は何よりも優先されること。だと思うのですが。

私の場合の掛けない理由：
１．自分だけ車を使うわけではないので掛けっ放しで発進してしまうことが考えられる。
２．駐車場等で掛けないことが危険だとは思わない。（坂道では当然かけますし、タイヤ交換時は必ず掛けます）
３．降雪地区のため冬場凍結の恐れがあるため。
　取りあえず私の場合はこの３点です。
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Re:フトコロとご相談でつけるべしかな
おじさん  romper  - 11/5/6(金) 6:37 -
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   ▼しんくんさん：
小生の場合，試乗したとき、ウワサどおりに、後方視界がとても悪く不安を感じました。さらに嫁さんも乗ることだし、迷わずつけました。
ディーラーオプションのエントリーナビNSCN-W60が￥100800、バックモニター一式￥43050。セットアップ￥3150.　で合計￥147000。高すぎる印象でした。
つけた結果は、安心して後退できます。スーパーの駐車場などでも、後ろに小さなお子さんなどが隠れてないか画面で見ながら後ろを振り向かないまま後退できます。
（メーカーは実際に後方を見ないままで事故ったらユーザーの責任と主張するでしょうが･･･）。
当方はつけたあとなので、いまさらですが、これからつけるのなら、微妙ですね。
すでに乗っておられるようですので、現実に後退時に、いまだに不安を感ずるならお値段とご相談でお決めになることですかね。
メーカーやディラーオプションでなくて、街のショップでもっと安いのがあれば
そっちのがいいのかも。あるかどうかわかりませんが。
当方は乗って半年たちますが、まだ割高だったかなぁの印象ありです。
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Re:後方の視界不良について。
赤プリ  MURA  - 11/5/6(金) 2:56 -
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   ▼しんくんさん：

>でもバックの時、車止めのないパーキングに駐車するときは不便ですね！
>これも慣れかもしれませんが。

左側の空き具合を確認した後に、運転席側のドアを少し開けて直接目視すれば問題無いです。
バックモニターは想定外障害物の有無の確認は役に立っていますが、僕の場合モニターを持ていると、ステアリング操作がどうにも反対になってしまうので、バックしている時はほとんど見ていません
(女房はや友人はバックモニター大絶賛ですけど)
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Re:シャークフィンアンテナ付けたいのですが？
白プリ  サスケ  - 11/5/6(金) 0:26 -
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   ▼つっちゃんさん：
>ノーマルのアンテナがダサイので、最近よく見かける
>シャークフィンアンテナ取り付けたいのですが
>両面テープで付いているだけみたいで、今まで自動洗車機
>は使用して無いのですが、洗車場の高圧ノズルで洗車しています
>高圧水がアンテナに当たるとすぐ外れてしまうのですか?

私も納車前にノーマルアンテナのデザインがちょっとと思い、ビートソニックのアンテナを付けました。両面が横から見るとグレーが気になり、両面を外し、ふちに黒いゴムを貼りボディーに両面テープで取り付けました。半年位取り付け、ショートアンテナに目覚め、替えようとドルフィンアンテナを外し、そしたら、両面テープの後がくっきり残り、水までアンテナの形にはじきました。その後どうなるのかな・・・
※ＣＴ２００ｈのアンテナの方がいいかも・・・
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Re:Neo Tune 「コンフォート」
銀プリ  とく  - 11/5/5(木) 23:48 -
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   ▼マヤマヤさん：

こんばんは。

>車に対する初期特性がどんなに優れていても、純正品より
>改造品のほうが寿命や信頼性が高くなる要素はありません。

確かに。
いくら保険会社がPL保険を掛けさせているとはいえ、
加速度試験に基づいての事でしょうから、
実際の年月が経ってみないと、こればっかりは何とも･･･

シーリング材が入っているようなので、
オイル漏れについては純正同等以上でしょうが、
肝心の動きそのものがどれくらいでシブくなるのか？

ちなみに当方はダンパーの寿命（オイル漏れしなくてもシブくなる）
は精々４〜５年、あるいは７〜８万Kmだと思っていますので
Neoについてはそれ位の期間でウォッチしたいと思っています。

>純正ショックにネオチューン施工のオイルを最初から入れたものは、
>この特許から外れます。つまり純正品メーカーは、同じ特性のものを
>製造・販売しても、この特許とは無関係になります。

K社長さん、某メーカのアドバイザを長く務められ、
その当時からオイルについての持論がお有りで、
メーカの試験が一定の圧を掛け続けるものなのに対し、
「路面は絶えず変化しているのだから、
　圧もそれに見合う変化を加えないとダメ」
と主張し一歩も引かず、喧嘩別れになったそうです^^;

メーカが考え方を変えてくれれば、
もっといいものがでてくるんでしょうけど･･･
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ﾌﾛﾝﾄｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝﾒﾝﾊﾞｰﾌﾞﾚｰｽRR
白プリ  つみえ  - 11/5/5(木) 23:42 -
引用なし
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   どなたか、ledエディション以降のﾌﾛﾝﾄｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝﾒﾝﾊﾞｰﾌﾞﾚｰｽRRに取り替えられた方、感想をお聞かせください。よろしくお願いします。
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