(ＳＳ)Ｃ−ＢＯＡＲＤ 　3代目（ZVW30型,ZVW35型）専門板
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Re:プリウス専用シェード
青プリ  MPL  - 11/5/5(木) 22:06 -
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   ▼海老プリさん：

私も昨年買いましたが、使い始めて割と直ぐに腰が無くなり
両端にステンレス棒を入れて使いました。
それでも、かろうじて使える程度で、完全には塞ぎきれないし、
窓から落ちることもしばしば。
今年もこれを使いますが、中央にもう一本ステンレス棒でも入れ
るか、バックミラーに引っかけられるマジックテープでも
付けようかと考えています。
消耗品と諦めて毎年交換するしかないかもですね。
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Re:Neo Tune 「コンフォート」
白プリ  マヤマヤ  - 11/5/5(木) 22:05 -
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   oka-san、　とくsan、

レス有難うございました。
ご指摘の点は確認いたしました。

喜多見社長さんの特許「複筒式ショックアブソーバの減衰特性の変更方法」
を読んでみました。

この特許の実質的な内容は、
ショックの外壁に穴を開けて粘度の異なるオイルに置換する方法と、
その穴を封止する弁がある改造ショックアブソーバ
がポイントです。

特許とネオチューン施工が完全に同じ方法かどうかは判りませんが、
この施工（改造方法）は社長の高いレベルの知識・技術・経験が
ベースになってることは十分判りました。敬意の念を覚えました。

しかしながら、高い技術とはいえ、バキュームクリーナで穴開けの
切り粉を吸引することや、交換オイルのゴム柔軟剤の相性などは
やはり気になりました。

車に対する初期特性がどんなに優れていても、純正品より
改造品のほうが寿命や信頼性が高くなる要素はありません。

純正ショックにネオチューン施工のオイルを最初から入れたものは、
この特許から外れます。つまり純正品メーカーは、同じ特性のものを
製造・販売しても、この特許とは無関係になります。

そういう点で「信頼性が評価された」純正optionが出る可能性は
ありまして、それを強く期待しています。

・・・早くプリの乗り心地を改善したい気持ちとの天秤ではありますが。
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Re:大都会の交通事情
青プリ  art2  - 11/5/5(木) 21:52 -
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   ▼yamaちゃんさん：

　広島出身で関西在住です。
　「九州・四国・中国と気ままに一人旅をしています」
　とのことなので、広島市内の運転は経験済みですか？
　私の主観ですが、広島市内を自由に運転できれば、大阪市内も大丈夫
　だと思います。
　ただ、広島に比べて大阪は、
　　・環状線や片道２車線以上の道路で左から合流して数百ｍで右側の
　　　側道へ抜けるといった経路が多い
　　・２分岐が連続する、または、３分岐以上の道路が多い
　　・直通の車がいないと、左折車がいても右折車が入ってくる
　という違いがあるかと思います。
　最初の２つはナビをセットしておけばアナウンスしてくれると思います。
　最後のは知っていれば対応可能かと。

>プリウス歴半年の宮崎県の田舎者です。この掲示版の投稿内容はプリウスの自動車そのものについての内容がメインですが、今回は、どこに投稿していいのかわからなかったので、ここに投稿しました。私は今年定年退職し当面はプリウスで九州・四国・中国と気ままに一人旅をしています。高速道路を使うことが多いです。ところで近いうちに３週間ぐらい近畿・東海・北陸を旅したいと思っているところです。一番不安なのが大阪・京都・神戸・名古屋等の大都会を一人で運転できるのかなということです。車線もおおくなるだろうし宮崎の田舎者があわてふためくことになるかもしれませんね。四国中国の地方都市は何とか運転することができました。上記の大都会もそんなに気にしないで運転できますかね。いつもその都市で運転してらっしゃる方の感想を聞きたいです。また運転する時に知っておいた方がいいことがあれば(都会を運転されている方の常識的なことなど)それも教えてほしいですね。この掲示版でこのような内容で怒られるかも知れませんがよろしくお願いします。(このような内容がメインの掲示版ってあるのですかね?)
>
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プリウス専用シェード
白プリ  海老プリ  - 11/5/5(木) 20:28 -
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   こんにちは。久々の投稿です。

「クレトム」のプリウス専用のシェードが新しく出ていたので、買ってみました。

去年、同様のプリウス専用のシェードを買いましたが、（おそらく同メーカー）
使っているうちにコシがなくなって使い物にならなくなってしまいました。
今年は違うメーカーのものを探していたのですが・・・。

今回のバージョンではそのコシを強くしたそうなので、
ものは試しと買ってみました。

装着した感じですが、確かにコシは強くなっているようです。
ただ、バックミラーをくぐすのがやりずらかったです。
コツをつかめばうまくいくのか、再度改良品を待つかは
今シーズン使ってみて検討したいと思います。
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やってみなはれ
おじさん  romper  - 11/5/5(木) 17:55 -
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   ▼yamaちゃんさん：
>プリウス歴半年の宮崎県の田舎者です。
>定年退職し当面はプリウスで九州・四国・中国と気ままに一人旅。
>一番不安なのが大阪・京都・神戸・名古屋等の大都会を一人で運転できるのかなということです。
>車線もおおくなるだろうし宮崎の田舎者があわてふためくことになるかもしれませんね。

yamaちゃんさんとは逆に、首都圏に住んだあと、嫁さんのふるさと宮崎県に引っ越してきた定年退職者です。
お気持ちとってもわかります。東京の高速を運転してきた経験から言うと、宮崎はとても楽（すぎる）です。
宮崎では、じーちゃんバーちゃんの大ボケ運転はおっかないですが、敬遠して近づかなけりゃいいだけ。

大都会のキビシイ高速道路に乗り入れる覚悟なら、分岐点をしっかりアタマに入れておくことですね。
目的地までの分岐がどこにあってどうなってるのかをしっかりアタマにいれておくか、プリントして座席においておくことかな。
特に首都高速道路に逃げ場はありません。恐ろしい道です。下の道路を行くことをお薦めします。
下の道なら、困ったら止まって、ナビや地図で調べれられますからね。それが一番楽です。
でもでもでも　人生は何事も経験。キビシイ首都高の運転も否定しません。ご健闘をお祈りします。
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Re:大都会の交通事情
銀プリ  gansu29  - 11/5/5(木) 13:20 -
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   ▼ＳＡＫＡ２さん：
>　名神高速　栗東インターチェンジ　国道１号線と８号線の分岐付近ですかね。もう少し８号線に入れば、いろいろお店の揃ったエリアがあります。
>　滋賀は、アメ車（それもオープンカー）を見かける事があります。ボートを引っ張っている車もいます。リゾート地ですから。
>　お疲れ様でした。無事で何より。コワイのはあまりお気になさらずに。


バスボートの廃艇置き場のような所でした。私は釣りで琵琶湖に立ち寄ったのですが今思えばその付近だけ釣り人の車両がありませんでした。詳しい事は念のため、ふせておきます。初日を除けば非常に楽しかったです。気にせずまたいつか遊びに行こうと思います。
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Re:大都会の交通事情
銀プリ  ＳＡＫＡ２  - 11/5/5(木) 12:44 -
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   ▼gansu29さん：こんにちは。
>旅行初日に琵琶湖で、車が通れるように配慮して路駐したところ、いきなりアメ車にクラクションを鳴らされ　（中略）　路駐した先に産廃会社があり
　名神高速　栗東インターチェンジ　国道１号線と８号線の分岐付近ですかね。もう少し８号線に入れば、いろいろお店の揃ったエリアがあります。
　滋賀は、アメ車（それもオープンカー）を見かける事があります。ボートを引っ張っている車もいます。リゾート地ですから。
　お疲れ様でした。無事で何より。コワイのはあまりお気になさらずに。
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Re:ホイールインチアップ
白プリ  黒屋根白ぷり  - 11/5/5(木) 9:26 -
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   ▼ttさん：
>▼黒屋根白ぷりさん：
>>初期型ウィッシュ2000Zの純正17インチホイール（オフセット45）を持っています。デザインが好きなので履かせたいのですが、215-45タイヤではフェンダーに干渉してしまうでしょうか？またはホイールがはみ出て車検に通らなくなってしまうでしょうか？
>
>純正のｲﾝｾｯﾄ50ですから、5mm外に出ることになりますが、フェンダ−からははみ出ないです。

ありがとうございます。
実は某大型カー用品専門店ABでタイヤ、ホイール交換をしてもらおうと相談したところ、車種別の適合表があって、プリウスの場合インセット48未満（17インチ7J）では車検やディーラー対応での問題がある可能性があるので、断っているとのことでした。実際に着けてみてタイヤがフェンダーに当たったりしてしまっては困るので質問してみました。
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Re:大都会の交通事情
銀プリ  gansu29  - 11/5/5(木) 9:20 -
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   ▼yamaちゃんさん：
こんにちは　連休を利用して東京からの関西ドライブ、プリウス車中泊5日間を行い、本日無事に帰ってきました。私が今回見知らぬ土地にドライブをする上で行った事を申します。知り合いから「大阪は当たり屋が多いから注意しなさい。」と脅かされ、（関西の方、ゴメンナサーイ）運転中は常時ビデオカメラを回していました。家庭用のビデオカメラをサンバイザーにゴムバンドで付けて進行方向の前方を撮影していました。昼夜を問わず、信号機の色や、対向車、歩行者がはっきり映っていました。旅先で事故にあい、相手がたちの悪い方で揉めた場合の事を考えての対応でしたが結構役に立つかもしれません。京都、滋賀県と周りましたが、特に変わった事はありませんでしたが、旅行初日に琵琶湖で、車が通れるように配慮して路駐したところ、いきなりアメ車にクラクションを鳴らされ通り過ぎていき、再びその仲間の車両が私の元にわざわざきて「君、車止めるのはいいけど他の人が通れるようにしてくれよ」と言われ、私は十分通れるスペースを残して路駐して文句言われるのは「おまえ、そこどけよ」と言われていると理解し、（現に彼らは私の車両に関係なく、大きなアメ車が通行できている）すぐに移動しました。私の路駐した場所が悪く、路駐した先に産廃会社があり、どうやら彼らはそこの人間のようでした。旅行初日に文句言われて大阪はコワイナーと思いましたけどその後は特になにもありませんでした。やりすぎかも知れませんが運転中の撮影は万が一の事故時に助けになると思いますので参考までに。
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Re:後方の視界不良について。
銀プリ  しんくん  - 11/5/5(木) 8:55 -
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   ▼りょうかさん：
>▼しんくんさん：
>>皆様こんばんは！
>>
>>さて、我が家に「新型プリウス」が納車され、今年でちょうど一ヶ月になります。
>>今ではあの回生ブレーキにも慣れ、通勤・買い物・ドライブにと、毎日「プリウスライフ」を楽しんでいます。
>>
>>でも一つだけ残念なのは、後方の視界が不良なことです。
>>特にバックの時は「バックモニター」がないと、ちょっと厳しいかもです。
>>
>>私の場合、車を発注したのが震災の少し前、車の方はギリギリ間に合ったのですが、ナビの方は震災の影響をもろに受けたため、未だにナビ無し、バックモニター無しなのでバックの際は本当に都合が悪いです。
>>なので早くナビが来ないかと首を長くして待っている今日この頃です。
>>
>>皆さんは、「新型プリウス」の後方視界についてどうお考えですか？
>>よかったら意見を聞かして下さい。
>>宜しくお願いします。
>
>20系30系を乗り継いでいます。確かに後方視界は良いとは言えませんが、　
>慣れだと思います。
>バックモニターはあくまで補助装置なのでバック時は必ず目視で確認です。
>プリウスに限った事ではありませんね。

皆様、たくさんのレスありがとうございます。
さて、「バックモニター」ですが、やっぱりあるとすごく便利だとは思いますが、所詮、補助的に利用するもので最終的には目視確認がとても大切なことですよね。
でもバックの時、車止めのないパーキングに駐車するときは不便ですね！
これも慣れかもしれませんが。
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Re:後方の視界不良について。
Ｇｉｒｌ1  りょうか  - 11/5/5(木) 7:57 -
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   ▼しんくんさん：
>皆様こんばんは！
>
>さて、我が家に「新型プリウス」が納車され、今年でちょうど一ヶ月になります。
>今ではあの回生ブレーキにも慣れ、通勤・買い物・ドライブにと、毎日「プリウスライフ」を楽しんでいます。
>
>でも一つだけ残念なのは、後方の視界が不良なことです。
>特にバックの時は「バックモニター」がないと、ちょっと厳しいかもです。
>
>私の場合、車を発注したのが震災の少し前、車の方はギリギリ間に合ったのですが、ナビの方は震災の影響をもろに受けたため、未だにナビ無し、バックモニター無しなのでバックの際は本当に都合が悪いです。
>なので早くナビが来ないかと首を長くして待っている今日この頃です。
>
>皆さんは、「新型プリウス」の後方視界についてどうお考えですか？
>よかったら意見を聞かして下さい。
>宜しくお願いします。

20系30系を乗り継いでいます。確かに後方視界は良いとは言えませんが、　
慣れだと思います。
バックモニターはあくまで補助装置なのでバック時は必ず目視で確認です。
プリウスに限った事ではありませんね。
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Re:大都会の交通事情
白プリ  shirokuma  - 11/5/5(木) 7:27 -
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   ▼yamaちゃんさん：
愛知県からです
名古屋市内は　車の量に比べ　道が狭いです
＆駐車スペースが無く
路上駐車（２重駐車も）に注意です
一応都会ですから
交差点も
右折だけ・左折だけ・直進だけの信号があります
（昔は右折専用車線から直進する車が多かったので・・）

バスレーンが右折車線の右側にあります
直進するバスが右折で止まっている車の右側を直進します
ぼーっと　右折車線で右折を待っていると左右の車が動くと自分が出ようとしてしまうので注意です（信号は直進のみで・・）

田舎者の私が　名古屋市内を走るときの注意です

参考までに
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Re:後方の視界不良について。
金プリ  SLED  - 11/5/5(木) 2:02 -
引用なし
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   ▼しんくんさん：
>なので早くナビが来ないかと首を長くして待っている今日この頃です。
>
>皆さんは、「新型プリウス」の後方視界についてどうお考えですか？
>よかったら意見を聞かして下さい。
>宜しくお願いします。

こんばんは！
私の場合は後付でモニターをつけようと思っていたのですが諸般の問題でまだつけられていません。
確かに後方視界は良くないのですが、慣れてしまえば両サイドのドアミラーとバックミラーまたは目視で十分かとも思っています。
バックモニターをつけたところで遠くから近づいてくる歩行者や自転車などは見えませんし結局は目視が必要です。

最近の車はバックモニターありきのデザインのような気もしますのでプリウスに限らず確かに見づらい車は多いですね。

あれば便利ですけど無いとどうしようもないと言うほどでもないと思っています。
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Re:後方の視界不良について。
白プリ  yamaちゃん  - 11/5/5(木) 1:54 -
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   後方視界は確かによいとは思いませんが、納車後半年たってますが、最初だけ少しそう思っただけで、慣れてしまいますね。しかし後方モニターはやはり貴重です。
困ったことはとくに今までありません。今までミニバンタイプが多かったので、比較的コンパクトに感じます。前方視界も今いちですが、ルームミラーが上に上がることが分かり調整して割と前方も不満が無くなりました。他の場所でも書いてますが、現在日本半周レベルで乗りまくっています。遠距離ドライブでも疲れません。
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Re:駐車時のサイドブレーキ
白プリ  ふじお  - 11/5/5(木) 0:40 -
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   ▼4さん：
>駐車時はパーキングポジションのみで停車しています。
>プリウスのパーキングの構造はよく知らないのですが、
>信頼性が高い気がします。
>
>サイドブレーキを使う必要性もないように思いますが、みなさんはサイドブレーキ使っていますか？


サイドブレーキを掛けない（掛けることを嫌う？）理由が知りたいです。
寒冷地では凍結防止の為掛けないのがセオリーですが、
左足が不自由？ただ左足を踏むだけの行為が面倒臭い？
安全第一：安全に対する行動は何よりも優先されること。だと思うのですが。
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Re:後方の視界不良について。
紫プリ  夢中  - 11/5/5(木) 0:32 -
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   ▼しんくんさん：
何もついていないＬクラスオーナーです。

バックモニター付きのナビを後付けで購入しました。
後方視界は良く見えます。最初は戸惑いましたがバックにおいて
安全確認では便利だと思います。

ちなみに前方モニターも付けたのですが・・・
役に立ったという思いはありません。Ｔ路地で左右が確認できるとパンフに
書かれていたのですが・・・左右が見えるようにする為には車を前に出す
必要があり、結局目視が必要となるので・・・必要なかったかも・・
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Re:シャークフィンアンテナ付けたいのですが？
銀プリ  yam  - 11/5/4(水) 23:58 -
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   ▼プーミンさん：
>黒い両面テープは見えますよ。
>私はアクアですが、テープは薄いので個人的には気になりません。
>ただ、以前そこが白っぽいテープの車を見たことがあります。
>それが仕様変更なのか、オーナーさんが自分でテープを取り替えたのかは分かりません。

現在は白になってるんじゃないでしょうか？
張り替えようのテープは白みたいですから。
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Re:後方の視界不良について。
銀プリ  yam  - 11/5/4(水) 23:36 -
引用なし
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   僕も震災の影響で注文したナビはまだついてないですが、
ディーラーの計らいで、営業店のナビが今はついています。
従って、バックモニターも。
一度ディーラーに相談されては。。
因みに僕が買ったのは大阪トヨタです。
でもバックモニターガイドに慣れてないのでほとんど目視バックしてますが、
駐車場のバック程度では困ったことはないですけど。
これまで１０年近くミニバンに乗っていたので、
プリウスがコンパクトに感じられせいかもしれませんが。

▼しんくんさん：
>皆様こんばんは！
>
>さて、我が家に「新型プリウス」が納車され、今年でちょうど一ヶ月になります。
>今ではあの回生ブレーキにも慣れ、通勤・買い物・ドライブにと、毎日「プリウスライフ」を楽しんでいます。
>
>でも一つだけ残念なのは、後方の視界が不良なことです。
>特にバックの時は「バックモニター」がないと、ちょっと厳しいかもです。
>
>私の場合、車を発注したのが震災の少し前、車の方はギリギリ間に合ったのですが、ナビの方は震災の影響をもろに受けたため、未だにナビ無し、バックモニター無しなのでバックの際は本当に都合が悪いです。
>なので早くナビが来ないかと首を長くして待っている今日この頃です。
>
>皆さんは、「新型プリウス」の後方視界についてどうお考えですか？
>よかったら意見を聞かして下さい。
>宜しくお願いします。
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Re:大都会の交通事情
銀プリ  yam  - 11/5/4(水) 23:13 -
引用なし
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   ▼ぱーぽーさん：
>こちら大阪です。
>地域特性として、結構車間が詰められることが多々ありますが、
>意地悪や怒っているわけではナイです。
>車線変更も、指示器を出して少しだけ変更方向に動かせば、大体は
>入れてくれます。
>あと、バイクが多いので、死角にはいつも以上に注意してください。
>道を少々間違えてもなんとでもなりますので、あわてず運転を楽しんで
>くださいませ。

それと、（大阪周辺では？）、プリウスは割り込みされやすいと思います。
以前の黒オデッセイアブソルートでは経験しなかったことですが、
割り込みがプリウスに乗り換えたとたんに急増。。
また、プリウスで追い越したりすると、
後ろから煽ってきたりする車も。。
黒オデアブではあり得なかったことでしたのでショックを受けています。
プリウス＝エコ運転＝遅い車
というイメージがあるのかも。。。
実際、エコモード発進では、ラパンより発進加速は悪いです。
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バッテリー
アンパン  黒いプリウス  - 11/5/4(水) 23:06 -
引用なし
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   納車されてから２１ヶ月、走行距離約１６０００ｋｍ
最近、バッテリーレベルがすぐにレベル２になってしまうような気がしています。
これって、バッテリの劣化でしょうかね？
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