(ＳＳ)Ｃ−ＢＯＡＲＤ 　3代目（ZVW30型,ZVW35型）専門板
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Re:停車中の強制充電について
ペンギン  ８  - 11/4/25(月) 16:34 -
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   ▼unikmanさん：
>渋滞の時に自動的にエンジンが起動して充電するより燃費向上があるようです。

この点は否定はしません。
ただし、強制充電する量をあやまると逆効果ということも・・・

>それと、燃費コンテストなどに使うようです。

Ｅ−１（ユーザー同士の燃費競争）ではスタート時はＢＬ６以下なので、以前からおっしゃる方法で充電している人も多々いらっしゃるようです。

>初めてその方法を紹介した人は短い道を行く時に
>燃費向上があったと言いました。
>僕はそんなに大きい違いはないと思ってますけど。

トータルとしては効果があるどころか逆効果です。
低燃費走法のコツの１つ、
アクセルを踏んでいない時にエンジンがかかっていてはいけない
を犯しています。
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Re:テレビキャンセラー
オヤジ  ま  - 11/4/25(月) 14:51 -
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   ▼jirochoさん：
>▼テレビ大好きさん：

私もＤＯＰのナビですが、走行中でもテレビ見られるように変更してあります。
ナビ操作は、変更せず走行中はダメのままです。
納車時にＤ設定で、快くやってもらいました。特にスイッチなど無く常時ＯＫです。
テレビ：機能があるのに映らないのでは、付いている意味が無い。（殆ど見ませんが）
ナビ：自分では走行中に操作することはありませんが、助手席に乗って運転に関係ない我が家の大蔵大臣まで操作出来ない。

こんな理由で、購入時に担当営業の方に、「両方とも操作可能にして。」とお願いしましたが、「（テレビ・ナビ）両方とも可能たけれど、ナビはＧＰＳだけでなく車輌の走行状態からも情報を取っているから、ナビが狂う（また補正されるようだが）可能性があるから、やめた方が良い。一度乗ってみてどうしてもした方が良ければ、後でまたやります。」と言われ、テレビのみにした次第です。

プリウスオーナーの方、Ｄの方、それぞれ考え、立場がありますから、あくまで自己責任でやればよいのではないでしょうか。
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Re:テレビキャンセラー
白プリ  jirocho  - 11/4/25(月) 13:54 -
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   ▼テレビ大好きさん：
>皆様
>
>またまた、いろいろとありがとうございます。
>いずれにしても、グレーな部分ですね。
>人それぞれ（ユーザー、ディーラー、ショップ）解釈や
>付き合いなどで、対応が変わる。
>それが、世の中の面白いところかもしれませんね。
>▼minhonさん：
>>▼８さん：
>>>重大な事故を誘発する可能性があると言う点で問題があります。
>>>なので、ディーラーはしません。
>>>車検に通るかどうかではなく、モラルの問題ですわな。
>>
>>モラルの問題ではなく、より安全を重視してのディーラで決めた
>>規則だと思います。オートバックスでは問題にされませんでした。
>>この規則は、ディーラのサービス部門にとっては絶対のようです。
>>
>>以前、ディライト兼用ウインカーの取付をディラーに依頼したとき、
>>それは違法とも解釈できるので、との理由で断られました。
>>
>>最初ディラーオプションのナビを検討していた段階では、営業の担当
>>者が、（サービス部門ではできないが）私が運転中でもテレビが見れ
>>るようにしますよ。　と言っていました。

私もディーラーオプションナビですが、走行中にテレビ見れるように
してネとお願いしました。
運転席、ハンドル左下にポン付けではなく明らかにオプション？的なボタンが
付き、一度押すと点燈しテレビが視聴出来、二度押すと点滅に変わり、テレビ画面がナビ表示に代わり走行中でもナビが操作できる様になります。
流石に運転中に自分でナビ操作をする事はありませんが、助手席に誰か居る時は
とても便利です。
いずれにせよ、ディーラーで決めた規則でもなく、モラルの問題でもなく
ＰＬ法の関係と思いますが、走行中は使用できないはずの物を
任意でスイッチ（ボタン）を押す事により、それからは自己責任になると言う
事と私は理解しています。

白毛染めをした事のある人ならご存知と思いますが、取説に必ず「パッチテスト」をして下さいとあります。
以前は一度パッチテストを行い異常がなければＯＫでしたが
ＰＬ法施行以降は毎回染める度に48時間以上（以前は24時間）様子を見て異常が認められない場合だけ染めてくださいとあります。それを守らなくかぶれ等生じた場合はメーカーに責任は問えません。
ナビの場合もそれと同じ扱いになると思います、誓約書を書かされた人はおそらく
任意で押すスイッチ等は無いと思われます。
全て逃げ口上なのだと思います。
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Re:エコモードは凄いです・・・再認識
白プリ  領ちゃん  - 11/4/25(月) 6:49 -
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   エコモード試していましたが、昨日１タンクガソリン消費（３７給油）しましたので給油しましたが走行距離１０２４ｷﾛ、給油量３７リットルで燃費は２７・７ｷﾛ（燃費計２９．６ｷﾛ）でした。
２年近く乗っていますが最高燃費でした、瞬間燃費で３０ｷﾛ（短い距離）はよくありましたが１タンク消費ではエコモードではじめて達成できました。
今回も普通の乗り方（燃費をのばすための無理な走行はしていない）で今までと同じでしたが、やはりエコモードはいいですね・・・、今回は高速も１時間使い若干最後は３０〜２９・６に燃費がおちましたがこれからはエコモードを使用して行こうと思います。
無理な燃費ののばし方は苦痛になりますが普通の乗り方でも十分３０ｷﾛ（燃費計）はできますのでこれからも楽しみです。
少しでも参考になればと思います。
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Re:停車中の強制充電について
アンパン  unikman E-MAIL  - 11/4/24(日) 23:52 -
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   ▼HAL1000さん：
>▼unikmanさん：
>>はじめまして。
>>
>>韓国でプリウスを使っているも者です。
>>最近、韓国のプリウスユーザの中で強制充電方法が話題になっています。
>>
>>その方法とは停車の時に（Dモードのまま）
>>ブレーキをかけながらアクセルを踏み込む。
>>それを何回繰り返したら完全に充電ができるそういう事です。
>>公式ではないと思うんですが日本の方々にも知られている方法でしょうか。
>
>それ「強制充電」やって、なにか良いこと（自己満足以外に）ありますか？
>
>私が思ったのは
>
>１．ガソリンの無駄使い
>２．バッテリー劣化の加速
>
>くらいなんですが？
>
>完全充電して結果的に燃費向上になるのでしょうか？

渋滞の時に自動的にエンジンが起動して充電するより燃費向上があるようです。

それと、燃費コンテストなどに使うようです。

初めてその方法を紹介した人は短い道を行く時に

燃費向上があったと言いました。

僕はそんなに大きい違いはないと思ってますけど。


＠返事ありがとうございます。
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Re:停車中の強制充電について
紫プリ  toshikazu_mur  - 11/4/24(日) 23:44 -
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   >その方法とは停車の時に（Dモードのまま）

そんな事しないでも「P」でアクセル踏んだらエンジン掛かるよ？「N」では掛からないけど。Dでアクセルはトルクコンバーター痛みそうで嫌だなぁ。
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Re:停車中の強制充電について
おじさん  HAL1000  - 11/4/24(日) 23:44 -
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   ▼HAL1000さん：
>▼unikmanさん：

>>最近、韓国のプリウスユーザの中で強制充電方法が話題になっています。
>>
>>その方法とは停車の時に（Dモードのまま）
>>ブレーキをかけながらアクセルを踏み込む。
>>それを何回繰り返したら完全に充電ができるそういう事です。
>>公式ではないと思うんですが日本の方々にも知られている方法でしょうか。
>
>それ「強制充電」やって、なにか良いこと（自己満足以外に）ありますか？

ああ！　レースなどスタート時や PWR レンジにぶち込んで連続的に走行するとき継続時間が稼げますね。
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Re:プリウス契約しました
銀プリ  スティルツキン  - 11/4/24(日) 23:29 -
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   はじめまして。

私も４月１６日に、Sの特別仕様車（グレーメタリック）を契約しました。偶然ですね。グレーメタリック、いい色ですよね。

ところで、納車時期についてですが、私の方では「全く見通しが立たない」という説明でした。報道などで見る限り仕方がないのかなと思っていたのですが、４月２０日契約で、納車時期が６月の予定なんですね。それはディーラーさんからの情報ですか？
もしそうだとしたら、私の方もそれぐらいの時期に納車してもらえるかもしれませんね。現在の車が不調のため、時期が分からない不安があったのですが、少しほっとしました。
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Re:停車中の強制充電について
おじさん  HAL1000  - 11/4/24(日) 23:23 -
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   ▼unikmanさん：
>はじめまして。
>
>韓国でプリウスを使っているも者です。
>最近、韓国のプリウスユーザの中で強制充電方法が話題になっています。
>
>その方法とは停車の時に（Dモードのまま）
>ブレーキをかけながらアクセルを踏み込む。
>それを何回繰り返したら完全に充電ができるそういう事です。
>公式ではないと思うんですが日本の方々にも知られている方法でしょうか。

それ「強制充電」やって、なにか良いこと（自己満足以外に）ありますか？

私が思ったのは

１．ガソリンの無駄使い
２．バッテリー劣化の加速

くらいなんですが？

完全充電して結果的に燃費向上になるのでしょうか？
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停車中の強制充電について
アンパン  unikman E-MAIL  - 11/4/24(日) 22:38 -
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   はじめまして。

韓国でプリウスを使っているも者です。

最近、韓国のプリウスユーザの中で強制充電方法が話題になっています。


その方法とは停車の時に（Dモードのまま）

ブレーキをかけながらアクセルを踏み込む。

それを何回繰り返したら完全に充電ができるそういう事です。

公式ではないと思うんですが日本の方々にも知られている方法でしょうか。
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Re:定速走行時の燃費走行極意をご教授ください。
おじさん  HAL1000  - 11/4/24(日) 22:26 -
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   ▼HIROさん：
>みなさんこんにちは。
>我が家のプリウス(Sグレード)は去年末に納車されました。神奈川県藤沢市と言う所に住んでおります。遠出の旅行や、短中距離の買い物等に大活躍で早10,000kmを越えております。

定速走行しないことが燃費低減につながるのがバッテリー容量の小さいプリウス流ではないでしょうかね。 SL の走行（僅かな下り（6パーミル）でもリバーを緩めて）みたいに。道路の上り下りを見て登りで充分な速度に加速したら下りは ECO △ に入るよう、あるいは 25% で走行とか...

h ttp://eshy.s22.xrea.com/cgi-bin/c-board/c-board.cgi?cmd=one;no=8139;id=epv1710

h ttp://techno-fandom.org/~hobbit/cars/HSI/

など参考にされてはどうでしょうか。

今日は、往復 180km 程ですが 32km/l でした。
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Re:高速道でのノーマル、エコ、パワーの燃費
銀プリ  yam  - 11/4/24(日) 12:43 -
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   ▼ひよこさん：
>高速道路でクルーズコントロールを使って走った場合。
>ノーマルとエコモードとパワーモードの燃費は同じなんでしょうか。
>やっぱりエコモードが一番燃費が良いのでしょうか。

高速走行で確認はしてないですが、

パワーモード走行時は、エコドライブインジケーターランプはつきません。
その状態でHSIの真ん中辺りでの走行でも燃費は伸びないようですから、
パワーモードを常に使うと、燃費は他のモードより悪くなるのではないでしょうか。高速道路でも。。
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Re:テレビキャンセラー
紫プリ  テレビ大好き  - 11/4/24(日) 10:34 -
引用なし
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   皆様

またまた、いろいろとありがとうございます。
いずれにしても、グレーな部分ですね。
人それぞれ（ユーザー、ディーラー、ショップ）解釈や
付き合いなどで、対応が変わる。
それが、世の中の面白いところかもしれませんね。
▼minhonさん：
>▼８さん：
>>重大な事故を誘発する可能性があると言う点で問題があります。
>>なので、ディーラーはしません。
>>車検に通るかどうかではなく、モラルの問題ですわな。
>
>モラルの問題ではなく、より安全を重視してのディーラで決めた
>規則だと思います。オートバックスでは問題にされませんでした。
>この規則は、ディーラのサービス部門にとっては絶対のようです。
>
>以前、ディライト兼用ウインカーの取付をディラーに依頼したとき、
>それは違法とも解釈できるので、との理由で断られました。
>
>最初ディラーオプションのナビを検討していた段階では、営業の担当
>者が、（サービス部門ではできないが）私が運転中でもテレビが見れ
>るようにしますよ。　と言っていました。
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Re:HNがダブッてませんか?
おじさん  プリじーば  - 11/4/24(日) 8:48 -
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   ▼HIROさん：

貴方と同じHNの　"HIRO" さんが既に存在しておられます。
30プリウスカテで HIRO　で検索しますと、既に別の方が最近もHN：HIRO で出ておられますので、貴方は別の新しいHNを取り直された方がよいと思いますのでアドバイスまで。
ttp://www.priusmania.net/index.html
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Re:バッテリーの充電が満杯にならいない。
青プリ  minhon  - 11/4/24(日) 8:46 -
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   ▼しんくんさん：
>みなさん、早速のレス本当にありがとうございます。
>さて私の場合、通勤やドライブにおいても坂道をほとんど通ることがないので、回生ブレーキでの充電が難しい環境なのかもしれません。
>それでも、何とか少しでも充電レベルが延びるようにと思い、気をつけて運転しています。
>それではまた。

充電レベルを満杯にすることが何故「目的・目標」になるのでしょうか？
充電したエネルギーでモータ駆動とし、ガソリンを節約することを考えれば
充電レベルが満杯ということは、それ以上回生エネルギーを有効化できなく
なることであり、燃費向上には寄与しないことになります。

ただ、せっかくＥＶモードがあるのに、夜中に自宅近辺でＥＶモードにしよう
としたとき「充電が不十分なためＥＶモードにできません」のような表示がよ
くされます。　これでは何のためのＥＶモードかと思ってしまいます。

ＥＶモードにしたときに、充電が不十分であれば、まず十分に充電をしてから
ＥＶ走行にするようにでも改善？して欲しいものです。
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Re:テレビキャンセラー
青プリ  minhon  - 11/4/24(日) 8:22 -
引用なし
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   ▼８さん：
>重大な事故を誘発する可能性があると言う点で問題があります。
>なので、ディーラーはしません。
>車検に通るかどうかではなく、モラルの問題ですわな。

モラルの問題ではなく、より安全を重視してのディーラで決めた
規則だと思います。オートバックスでは問題にされませんでした。
この規則は、ディーラのサービス部門にとっては絶対のようです。

以前、ディライト兼用ウインカーの取付をディラーに依頼したとき、
それは違法とも解釈できるので、との理由で断られました。

最初ディラーオプションのナビを検討していた段階では、営業の担当
者が、（サービス部門ではできないが）私が運転中でもテレビが見れ
るようにしますよ。　と言っていました。
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Re:テレビキャンセラー
白プリ  キュウビのキツネ  - 11/4/24(日) 6:04 -
引用なし
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   ▼テレビ大好きさん：
>こんにちは。純正のテレビは走行中見ることができません。
>オートバックスとかでテレビキャンセラーが売ってますが
>そこには助手席の人が見えるようにみたなフレーズがあり
>製品はボタンを押すと走行中にテレビが見えるように
>なるのですが、そのボタンを運転席側にはセットしてくれないよう
>です。（助手席側しかダメなようです）
>このパーツは違法ですか？車検とかNGなんですかね？
>もしくはそのボタンを運転席側にセットすると違法で車検とか
>通らないんですかね？

おはようございます
大きな声では、言えませんが、純正Dオプですけど納車時に細工していただきました。
運転中でも助手席でTV見せたいなと言っていたら、いつの間にかサービスが細工済みでした。どの様に細工したは解りませんが？
走行前にTVにしておけば、観られます。CHも変更出来ます。長い付き合いのサービスです。
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Re:テレビキャンセラー
金プリ  SLED  - 11/4/24(日) 0:40 -
引用なし
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   ▼テレビ大好きさん：
>みなさんご意見ありがとうございます。
>確かに車検でナビのチェックは聞いたことないですね（笑）
>と言うことは、別にそのボタンを運転席側に付けたって
>問題ないですよね。かたくなに断られてるんですよね・・・。
>違法改造の部類にあたるんですかね？
>

カー用品店などの「助手席云々」というのは遠まわしに運転手一人でも見れますよって言ってるのであって、販売戦略的なものでしょう。
しかし、「運転手は見てはいけません」的なことを言っておかないと、買った人がナビテレビを見ていて事故った際に販売店に対してイチャモン的なクレームをつけられても困るので販売店自身を守るための口実です。
（世の中いろんな人がいますから）

純正でもご自分でナビ取り付けができる方であればナビの改造方法はWebで山ほど情報があります。
これは車に対する改造ではないので車両に関して（車検など）は合法だと思いますよ。
オレンジがだめなら黄色に行ってみるとか車いじりの好きな知人をあたってみては？
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Re:高速道でのノーマル、エコ、パワーの燃費
白プリ  ゆうや  - 11/4/24(日) 0:38 -
引用なし
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   エコモードによるエアコン制御などで発生する節電が影響する程度だと思いますよ。
使ったことないので、クルコンでの加速制御に差があるかなどは分かりませんが。
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Re:テレビキャンセラー
ペンギン  ８  - 11/4/23(土) 22:48 -
引用なし
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   ▼テレビ大好きさん：
>と言うことは、別にそのボタンを運転席側に付けたって
>問題ないですよね。かたくなに断られてるんですよね・・・。
>違法改造の部類にあたるんですかね？

重大な事故を誘発する可能性があると言う点で問題があります。

なので、ディーラーはしません。


車検に通るかどうかではなく、モラルの問題ですわな。
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