(ＳＳ)Ｃ−ＢＯＡＲＤ 　3代目（ZVW30型,ZVW35型）専門板
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Re:テレビキャンセラー
アンパン  ヒロポン  - 11/4/23(土) 22:44 -
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   ▼テレビ大好きさん：
>みなさんご意見ありがとうございます。
>確かに車検でナビのチェックは聞いたことないですね（笑）
>と言うことは、別にそのボタンを運転席側に付けたって
>問題ないですよね。かたくなに断られてるんですよね・・・。
>違法改造の部類にあたるんですかね？
>
速度計が見えなくなるとかハンドルやシフトやペダル等の操作の妨げになる
とかシフトパターン表示が見えなくなるとかでなければ違法改造にはなりません。
断られるならスイッチだけでもご自分で好きなところに取り付ければよろしいのではないでしょうか？
「スイッチは取り付けないでここから出しておいてくれ」といえば断られないと思いますが・・・
ナビの裏のコネクターに割り込ませてアースを取るだけなので最初から自分でやれば済むのですが面倒ならＤに頼めばやってくれますよ。
私の場合ナビが初期不良だったので交換時についでに付けてもらいましたので無料でしたが。
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Re:テレビキャンセラー
紫プリ  テレビ大好き  - 11/4/23(土) 21:51 -
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   みなさんご意見ありがとうございます。
確かに車検でナビのチェックは聞いたことないですね（笑）
と言うことは、別にそのボタンを運転席側に付けたって
問題ないですよね。かたくなに断られてるんですよね・・・。
違法改造の部類にあたるんですかね？


▼minhonさん：
>>テレビに限らず、運転中にナビ画面“など”を注視する事は道路交通法違反となるみたいです。減点、罰金、反則金などはないようですけど見つかったら（警察官から説教いただいたりして）無駄な時間を過ごす事になるのではないでしょうか。
>
>これは単なる「わき見運転」と同じです。
>運転中にテレビを見ていなくても、わき見をしていたら同じことです。
>私は純正ナビではないので、テレビも見れて、ナビ操作もできるようにしています。運転中に見たり、操作したりする場合は、周りの状況に十分注意するように
>しています。
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Re:テレビキャンセラー
青プリ  minhon  - 11/4/23(土) 21:27 -
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   >テレビに限らず、運転中にナビ画面“など”を注視する事は道路交通法違反となるみたいです。減点、罰金、反則金などはないようですけど見つかったら（警察官から説教いただいたりして）無駄な時間を過ごす事になるのではないでしょうか。

これは単なる「わき見運転」と同じです。
運転中にテレビを見ていなくても、わき見をしていたら同じことです。
私は純正ナビではないので、テレビも見れて、ナビ操作もできるようにしています。運転中に見たり、操作したりする場合は、周りの状況に十分注意するように
しています。
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Re:テレビキャンセラー
金プリ  SLED  - 11/4/23(土) 20:54 -
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   ▼テレビ大好きさん：
>こんにちは。純正のテレビは走行中見ることができません。
>オートバックスとかでテレビキャンセラーが売ってますが
>そこには助手席の人が見えるようにみたなフレーズがあり
>製品はボタンを押すと走行中にテレビが見えるように
>なるのですが、そのボタンを運転席側にはセットしてくれないよう
>です。（助手席側しかダメなようです）
>このパーツは違法ですか？車検とかNGなんですかね？
>もしくはそのボタンを運転席側にセットすると違法で車検とか
>通らないんですかね？

パーツは違法ではありませんが、
テレビに限らず、運転中にナビ画面“など”を注視する事は道路交通法違反となるみたいです。減点、罰金、反則金などはないようですけど見つかったら（警察官から説教いただいたりして）無駄な時間を過ごす事になるのではないでしょうか。
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Re:テレビキャンセラー
アンパン  ヒロポン  - 11/4/23(土) 20:31 -
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   ▼テレビ大好きさん：
>こんにちは。純正のテレビは走行中見ることができません。
>オートバックスとかでテレビキャンセラーが売ってますが
>そこには助手席の人が見えるようにみたなフレーズがあり
>製品はボタンを押すと走行中にテレビが見えるように
>なるのですが、そのボタンを運転席側にはセットしてくれないよう
>です。（助手席側しかダメなようです）
>このパーツは違法ですか？車検とかNGなんですかね？
>もしくはそのボタンを運転席側にセットすると違法で車検とか
>通らないんですかね？

違法でもないし車検も関係ないでしょう。そもそもナビやTVは車検の
対象とは思えませんが・・・・

私は下記をディーラーで付けてもらいました。
ただし運転中は見ないという誓約書にサインさせられましたが。。。

h ttp://minkara.carview.co.jp/userid/790373/car/671583/3095240/parts.aspx
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テレビキャンセラー
紫プリ  テレビ大好き  - 11/4/23(土) 19:37 -
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   こんにちは。純正のテレビは走行中見ることができません。
オートバックスとかでテレビキャンセラーが売ってますが
そこには助手席の人が見えるようにみたなフレーズがあり
製品はボタンを押すと走行中にテレビが見えるように
なるのですが、そのボタンを運転席側にはセットしてくれないよう
です。（助手席側しかダメなようです）
このパーツは違法ですか？車検とかNGなんですかね？
もしくはそのボタンを運転席側にセットすると違法で車検とか
通らないんですかね？
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高速道でのノーマル、エコ、パワーの燃費
パパ  ひよこ  - 11/4/23(土) 19:33 -
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   高速道路でクルーズコントロールを使って走った場合。
ノーマルとエコモードとパワーモードの燃費は同じなんでしょうか。
やっぱりエコモードが一番燃費が良いのでしょうか。
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Re:満充電時のバッテリー表示
ペンギン  Wow  - 11/4/23(土) 17:06 -
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   ▼ヨッシーさん：▼かずっちさん：

>>>イボまでの点灯は何度か経験しています。
>
>おそらく点灯したはずですが、運転中のチラ見を数回繰り返しただけなのであやふやな部分もあります。

情報有難うございます。

私もイボが点灯していた記憶があるのですが、イボが点灯しなくなった、と認識し始めたのは昨年の夏場です。バッテリーの温度が高いためと勝手に解釈していましたが、冬場になってもイボ点灯せずです。

イボが点灯する筈なのに点灯しないで回生放棄が始るのは、燃費に悪影響ですよね。

以前はイボが点灯していて最近しなくなったとするなら、昨年春のブレーキ抜け対策のソフト書換えが影響しているのか、それともバッテリーのヘタリが一因なのか。。あるいは何か別の不具合の前兆でないといいんですが。。
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Re:満充電時のバッテリー表示
緑プリ  ヨッシー  - 11/4/23(土) 14:37 -
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   ▼かずっちさん：
>▼ヨッシーさん：
>>イボまでの点灯は何度か経験しています。
>
>イボは点灯するんですね！
>もし状況が許せば、写真取ってどこかにアップしてください。是非見てみたい（単なる好奇心）です。
>
>私は山から１０キロぐらい連続で急坂下ったのが一番回生放棄が多い状況ですが、それでも点灯はしなかったので。


おそらく点灯したはずですが、運転中のチラ見を数回繰り返しただけなのであやふやな部分もあります。私が認識している満充電状態になったら写真を撮ってアップします（笑）
もし間違っているようでしたらスミマセン・・・
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Re:満充電時のバッテリー表示
子供  かずっち  - 11/4/23(土) 14:20 -
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   ▼ヨッシーさん：
>イボまでの点灯は何度か経験しています。

イボは点灯するんですね！
もし状況が許せば、写真取ってどこかにアップしてください。是非見てみたい（単なる好奇心）です。

私は山から１０キロぐらい連続で急坂下ったのが一番回生放棄が多い状況ですが、それでも点灯はしなかったので。
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Re:満充電時のバッテリー表示
緑プリ  ヨッシー  - 11/4/23(土) 14:14 -
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   ▼かずっちさん：
>▼Wowさん：
>>満充電では、バッテリー表示の「２つのイボ」まで白くなるものでしょうか？
>
>その話は何度となくお見かけしましたが、いまだかつて自分の車ではなったことがありません。峠下りで何度も満充電・回生放棄は経験しているのですが。
>
>イボまで点灯は、都市伝説じゃないか、と思ってます。


イボまでの点灯は何度か経験しています。これが満充電だと思います。満充電は、普通の道ではなかなかならないと思います。
私はたまたま勤め先が山の方にあるため、帰りは効率よく回生されます。8割の充電状態（イボの部分ともう一つが消灯状態）で、下り坂を2.0km程度惰性走行（アクセルOFF）とブレーキを繰り返して満充電になりました。下り坂と言ってもヘアピンが続くほどの峠ではなく、一般的には「ワインディング」と言われるような、広い登坂車線があるような道です。

満充電になると、回生されたエネルギーが捨てられますので、最近では強モーター走行してバッテリーを少し消費してから、その下り坂に入るようにしています。
それでBLが6割くらいの状態でも、その坂を下り終わると確実に9割の充電状態になります。
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Re:満充電時のバッテリー表示
子供  かずっち  - 11/4/23(土) 13:37 -
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   ▼Wowさん：
>満充電では、バッテリー表示の「２つのイボ」まで白くなるものでしょうか？

その話は何度となくお見かけしましたが、いまだかつて自分の車ではなったことがありません。峠下りで何度も満充電・回生放棄は経験しているのですが。

イボまで点灯は、都市伝説じゃないか、と思ってます。
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満充電時のバッテリー表示
ペンギン  Wow  - 11/4/23(土) 12:35 -
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   山岳道の下り坂で時々、満充電→回生放棄→エンジン始動によるエンブレ に遭遇します。

満充電時のバッテリー表示ですが、最近はバーが８本までしか見たことがありません。以前は、その上の「２つのイボ」まで白くなったような記憶があります（記憶が定かではありませんが）。

満充電では、バッテリー表示の「２つのイボ」まで白くなるものでしょうか？
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Re:定速走行時の燃費走行極意をご教授ください。
おじさん  さとう２  - 11/4/23(土) 10:55 -
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   ▼HIROさん：
>60〜70km/hの定速走行が必要になってくる片側二車線の幹線道路では、５分間燃費表示で20km/Lから良くて25km/Lという感じです。ここの部分の燃費をもう少し上げたいと考えています。どなたか御知恵をいただけないでしょうか。

タイヤ空気圧を定期的に確認していますか？
規定の一割増程度を維持すると違いますよ。
あとアクセル操作が荒いのではないでしょうか？
今の季節ならメーター読み90km/h巡航で30km/L以上が可能です。
60〜70km/h平坦路巡航なら33〜35km/L程度が目安です。
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Re:PWRで加速ECOで巡航
おじさん  さとう２  - 11/4/23(土) 10:19 -
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   ▼かずっちさん：
>▼さとう２さん：
>>私が気合を入れて燃費走行する時はPWRモードHSIの100%程度で加速し目標速度に達したらECOモードHSIの0〜20%程度で弱モーター走行又は滑空走行を繰り返す事で平均燃費40km/L以上をキープさせます。
>
>少々横にそれますが、教えてください。
>
>ＰＷＲモードと、ＥＣＯモード、表示のＨＩＳが１００％だったら、プリウスの動き、というか、出力は同じと考えて良いでしょうか？当然アクセルの踏み込み量は違いますし、エアコン制御は別の問題として。

同じHSI100%なら出力は同じでしょうね。

>要するに、上記のさとう２さんの走行方法で、ＥＣＯモードのままＨＩＳ１００％加速を行った場合、結果が異なるかと言うことです。

ECOモードでチンタラと100%まで移行させるのとPWRで速やかに100%へ移行させるのでは結果は異なると思います。
加速は少々アクセル操作が荒くてもHSI100%程度が好ましいという事でPWRモードにしています。
滑空や弱モーター走行では微妙なアクセル操作が求められますのでECOモードにしています。
足技に優れた人ならどのモードであっても好燃費を維持できるでしょう。
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Re:エコモードは凄いです・・・再認識
白プリ  領ちゃん  - 11/4/23(土) 7:53 -
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   プリウス乗りはエコモードでなきゃ（笑）・・・、最近思うようになりました。
ただ速度は前後の車と同じ速度がルール、エゴモードは許されませんよね・・・。
今回初めてエコモードで１タンク消費分試していますが、現在は８００ｷﾛこえましたけど、まだ給油目盛りは３目盛り残しています。
燃費計も３０.２ｷﾛになっています、こんなことなら早く気づけばよかった・・。
２年経って気づくなんて・・なんてもったいないことしたんでしょう。
でもやっぱり思うのはプリウスの性能は素晴らしいってことですね、その性能を生かせるかはドライバー次第なんですよね・・・。
ｓ、ソーラーですがエアロ（ブランニュー）の装着以外はいじっていません、ホイールが一番影響しそうですね・・、それ考えたらインチアップはできません、燃費とるか、見栄えとるかですね・・・。
ま〜、でも凄い車ですプリウスは・・・・。
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定速走行時の燃費走行極意をご教授ください。
白プリ  HIRO  - 11/4/23(土) 3:03 -
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   みなさんこんにちは。
我が家のプリウス(Sグレード)は去年末に納車されました。神奈川県藤沢市と言う所に住んでおります。遠出の旅行や、短中距離の買い物等に大活躍で早10,000kmを越えております。
以前は、日産ノート(MC前)に乗っていて、平均15〜16km/L位走っていましたので、プリウスなら軽く25km/Lは行くだろうとたかをくくっていました。しかしながら納車当初は21km/L位しか行きませんでした。最近は諸先輩方の様々な燃費走行の極意を実践していく事と、最近は暖かくなってきて暖機の時間が少なくなった事や、ファンを殆ど回さない事も好影響なのでしょうか、23km/Lまで延びて来ております。直近の走行状況は、920km(約40L給油)内200kmは東名高速をあまり公言できない速度で走って、一般道は他車の流れにだいたい合わせてこの燃費なので、今までと比べると好結果だと思いますが、まだまだ燃費の伸ばしたくて仕方がありません。
基本的に片側一車線の比較的流れの良い国道、県道では適度に信号が有り、５分間燃費表示では、良ければほぼコンスタントに30km/Lを超えますが、60〜70km/hの定速走行が必要になってくる片側二車線の幹線道路では、５分間燃費表示で20km/Lから良くて25km/Lという感じです。ここの部分の燃費をもう少し上げたいと考えています。どなたか御知恵をいただけないでしょうか。
また、燃料表示の一目盛りは逆算すると約3.5Lだと思っておりますが(だいたい80km/目盛 なので)、ご存知の方いらっしゃいましたら合わせて御教示ください。
長々とすみませんでした。
御教示のほど、よろしくお願いいたします。
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Re:バッテリーの充電が満杯にならいない。
白プリ  ふじお  - 11/4/23(土) 0:51 -
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   下りで充電されますが、
その前の登りでエンジン使ってガソリン炊いて
結果、燃費的にはほとんどイーブンって感じなんですよね（笑
全く、よく出来てますね。
私も一度でいいから「フル充電」の状態を見てみたいです。
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Re:バッテリーの充電が満杯にならいない。
アンパン  まっちゃん  - 11/4/23(土) 0:41 -
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   私は、プリウスに乗って5ヶ月になります。最初の4ヶ月は同じように満充電にならず、「本当にバッテリーレベルが最高になるのか？」疑問でした。でも、3月末に高野山に行ったとき、山を下るとき、ずっと満充電のままでした。初めてバッテリーレベルが最高になりました。レベルがずっと最高で、「これ以上充電し続けてもいいのか？」逆に心配でした。心配なさらないでよいと思います。
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Re:エコモードは凄いです・・・再認識
金プリ  SLED  - 11/4/23(土) 0:12 -
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   ▼ｅｌｔさん：
>>加速はどうあれ、目的の速度に達したら、一度アクセルオフして
>>エンジンを停止し、HSIが0〜25％程度で速度維持すると燃費良くなりました。
>>幹線道路が多いので、HSI15％アタリが多く、従って、BLは4くらいを維持という
>>状態になります。
>>
>すみません、HSIが0〜25％程度で速度維持すると速度が下がっちゃて、後ろの車に迷惑で、そういう運転はできないんですけど。

そうですよね？
私の場合は20代後半以上の燃費を目指そうとすると前車との距離は離れるし後ろは車列が長くなるしで結局良くて20ちょい程度です。
でも、ECOモードにしてから（昨日からですが）他社の流れに乗って走っても24位かそれ以上行くのと、いろいろいわれてるほどかったるさを感じなかったので気に入ってます。
踏めばそれなりに加速するけどNormalやPowerほど燃費の悪化がないのはすばらしいと思います。
皆さんはどうでしょうか？
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