(ＳＳ)Ｃ−ＢＯＡＲＤ 　3代目（ZVW30型,ZVW35型）専門板
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Re:洗車傷の対処方法について
紫プリ  氷山プリウス  - 11/2/22(火) 17:33 -
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   プロのコーティング屋に言わせると洗車キズを防ぐ
一番いい方法は頻繁に洗わないことだそうです。

まず日本人は車を洗いすぎです。水か高圧の水でだいたいの
汚れを落としたら良しとすべきです。

その代わり年に２、３回は丁寧に洗ってコーティングすれば
いいのです。実際運転して窓とミラーだけがきれいなら
問題ないのではありませんか。
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Re:ノーマルとツーリングの違い
紫プリ  氷山プリウス  - 11/2/22(火) 16:31 -
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   まちがえました。

>このあたり、スポーツ車の経験が少ないドライバーは
>ツーリング仕様がヘン（ダンパー銘柄は上等ですが
>ダンパー以前にブッシュがちぢむ）と気づくと思います。

気づかないと思います。の間違いです。トヨタ車には
こういうセットアップがよくあります。スポーツ仕様
でタイヤが太いほうがダンパーやブッシュがやわらかい
とか。

通常のサス強化とはまったく逆ですね。なぜか、というと
スポーツ仕様でタイヤが太くなって乗り心地が悪いという
苦情がくるからです。つまり客も悪い。
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Re:ノーマルとツーリングの違い
紫プリ  氷山プリウス  - 11/2/22(火) 16:01 -
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   ▼やまぶどうさん：
>ノーマルのＳに乗っていますが、特別ハンドリングに不満を感じたことはありません。
>プリウスはもともとスポーツ走行するような車ではないので、ノーマルで十分だと思います。
>ハンドリングは車種によっても大幅に違いますから、以前乗っていた車と比べると、当初不満はありましたが、慣れれば特に不満に感じるほどのものでもないですね。

実はツーリングはダンパーがS,G,L減衰力が弱いのです。
ただし初期なじみはよいものが使ってあります。

実はツーリングの前サスのアッパーサポートは分離
入力になっていて、ダンパーの支点としては弱くなって
います。いずれもタイヤが太くなって乗り心地が悪く
なるのを埋めるためであって、操縦性はS,G,Lに
１７インチを履いたものよりはるかに劣ります。

いろいろサスキットが出ていますが、分離入力式だと
ダンパーを強化してもアッパーサポートがやわらかい
ので、ダンパーが強化した分サポートのブッシュのみ
が縮んでダンパーが効きません。したがってまず
S,G,Lの分離入力で無いものに交換した後に
サスを強化します。

つまり、ツーリングは同じタイヤを履かせれば
S,G,Lより確実にコーナリング特性は劣ります。
ただしガタピシ感は出ますね。

このあたり、スポーツ車の経験が少ないドライバーは
ツーリング仕様がヘン（ダンパー銘柄は上等ですが
ダンパー以前にブッシュがちぢむ）と気づくと思います。
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Re:PTCヒーターの入れ方
紫プリ  氷山プリウス  - 11/2/22(火) 15:25 -
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   電子マニュアルには

寒冷地仕様車に，PTCヒーターを採用し，暖房性能の向上をはかりました。
●　　　　
PTCヒーターは，フィルム状発熱素子・アルミフィン・黄銅板などから構成されており，発熱素子に電流を流すことにより発熱し，エアコンディショナラジエータASSY内を通過する空気を暖めます。発熱量は，素子の組み合わせにより最大495Wに設定しています。
●　　　　
PTCヒーターの制御は，エアミックスドア開度や外気温など，ある一定の作動条件が成立するとエアコンディショナアンプリファイアASSYがエンジン冷却水温に応じて発熱量を段階的に切り替えます。相互参照

エアコンディショナアンプリファイアASSYは，ブロワON状態で外気温・エアミックスドア開度(MAX HOT位置)が図Aの条件をすべて満たした場合，エンジン冷却水温により図BのようにPTCヒーター通電本数を算出し，これにバッテリ出力負荷制約による補正を加え，決定された本数のPTCヒーターをONします。

とにかくエアミックスドア（空気のとおりをきめる扉）
が１００％ヒーターコアを通る状態が動作の前提ということで、
温度をMAXにする必要がある。

で外気温の条件はかいてありませんが、TA1でON
TA2でオフとなっています。

通電する本数は水温が上がるにしたがって減っていく
ようになっていますね。

ようするにAUTOをはずして、温度を最高にセットし
モードを足とデフロストにするといいようですよ。
にすれば動く
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Re:８万キロ
アンパン  ポンタ  - 11/2/22(火) 9:21 -
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   メリーさん、こんにちは。

自分は、毎日の通勤で約１００ｋｍ程走ります。
納車後半年で約２０，０００ｋｍです。
５年乗って、２００，０００ｋｍの見込みです。
最近、プリウスのプラグイン改造キットも出始めているみたいなので
これを使えば車自体の延命も可能かなと思い始めています。
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Re:Neo Tune 「コンフォート」
銀プリ  とく  - 11/2/22(火) 8:21 -
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   ▼薩摩プリ乗りさん：

レス、ありがとうございます。

>それと私もボディダンパー入れてます。これも面白いパーツだと思います。コーナーリングがしなやかに粘る感じが気に入ってます。ですが最近ノーマルとの変化がどれぐらいだったか忘れちゃいました（笑）それと私はツーリングですので乗り心地はとくさんのプリウスより悪いと思います。

ツーリングは入力分離アッパーサポートなるものが奢られてますから
差し引きイーブンかも^^;

Neo Tuneは足回りが軽くなった印象なので１７”の方がむしろ
効果あり？と思っています。

>それにしてもNeo Tuneにコンフォートというモデルがあったのには驚きました。私が調べた時より進化していますね。それとレビューにも書かれてましたけど、ダンパー交換と違ってパーツが無駄にならない点がナイスですね。　

環境省からも問い合わせが来て何とかの指定になるとかならないとか(^^)

経時変化があったら、またコメントしたいと思います。
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Re:８万キロ
おじさん  はげたか  - 11/2/22(火) 7:17 -
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   ▼メリーさん：
>２００９年６月から１年８ケ月で８万キロを走行しました。月にならすと４，０００キロになります。３０型にお乗りのみなさんの走行距離はどのくらいですか？

私も同時期に購入して82000ｋｍですわ。北海道やら、九州やらといろいろ行きましたよ。燃費もいいし、高速料金も安いし、本当に重宝しています。
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Re:洗車傷の対処方法について
銀プリ  とまと  - 11/2/22(火) 3:25 -
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   ▼寧々さん：
>▼pleiades7さん：
>>寒冷地仕様はクリア層が厚いと聞いたことがあります。
>
>ホントですか？
>情報源を教えて！


クリアは
あつくないでしょ？
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Re:Neo Tune 「コンフォート」
白プリ  薩摩プリ乗り  - 11/2/21(月) 23:59 -
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   ▼とくさん：

こんばんは。

昨日「みんカラ」にて拝見しており、もしやと思って見てみたら同じ方ですね。

私も一年程前にネオチューン考えたことがあったのですが、施工できるショップが近くにないのと情報が少なくて、ＴＯＭ，Ｓをつけています。変化があって満足はしてますが、ＴＯＭ，Ｓがどれ程のパフォーマンスかは他との比較がないので不明です。

ただ、とくさんがネオチューンに感じる良い変化は感じる事ができます。いわゆるスタビリティの高さって奴です。ノーマルに対して良いと感じられるのでしたら当たり前ですが良い足に進化したんじゃないでしょうか。ですが他の足回りのカスタムもチェックしてみて悪くなったって話はほとんど聞きませんので、最近では仕上げたい車高で足回り交換したら大抵満足できるものだと思っています。

それと私もボディダンパー入れてます。これも面白いパーツだと思います。コーナーリングがしなやかに粘る感じが気に入ってます。ですが最近ノーマルとの変化がどれぐらいだったか忘れちゃいました（笑）それと私はツーリングですので乗り心地はとくさんのプリウスより悪いと思います。

それにしてもNeo Tuneにコンフォートというモデルがあったのには驚きました。私が調べた時より進化していますね。それとレビューにも書かれてましたけど、ダンパー交換と違ってパーツが無駄にならない点がナイスですね。　
珍しい情報ありがとうございました。
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ブレーキ時の異音
アンパン  なか  - 11/2/21(月) 23:22 -
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   はじめまして＾＾早速ですが　ブレーキペダルぉ踏んで、ゆっくり離す時に電子音がします！小さい音(ピーピー）こんな音するんでしょうか？
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Re:８万キロ
白プリ  さとし  - 11/2/21(月) 23:18 -
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   周囲から走行距離が多いとは言われますが、その期間で
８万キロはなかなか出かけられてますね。
私は、ちょうど１年で２．５万キロでした。
ちなみに１５年乗って３０万キロを目指してるので、あ
らゆる部品を交換する覚悟ですが、中古部品が今でも多
いので安価にできないかと思っています。
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８万キロ
アクアプリ  メリー  - 11/2/21(月) 23:01 -
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   ２００９年６月から１年８ケ月で８万キロを走行しました。月にならすと４，０００キロになります。３０型にお乗りのみなさんの走行距離はどのくらいですか？
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Neo Tune 「コンフォート」
銀プリ  とく  - 11/2/21(月) 22:14 -
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   こんばんは。

ＳノーマルにＤ−ＴＥＣのボディダンパーを入れ、
突き上げの収束が早くあったのですが、
突き上げそのものの大きさ（強さ）が変わらず、
サスチューニングを検討、
ローダウンできない事情があり、
サンコーワークスさんのNeo Tuneを選択しました。

従来のスタンダード、スペシャル（ローダウン用）に加え、
純正でも硬すぎる（それでいて粘らない^^;）
３０プリ用に今年から設定された
「コンフォート」を施工して頂きました。(^^)

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/650115/car/555415/3547141/parts.aspx

突き上げはマイルドになり、コーナーでも粘る、
高速でもスタビリティが高い、魔法のようなチューニング。

ＫＹＢ製の３０純正ダンパーは設計も新しくコストも掛かってる、
すなわちポテンシャルは高いのだから、生きたオイルを入れれば
パフォーマンスは上る、との事。

取扱店含め、Neo Tune全シリーズで月販４００セット、
Ｃ／Ｐは高いですし、ＰＬ保険も掛かってる、
乗り味にご不満のプリウサーは検討してみてはいかがでしょう。(^^)

ttp://www.a-sanko.jp/sanko_products_neotune_pannfuretto.htm
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Re:ゴムの劣化
銀プリ  BACH  - 11/2/21(月) 18:51 -
引用なし
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   ▼HIROさん：
>こんばんは。
>
>黒/Sに乗っているHIROと申します。
>
>ドアシールゴム、ガラスランゴム、トランクゲートシールゴムなどなど密閉性を高めるためのパッキンの役目を担うゴム系パーツに対して呉工業のラバープロテクタントを塗布しています。
>（他メーカーからも同等品が出ています）
>
>効果は定期的に塗布した場合と全く行わなかった場合で顕著に現れます。
>（ひび割れ、ちぎれ、切れ、弾力低下、反発力低下などなど）
>
>日記に書いています。
>参考になれば幸いです。
>
>h　ttp://www.enpitu.ne.jp/usr/bin/day?id=1479&pg=20101226

遅ればせながら、こういった情報は、大変ありがたいです。
感謝、感謝です。
早速　ラバープロテクタント購入しました。
売っていることすら知りませんでした。
また、静音対策も参考にさせていただきます。
試行錯誤された成果なのですね。
　重ねて感謝いたします。
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Re:ムーンルーフガラス エッジモールゴムの劣化
白プリ  プリマニノフ  - 11/2/21(月) 14:07 -
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   ▼黒プリソーラーさん

貴重な情報ありがとうございます。
雪と凍結の影響と諦めていましたが、
私も一度Ｄに見てもらうことにします。
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Re:燃費向上の為のマイブーム
銀プリ  黒サラダ  - 11/2/21(月) 12:38 -
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   ▼かずっちさん：
>▼黒サラダさん：
>>ただ一回一回のエンジン稼働時間を長くとる事で、モーター走行時間を長く（もしくはモーター走行スピードを）取れエンジン稼働回数を減らせると考えています。
>
>エンジン出力が小さいときの充電量はごくわずかです。
>なので、「あえて」低回転で長時間エンジンを回すのは、バッテリー走行延命効果はあまり期待できない、というか、トータル燃費的にはマイナスだと思います。

実は、燃費走行をしていた時の話ですが、いつものように速度振幅のみの走行していると、ある一定期から燃費が上がらなかった事があるんですが、若干の上り勾配（速度振幅出来ないほどではない）で上記の方法でやってみたところ、燃費が上がり始めた事があったんです。
それでそれに続く平坦な道路でもやった所やはり燃費は上がっていくんですよね〜
５分間燃費計は速度振幅している時から40ｋｍ/ｌ以上なのでどの位違いがあるのかも判りません。
条件はＢＬ３で巡航ＢＬ４で滑空って感じです。

何分計器はありませんし、感覚でしかないのでなんとも言えませんが、これが事実です。
さとう２さんがおっしゃるように私は速度振幅での充電方法が下手なのかもしれません。

尚、その時点での燃費は43ｋｍ/ｌくらいです。
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Re:洗車傷の対処方法について
ペンギン  寧々  - 11/2/21(月) 10:46 -
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   ▼pleiades7さん：
>寒冷地仕様はクリア層が厚いと聞いたことがあります。

ホントですか？
情報源を教えて！
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Re:TRD H.I.D
オヤジ  那須与一  - 11/2/21(月) 10:28 -
引用なし
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   ▼市長さん：
>横槍、失礼します。
>市長と申します。
>
>対策品は2010年3月頃に出ています。
>
>それまでに付けられた方は
>無償で対策品と交換対応と言う事で
>当方も交換しております。
>
>参考までにどうぞ。

■市長さん
情報ありがとうございました。
尚、当方2010/4/10納車の誤りでした！！
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Re:TRD H.I.D
紫プリ  市長  - 11/2/21(月) 9:50 -
引用なし
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   横槍、失礼します。
市長と申します。

対策品は2010年3月頃に出ています。

それまでに付けられた方は
無償で対策品と交換対応と言う事で
当方も交換しております。

参考までにどうぞ。
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Re:TRD H.I.D
オヤジ  那須与一  - 11/2/21(月) 9:25 -
引用なし
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   ▼ろひさん：
>冬になってからディーラーでつけてもっらたTRD HIDが夜ライトをオートにしていてもエンジン始動直後に点く筈なのに最近は点かなくなりいったんオフにしてからオンにすると点くと有愚ワイでしたディーラーに言ったら対策品がでているそうなので交換してもらいました
>TRD HIDを付けている片は一度相談したほうがいいと思います。
>乱文につき申し訳ございません。

■ろひさん
2011/4/10納車時にTRD HID装着しています。
今は不具合はありません。
ろひさんの納車はいつ頃ですか？
又、TRD HIDの対策品はいつ頃出たのか分かれば教えて頂きたく宜しく
お願い致します。
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