(ＳＳ)Ｃ−ＢＯＡＲＤ 　3代目（ZVW30型,ZVW35型）専門板
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Re:洗車傷の対処方法について
銀プリ  raptor1  - 11/2/19(土) 21:33 -
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   洗車については、手洗い＞機械洗車ではありません。
普通に手洗いのほうが、ボディについた砂等が噛み易く、機械洗車より劣るケースが多いです。
　理想的には、高圧洗浄機で、表面の砂、埃を吹き飛ばしたあと、多めの水を使って洗うことが大事です。
　使う物による差より、ボディとタオルの間のものを除去のほうが大切です。
今の機械洗車の性能は高く、手洗いより、綺麗なケース普通ですよ。
　ちなみに、私は機械洗車しかしませんが、リアスポの黒は光にあててもとても綺麗です。あそこはソリッド黒２０２です。
　あえていいますが、全てとはいいませんが、コーティング業者はけっこう嘘つきますので、ご注意を。
　あと、乾燥タオルは駄目ですが、濡れたタオルは普通に傷はつきにくいですよ。
ゴミ噛みだけは、どんなに高いタオル等を使っても逆効果です。とくに毛足の長い製品ほど、見た目はいいですが、メンテナンスがとても重要です。噛んだゴミがいつまでも取れないのです。
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Re:プリウスに鉄チンを見た
おじさん  さとう２  - 11/2/19(土) 19:04 -
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   見た目を気にしない人にとってはスタッドレスタイヤ用として鉄ホイールは最善の選択と思います。
解体業者等から入手すればタダ同然で手に入るし雪国で散布される塩カリによる腐食も気にしなくていいでしょう。
燃費にも影響は感じないと思います。
ttp://priusbbs.jonasun.com/c-board/c-board.cgi?cmd=one;no=4241;id=nenpirp
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プリウスに鉄チンを見た
おじさん  ばは  - 11/2/19(土) 18:46 -
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   信号待ちで停まっているとLが横に並んだのですが、何気なく目を遣った
ホイールの質感がアルミにしてはナンだかヘン。。。
更に観察するとシルバー塗装のスチールホイールぢゃないですかー( ﾟдﾟ)
※こんな感じ
ttp://cart-imgs-1.fc2.com/user_img/t/tire/18_1s_38.jpg?1208218658

モノ自体は全く珍しくありませんし、プリウスとてサイズさえ合えば問題ない
コトなので、だからどーしたと言われると返す言葉もありませんが、個人的に
眼中になかったというか一本取られたというか（笑）

まードライバビリティや燃費などを棚上げにして緊急避難的にコスト最優先で
スタッドレスを履くなどの場合には選択肢の一つかも知れませんねー。
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 <sage>
Re:燃費向上の為のマイブーム
おじさん  さとう２  - 11/2/19(土) 16:13 -
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   ▼黒サラダさん：
>さとう２さんもお人が悪い・・・
>ちゃんと人を説得させる文章書けるじゃないですか〜

>こういう誤解を招く書き込みをするからですよ。
>そしてその後、こんな書き込みをするから矛盾が出て来るんですよ〜

>詭弁としか言いようがないですね〜

>でもさとう２さんはこのようにちゃちゃ入れるんでしょうね〜

折角、かずっちさんが忠告されたのに其れでは元の木阿弥です。
此れ以上、煽りには乗らない事にします。
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Re:燃費向上の為のマイブーム
アンパン  げん  - 11/2/19(土) 16:11 -
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   ▼徳川家康、さん：
>究極の燃費技。
>
>
>それはすなわち“無駄走りを極める”
>
>平均燃費を上げる為だけに、無給油1000mileをやらなければいけないが為に
>燃費ロードを飽きもせず何周も周回し、通勤10kmなのに100kmも遠回りして
>帰宅する(あ、ゴメン〜)など、ガソリンの消費量が増えるのにも関わらず
>“平均燃費命”“1000mile命”を大義名分にしてガソリンを垂れ流して
>いるのです。

無駄走りとか温存とか燃費を上げるためなら制御も騙す、総消費が増えるなんてちっちゃいことはどうでもいいの

燃費は金で買うものだから
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Re:８さんに業務連絡
おじさん  さとう２  - 11/2/19(土) 15:52 -
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   ▼８さん：
>▼さとう２さん：
>>前スレ
>>▼８＠２０型さん
>>>自前のをば。
>>>ttp://photos.yahoo.co.jp/ta_8_294
>>
>>「このアルバムには現在、何も入っていません。」が読めました。
>
>失礼しました。(^_^;)
> honyarara という名のアルバム名で上げました。

有難う御座いました。
目の保養をさせて頂きました。
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Re:燃費向上の為のマイブーム
子供  かずっち  - 11/2/19(土) 14:51 -
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   ▼黒サラダさん：
>どうしてか？と言うと、滑空状態から一回のエンジン稼動までに使う電費の量がかなり大きいのでエンジン加速中だけではに充電が足らないと思うようになりました。
>なので、かずっちさんのおっしゃる効率の悪い領域？での充電量のバランスなんじゃないかと思ってます。

これまでの黒サラダさんの発言から想像するに、
エンジン停止時のバッテリー使いすぎ傾向があるのかなと推察します。

バッテリーレベルをあえて低めにコントロールし、充電の効率を高めるスタイルもあります。
が、これは一歩間違えば充電地獄で元も子もなくなるので、私はやらないです。

エンジン停止で速度が低下したときは、迷わず踏んでエンジン回した方が良いです。
貴重な電力はエンジン停止走行を長引かせるため、車速の低下速度を緩やかにする程度で使うことが、もっとも燃費に貢献します。電気で「加速」なんて、もったいないです。（発進時を除く）

質問への回答じゃなくてすいません。。
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Re:燃費向上の為のマイブーム
子供  かずっち  - 11/2/19(土) 13:36 -
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   ▼fkさん：
　こんにちは。

　私がイメージしているのは、「タマ転がし」です。

　一定速度まで引っ張って、後は惰性で転がす。
　どこでどのくらい引っ張ってやればいいか、その判定だけです。

　基本、引っ張るのはエンジンで、効率の良い領域を狙います。ちょっと強めのアクセルです。ついでに充電してもらう意図も含みます。

　バッテリーは動力分割機構の効率が落ちる発進〜１５キロぐらいの部分と、
転がりを促進するためにちょびっと押してあげる（ＨＳＩ２０未満）時に使います。

　そう言う発想で運転すると、あまり難しい技を意識しなくても、条件さえ良ければ燃費は伸びていきます。

でも、以下のことは意識しないと損ですね。
１　コールドスタートから暖房ＯＮまでの時間（または距離）
２　水温６５度未満のウォームスタート対策のアクセルポン
３　７８キロの壁（エンジン止まらないときの運転方法）
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みんカラの燃費
子供  かずっち  - 11/2/19(土) 13:03 -
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   ▼領ちゃんさん：

「みんカラ」はずっと見てました。私も登録してます。

今の季節は２０キロ未満が大勢を占めていますが、
春秋だと２０以上がほとんどでしたよ。

毎週平均燃費表示がジワジワ下がってますが、暖かくなるともっと上がってくるはずです。

プリウスは３０４６台登録されています。（今確認）
燃費の記録メインの人も多いですが、
パーツやドレスアップを目的にした方の方が多いと感じます。（感じるだけですが）

ですから、ここの燃費は非常に参考になりますが、そのような母集団のデータであることを踏まえて、ご自身で評価する必要があります。
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Re:私にとってはいい車ですよ
白プリ  薩摩プリ乗り  - 11/2/19(土) 12:08 -
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   ▼唯我独尊さん：
>２月１１日の雪が降っている日に納車されました。試乗もせず皆様の書き込みを頼りに購入する気になり契約しました。納車の日にビッグＸを○○ハットにて設置してもらい使用した所、大変気に入り、純正を購入せず大変良かったと感じています。今までは全てＭＯＰで少し不満を感じていました。
>過去他社○菱車、ス○キ車、ダ○○ツ車、ビスタ、エスティマ、ファンカーゴ、ウイッシュと最近トヨタ車を中心に乗ってきましたが今回ほど、乗り始めてワクワクしたことはありません。この値段で何故これだけの車が出せるのか？不思議　乗り始めですが家族と私にとっては大変良い車です。指摘の多いキシミ音や不具合等今の所一切ありません。乗り心地も硬く無く快適です。Ｓタイプでコストパフォーマンスは最高です。燃費ばかりが話題の車ですが、私自信楽しく無意識に運転を楽しみたく、燃費に集中し意識して疲れる運転はしたくは無く燃費は正直全く気にしていません。細かく気を使う運転はせず楽しく運転しています。ただ燃料計をみていると、やはり燃費は凄い様です。

私にとってもいい車です（笑）　２００９年７月納車です。ただし納車時からのキシミ音やヒビリ音は未だ健在ですけどね。最近納車されてるプリウスは初期に納車されたプリウスより仕上がりがいいみたいですね。特別仕様車の発売もあって、初期モデルからの買い換えるオーナーさんもいるみたいです。
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Re:「みんカラ」の投稿燃費は・・・・
白プリ  薩摩プリ乗り  - 11/2/19(土) 11:46 -
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   ▼領ちゃんさん：
>先日「みんカラ」の燃費に気づきました

私も　みんカラ　よくチェックしてます。主にアフターパーツの感想と気になるオーナーさんの近況についてですけど、結構楽しいです。ここに書き込んでいるオーナーさんも多いですし、みんな楽しそうです。

>私は月走行距離２千ｷﾛ、ホイールは１５インチ純正、エアコンはほとんど使わないです、つけても一メモリだけ、また少し暑いときはムーンルーフ開けて走っています。ブレーキはいつも薄く時間をかけて踏んでいます。一年を通して満タン法で２４〜２７の燃費です。（燃費計では２５〜２９ｷﾛ）

同じく鹿児島県ですが、私は北薩なので、領ちゃんさん程温暖な地域じゃないですね。阿久根市の気温をチェックして頂ければ分かると思います。
以前に伊集院方面に長距離通勤してた際の満タン法の燃費は２３キロ程でした。（Gツーリング）です。兄貴のSソーラーの燃費は満タン法で２４キロちょっとです。１５インチと１７インチではメーター読みで２キロ近く違いました。
エアコンは積極使用しています。特に省燃費走行はしてません。
平均速度は４６ｋｍ程です。

>すみません、燃費がのびないのは共通点があるのではないかと思いまして投稿しました。

寒い地域の短距離使用でしたら、燃費を意識しても燃費悪いと思います。その辺を解決出来るのはプラグインハイブリッドですかね。
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Re:G ツーリングセレクションのサスペンション交換
紫プリ  えいさん  - 11/2/19(土) 11:46 -
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   異常気象さま

＞そこで決めたのが、TRD サスペンションに・・安価で近くのプリウス販売店で
取付可能でしたので。値段は税込１２万円にしてくれました。
＞交換後、１０日程たちますが路面からくる突上げ感、路面ノイズ軽減、コーナーのバランス、安定感も格段に良くなりました。


大変、貴重な情報ありがとうございます。
同様な考えで悩み、検討していました。

過去ブログや他サイト、雑誌からの、他の方法で乗り心地改善を具体試行された方々の情報以上に、私には興味深い情報です。

早速、私も…（Ｌで、既に57,000km走行）。

タイヤサイズはＧツーリングの純正サイズですか？
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Re:８さんに業務連絡
ペンギン  ８  - 11/2/19(土) 11:12 -
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   ▼さとう２さん：
>前スレ
>▼８＠２０型さん
>>自前のをば。
>>ttp://photos.yahoo.co.jp/ta_8_294
>
>「このアルバムには現在、何も入っていません。」が読めました。

失礼しました。(^_^;)
honyarara という名のアルバム名で上げました。
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G ツーリングセレクションのサスペンション交換
オヤジ  異常気象  - 11/2/19(土) 11:04 -
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   購入して１年以上たちますが、いまひとつGプリウスの乗り心地には納得出来ませんでした。トヨタの技術はこの程度なのか？燃費を優先して運転の楽しさを犠牲にしていると思いました。そこで、サスペンションに詳しいわけでもありますんでしたがネットや雑誌から少し学び交換を決意。しかし、どれが良いのか？車高は下げたくない、どれも高価。そこで決めたのが、TRD サスペンションに・・安価で近くのプリウス販売店で取付可能でしたので。値段は税込１２万円にしてくれました。交換後、１０日程たちますが路面からくる突上げ感、路面ノイズ軽減、コーナーのバランス、安定感も格段に良くなりました。高額なサスペンション交換の無理な方は、ＴＲＤはお勧めかと思います。値段の価値ありました。個人的感覚かもしれませんが・・・。プリウスの運転が楽しくなりました。
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Re:燃費向上の為のマイブーム
パパ  徳川家康、  - 11/2/19(土) 10:19 -
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   究極の燃費技。


それはすなわち“無駄走りを極める”

平均燃費を上げる為だけに、無給油1000mileをやらなければいけないが為に
燃費ロードを飽きもせず何周も周回し、通勤10kmなのに100kmも遠回りして
帰宅する(あ、ゴメン〜)など、ガソリンの消費量が増えるのにも関わらず
“平均燃費命”“1000mile命”を大義名分にしてガソリンを垂れ流して
いるのです。
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Re:燃費向上の為のマイブーム
銀プリ  黒サラダ  - 11/2/19(土) 9:39 -
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   ▼はりまるさん：
>横スレ失礼いたします。
>皆様のを読んでいるとエコドライブモニターの表示は通常どの画面を表示しているか気になりました。
>私は通常はエネルギーモニターかＨＳＩ、たまに５分間燃費、さらにたまにトリップの表示です。
>くだらないことで申し訳ありません。

私の場合99%ＨＳＩ画面です。

エネルギーモニター画面はほとんど見ません。
あまり意味が無いからですかね〜
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Re:「みんカラ」の投稿燃費は・・・・
白プリ  アスコセンダ  - 11/2/19(土) 9:11 -
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   短い距離を走行するような乗り方だと１７キロ〜１９キロの燃費は普通です。
特に少し走ると信号停止というような街中ではでは燃費はどんどん悪化していきます。
お住まいが郊外で信号から信号までの走行距離が長いところでは平均して燃費は良いでしょう。
しかし、２７キロから２９キロなんて燃費はなかなかでません。
ただ私の場合、快適性を犠牲にしてまで燃費を稼ごうとはしませんので、エアコンは常時つけています。
３万５千キロ以上１年半ほどで走行しましたが、燃費を悪化させる一番の要因は短距離走行の繰り返しだと気づきました。
一度に乗る走行距離が長ければ燃費は良くなります。
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Re:「みんカラ」の投稿燃費は・・・・
青プリ  ブルーマイカ  - 11/2/19(土) 9:04 -
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   ▼領ちゃんさん：

>すみません、燃費がのびないのは共通点があるのではないかと思いまして投稿しました。

ああ、もう分かっているのと同じですね。
大多数のユーザーは、短距離となる通勤利用や、近所の買い物利用がもっとも多いことを著実にあらわしているのだと思います。

プリウスの購入ユーザは平均年齢が高めです。
買い物車／通勤車の代替え利用がもっとも多いと想像します。
で、それをデータが裏付けているのだと思います。
年に数回旅行に利用して瞬間燃費が30km/h超えても、短距離の通勤利用で年間走行距離の8割を超えるようなら、平均燃費は20km/hを下回っても不思議ではありません。

高速や幹線道路を長距離通勤されている方だと、凄く平均燃費が底上げされるでしょうね。
でも走れば走るほど車の価値は下がりますし、燃料は必要です。

普通車に比べて、走れば走るほど燃料代では有利ですが、走る必要性が薄いのに、燃費を上げるために長距離を走るのは、本末転倒と思われますね。

領ちゃんさんは、一般的なプリウスユーザーより燃費に敏感と感じますが、素直なところ、「ほかの人より燃費がいい、いいでしょ」みたいな優越感を強調されていますが、正直なところ燃費は普段の走行環境によりますし、見苦しいので止めた方がいい気がします・・・

質問に答えますと、私は一人乗車のとき、外気温が5度を下回っていて曇り・夜間なら、迷わず暖房を最強にします。そうでないと、暖気後となる10〜20分後までに、かなり体が冷え切ってしまうからです。（防寒対策を相当してあってもです）
外気温が10度ぐらいだと、夜間でも10〜20分くらい暖房無しでも、少し我慢すれば大丈夫ですね。
九州だと、外気温が10度を下回ることはあまりないようですので、多分冬場でも暖房無しでスタートして、暖気が終わる10〜20分後に暖房ONする使い方でも、まあそれほど負担無く、燃費と快適性の両立ができると思われます。

我慢できる・できないは、年齢や人の感覚、防寒装備にもよりますので、千差万別かと思いますが、プリウスユーザーの平均年齢を考慮すると、閾値は高めと考えます。

同乗者（私の場合、妻と子供）を載せるときは、迷わず暖房最強で5分は停車暖気してから、載せてますね。
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 <sage>
Re:燃費向上の為のマイブーム
銀プリ  黒サラダ  - 11/2/19(土) 9:04 -
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   ▼さとう２さん：

さとう２さんもお人が悪い・・・
ちゃんと人を説得させる文章書けるじゃないですか〜


>>>この走り方、プリウスに長く乗ってる人はいつもやってる乗り方だったりするのかなぁ！？
>>
>>プリウスの燃費走行に拘る人は...
>>
>>>そこからはもぉエンジンがかかっているのにも関わらす瞬間燃費25〜30と速度60キロをずっとキープ
>>
>>そんな走らせ方をしませんね。

こういう誤解を招く書き込みをするからですよ。
そしてその後、こんな書き込みをするから矛盾が出て来るんですよ〜

>>百人のユーザがいれば百通りの環境があり百通りの最適解があると思っています。


>ゆうやさんはエンジン走行燃費が25〜30km/Lの状態のみ言及されていて其れで完結しています。

>其の後に続けるエンジン停止走行が組み合わされて初めて完結でしょ？
>ゆうやさんの書き込みにはエンジン停止走行について言及されていないので「そんな走らせ方をしませんね」と書きました。

詭弁としか言いようがないですね〜


>>究極の燃費に拘る人とはどのような人達でしょうか？
>
>どうでもいい話ですが50km/L以上を目指す人にしておきます。

偶然ですね〜
私の今シーズンの目標ですよ（笑
それを達成した暁にはご報告しますよ（笑

でもさとう２さんはこのようにちゃちゃ入れるんでしょうね〜

>>トップは燃費計読みで 47.1km/L , 距離 2,000.3km です。
>
>タイヤを2%小径のGT3に換えているので実際は2000km未満の走行。
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   この書き込みは投稿者によって削除されました。（11/2/19(土) 12:25）
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