(ＳＳ)Ｃ−ＢＯＡＲＤ 　3代目（ZVW30型,ZVW35型）専門板
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Re:最近のマイブーム
銀プリ  黒サラダ  - 11/2/16(水) 18:49 -
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   ▼さとう２さん：

>究極の燃費に拘る人はダラダラ充電巡航はしませんね。
>エンジン加速時に其の後のエンジン停止走行用電力を充電します。

加速時のみの充電って事はＨＳＩ75％で加速するとしてもほとんど充電
されませんよね〜

と言う事は加速と滑空の速度振幅の方が究極の燃費になりやすいという事ですね？

私もまで計器が付いてないので正確ではありませんが、ＳＯＣ振幅の方が
無駄が無いように思います。
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Re:ヒルスタートアシストコントロール＆Pボタン
おじさん  ばは  - 11/2/16(水) 18:48 -
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   ▼ごんたさん：
>ヒルアシスト作動後、軽くブレーキを踏んでいれば解除されないんでしょうか？
>トライしましたがダメでした。解除されます。

シフトをPに入れたとかパーキングブレーキを掛けた、てなオチだったりして（笑）
取扱書では上記2項に加えてアクセルペダルを操作しても解除されるとあります。

それはさておき、質問なさっているのは条件を満たしてブレーキペダルを踏んで
いればアシストというかスタンバイ状態が無期限に持続するか否かだと解釈しま
すが、ワタシの経験では作動させてから暫くして（計ってはいないものの1分ほど
でしょうか）キャンセルされたコトがありました。
もちろん無意識にペダル踏力が抜けたなどの可能性も有りますが、あるいはシス
テム的に時間制限を設けているコトは考えられなくもないので、機会を見つけて
検証してみますかねー。
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 <sage>
Re:プリウスのエンジン音に感動しました
オヤジ  クロプリ  - 11/2/16(水) 18:32 -
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   ▼レザーパッケージさん：

返信遅くなってすみません。

>インバーターの音でしょうか？「キーーーン」と言う甲高い音ですよね？

エンジン音とは言えませんね。インバーター音ですけど走ってきたプリウスを見るとつい、エンジン音と思ってしまいました。

>人それぞれですのでなんとも言えませんが。

確かに、音とか味は人それぞれ違いますね。
夫婦でウオーキングをしていて急に走ってきたプリウスが「キューン」と言いながら方向転換してピタッと止まったのです、格好よかったです。
時間も遅かったせいか、かなり大きな音に聞こえました。

今日窓を開けて、自分のプリウスのインバーター音聞こうと思いましたが、両方壁の場所でもうまくきこえませんでした。
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Re:リアスポイラ―がたつき
オヤジ  ねこ  - 11/2/16(水) 18:12 -
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   報告です
本日一カ月点検とともに、リアスポイラ―修理してもらいました。
結果は、きちんと治ってました。
気になって、他のﾌﾟﾘｳｽを、運転者さんの了解を得て、リアスポイラ―をいじるとほとんどの確率で、ガタガタ音がでて、動きました。運転手さんに聞くとほとんどが気にしてないようでした。
私のﾌﾟﾘｳｽは、結果的にボルトの締めなおしで、ガタつきが収まりました。
ガタガタ音がするのは、精神衛生上も良くなかったので、満足です。
整備の方ありがとうございました。
気持ち良く乗ってます。
ご報告まで
気になる方は、ディーラーで、ボルトとクリップの増し締め？で対応可能なようです。
とりあえず一安心です。
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Re:最近のマイブーム
おじさん  さとう２  - 11/2/16(水) 17:42 -
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   ▼黒サラダさん：
>あえて書きませんでしたが、ＳＯＣ振幅走法をすると度々ＨＳＩ40％の
>エンジン走行で充電と燃費を稼ぐ事になりますが、これをやられている方は
>いないとさとう２さんはお考えですか？

究極の燃費に拘る人はダラダラ充電巡航はしませんね。
エンジン加速時に其の後のエンジン停止走行用電力を充電します。
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Re:最近のマイブーム
銀プリ  黒サラダ  - 11/2/16(水) 12:46 -
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   ▼さとう２さん：
>▼黒サラダさん：
>>▼さとう２さん：
>>
>>>そんな走らせ方をしませんね。
>>
>>私もしていますが・・・
>>
>>地方にによって違うんじゃないでしょうか？
>>春から秋の時期ならいざしれず、冬場のスタドはとにかく転がりません。
>>滑空なんて下り道じゃなと出来ませんよ（笑
>
>其れは燃費に拘る人では無い証拠です。
>燃費に拘る人は転がるスタッドレスタイヤを選択するものです。

あえて書きませんでしたが、ＳＯＣ振幅走法をすると度々ＨＳＩ40％の
エンジン走行で充電と燃費を稼ぐ事になりますが、これをやられている方は
いないとさとう２さんはお考えですか？
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Re:最近のマイブーム
白プリ  ゆうや  - 11/2/16(水) 12:34 -
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   >以下はエンジン燃費8.52km/L、エンジン走行比率18%の例です。
>ttp://plaza.rakuten.co.jp/aerial/diary/200611050000/

なかなか興味深いサイトを教えてもらいました。
それにしても世の中凄い燃費を出す人がいるんですねぇ〜
色々情報が見られるあの装置、僕も欲しいかもｗ
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Re:ヒルスタートアシストコントロール＆Pボタン
白プリ  只野課長  - 11/2/16(水) 10:00 -
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   ▼８さん：
>プリウス（＝ＴＨＳ搭載車）は停車中にクリープを出さない制御になっています。
>これは、フットブレーキを踏んだ状態での停車中に無駄なエネルギーを使わないようにしているためです。
>燃費（＝ガソリンエネルギーや電気エネルギーの効率的な使用）にとっては好ましい制御ですが、登り坂道発進においてのブレーキペダルからアクセルに右足を移動させる操作ではクリープを出すまでのタイムラグの一瞬ですが下にズリ下がり、その点を不安に思い不満として訴えるユーザーがいたのが事実です。
>前モデルの２０型まで。
>その改善策として３０型にヒルスタートアシストが搭載された訳です。
え〜っと、20型にはインテリジェント走行制御っていう運転アシストシステムが
付いてますけど、それは違うのかな？
そのひとつが坂道発進での車両後退を防いだりする機能なんですけど・・・
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Re:ゴムの劣化
白プリ  プリマニノフ  - 11/2/16(水) 9:15 -
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   ▼黒プリソーラーさん：

こんにちは。プリマニノフと申します。

私のプリウス、Ｇソーラー(パール)は青空駐車で納車されて1年半になりますが、ソーラー周りのゴムはズタズタな状態です。
めくれ上がったゴムの部分は引きちぎって捨ててしまいました。
次回点検時にＤに聞いてみようかと考えていましたが、当方雪国に住んでおり、本日の朝も‐10℃を下回る気温でゴムには過酷な環境であるため、半分あきらめている状態ですが、黒プリソーラーさんも雪の降る地域なのでしょうか？
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Re:ヒルスタートアシストコントロール＆Pボタン
赤プリ  MURA  - 11/2/16(水) 8:49 -
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   ▼ごんたさん：

左足ブレーキ人種なので急坂でもヒルアシストは使いませんが、スタンダードな右足ブレーキな方には良い装備だと思います。
昔教習所で教えてもらったサイドブレーキを使う方法はプリウスだと難しいですからね。

停車中に追突された時にブレーキの踏み込みが甘いと... って思いから停車中はしっかりブレーキを踏んでいる派です。
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Re:ヒルスタートアシストコントロール＆Pボタン
銀プリ  シルバプリ  - 11/2/16(水) 8:11 -
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   ▼ごんたさん：
>こんにちは、最近になってヒルスタートアシストコントロールとやらの機能があるのを知り使ってみましたがあまり意味が無いような。

みなさんがおっしゃられるように、意味はありますね、私も急な登り坂(信号有り)での発進数秒前に使用しています。その機能を使用しない場合は一瞬下がるような道です。非常に重宝してます。
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Re:洗車傷の対処方法について
おじさん  ばは  - 11/2/16(水) 0:52 -
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   ▼きんちゃんさん：
洗車傷というと下のリンク先みたいな状態のコトですが、ブラックなどの濃色でなく
ホワイトパールで目立つ程だとすると、用具以外の原因があるかも知れませんねー。
ttp://www.team-pon.com/index/topics/damage/damage01.jpg

あるいは洗車環境や方法が適切でない場合も往々にして有り得るトコロで、強風が
吹き付けるようなときに屋外で洗うのはマズいですし、一個のスポンジでもって
濯ぎ無しに全体を洗うのもヨロシクなかったりしますが、其の辺りどーでしょうか？
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 <sage>
Re:LEDヘッドライトの寿命について
アンパン  亀甲マン  - 11/2/16(水) 0:41 -
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   自分はLEDの寿命なんかよりレンズカバーの寿命のほうが気になります。
5年後にはくすんで黄ばむんでしょうけど。
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Re:プリウスのエンジン音に感動しました
白プリ  レザーパッケージ  - 11/2/15(火) 23:37 -
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   インバーターの音でしょうか？「キーーーン」と言う甲高い音ですよね？
カーステレオを切って、低速で走ってると車内に聞こえてきます。
私はあの音はあまり好きではありません。
と言うか20型の10thアニバからの乗り換えでしたが、10thアニバでは、あのような音が車内にまで聞こえてきたことがありません。
両側がコンクリブロック塀になっている所を、窓を開けて走っているときは、キーンが聞こえてきて、「プリウスってエンジン動いてないときにこんな音なんだー、へー？」と思いましたが、窓を閉めてて車内に聞こえて来た事はありません。

人それぞれですのでなんとも言えませんが。
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Re:ヒルスタートアシストコントロール＆Pボタン
銀プリ  taka  - 11/2/15(火) 23:20 -
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   ▼ごんたさん：
>ヒルアシスト作動後、軽くブレーキを踏んでいれば解除されないんでしょうか？
>トライしましたがダメでした。解除されます。
>軽く踏むの度合いがあるのでしょうか。

「軽く」にも度合いがあるでしょうけど、私の感覚ではブレーキランプが付く程度に踏んでいれば解除されることはないし、突然解除されてビックリしたという経験もありません。よく使うのでその踏み具合に慣れているだけかも知れませんが。
ちゃんと使えば便利だと思いますよ。
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Re:ヒルスタートアシストコントロール＆Pボタン
ペンギン  ８  - 11/2/15(火) 23:06 -
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   ▼ごんたさん：
>しか〜したった2秒で解除。ズリズリと下がるではありませんか。危ない！
>AT車なんだから今時ブレーキからアクセル踏むまでの間にズリ下がるのを防止なんて必要ないと思うのですが。みなさんこれってどうでしょうか。

プリウス（＝ＴＨＳ搭載車）は停車中にクリープを出さない制御になっています。
これは、フットブレーキを踏んだ状態での停車中に無駄なエネルギーを使わないようにしているためです。
燃費（＝ガソリンエネルギーや電気エネルギーの効率的な使用）にとっては好ましい制御ですが、登り坂道発進においてのブレーキペダルからアクセルに右足を移動させる操作ではクリープを出すまでのタイムラグの一瞬ですが下にズリ下がり、その点を不安に思い不満として訴えるユーザーがいたのが事実です。
前モデルの２０型まで。
その改善策として３０型にヒルスタートアシストが搭載された訳です。
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Re:最近のマイブーム
白プリ  しろいエル  - 11/2/15(火) 22:58 -
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   ▼黒サラダさん：
>▼さとう２さん：
>
>>そんな走らせ方をしませんね。
>
>私もしていますが・・・
>
>地方にによって違うんじゃないでしょうか？
>春から秋の時期ならいざしれず、冬場のスタドはとにかく転がりません。
>滑空なんて下り道じゃなと出来ませんよ（笑
>
>夏場に弱モーター走行出来た所が今ではみるみるスピードが落ちます。
>ゆうやさんの走り方で燃費と充電を稼いでいますよ（笑

当方、寒冷地です。
冬は氷点下１０度は当たり前と言う環境では、バッテリー走行は殆ど出来ません。
プリウスのハイブリッド電池は氷点下５度位で通常の能力の１／３弱まで寒くてダウンしています。氷点下８度で１／４以下です。
こういう環境では、黒サラダさん等と同様ともかくエンジンを動かし続けて走行するしか無いです。エンジン停止でＨＳＩ４０％迄踏んでも殆ど車は進みませんよ。夏場は元気良く進みますが。
燃費貢献としてバッテリーを暖めれば良いのですが、暖める方法としての急激な充放電ですが、車のＥＣＵのプログラムで禁手になっていてイマイチ温まりません。（電池を労るプログラムと思います）
私も黒サラダさん同様にエンジンを動かし続ける走行は寒い時限定で燃費貢献に１票です。


▼かずっちさん：
>▼たびびとさん：
>>かずっちさん
>>
>>「エンジン稼動でも滑空」とあるので充電地獄は続いているんだと思いますよ
>>この場合だと速度維持が正解なのでは
>
>水温上昇のためなら
>（Ａ）低出力エンジン走行（ＨＳＩ＝４０）でしょう。
>
>充電地獄になった場合、
>（Ｂ）ＨＳＩ＝０状態でエンジン稼働
>の方が、Ａの場合より、早く充電が完了します。
>
>Ａの状態でどのくらい走るかにも依るでしょうが、
>バッテリーに充電される電流もわずかでしょうし、問題を先送りするだけです。
>ここは割り切った判断が必要かと。
>
バッテリーへの急速な充放電は寒い時はロスが多くお勧めは出来ません。
私は寒冷地では（Ａ）を推奨です。充電地獄先送りですが、仕方ないと思います。
暖かければ（Ｂ）で一気に充電しましょうが正しいかと。


寒い時での状況でした。　　参考にしてください。
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Re:洗車傷の対処方法について
白プリ  薩摩プリ乗り  - 11/2/15(火) 22:30 -
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   ▼きんちゃんさん：
>初歩的な質問で申し訳ありませんが、どうか宜しくお願いします。
>Sツーリングセレクションのホワイトパールクリスタルシャイン
>色にCPCコーティングを購入時に施しています。
>自分でCPCのメンテナンスクリーナーを半年に1回程度ボディー全体
>にかけています。そして、いつもはほぼ毎週１回手洗い洗車をして
>います。今まで機械洗車をしたことは一度もありません。
>しかし、最近ボディーの数カ所に洗車傷を発見しました。
>毎日通勤にプリウスを使用していますから、当然少しずつ傷がつくの
>は仕方ないと思いますが、何か洗車傷を少なくする良い方法があれば
>教えて頂きたく投稿いたしました。
>また、お勧めの洗車スポンジやボディーの水を取るクロスやワックス
>をかけるスポンジやワックスを拭き取るクラスなどがありましたらど
>うか教えて下さい。どうか宜しくお願い致します。

CPCペイントシーラントを施工されているのでしたら、メンテナンスクリーナー以外の使用は出来ないと思いますのでそれで消えない洗車傷については諦めるしかないです。

私はDIYでコーティングしてますので洗車して鉄粉取りした後、微粒子コンパウンドで傷を消して次に脱脂して最後に再コーティングって感じです。

詳しくは　CPCペイントシーラント　とか　洗車 コーティング　でGoogle検索

私が使用している洗車用品は
カーシャンプー　SONAX　Gloss Shampoo
スポンジ　アイオン　洗車スポンジタイトグリップ　（ウェットタイプ）
ふき取りは　プラスセーヌ　ラージタイプ（プラスチックの筒に入った）
ワックスふき取り　マイクロファイバー

カー用品店にいけば置いてあります。特に珍しい物じゃないです。
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Re:ヒルスタートアシストコントロール＆Pボタン
銀プリ  cartha  - 11/2/15(火) 21:41 -
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   ▼ごんたさん：

>ヒルアシスト作動後、軽くブレーキを踏んでいれば解除されないんでしょうか？
>トライしましたがダメでした。解除されます。
>軽く踏むの度合いがあるのでしょうか。

家の周辺は坂が多いのでヒルアシストはよく使います。
普通に踏んでれば解除された事はなく解除されると言う事に驚きました。
次回どの程度の踏力で解除されるのか試してみます。
有益な情報ありがとうございました。
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Re:ヒルスタートアシストコントロール＆Pボタン
おじさん  ごんた  - 11/2/15(火) 20:53 -
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   takaさん
ご意見ありがとうございます。
>私はちょくちょく使いますね。家の周辺は急な坂道が多く、停車時にずっとブレーキを踏み込んでいると疲れるので、ヒルアシスト作動させ、軽〜くブレーキを踏んで楽にしてます。

ヒルアシスト作動後、軽くブレーキを踏んでいれば解除されないんでしょうか？
トライしましたがダメでした。解除されます。
軽く踏むの度合いがあるのでしょうか。
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