(ＳＳ)Ｃ−ＢＯＡＲＤ 　3代目（ZVW30型,ZVW35型）専門板
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Re:LEDヘッドライトの寿命について
赤プリ  MURA  - 11/2/9(水) 12:39 -
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   ▼きんちゃんさん：

LED ヘッドライトの寿命は知りませんが、電球形 LED の場合だと... 白熱電球に比べて40倍くらいで4万時間の長寿命です。(単純計算で1日10時間点灯で10年以上使える計算)
LED の寿命は、点灯しなくなるってタイミングではなく、明るさが70%(パーセンテージはうろ覚え)以下になった時を寿命と定めていたはずなので、10年間毎日長時間の夜間走行をしても、壊れたとかじゃない限り「切れる」事はまず無いと思います。

>　信号待ちの際(待ち時間が短い)に、LEDヘッドライトを消灯
>した方がよいのでしょうか？それとも消灯せず点灯しておいた
>方が良いのでしょうか？

LED は極めて点滅に強い特性を持っているので消灯する必要はありませんし、信号待ちといえども夜間に消灯するのは危険なので点灯されたままをお勧めします。
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Re:モード燃費測定は市販車
ペンギン  ペンギン丸  - 11/2/9(水) 12:37 -
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   ▼さとう２さん：
こんにちは。

>ttp://www.volkswagen.co.jp/information/news/2010/20100524/
>「1.2リッターTSIエンジンをポロに搭載するにあたっては、国内の10・15モ−ド燃費値や排出ガス規制への適合も重要な開発案件として取り入れられました。そのために日本専用のECU（エンジンコントロールユニット）の開発が行われ、10・15モ−ド燃費値は歴代フォルクスワーゲン中、過去最高の、リッターあたり20.0kmとなり、燃費値換算によるCO2排出量もわずか116g/kmと、真のエコカーといえるレベルを達成しています。」
>
>EVANSさんに言わせればVWジャパンも消費者の目を欺いていると批判されるのでしょうね。
>私はVWジャパンの企業努力を歓迎します。

しかしながら、さとう２さんは下記のスレッドでポロに対して
ttp://priusbbs.jonasun.com/c-board/c-board.cgi?cmd=one;no=8277;id=nhw10
>ポロは日本向けにエコカー減税を狙ってECU制御が大幅に変えられアクセルレスポンスは最悪でした。
と言及されていますよね。
エコカー減税を狙った最悪のアクセルレスポンスと酷評されたにも関わらず、その改変を歓迎するのは矛盾していませんか？

もしメーカーが改変するとしても消費者が気づかない程度の範囲でなければ、個人的に歓迎できません。
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Re:LEDヘッドライトの寿命について
白プリ  プリプリ  - 11/2/9(水) 11:32 -
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   ▼きんちゃんさん：
>　Ｓツーリングセレクションに乗っています。
>初歩的な質問で申し訳ありません。
>LEDヘッドライトの寿命等について詳しい方がおられたら
>助言をお願いします。メーカーのお客様相談室に尋ねたら
>情報を持ち合わせていないとの解答でした。
>　信号待ちの際(待ち時間が短い)に、LEDヘッドライトを消灯
>した方がよいのでしょうか？それとも消灯せず点灯しておいた
>方が良いのでしょうか？信号の待ち時間が長い場合は消灯して
>います。なお、ディスチャージドヘッドランプの場合は、点灯・
>消灯を繰り返すとランプの寿命が短くなると聞きました。
>どうか宜しくお願いします。

きんちゃんさん　こんにちは

LEDヘッドライトは小糸製作製なので　小糸に聞いた方がいいかもしれません。
たぶん、トヨタの「保証がつくし」プランに入れば　保証で直るかもしれません。
一度ディーラーに聞いてみてはどうでしょう？
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LEDヘッドライトの寿命について
白プリ  きんちゃん  - 11/2/9(水) 10:38 -
引用なし
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   　Ｓツーリングセレクションに乗っています。
初歩的な質問で申し訳ありません。
LEDヘッドライトの寿命等について詳しい方がおられたら
助言をお願いします。メーカーのお客様相談室に尋ねたら
情報を持ち合わせていないとの解答でした。
　信号待ちの際(待ち時間が短い)に、LEDヘッドライトを消灯
した方がよいのでしょうか？それとも消灯せず点灯しておいた
方が良いのでしょうか？信号の待ち時間が長い場合は消灯して
います。なお、ディスチャージドヘッドランプの場合は、点灯・
消灯を繰り返すとランプの寿命が短くなると聞きました。
どうか宜しくお願いします。
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Re:プリウス、「ｅ燃費調べ」って悪すぎないですか...
白プリ  領ちゃん  - 11/2/9(水) 10:29 -
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   ▼いたさんさん：
ｅ燃費発表を最長値〜最短値する、これだったらいいですね・・・、車のいいところと弱点ストレートに見れますから、プリウスだったら外気温高いところは最高燃費（３０ｷﾛ前後）に近づきますし、気温低ければ最低燃費になります。
国交省まで改善にのりだすなんて・・・？、プリウスの最高燃費の３５ｷﾛの中身分かってるんでしょうかね・・・・。
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Re:プリウス、「ｅ燃費調べ」って悪すぎないですか...
銀プリ  シルバプリ  - 11/2/9(水) 8:30 -
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   ▼ふじおさん：
>平均２０ｋｍ/Lって妥当じゃないですか？
>うちの母は１５〜２０程度で
>「やっぱりプリウスやねぇ。前の車より燃費いいわぁ」って喜び、
>知り合いのセカンドカーは「１７前後やね」って言うし、
>私は、頑張ってるつもりでも最高で２５．１で冬場は２１前後ですし、
>こちらの掲示板の「先生」や「職人さん」の域に達してるプリ乗りの方々も
>含めた「平均値」だと思われますので、そう考えると妥当ですよね。
>それと、私の実感、平均速度２５ｋｍ以下だったら
>高燃費は結構厳しいと思うゆえ、
>「走行条件による」と考えれば２０ｋｍ位も納得できます。

平均値ということであれば、私もそんなもんかなって感じに思います。外気温が大きく影響すること、走行する距離に大きく左右されることも体験できてます。まず、外気温ということでは、春と秋(エアコンも暖房も使わない時期)燃費がいいこと。但し、夏場のエアコン(冷房)使用時より冬場の暖房使用時の方が明らかに燃費は悪化します、一年中暖かいところと冬は雪の量が多く気温も-10℃、-15℃といったところでは、恐らく燃費では10Km/l以上の開きにもなると思います。
次に、走行距離ということでは、仮にエアコン未使用の比較的暖かい季節に、同条件の場所を同じように、5Km、10Km、20Km、30Km、40Km走行するときに、距離が長くなればなるだけ燃費も伸びていきます。5Km程度で20Km/lが40Kmなら30Km/lを超えることもあります。これも含め平均20Km/l程度なのかなと思います。
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いよいよ納車♪
金プリ  はりまる  - 11/2/9(水) 8:06 -
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   週末納車になり、やっと皆様の仲間になれます。
過去のトピ等見ておりましたが、改めてお聞きしたいのですが、
納車時に注意して見ておいた方が良いこと、確認した方が良いこと等ありましたら教えて頂けないでしょうか？
グレード：Ｓ、カラー：黒でグラスコーティングガードコスメ施工
宜しくお願いします。
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Re:モード燃費測定は市販車
赤プリ  EVANS  - 11/2/9(水) 3:46 -
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   ▼さとう２さん：
>▼ＥＶＡＮＳさん：
>>市販車と違う仕様の車で燃費を測定し
>
>誤解があるようですね。
>モード燃費測定は市販車が使われています。
>朝日新聞の記事にある「（１）国産車メーカーは試験で良い結果が出るようエンジンのコンピュータープログラムを調整している」というのは国産市販車はモード燃費が良くなるようにセッティングされているという事です。
>海外メーカーも最近は日本のモード燃費測定方法を意識しVWポロなどは本国仕様と異なるセッティングのものを日本で市販しているのは有名な話です。

教えてください<m(__)m>
私の「誤解」、いろいろ調べてはみたのですが、わかりません。
さとう２さんの言われる、｢モード燃費測定は『市販車』が使われています｣、という記述はどこにあるのでしょうか？

ttp://diamond.jp/articles/-/8291
ttp://blog.livedoor.jp/marketinghirano/archives/51343715.html
むしろ、上記サイトに代表されるように、特別の仕様車を用意し、｢モード燃費測定用に精緻な専用ギアシフトプログラムを導入し、カタログ上の燃費をより良く見せるための『企業努力』を展開している」という、企業の姿勢および国交省に対する批判的な見方のほうが一般的なのかなと思われます。
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Re:「エンジンのエアフィルタ」はあったですか
おじさん  romper  - 11/2/9(水) 0:20 -
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   ▼ばはさん：
>其れがナニモノかは一切言及されていないものの、「エアクリーナーの吸入口」
>という表現はライトバルブ交換手順辺りにちゃっかり出てますね（笑）

おおなるほど。取扱書のおっしゃるページ（367ページ）にありました。
「エアクリーナーの吸い込み口」の文字とイラストが。

>DIYでメンテなさるなら、エレメントおよび付随するカバー脱着についてこの方の
>ブログがご参考になるかと思います。
>ttp://gazoo.com/g-blog/ginpuri/262582/Article.aspx

ううむ。このブログ参考になります。写真入りでよく分かりました。

>ただプリウスのフィルタが純然たる乾式であれば掃除もアリなんですが、万が一
>ビスカス式だったりすると新品に交換する以外手が無いと思います。

前記のブログでは、エアをふきつけてホコリを飛ばせ　と書いてありますね。
開けてみて、どれだけ火山灰が着いてるか目視してみます。
降灰がまだまだ続きそう。なので、ときどき開けてみなければ。トホホです。
しかしプリウスはDIYでメンテしにくいです。大部分のことはディーラーさまに
お願いすることになりそう。
情報ありがとうございました。
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Re:国産エコカー、燃費表示に「？」　新測定方式義...
紫プリ  夢中  - 11/2/9(水) 0:16 -
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   ▼EVANSさん：
私はプリウスのカタログ燃費は正しいかなぁと思っています。

高速道路や一般道を法廷速度で走れば出る燃費だと思うのです。

実際、私にとって３０Ｌぐらいは出そうと思えば出せる燃費です。

ただ、自分自身がストレスを感じないスピードがあるので、２５Ｌが妥当だと最近は思っています（笑）。

冬場でもスタットレスを履いた状態でも２５から２６Ｌでした。

オーナー自身がプリウスの構造を理解し予測運転をすれば燃費はかなり向上してくれます。

都会では信号や渋滞という環境なので大変だと思いますが・・
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Re:「エンジンのエアフィルタ」はあるんですね
おじさん  ばは  - 11/2/8(火) 21:16 -
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   ▼romperさん：
>･･にしても，その記述が取扱書にないのも小松田紋太ですね。

其れがナニモノかは一切言及されていないものの、「エアクリーナーの吸入口」
という表現はライトバルブ交換手順辺りにちゃっかり出てますね（笑）

DIYでメンテなさるなら、エレメントおよび付随するカバー脱着についてこの方の
ブログがご参考になるかと思います。
ttp://gazoo.com/g-blog/ginpuri/262582/Article.aspx

ただプリウスのフィルタが純然たる乾式であれば掃除もアリなんですが、万が一
ビスカス式だったりすると新品に交換する以外手が無いと思います。
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 <sage>
「エンジンのエアフィルタ」はあるんですね
おじさん  romper  - 11/2/8(火) 16:59 -
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   ▼243さん　そして　▼ちょいワルオヤジさん

すみません。当方の早とちり・読み違いでした。
「ボンネットのフタをあけて、エンジンルームの助手席側ライトの後あたり
・前方の中央よりやや左側」にある　ということですね。
ゴメンなさい。さっそく調べてみます。
ありがとうございました。

･･にしても，その記述が取扱書にないのも小松田紋太ですね。
エンジンのエアエレメントはメンテに大切なパーツなのに。
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Re:プリウスに「エンジンのエアフィルタ」はないの...
 ちょいワルオヤジ E-MAIL  - 11/2/8(火) 16:39 -
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   私の黒プリは、30000キロを越えていますが、25000キロの時にK＆Nのフィルターに交換しました（純正交換タイプ） 値段は送料込みで確か7600円だったかな、値段は少々お高いですが汚れたら洗浄して半永久的に使えるので、重宝してますよ。 さて、本題のエアーフィルターの場所ですが、ボンネットを開けて前方の中央よりやや左側にプラスチックで出来た黒いボックスの中にエアーフィルターが鎮座していますよ。すぐにわかると思いますけど確認してみてください。
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Re:プリウスに「エンジンのエアフィルタ」はないの...
おじさん  romper  - 11/2/8(火) 16:15 -
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   ▼243さん：
>ボンネットを開けて助手席側ライトの後あたりにありますよ

って、それは「エアコンのエアフィルター」では？
取扱書の389ページでしょ。
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Re:プリウスに「エンジンのエアフィルタ」はないの...
子供  243  - 11/2/8(火) 16:02 -
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   ボンネットを開けて助手席側ライトの後あたりにありますよ
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プリウスに「エンジンのエアフィルタ」はないの？
おじさん  romper  - 11/2/8(火) 15:46 -
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   近頃ニュースでおなじみの　新燃岳の火山灰が降り注ぐ街に住んでおります。

降灰の中でもプリウスを走らせております。
南九州の地方都市に公共交通機関は少ないので（涙）

降灰にもめげず健気に走るプリウスは、細かい火山灰をかなり吸い込むので、
プリウスの健康被害を心配しております。

そこで、プリウスのエアフィルターをネットで検索してみましたところ、
「エアコンのエアフィルター」の記述は見つかりました。
プリウスの取扱書にも「エアコンのエアフィルター」の記載はあります
（取扱書389ページ）。

ですが、エンジンの空気吸入口にあるべきエアフィルタ（エアエレメント）の記述がありません。
メンテナンスデータ（取扱書470ページ）にも記載なし。

プリウスには「エンジンの空気取り入れ口のエアフィルタ」は存在しないのでしょうか？
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Re:トヨタの企業努力
銀プリ  UX10A  - 11/2/8(火) 8:19 -
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   ▼さとう２さん：
>しかしプリウスには10・15モード燃費に全く関係しない冷間始動時の燃費向上の為に排気熱再循環システムを標準装備しています。
>また希望者には炎天下での駐車時に車内の過熱を低減させるソーラーベンチレーションシステムをオプション提供し実燃費低下を防いでいます。
>私は此れらの実燃費向上に向けての企業努力を歓迎します。

私も一票（笑）

あと夏に気がついたんですけど、プリウスって炎天下置いておいても以前の車より車内は暑くなくありません？ソーラーベンチ無いですけど、はっきり違いました。
（１３年間乗った車と比較したら駄目ですけど）

傾斜の大きいフロントが赤外線カット機能付グリーンガラスだからかと思いました。これも企業努力かな。

UVカット機能は全ガラスらしいですけど、全面に赤外線カットを採用したら（せめてバックハッチにも）値段高いでしょうけど、更に高い評価にしたいと思います。
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Re:VWジャパンの姿勢の是非
オヤジ  tanuki  - 11/2/8(火) 8:14 -
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   ▼さとう２さん：
>
>１．VWジャパンの姿勢は批判されるべきだ
>２．VWジャパンの姿勢は歓迎されるべきだ
>
>皆様はどちらに投票されますか？

２です。

競技のルールが公表されているのです。そのルールでいい成績をだす努力はするべきです。トラック競技（１００００ｍ走）か、ロード走（マラソン）か、クロスカントリーか、雪の上なのか・・・一番いい成績を出せるようにしたところがいい成績を出せるんです。

勉強しないで試験を受けるなんて・・・・
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Re:ルームミラーの位置
紫プリ  夢中  - 11/2/8(火) 7:15 -
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   ▼11531さん：
だめかもしれませんが・・
後方のライトが眩しいときにミラーをアップするように
なっているのを何時もＯＮにしてみたらどうでしょうか？

ミラーが上向きになるので、多少は見やすくなるかもしれません。
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Re:プリウス、「ｅ燃費調べ」って悪すぎないですか...
白プリ  領ちゃん  - 11/2/8(火) 7:01 -
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   プリウスは単純に平均値だすのはどうかなと思います（冬場）、雪の多いところと九州地方じゃ　へたすると１０ｷﾛ程燃費違いますから、こんな車は他にありますか？、プリウスの燃費を勘違いする読者が沢山いたのではと思います。
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