(ＳＳ)Ｃ−ＢＯＡＲＤ 　3代目（ZVW30型,ZVW35型）専門板
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Re:エンジン回転数、水温、車速表示可能 レーダー...
おじさん  ｆｋ  - 11/1/7(金) 21:53 -
引用なし
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   ▼かずっちさん：

>うーん、タッチブレインと大して変わらない・・
>
>水温表示だけで良いので５千円ぐらいの、どこか出してくれないかな。

アンドロイド携帯ですればＯＢＤ２のＢＴアダプターだけＧＥＴすれば安く構築できますよ。ソフトは無料〜500円（Ｗ）

　ＯＢＤ２のＢＴアダプターが5000円~1万円ぐらいではないでしょうか？
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Re:エンジン回転数、水温、車速表示可能 レーダー...
子供  かずっち  - 11/1/7(金) 21:12 -
引用なし
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   ▼さとしさん：
早速オークションに出てますね。
h　ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m80252200

開始価格３４，８００円
別売ＯＤＢIIアダプター５，９８０円付けると
４万オーバー。

うーん、タッチブレインと大して変わらない・・

水温表示だけで良いので５千円ぐらいの、どこか出してくれないかな。
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Re:エンジン回転数、水温、車速表示可能 レーダー...
オヤジ  ボイジャー  - 11/1/7(金) 21:11 -
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   ▼ボイジャーさん：
>▼さとしさん：
>>ユピテルから近日発売のレーダー探知機について
>>ＧＷＲ５１ｓｄが発売となりますが、この機種は車両情報が読み取れるので
>>待受時にエンジン回転数、水温等が表示可能となります。
>>www.yupiteru.co.jp/products/radar/gwr51sd/feature.html#c02_2
>>プリウスの場合、水温が低い状態で暖房を入れると無駄にエンジンを掛けて
>>しまったり、回転数が分かればエンジン停止や負荷状態も分かりやすくなる
>>と思っている方も多いと思うので待望の機種ではないでしょうか。
>>レーダー探知機であれば、既に利用している方ならば余分に機器が増えなく
>>て済みます。
>>ＺＶＷ３０が対応品だと有難いです。
>
>これいいですね。対応しているのであれば付けようかな。
>情報ありがとう御座います。

いつも利用しているショップに問い合わせた所、未だメーカーより対応車種
情報出していないとの事です。しかしながらＯＤＢよりデータ引っ張れる
ので安心して欲しいとの返答。（既に他の３０プリウスユーザーから発注受けているそうです）
ちなみにGWR51sｄは汎用モデルでモニター、アンテナ一体型。私がオファー
したショップは指定店専用モデルしか扱っていないので型番はZ220Csdに
なるそうです。（こちらはモニター、アンテナ分離タイプ）
セパレートの為モニターは吊り下げが可能になるのでダッシュボード
がゴチャゴチャしなくて良いのが利点ですね。
本体とＯＤＢケーブルで約５万弱の見積でした。

衝動買い決定です（笑）
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Re:30型の金型償却って
オヤジ  ボイジャー  - 11/1/7(金) 20:07 -
引用なし
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   ▼とくさん：
>昨年の30型の国内販売が30万台を超えたそうです。
>
>ttp://www.asahi.com/eco/ecocar/NGY201101060018.html
>
>累計でも45万台は超えているでしょう。
>
>経営的には金型償却がとても早いと思うのですが、
>MCでバンパーの型とか新しく起こして
>デザインイメージが大きく変ったりするんでしょうか？
>
>あるいはFMCが早くなる？

最近のトヨタ車のデザインって酷すぎると思います。なんですかね、
あのヴィッツとラクティスのデザイン。素人目にも退化してると思います。
特にヴィッツは酷い。２代目も酷かったけど３代目はエクステリアまでもが
退化してる。（あの訳の判らんメーター周りは何とかならんのか？ラクティスに至ってはフィットと容量勝負みたいな事になってるし。（ラクティスで車高下げてどうする）といって全然カッコ良くないし。。。
CT200はアクセラを格好悪くしたみたいなデザインだし。。。。
そんな中３０型プリウスは素晴らしい！同じトヨタ車とは思えない。
どの角度から見ても惚れ惚れする。ホンダみたいにバタ臭くないデザイン
なので小学生からお年寄りまでカッコ良いと思わせるデザインは見事。

誰にでも好まれそうな判りやすいデザインで燃費が良くて安けりゃ売れて
当然って事です。プリウスは燃費ばかりが焦点になりがちですがデザイン的には
素晴らしいものを持っていると思います。（２０型はデザインまで手が回らなかったって感じです。２０型乗ってる人には申し訳無いですがエクステリアに関しては
並べると古さを感じます）

素材が良いのでエクステリアに関してはいくらでもアフターパーツで更にカッコ
よく出来るからアフターマーケットは盛んなのでしょう。

脚の良し悪しは常に批判の対象になってますが、脚はアフターでどうにでも
なるので問題無し。（限界攻めるレーサー、レーサー上がりの評論家なんて退場して結構（笑））

プラスチッキーで脚ペナペナでもスタイル良いから許します。トヨタはこれ以外
自分的には考えられません。（それと、あの無意味なソーラーが好き）

４０型はスイフトみたいに超キープコンセプトになると推察します。（このシルエット以上のモノをデザインするのは並大抵では無いと思いますので）　　　　　　

個人的には金型減価償却したならバンバン安くして年次改良であと最低でも１０年は持たせて欲しですね。（無理してデザイン変える必要無い位熟成されてると思うので）
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Re:エンジン回転数、水温、車速表示可能 レーダー...
オヤジ  ボイジャー  - 11/1/7(金) 19:08 -
引用なし
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   ▼さとしさん：
>ユピテルから近日発売のレーダー探知機について
>ＧＷＲ５１ｓｄが発売となりますが、この機種は車両情報が読み取れるので
>待受時にエンジン回転数、水温等が表示可能となります。
>www.yupiteru.co.jp/products/radar/gwr51sd/feature.html#c02_2
>プリウスの場合、水温が低い状態で暖房を入れると無駄にエンジンを掛けて
>しまったり、回転数が分かればエンジン停止や負荷状態も分かりやすくなる
>と思っている方も多いと思うので待望の機種ではないでしょうか。
>レーダー探知機であれば、既に利用している方ならば余分に機器が増えなく
>て済みます。
>ＺＶＷ３０が対応品だと有難いです。

これいいですね。対応しているのであれば付けようかな。
情報ありがとう御座います。
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Re:エンジン回転数、水温、車速表示可能 レーダー...
青プリ  ブルーマイカ  - 11/1/7(金) 17:05 -
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   ▼さとしさん：

ちょっと画面が小さいので文字も小さいと思いますが、ダッシュボードの上に、あれこれ置くよりスマートで良さそうですね。
本体92（W）×50（H）×19（D）mm


私が水温・回転・内部速度・吸気温のモニタとして使っているのは、トラストのインテリジェントインフォメーターです。ステアリングの根本に縦置きで置いて、６つの項目をバー表示＆数値表示にて使っていますが、見やすいし反応も良いので、気に入っています。
ttp://www.trust-power.com/03electric/infometer_touch.html
本体75（W）×107（H）×16（D）mm

購入したら使用感を教えて下されば幸いです。

>ユピテルから近日発売のレーダー探知機について
>ＧＷＲ５１ｓｄが発売となりますが、この機種は車両情報が読み取れるので
>待受時にエンジン回転数、水温等が表示可能となります。
>www.yupiteru.co.jp/products/radar/gwr51sd/feature.html#c02_2
>プリウスの場合、水温が低い状態で暖房を入れると無駄にエンジンを掛けて
>しまったり、回転数が分かればエンジン停止や負荷状態も分かりやすくなる
>と思っている方も多いと思うので待望の機種ではないでしょうか。
>レーダー探知機であれば、既に利用している方ならば余分に機器が増えなく
>て済みます。
>ＺＶＷ３０が対応品だと有難いです。
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 <sage>
エンジン回転数、水温、車速表示可能 レーダー探知...
白プリ  さとし  - 11/1/7(金) 16:22 -
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   ユピテルから近日発売のレーダー探知機について
ＧＷＲ５１ｓｄが発売となりますが、この機種は車両情報が読み取れるので
待受時にエンジン回転数、水温等が表示可能となります。
www.yupiteru.co.jp/products/radar/gwr51sd/feature.html#c02_2
プリウスの場合、水温が低い状態で暖房を入れると無駄にエンジンを掛けて
しまったり、回転数が分かればエンジン停止や負荷状態も分かりやすくなる
と思っている方も多いと思うので待望の機種ではないでしょうか。
レーダー探知機であれば、既に利用している方ならば余分に機器が増えなく
て済みます。
ＺＶＷ３０が対応品だと有難いです。
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Re:取説の記載
金プリ  米男  - 11/1/7(金) 15:49 -
引用なし
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   ▼さとう２さんへ
>取説には点灯条件として「車速が100km/hのとき」があります。

たぶんこれでしょう！100km/hを超えるとマークは消える　ためしてみます。
ありがとうございました。
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30型の金型償却って
銀プリ  とく  - 11/1/7(金) 14:43 -
引用なし
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   昨年の30型の国内販売が30万台を超えたそうです。

ttp://www.asahi.com/eco/ecocar/NGY201101060018.html

累計でも45万台は超えているでしょう。

経営的には金型償却がとても早いと思うのですが、
MCでバンパーの型とか新しく起こして
デザインイメージが大きく変ったりするんでしょうか？

あるいはFMCが早くなる？
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Re:走行中のエコマーク
金プリ  米男  - 11/1/7(金) 13:40 -
引用なし
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   ▼ばはさんへ
それはもちろん理解してます。とにかく通常に走行していて急にエコマークがきえてしまうのです。消えた後は一度ブレーキを踏んでチャージにインジケーターがいけば元に戻ります。
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Re:雪道対策にﾁｪｰﾝを検討中ですが・・・
白プリ  NACK94  - 11/1/7(金) 12:57 -
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   ▼ライダーさん：

>今更ながらですが、試しにチェーンスプレーを利用してみてはいかがでしょうか？
>自動車用品店などではあまり見かけないので、認知度は低いと思われますが、「チェーンスプレー」で検索するとインプレなども見れますよ。
>以下販売サイトのリンクです。
>ttp://woodland-fjt.com/

情報提供ありがとうございます。

こんな優れ物商品もあるんですね〜。
猛吹雪中のﾁｪｰﾝの装着は、かなり辛いものがあるんで非常用に携帯しておきたいものですね。価格がネックですが。

今朝、新雪が20cm程度積もっておりました。案の定上がらず、購入後の初使用となりました。この商品（ﾊﾞｲｱｽﾛﾝｼﾘｰｽﾞ）の10年位前のモデルを妻の軽自動車用に持っていて、今年の正月に久々につけましたが、フック掛けがきつくて結局１ｈ位掛かってしまい、かなりてこずりました。しかし、今朝は新品で馴染みもなかったんですが、両輪で10min程度の作業で済み、装着性が抜群に向上していると感じました。

今シーズンは、どうも大雪のようで、まだまだﾁｪｰﾝのお世話になりそうです。
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Re:走行中のエコマーク
金プリ  米男  - 11/1/7(金) 10:44 -
引用なし
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   ▼亀甲さんへ
>　
>まさかとは思いますが150km/ｈ以上で走ってなんかないですよね？　当方もサーキットで走った時に確か150km/ｈくらいでエコランプか消えましたよ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
それはないです☆100km/hいくかいかないかです。ありがとうございます。
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取説の記載
おじさん  さとう２  - 11/1/7(金) 2:41 -
引用なし
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   取説には点灯条件として「車速が100km/hのとき」があります。
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参考になります
赤プリ  TARU8  - 11/1/7(金) 0:49 -
引用なし
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   ▼こっちーさん：
>▼TARU8さん：
>RECAROの取説にもありましたが、補機バッテリーは端子を外して
>作業しました。補機バッテリーの端子を外したあと数分はエアバック
>のソケットを抜かないように指示があり、それも守りました。
>
>プリウスの場合電子制御のものがかなり多そうなので補機バッテリー
>も外すのはちょっとヒヤヒヤしましたが…友人と一緒に速攻、
>キャンセラーを噛ませて、シートベルトの警告等だけ繋いでもとに
>戻しました。外していた時間は20分程度かと思います(^^;
>
>プッシュスタートを押したあと一瞬「タメ」があったような気がします。
>何かの信号が流れたかもしれないですね。補機バッテリーを外した。
>
>一度点灯したインジケーターはディーラーでないと消せないと思います。
>キャンセラー施工後がよいのか、施工前がいいのかも合わせて問い合わせ
>してみてはいかがでしょうか？
>
>私が思うにはキャンセラー(抵抗）を噛ませるときも補機バッテリーは
>外したほうがよい気がしますが。。。どうでしょうね。

こっちーさん、たいへん参考になりました。

私の場合ノーマルのシート基台に以前使っていたレカロのシートレールを電気溶接しました。
プリウス専用のシートレールを購入すればキャンセラーも付属しこんなことにはならなかったと思います。

いろいろ勉強になりました。ありがとうございます

この板をなにげなく見た方何かの理由でシートを外す場合はバッテリー端子を外したから行いましょう！！！
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Re:コツを教えて下さい グローブボックス 取り外し
赤プリ  アルカード  - 11/1/6(木) 22:28 -
引用なし
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   ▼ばはさん：
>▼アルカードさん：
>こちらが画像入りで参考になるでしょうか。
>ttp://cartsukasa.blog106.fc2.com/blog-date-20090613.html
>
>ワタシはグローブボックスのツメを左右同時に内側へ押して若干歪めるというか
>コジる感じで引っ張っていますが、目立たない箇所とはいえインパネを擦るコトに
>なるので、養生テープでもって保護しています。
>また組み付けの際、下側のヒンジへは水平方向から差し込まないと上手い具合に
>閉まらなくなります（経験者談ｗ）。
>
>まぁナカナカに言葉で説明するのは難しいですし、最終的にはディーラーの営業か
>サービスに実演して貰うのがベストだと思いますねー。

こちらも写真入りありがとうございます。
組みつけの注意点も教えてくれなければ危うく「グローブボックス閉まりません」
のスレを消費することになるところでした。
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 <sage>
Re:走行中のエコマーク
おじさん  ばは  - 11/1/6(木) 21:43 -
引用なし
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   ▼米男さん：
シフトがBだったり走行モードがPOWERだったりすると、ECOインジケータは
点灯しませんよねー。
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 <sage>
Re:コツを教えて下さい グローブボックス 取り外し
赤プリ  アルカード  - 11/1/6(木) 21:19 -
引用なし
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   ▼shirokumaさん：
>>▼アルカードさん：
>写真が　ありましたので
>参考にしてください
>//www.wa.commufa.jp/shirokum/fog&day.pdf
>つめの長さ分　内側に押し込まないと　いけないです

写真ありがとうございます。
なるほど、つめの長さが良くわからなかったので押し込む力加減が
分かりませんでしたが、雰囲気は伝わりました。
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 <sage>
Re:雪道対策にﾁｪｰﾝを検討中ですが・・・
白プリ  ライダー  - 11/1/6(木) 21:09 -
引用なし
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   ▼NACK94さん：

積雪の急坂ではﾁｪｰﾝの使用が必須と感じております。また、最後の2kmだけですが途中の脱着も覚悟しております。
>
>そこで、雪道事情に詳しい方々に教えていただきたいのですが、
>1.なるべく脱着が容易なもの
>2.なるべくﾎｲｰﾙを傷つけないもの
>3.できれば３万円以内程度のもの
>上記のようなものを探しております。
>なにかお勧めの逸品があれば、教えて頂きたいのですが宜しくお願いしますｗ。

今更ながらですが、試しにチェーンスプレーを利用してみてはいかがでしょうか？
自動車用品店などではあまり見かけないので、認知度は低いと思われますが、「チェーンスプレー」で検索するとインプレなども見れますよ。
以下販売サイトのリンクです。
ttp://woodland-fjt.com/
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Re:走行中のエコマーク
アンパン  亀甲  - 11/1/6(木) 20:35 -
引用なし
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   ▼米男さん：
>走行中にインジケーターがｐｗｒに行けばエコマークが消えるのと、ｃｈｒ中にも消えるんのは理解してる、エコ走中はエコマークが点灯しつずけるはずなのですが、毎朝高速をつかってましてある一定の距離を走るとインジケーターはぶれてないのにエコマークが消えます。その道の特徴としては上り坂下り坂があります。原因はなんでしょうか？
　
まさかとは思いますが150km/ｈ以上で走ってなんかないですよね？　当方もサーキットで走った時に確か150km/ｈくらいでエコランプか消えましたよ。
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バッテリー外します。
アクアプリ  こっちー  - 11/1/6(木) 16:59 -
引用なし
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   ▼TARU8さん：
RECAROの取説にもありましたが、補機バッテリーは端子を外して
作業しました。補機バッテリーの端子を外したあと数分はエアバック
のソケットを抜かないように指示があり、それも守りました。

プリウスの場合電子制御のものがかなり多そうなので補機バッテリー
も外すのはちょっとヒヤヒヤしましたが…友人と一緒に速攻、
キャンセラーを噛ませて、シートベルトの警告等だけ繋いでもとに
戻しました。外していた時間は20分程度かと思います(^^;

プッシュスタートを押したあと一瞬「タメ」があったような気がします。
何かの信号が流れたかもしれないですね。補機バッテリーを外した。

一度点灯したインジケーターはディーラーでないと消せないと思います。
キャンセラー施工後がよいのか、施工前がいいのかも合わせて問い合わせ
してみてはいかがでしょうか？

私が思うにはキャンセラー(抵抗）を噛ませるときも補機バッテリーは
外したほうがよい気がしますが。。。どうでしょうね。
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