(ＳＳ)Ｃ−ＢＯＡＲＤ 　3代目（ZVW30型,ZVW35型）専門板
■ この掲示板はハイブリッドカー「プリウス」を愛する皆様の善意の投稿で成り立っております。
■ 掲示板利用の際には掲示板ご利用規約を必ずお読みください。削除要望、掲示板に関する御意見は こちらへ

掲示板仕様変更のお知らせ：投稿者のメールアドレス記入が必須となりました（非表示可能）
他掲示板 => 総合 | α | ３Ｘ型 | ２０型 | 初代１Ｘ型 | アクア（c) | PHV,EV | オフ会 | アフターパーツ | 要望提案 | 燃費
  新規投稿 ┃ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定 ┃過去ログ ┃ホーム  
372 / 372 ﾍﾟｰｼﾞ ←次へ
Re:ブレーキの異音
子供  かずっち  - 11/1/3(月) 20:26 -
引用なし
パスワード
   ▼わかば君さん：
>同じ症状の方、いらっしゃいますか？

同じかどうかは不明ですが、
似たような音はしますよ。

冬だけじゃなくて夏も同じ音がしています。

プリウスはいろんな音がします。
そんなものだと思っています。
・ツリー全体表示
0 hits
Re:シート交換しました。
青プリ  ブルーマイカ  - 11/1/3(月) 19:57 -
引用なし
パスワード
   ▼TARU8さん：
>　8月より新型プリウスを乗りはじめ約5000キロ走行しました、シートに関しては特に不満はなかったんですが、長距離運転になるとやはり以前乗っていた車のレカロシート（後付）は疲労が少ないので交換しました。プリウスの純正シートからはシートベルト用の配線とサイドエアーバック用の配線がでています。シートベルト用の配線はもともとの配線をシートベルトに使用できますがサイドエアーバックの配線はそのままになります、その為モニターにはエアバックのエラー赤ランプが点灯します。そこでお聞きしたいのですが、サイドエアーバックの作動は無理として正面からのＧがかかったときのハンドル、助手席のダッシュボードのエアーバックの作動も不能になるのでしょうか・・


質問の回答になっていませんが、警告はエアバックキャンセラーで消した方が安心かと。そうすれば、そういう心配は無くなります。
2000円程度ですし、レカロなどのシートレールメーカーは推奨しています。（エアバックキャンセラーを付けないと不具合があるなのでは）
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d114665175
・ツリー全体表示
0 hits
Re:バックガイドモニターについて
白プリ  shirokuma  - 11/1/3(月) 15:42 -
引用なし
パスワード
   >▼hirotyanさん：
追加

蛇行センサーは
ハンドルをはずして
交換になります


設定モードへの移行の仕方

ナビの情報ボタンを押した状態で
スモールのON・OFFを3回繰り返すと
ナビ　カメラ等設定モードになります
・ツリー全体表示
0 hits
Re:バックガイドモニターについて
白プリ  shirokuma  - 11/1/3(月) 15:19 -
引用なし
パスワード
   ▼hirotyanさん：
>昨年12月プリウスＳにバックガイドモニターを付けづに購入しましたが、ないと不便と思い先般オークションで純正バックカメラ　プリウス用を購入しました。稼動させるにはほかに何が必要か教えてください。ちなみにナビはトヨタ純正｢ＮＨＺＮ−Ｗ59Ｇ｣です。

ナビW-58以降
バックカメラ

蛇行センサー　ユニット（プリウス用）￥6000ぐらい

ナビはｗ-58.59.60から30型プリウスの蛇行センサーが対応です
車種設定にプリウス30型がなくても　設定できます

参考までに
・ツリー全体表示
0 hits
Re:バックガイドモニターについて
おじさん  HAL1000  - 11/1/3(月) 12:28 -
引用なし
パスワード
   ▼hirotyanさん：
>昨年12月プリウスＳにバックガイドモニターを付けづに購入しましたが、ないと不便と思い先般オークションで純正バックカメラ　プリウス用を購入しました。稼動させるにはほかに何が必要か教えてください。ちなみにナビはトヨタ純正｢ＮＨＺＮ−Ｗ59Ｇ｣です。

純正＋純正ならディラーの担当セールスに聞くのが手っ取り早いのでは？
・ツリー全体表示
0 hits
ブレーキの異音
アクアプリ  わかば君  - 11/1/3(月) 12:00 -
引用なし
パスワード
   皆さんこんいちは、

夏場には問題なかったのですが、冬場になって、ブレーキペダルから足を放すときに、”キュイン”とも”ギッ”ともとれる音が、たまにします。　また、エンジン（システム）をOffにしてから数分後にも同じ音がします。
ディーラーに尋ねたところ、「ブレーキオイルが戻る時に細いパイプを通るので、その時オイルが乱流になって音が出ているので問題ない。　これは仕様。」とのことでした。
同じ症状の方、いらっしゃいますか？
・ツリー全体表示
0 hits
Re:冬季はVICSの案内に注意が必要ですね
パパ  パパ  - 11/1/3(月) 11:54 -
引用なし
パスワード
   それは災難でしたが、無事帰路につかれたと言うことで安心しました。
冬場は特に備えあれば何とやらで、遠出の場合チェーン等の携行が必須条件ですね。
私も大晦日に山道を通る事がありましたが、！！！ぐらいの大雪でした。まるでラッセル車にでもなったような深さで、そんなはずではなかったのですが、たまに出逢う四駆がこんな所にラッセルプリウスがとでも言いたげにビックリした様子でした。
（四輪スタッドレスでしたが上り坂はＶＳＣ作動の冷や汗ものでした。）
皆さんも突然の大雪にはくれぐれもお気を下さいね！
・ツリー全体表示
0 hits
バックガイドモニターについて
オヤジ  hirotyan  - 11/1/3(月) 10:46 -
引用なし
パスワード
   昨年12月プリウスＳにバックガイドモニターを付けづに購入しましたが、ないと不便と思い先般オークションで純正バックカメラ　プリウス用を購入しました。稼動させるにはほかに何が必要か教えてください。ちなみにナビはトヨタ純正｢ＮＨＺＮ−Ｗ59Ｇ｣です。
・ツリー全体表示
0 hits
冬季はVICSの案内に注意が必要ですね
おじさん  HAL1000  - 11/1/2(日) 23:09 -
引用なし
パスワード
   先日の九州旅行で VICS 情報通りに走行して危なく遭難するところでした。

以下--- 長文です ---

26 日 16 時ごろ大分道を走行していたのですが VICS が雪による道路閉鎖（日田〜玖珠）を表示し日田インターで一般道に出されました。そこからの VICS 案内に従ったため、エライ目にあいました。見知らぬ土地ですのでインターを出た交差点で他の車の反対方向をカーナビが指示していたの従ってしまったのです。

これが県道(48号）経由の峠越えで玖珠インターへの案内だったです。雪の降りようは多くなってくるし、道は狭くなって田舎道だし、先行していた車はスタッドレス履いて居るようでドンドン登っていくし... 峠手前の村の入り口の木の下でチェーンを掛けて（持参してました）何とかサミット越えして（雪は吹き溜まりでは20cm程度）下って行くと前方にヘッドライトが見えます。一車線の道だし少し手前の交し場で停止して様子を伺うと動く様子（日産マーチ）がありません。運転している人がこちらに歩いてきますので私も外に出て話をすると「スタックして動けないので、横を抜けてくれ」とのこと、スタッドレス履いてるのか見ると... ノーマルタイヤです。「チェーン待ってるなら巻くのを手伝いましょうか？」と申し出ると「持って無い」とのこと... よくもこの雪の中をココまで無事に登ってきたもんだ。「動きが取れないなら玖珠か湯布院まで同乗してください」（男女二人連れでした）と申し出ると「JAF に連絡してあるので結構です」とのこと。余計なお世話なんでしょうが「JAF にもう一度連絡して『タイヤサイズを連絡して、タイヤチェーンを持参してもらわないと、この雪では転回も下山も出来ませんよ』」とお話し、「途中でJAF と行き会うことがお困りのことを話をしておきます」とその場を離れました。玖珠方面からの JAF に行き会うことが無かったので、たぶん 日田から救援の JAF が行ってくれたのであろうと祈るばかりです。どうも、彼と彼女も閉鎖された玖珠インターを出てカーナビ(VICS) の案内に従って日田を目指していたようです。

このような山間部で高速閉鎖時の VICS 案内は多数の車が迂回する国道(この場合は210)が渋滞（交通量増加と雪による速度低下）するので、渋滞のない県道などを案内してしまうようです。

しかし、雪等の場合は、他の車と行動を共にしたほうが安全ですね。福島や島根例でも数が多ければ自衛隊まで出てくれますから。

玖珠への途中で VICS は湯布院への案内に切り替わりました、湯布院まで行って見るとここも閉鎖でナビは横断道へと案内しようとします。しかし 21 時だし雪も降ってるし湯布院で臨時の宿泊（温泉）としました。翌日はナビが信用できない（また横断道経由）ので道の駅で情報入手して 210 号で大分市にでることにし無事別府に到着できました。

P.S.
プリウスの雪中行動能力はチェーンを巻いてスリップを防止すればフツーの車と同様の踏破力があることを体験できました。雪が深い場合はスタッドレス（フルスタッド・スノータイヤ）でもチェーンに敵わないことは昔から経験済みです。

今日は、海に近い宇佐別府道路経由(VICS も)で無事に九州脱出が出来ました。
・ツリー全体表示
0 hits
シート交換しました。
赤プリ  TARU8  - 11/1/2(日) 22:42 -
引用なし
パスワード
   　8月より新型プリウスを乗りはじめ約5000キロ走行しました、シートに関しては特に不満はなかったんですが、長距離運転になるとやはり以前乗っていた車のレカロシート（後付）は疲労が少ないので交換しました。プリウスの純正シートからはシートベルト用の配線とサイドエアーバック用の配線がでています。シートベルト用の配線はもともとの配線をシートベルトに使用できますがサイドエアーバックの配線はそのままになります、その為モニターにはエアバックのエラー赤ランプが点灯します。そこでお聞きしたいのですが、サイドエアーバックの作動は無理として正面からのＧがかかったときのハンドル、助手席のダッシュボードのエアーバックの作動も不能になるのでしょうか・・
・ツリー全体表示
0 hits
Re:回生効率が良いのはどちら?
銀プリ  ヒサピィー  - 11/1/2(日) 2:26 -
引用なし
パスワード
   かっぱさん

詳しい情報、ありがとう御座います。
探して読んでみたいと思います。
・ツリー全体表示
0 hits
Re:回生効率が良いのはどちら?
銀プリ  ヒサピィー  - 11/1/1(土) 23:35 -
引用なし
パスワード
   かずっちさん
赤い彗星さん

ご返信、ありがとう御座います。
断然、フットブレーキの方が回生効率が良いのですね。
HISのチャージ量と減速具合から、そんな気がしていたのですが
これでスッキリしました。
ありがとう御座いました。
・ツリー全体表示
0 hits
Re:回生効率が良いのはどちら?
白プリ  かっぱさん。  - 11/1/1(土) 23:29 -
引用なし
パスワード
   ▼ヒサピィーさん：
>皆様、明けましておめでとうございます。久々に投稿させて項きます。
>軽いブレーキングとBレンジによるエンジンブレーキとでは、どちらの方が回生効率が良いのでしょうか。フットブレーキも幾らかはパットの熱となって消えてしまうでしょうし、Bレンジはそれはそれで工ンジンブレーキなので工ンジンを回す力に消えてしまうのではと思うのですが。でも、もしや工ンジンブレーキとは言うものの、実は100%モーターブレーキなのでしょうか?
>詳しい方がおられましたらお教え頂きたく、宣しくお願い致します。

三栄書房オーナーズブック「プリウス」の５８ページに詳しく解説されています。

Ｂモードは強制的にエンジンを回転させて文字通りのエンジンブレーキを行います。Ｄモード、Ｂモード共に回生を行うかどうかはコンピュータが判断します。

という事でどちらでも損得はないようですね。
・ツリー全体表示
0 hits
Re:回生効率が良いのはどちら?
赤プリ  赤い彗星  - 11/1/1(土) 22:58 -
引用なし
パスワード
   もちろん軽いフットブレーキです。
Ｂレンジはエンジンブレーキなので電気にならずに熱エネルギーになってしまいますよ。
Ｂレンジは長い下り坂のため電気が満杯で回生ブレーキが効かない場合に使います。
・ツリー全体表示
0 hits
Re:回生効率が良いのはどちら?
子供  かずっち  - 11/1/1(土) 0:23 -
引用なし
パスワード
   ▼ヒサピィーさん：

効率が良いのはフットブレーキです。

Ｂレンジは、あくまで、エンジンブレーキと考えてください。（低速域を除く）
フットブレーキなら、回生可能な範囲を超えた部分がディスクで熱になるようになってます。


というか、減速操作は、回生効率より、
安全第一でよろしくお願いします。
事故っては元も子もありません。
・ツリー全体表示
0 hits
回生効率が良いのはどちら?
銀プリ  ヒサピィー  - 11/1/1(土) 0:04 -
引用なし
パスワード
   皆様、明けましておめでとうございます。久々に投稿させて項きます。
軽いブレーキングとBレンジによるエンジンブレーキとでは、どちらの方が回生効率が良いのでしょうか。フットブレーキも幾らかはパットの熱となって消えてしまうでしょうし、Bレンジはそれはそれで工ンジンブレーキなので工ンジンを回す力に消えてしまうのではと思うのですが。でも、もしや工ンジンブレーキとは言うものの、実は100%モーターブレーキなのでしょうか?
詳しい方がおられましたらお教え頂きたく、宣しくお願い致します。
・ツリー全体表示
0 hits
  新規投稿 ┃ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定 ┃過去ログ ┃ホーム  
372 / 372 ﾍﾟｰｼﾞ ←次へ
ページ：  ┃  記事番号：
(SS)C-BOARD v3.8(とほほ改ver2.0.1) is Free