2代目(NHW20型)専門板

■ この掲示板は、ハイブリッドカー「プリウス」を愛する皆様による善意の投稿で成り立っております。
■ 掲示板利用の際には掲示板ご利用規約を必ずお読みください。削除要望、掲示板に関する御意見は
こちらへ

掲示板仕様変更のお知らせ:投稿者のメールアドレス記入が必須となりました(非表示可能)

他掲示板 => 総合 | α | 3X型 | 20型 | 初代1X型 | アクア(c) | PHV,EV | オフ会 | アフターパーツ | 要望提案 | 燃費

197 / 452 ページ ←次へ | 前へ→

Re(3):燃費・バッテリー表示が出なくなりました
ペンギン    - 13/1/13(日) 0:06 -

引用なし
パスワード
   ▼たろうさん:
>▼Kawanoさん:
>>▼たろうさん:
>>走行中に操作出来る配線を行ったのでは?
>
>ご指摘のとおり走行中に操作できる配線ですが
>瞬間燃費と、バッテリー表示の線と関係はあるのでしょうか?

あります。
EMVの燃費計はパーキングブレーキ感知(か、同等の配線)=停車中と判断して機能を止めます。
20型プリウス有史以来の定説です。(^^;)
・ツリー全体表示

Re(1):何度もバッテリーあがり
ペンギン    - 13/1/12(土) 23:40 -

引用なし
パスワード
   ▼初心者プリ夫さん:

>題名にある通り、ここ数ヶ月何度もバッテリーあがりが連発しており出かける前にJAFにお世話になっております。
>エンジンルームを開けるとハイブリッドシステムが停止しない状態でバッテリーあがりをしているようですが、何か原因があるのでしょうか?

ハイブリッドシステムが停止していない状態とありますが、その判断の根拠は何でしょうか?

通常、ハイブリッドシステムが起動している場合は補機バッテリーの負担は極小です。
システム稼動中の12V電源はHVバッテリーから供給され、12Vバッテリーはほとんど機能していません。

もし、システムOFF中に「ジジジジジ・・・」という音が偶にするとかであれば、それは標準の状態であり全世界の20型プリウス共通の仕様です。

数ヶ月で何度もバッテリー上がりがあるのであれば、基本的な考え方としては12Vバッテリーの寿命と予想できます。
交換したばかりと言うのであれば、12Vバッテリーの初期不良か、駐車時間に対してシステム起動時間が短い事も予想できます。(駐車中の暗電流消費量に対してシステムON時の充電時間が短く充電量が追いついていない)

いずれにしても、従来の車のようにエンジンを始動するときのセルの回り具合で12Vバッテリーの劣化具合を推測することができませんので、「時期かな?」と思ったらいさぎよく交換するのが良いと思います。
・ツリー全体表示

ステアリングの感触
Girl1  プイオバ  - 13/1/12(土) 23:36 -

引用なし
パスワード
   H20年の10thで約5万キロ走行です。
先日のリコール修理後ぐらいから
ハンドル操作の切りはじめに少しカクンとした感触に気付きました。
停車からのハンドルを切りはじめに起こります。

皆さんの20はいかがでしょうか。
・ツリー全体表示

Re(2):燃費・バッテリー表示が出なくなりました
銀プリ  たろう  - 13/1/12(土) 21:31 -

引用なし
パスワード
   ▼Kawanoさん:
>▼たろうさん:
>走行中に操作出来る配線を行ったのでは?

ご指摘のとおり走行中に操作できる配線ですが
瞬間燃費と、バッテリー表示の線と関係はあるのでしょうか?

配線の際、表示されなくなった線を切ったか、ヒューズが飛んだ
のではないかと考えました。

線を切ってはいないということだったので、ヒューズではないかと
思いお尋ねした次第です。

ヒューズボックスの表示の読み方がよくわからないので
ヒューズを一つづつ外すことも考えましたが、
あの位置では作業が困難なので、お尋ねしています。
・ツリー全体表示

Re(1):燃費・バッテリー表示が出なくなりました
銀プリ  Kawano  - 13/1/11(金) 22:03 -

引用なし
パスワード
   ▼たろうさん:
走行中に操作出来る配線を行ったのでは?
・ツリー全体表示

197 / 452 ページ ←次へ | 前へ→
ページ:  ┃  記事番号:
(SS)C-BOARD v3.8(とほほ改ver2.0.1) is Free