2代目(NHW20型)専門板

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Re(2):NHW20 10th アニバの補機バッテリー交換
白プリ  fukuoka  - 12/12/25(火) 8:32 -

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   ▼tutuさん:
私の、車両も20型Gタイプで19年1月登録で走行12万キロ新車から6年になります、購入後2年半頃にのびー太を知り取り付けました、その後も使用し問題ありません、6000円程度でネットで購入し取り付けました、自動車評論家の国沢さんも使用しています
バッテリーは10年以上寿命があると思われます。
 h ttp://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2010/05/post-fb87.html
 プリウスは、補機バッテリーも高価ですから。お勧めです。
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Re(7):1DINオーディオ
金プリ  ソウパパ  - 12/12/22(土) 21:05 -

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   こんばんは、純正オーディオのACC切断スイッチで上手く行った
との事よかったです。DIYの改造は結果オッケーって結構ありますね。
よければ、配線や改造の経緯等をどこかにアップして頂ければ後から
改造する人の参考になると思いますので、よければご検討下さい。
確かに純正オーディオの出力不足って感じるので自分も時間があれば
チャレンジしてみようかな。
それでは、また、何かの機会に。
こちらこそ、有難う御座いました。
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Re(6):1DINオーディオ
白プリ  とり  - 12/12/21(金) 17:13 -

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   セレクターという事で純正オーディオのACCを切断しスイッチを
つけてみました。純正モニターがらみが心配でしたが、OFFの時に
操作時の”ピッ”という音が出ないのと一部のステアリングリモコンが
反応しないぐらいでほぼ問題ないかな?という感じです。
意外な事にナビの音声案内は普通に聞こえますしBT通話も出来ました。
これには少し驚きました。
そして肝心の1DINのデッキですが、純正OFFの状態で1DINを再生したら問題無く再生できました!
自己解決になってしまいましたが、ようやく今回の改造が完了致しました。
不満であった純正オーディオでの出力不足が改善できて嬉しく思っています。
もちろん1DINをOFFにし純正に取り付けたスイッチをONにすると
純正オーディオが正常に動作します。
今後、オーディオ系をいじる方の参考になればなと思います。
ソウパパさん色々とありがとうございました。

▼ソウパパさん:
>こんばんは、セレクターの件ですが、自分的には単独でなら
>正常動作をするとの事でしたのでスピーカーにセレクターを
>付けてはどうかと思った次第です。
>カーオーディオの接続をバッテリー、ACC、アースの電源系
>3本とスピーカー出力に絞れば、過電流が流れる要素は排除
>出来るかなと思っています。
>ただ、この場合外部入力も過電流が流れるルートになる
>可能性がありますので、使えるかどうか分らなくなります
>けどね。
>自分はビートソニックの様な高価なパーツは使わない事を
>出発点に激安改造を目指して来ましたので、ビートソニッ
>クのパーツは使いません。(使っている方を否定するもの
>ではありません。時間と手間が値段分の価値があると思わ
>れる方もいると思います。)
>あくまでも、単体で正常動作する場合ですので、その積り
>で読んで下さい。単体動作確認時と同じ様な環境を再現
>してみては如何ですか?
>もちろん、今書いている事は通常起らない事です。
>何処かに不良が隠れている可能性があるので、その点は
>十分にご理解ください。
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Re(1):Sグレードをアップグレード
白プリ  コレステロール301  - 12/12/16(日) 23:41 -

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   私はG、妻がSに乗っていますが、すごいですね。
がんばってください。


▼20前期研究員さん:
>趣味の範囲でプリウスいじりを楽しんでいる前期S乗りです。
>
>以前はオートクルーズも頑張って装備しました、さて今回はVSCの追加に挑戦し始めました。
>
>配線図と解説書をみる限りでは、ヨーレート(Gセンサー内臓)の追加、ステアリングセンサー、VSCブザー、VSCウォーニングランプ等の追加で済むかと思っています。 新品と中古部品で部品集めをしつつ配線図をみていますが、
>見る限りではHVコントロールコンピュータ、スキッドコントロールコンピューターはSもGグレードも違いについて記載がないので同じ物かと思いますが、
>ご存知の方いらっしゃいましたらご伝授の程宜しくお願い致します。
>
>引かれていないハーネスも多いと思うので頑張って配線ひきする予定です。
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Re(1):20系ではじめてハイブリッド系が壊れました。
白プリ  コレステロール301  - 12/12/16(日) 22:30 -

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   20系はウオーターポンプが無償保障で交換できるようになっています。
これを交換しないでいると、インバーターが冷めず、故障につながることがありますが、ウオーターポンプは交換されていましたか?

▼Terraさん:
>ビックリマークがつくようになり、たまに止まるということで入庫しました。
>11系でよくあったインバーターの故障でアッセン交換。
>お金は30万コースだそうですが、保証期間中で無料でした。
>20系でも壊れるのですね。
>やはりうちは20系は7年で乗り換え、時期のクルマは母用ですので
>ミニマムなクルマになると思います。アクアはウチにはデカすぎますので。
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(SS)C-BOARD v3.8(とほほ改ver2.0.1) is Free