2代目(NHW20型)専門板

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20型プリウス5年目ユーザー車検体験
アンパン  あき  - 12/6/9(土) 19:29 -

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   昨日(2012.6.8)継続車検2回目を終了したのでまとめます。
詳しく知りたい方はこちらでアドバイスします。

受検場所:中部運輸局愛知運輸支局

車検の流れ
1.自動車検査法人の予約システムでネット予約
2.申請用紙を購入     35円    13番窓口
3.自動車重量税納付書に 7500円の印紙 15番窓口
 エコカー減税による重量税減額 50%
 窓口でも教えてくれますが、事前に該当金額を調べておくほうが楽ちんです。
4.継続検査申請書     1800円の印紙 
5.自賠責料金 (24ヶ月) 24950円    12番窓口
 前回の自賠責支払い証の準備
6.自動車検査票提出           10番窓口
 自動車税の納税証明書を準備
7.須崎テスター 2650円
 ヘッドライトの光軸がずれていたため。
 
その他持っていくもの 印鑑、点検記録簿

総括
 結果的に 36935円 でした。 重量税のエコカー減税が効いていますね。これって案外車検代行業者側がユーザに知られたくない情報かも。 この受検前の事前検査でヘッドライトが切れている事がわかり、イエロー○ットでHIDを交換して貰ったので実際には+20000円位掛かっています。 そのときのお兄さんは光軸調整は要らないよって言っていたのに・・・まあだめならテスター屋だなと思っていましたが。 あまあ若干トラブルもありましたが、自身3回目のユーザ車検はあっけなく終了しました。興味のある方はぜひ参考にしトライしてみてください。
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Re(3):シフトチェンジについて
白プリ  只野課長  - 12/6/9(土) 15:14 -

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   ▼8さん:
>下りの加速にも有効・・・
>しかも、約90km/hまでエンジン停止を維持できるという奇特なオマケ付き・・・

焦げ臭いニオイがするってんでマニアのあいだでは60キロが限界という結論だった
と勝手に決め付けておりましたが、今では上限無しですか?
当方、50キロが限界です。。。チキンすぎですか?
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Re(1):シフトチェンジについて
オヤジ  カバスケ  - 12/6/8(金) 18:44 -

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   これだけレス付いて何の返答もないのか?
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Re(6):シフトチェンジについて
おじさん  HAL1000  - 12/6/7(木) 21:28 -

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   ▼Terraさん:

>走行中にNにするのはどんなオートマチックでもミッションによくありません。
>プリウスも取説似合ったはずです。しかも牽引も低速しか認められてないはずです。
>
>マニュアルはニュートラルで信号待ちしてもかまいませんが、オートマチックでいちいちニュートラルにするのはこれもミッションにはよくありません。まあ、トヨタだからなにやっても壊れないのかもしれませんが、欧州車のオートマでは絶対やってはいけないとされています。。

THS の N はMG1 を負荷無しで順・逆回転させることで実現されています。(エンジン起動中の N も含む)

高速時の N 使用の最大の問題は MG1 の過回転による破損(プラネタリギアの焼き付きなど)でしょうね。高速道路走行中に N を使用されるなら SCANGAUGEII などで MG1 の RPM など見たうえで、ご利用ください。
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Re(1):Gツーリングのキースロットルの用途
青プリ  寄り道  - 12/6/5(火) 16:38 -

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   リモコンキーの バッテリーが消耗した時
リモコンスロットに差し込むと
パワーオンできるはずです。
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(SS)C-BOARD v3.8(とほほ改ver2.0.1) is Free