2代目（NHW20型）専門板

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Gツーリングのキースロットルの用途
パパ  わたべ E-MAIL  - 12/6/5(火) 15:28 -
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   Gツーリングのキースロットルは何の意味がありますか？
挿し込まなくても使用はできるのですが、
挿したら何か違うのでしょうか？
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Re(5):シフトチェンジについて
白プリ  Terra E-MAIL  - 12/6/5(火) 13:15 -
引用なし
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   ▼じぇいさん：
>▼ぷりんさん：
>>▼ういち＠黒プリさん：
>>>どのような時（状況）でＮレンジを使用されているのですか？
>>
>>慣性走行です。
>>回生でもエンジンブレーキでも無い惰力走行時に使用します。
>>燃費の向上に繋がる筈です。
>>
>>信号待ちでNレンジは危険ではないでしょうか？
>
>
>・低速で短い距離ならいいけど、原則ニュートラルで走行は危険すぎます。
>　これを見た知識のない人が高速でニュートラル走行してはいけないのであえて書きました。
>・ブレーキ踏んでるので信号待ちで危険はありません。バスなどマニュアル車でもニュートラルで停車します。いくら平地でもブレーキ踏まずにＮにするのは論外。

走行中にNにするのはどんなオートマチックでもミッションによくありません。
プリウスも取説似合ったはずです。しかも牽引も低速しか認められてないはずです。

マニュアルはニュートラルで信号待ちしてもかまいませんが、オートマチックでいちいちニュートラルにするのはこれもミッションにはよくありません。まあ、トヨタだからなにやっても壊れないのかもしれませんが、欧州車のオートマでは絶対やってはいけないとされています。。
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Re(4):シフトチェンジについて
アンパン  じぇい  - 12/6/5(火) 0:50 -
引用なし
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   ▼ぷりんさん：
>▼ういち＠黒プリさん：
>>どのような時（状況）でＮレンジを使用されているのですか？
>
>慣性走行です。
>回生でもエンジンブレーキでも無い惰力走行時に使用します。
>燃費の向上に繋がる筈です。
>
>信号待ちでNレンジは危険ではないでしょうか？


・低速で短い距離ならいいけど、原則ニュートラルで走行は危険すぎます。
　これを見た知識のない人が高速でニュートラル走行してはいけないのであえて書きました。
・ブレーキ踏んでるので信号待ちで危険はありません。バスなどマニュアル車でもニュートラルで停車します。いくら平地でもブレーキ踏まずにＮにするのは論外。
・ツリー全体表示
Re(3):シフトチェンジについて
白プリ  ぷりん  - 12/6/4(月) 23:59 -
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   >▼ぷりんさん：
>>▼ういち＠黒プリさん：
>>>私は今まで、Ｎレンジにシフトしたことはありませんが、皆さんは
>>>どのような時（状況）でＮレンジを使用されているのですか？
>>
>>慣性走行です。
>>回生でもエンジンブレーキでも無い惰力走行時に使用します。
>>燃費の向上に繋がる筈です。
>
>下りの加速にも有効・・・
>しかも、約９０ｋｍ／ｈまでエンジン停止を維持できるという奇特なオマケ付き・・・
>
>でも、イレギュラーでブレーキを踏まなきゃいけなくなったときが、地獄。(^_^;)
>回生のチャンスを逃したぐらいなら泣いて終わり。
>Ｓ−ＶＳＣが効かずに事故になったら泣くに泣けない状態に・・・
>
>>信号待ちでNレンジは危険ではないでしょうか？
>
>すでに後ろの車が止まっていれば対して危険でもないのでは？
>パーキングブレーキの整備不良車は知りませんが。

Nでブレーキかけちゃ本末転倒と云うものです。
DからNは右に押すだけです。
上右では無いのです。
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Re(2):シフトチェンジについて
ペンギン  ８  - 12/6/4(月) 23:13 -
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   >▼佐伯さん：
>>最近購入したばかりです。プリウス20のシフトレバーですが、
>>DからNにチェンジするのは難しくないですか？
>>すぐRになってしまうのは私だけでしょうか？？

慣れの問題。(^_^;)
Ｎレンジはほとんど必要ないので使わないという選択肢もありかもしれません。

▼ホイホイさん：
>自分は左手の小指と薬指でシフトの頭、親指をハンドルに引っ掛ける用にしてNレンジ保持でニュートラルに入れてます。

僕は薬指と中指です。


▼カバスケさん：
>シフトレバーを右側（Nへ）２秒保持すればNにチェンジします。

僕の車体は１秒＠カウント２です。

▼ぷりんさん：
>▼ういち＠黒プリさん：
>>私は今まで、Ｎレンジにシフトしたことはありませんが、皆さんは
>>どのような時（状況）でＮレンジを使用されているのですか？
>
>慣性走行です。
>回生でもエンジンブレーキでも無い惰力走行時に使用します。
>燃費の向上に繋がる筈です。

下りの加速にも有効・・・
しかも、約９０ｋｍ／ｈまでエンジン停止を維持できるという奇特なオマケ付き・・・

でも、イレギュラーでブレーキを踏まなきゃいけなくなったときが、地獄。(^_^;)
回生のチャンスを逃したぐらいなら泣いて終わり。
Ｓ−ＶＳＣが効かずに事故になったら泣くに泣けない状態に・・・

>信号待ちでNレンジは危険ではないでしょうか？

すでに後ろの車が止まっていれば対して危険でもないのでは？
パーキングブレーキの整備不良車は知りませんが。
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(SS)C-BOARD v3.8(とほほ改ver2.0.1) is Free