2代目(NHW20型)専門板

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メインバッテリーについて
白プリ  カズリン  - 12/2/6(月) 15:14 -

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   こんにちは!

18年のグレードS、ナビ付きの18万キロになりました。
駆動バッテリーについてですが少々ご教示願います。

駆動バッテリーモニターで見ていると少し踏み込んだだけで
緑色の満タンになってしまいます。

以前、11後期、20前期と乗り継いで来ましたが緑色になるのは
まれでした。後期はこんな感じですか?

燃費は19k〜22k位で推移しています。

前期はもっと良く22k〜25kだったので駆動バッテリーが弱ってるかな?
と思っています。一般的にはバッテリーの交換は必要ないみたいですが…

後期はすぐに緑色の満タン表示になるのでしょうか?
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Re(1):アルミとタイヤ交換での燃費予測
銀プリ  カバスケ  - 12/2/6(月) 7:44 -

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   >>純正の16インチアルミ+ミシュランタイヤ195/55 からインチダウンし
 TWS15インチアルミ(重量4.0kg!)+ブルーアース1 185/65 に変更

週末に交換しました!まだ100kmくらいしか走行していませんが燃費10%アップ
くらいですね。他の感想は
1.ハンドルがすごく軽くなりました。
2.乗り心地がソフトになりました。
3.綺麗な路面では本当に気持ちよく転がります。
目指せ満タン1000kmです。
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Re(6):バッテリー故障したら、、
ペンギン    - 12/2/5(日) 20:56 -

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   ▼ぷりんさん:
>▼HAL1000さん:
>>10 などの実例では「ハイブリッド アラーム」が出てディラー持込または走行不能ですね。
>
>それはハイブリッド関連の警報であって、バッテリー単体とは云えないでしょう。

 ?

エラーが出た、走行不能になった、で、調べたらHVバッテリーの故障(劣化寿命含む)だったってことでしょ?
HVバッテリーを交換して修理完了って話は10/11型には多々みられるようですね。
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8年目点検異常なし
金プリ  ともりん  - 12/2/5(日) 8:37 -

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   2代目プリを購入してから早8年・・
走行距離11万キロを超えたところです。
昨日の点検結果エンジンルーム、下回り、全く異常なしとのことでした>^_^<

来年の今頃は車検です。
まだまだ安心して乗れそうです!
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Re(5):バッテリー故障したら、、
おじさん  HAL1000  - 12/2/4(土) 15:54 -

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   ▼Terraさん:
>▼ぷりんさん:
>>▼Terraさん:
>>>▼ぷりんさん:
>>>>▼初心者さん:
>>>>>20プリウスに最近乗り換えたんですが、
>>>>>バッテリーが壊れたらエンジンだけで
>>>>>走れるのでしょうか?
>>>>>普通のガソリン車とし走行できますか??
>>>>>
>>>>>よろしくお願いします!!
>>>>
>>>>少しばかりのヘタリであれば走行可能です。
>>>>加速時にモーター加速が加わらないので遅いです。
>>>
>>>HAL1000さんが仰っているように、メインバッテリーが死んだらエンジンは
>>>かけられないのではないですか?つまり発進できないわけで。
>>>
>>>走行中にメインバッテリーが突然死したらシステム(インバーター)も死にますからそのまま減速して止まると思いますが・・・。
>>>
>>>それともモーターとジェネレーターの抵抗負荷を上回ってエンジンだけで駆動できると考えていますか?
>>>
>>>へたりというのは死んでないという表現なのでしょうか?
>>
>>実例としてバッテリーが原因でエンジン停止は少ないのではないでしょうか?
>
>スレ主さんは「バッテリーが壊れたら」という例えばの話をされているので、
>もしバッテリー単体が死んだ場合、どう作動するかお示し下さい。

バッテリーが完全に死んだ場合は停止します、安全側に制御されてますので。

バッテリーは化学反応です、完全に死ぬ前の段階で出来るだけ動作するよう(安全に停止できるよう)制御されていると私の読んだ本では記載されていました。
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