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[記事表示] ３０万キロ達成で jun 17/1/14(土) 20:29 白プリ
Re:３０万キロ達成で arase 17/1/21(土) 18:20 緑プリ
Re:３０万キロ達成で jun 17/1/26(木) 10:26 白プリ
Re:３０万キロ達成で arase 17/1/28(土) 22:27 緑プリ
Re:３０万キロ達成で さるぱ 17/1/22(日) 11:53 白プリ
Re:３０万キロ達成で jun 17/1/26(木) 10:31 白プリ
３０万キロ達成で
白プリ  jun  - 17/1/14(土) 20:29 -
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   忙しさに追われて随分久し振りの投稿です。
私のＧセレも目標だった３０万キロを達成しました。
途中２度ほど突然自走不能の！マークに見舞われる事もありましたが、
良く頑張ってくれました(^▽^)/
諸先輩方にはまだまだ乗り続けている方もいて
頑張りたい気持ちもあったのですが、次の車検を前にかめマークも出始め
タイヤも補機バッテリーも足回りも...
内装の樹脂成型ものも軒並み折れたり取れたり(x_x)
目標はクリアしましたしそろそろ休ませてあげる事にしました。

初代オフ会などもあったようで参加すれば良かったなあと少し残念(^^;)

しかし長距離通勤なのでプリウスからは離れられず、1/29日納車予定で
シルバーの２０型Ｇツーリング後期に乗り換えます。
初代プリの皆さん有難う御座いましたm(_ _)m
Re:３０万キロ達成で
緑プリ  arase  - 17/1/21(土) 18:20 -
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   junさん，はじめまして，遅れて11型乗りになった arase です。
30万キロ達成おめでとうございます。
そしてご卒業，お疲れ様でした。

私は11型にここ４年間で８万キロ弱乗っており，
現在のオドメータは１５万キロです。junさんのちょうど半分ですね。
とは言え，車齢は１５年を超えましたので，同じようにやれてきています。

昔からずっと乗っているjunさんに質問ですが，
＞途中２度ほど突然自走不能の！マークに見舞われる事も
というのはどのような状況でしたでしょうか？
私も心の準備をして乗り続けようと思っておりますので，
よろしければお教えください。
それと駆動バッテリーは交換されましたでしょうか？
まだ見ておられましたら，よろしくお願い致します。
Re:３０万キロ達成で
白プリ  さるぱ  - 17/1/22(日) 11:53 -
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   junさん、10型プリウス長い間お疲れさまでした(^_^)

ひきつづき２０型とのこと、楽しいプリウスライフをお送り下さい！
Re:３０万キロ達成で
白プリ  jun  - 17/1/26(木) 10:26 -
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   areseさん、初めまして
レス有り難う御座います。
チェックが遅れて申し訳有りませんでした。

>>私は11型にここ４年間で８万キロ弱乗っており，
>>現在のオドメータは１５万キロです。junさんのちょうど半分ですね。
11型は完成度も高く羨ましいです。
私もオーナーになってみたい気持ちもあったのですが、
流石に昨今では状態の良いものを探すのが難しいかと
次の車には20型を選びました。

＞途中２度ほど突然自走不能の！マークに見舞われる事も
正直10型と11型ではその完成度も雲泥の差だと思いますので
私の経験などお役に立つかな...なのですが、折角レス
頂きましたので、少しだけ

私の10型Ｇセレクションは平成11年型で2008年に4万キロ程の
走行距離のものをトヨタディーラーさんから中古で購入
ＨＶバッテリー交換は購入時の１回を含めて全４回
１度目の自走不能は2012年2月この時点で14万キロ走行
会社の駐車場に駐車していたのですが夜帰ろうとキーを
回すもエンジンがまったくかからずワーニングランプ点灯
会社の近くのトヨタ店からレッカー車が来て引き取られて行き
自宅近くの購入したディーラーから調査報告があるまで１週間
近くあったと記憶しています。

システムリレー交換で治ったとの事でした。

２度目の自走不能は2014年5月この時点で20万キロ走行
バイパスを50キロくらいで走行中に突然出力が下がり
アクセルを踏んでも10キロも出ずワーニングランプ点灯
こちらは場所が場所だけにかなり冷や汗をかきました(x_x;)
トンネルの中だったので何とか出口までトロトロ進み
その先にあるギリギリ停車スペースを確保できそうな路肩に
やむなく駐車してディーラーとＪＡＦに連絡してレッカーを待ち
３時間ほどでようやく最寄りのネッツに運んで貰えました
（月曜でディーラーは休みでその後の移送はネッツに依頼）

この話はここの過去ログにも書いてますね(^^;)
トヨタ系列会社の連携には流石だなと感じました。

この際は数日で調査報告
エアフロメーターが絶えず出力低下警告をだしてしまうような故障
という事でエアフロメーター交換で解決
ただ２回目のこれはかなり危険な状況だったと感じられ
丁度４回目のＨＶバッテリーを交換して納車された直後の出勤だった為、
流石にディーラーにもかなり文句を言ったように記憶しています。

20万キロくらいからはずっとハイオクを入れていましたが
燃費平均は21.5だったものがここ半年くらいは21くらいに落ちてきた
ようにも感じられていましたが
とにかく良く頑張ってくれました(^^)v
areseさんも良きプリウスライフをおくられる事をお祈り申し上げますm(_ _)m
Re:３０万キロ達成で
白プリ  jun  - 17/1/26(木) 10:31 -
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   >>ひきつづき２０型とのこと、楽しいプリウスライフをお送り下さい！
さるぱさん、お久し振りです。
ご無沙汰していました(x_x)
プリウスマニアの掲示板もいつの間にかかなり過疎化してしまいましが
さるぱさんの11型も30万キロにもう少しとの書き込みをどこかで
拝見して嬉しく思っていました。

30型も安価になって来ていて20型のアニバーサリーも有り
正直悩んだのですが11型は良い物件を見つけられず、
30型は巷に良く見るようになってきていて
正直少し天邪鬼な私は中古でも希少性が望ましく
ＧツーリングセレクションJBLという事で、
走りも少し面白く少しだけ良い音が聞けそうな
所が決め手になり購入を決めた次第です(^^;)安いし

ではでは、レス有り難う御座いましたm(_ _)m
Re:３０万キロ達成で
緑プリ  arase  - 17/1/28(土) 22:27 -
引用なし
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   junさん，
詳しい解説ありがとうございました。

そのようなトラブルがありうるのですね！？
注意します。
動かなくなった時にはドキドキしそうですが，HVバッテリー以外は他の車でもあり得ますね。30万キロで２回なら少ないかも（笑）。
私も，他の車に乗っているときでしたが，エンジン固定のボルトが飛んで走行不能になったり，いろいろなことがありました。自動車国道でガス欠とか…（汗）。

今の11型，14万キロを超えたあたりからやはりハイオクです。初代プリウスの軽快さを楽しむためには仕方ないかなと思っています。おかげさまでノッキングフリーで順調です。

私の場合，これからも11型を乗り続けますが，junさんたちの築かれたこの掲示板情報をたよりに心の準備をしつつ，楽しく行きたいと思っております。

junさんも楽しい20型ライフを！

ありがとうございました。
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