初期型（10型）　MC型（11型）　専門板
■ この掲示板はハイブリッドカー「プリウス」を愛する皆様の善意の投稿で成り立っております。
■ 掲示板利用の際には掲示板ご利用規約を必ずお読みください。削除要望、掲示板に関する御意見は こちらへ

掲示板仕様変更のお知らせ：投稿者のメールアドレス記入が必須となりました（非表示可能）
他掲示板 => 総合 | α | ３Ｘ型 | ２０型 | 初代１Ｘ型 | アクア（c) | PHV,EV | オフ会 | アフターパーツ | 要望提案 | 燃費

  新規投稿 ┃ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定 ┃過去ログ ┃ホーム  
161 / 459 ﾂﾘｰ ←次へ　｜　前へ→
[記事表示] 瀕死のプリウス カナダの初代プリウス 15/12/20(日) 14:14 青プリ
Re:瀕死のプリウス ○山 15/12/20(日) 18:34 アクアプリ
Re:瀕死のプリウス カナダの初代プリウス 15/12/20(日) 23:01 青プリ
Re:瀕死のプリウス yasupm 15/12/23(水) 8:01 ペンギン
Re:瀕死のプリウス shirokuma 15/12/27(日) 0:22 白プリ
Re:瀕死のプリウス カナダの初代プリウス 15/12/29(火) 6:43 青プリ
Re:瀕死のプリウス カナダの初代プリウス 15/12/29(火) 6:41 青プリ
Re:瀕死のプリウス みっれ 15/12/21(月) 0:30 青プリ
Re:瀕死のプリウス カナダの初代プリウス 15/12/21(月) 6:00 青プリ
Re:瀕死のプリウス プリウスおやじ 15/12/27(日) 13:24 オヤジ
Re:瀕死のプリウス まーやい 15/12/27(日) 21:55 アクアプリ
Re:瀕死のプリウス プリウスおやじ 15/12/28(月) 22:32 オヤジ
Re:瀕死のプリウス まーやい 15/12/28(月) 23:16 アクアプリ
Re:瀕死のプリウス カナダの初代プリウス 15/12/29(火) 6:49 青プリ
Re:瀕死のプリウス カナダの初代プリウス 15/12/29(火) 6:57 青プリ
瀕死のプリウス
青プリ  カナダの初代プリウス  - 15/12/20(日) 14:14 -
引用なし
パスワード
   みなさん、こんにちははじめて

投稿さしていただきます”カナダの初代プリウス”です

さっそくですが、今さっき突然ハイブリッド警告灯が点灯しました

非常に驚きましたがなんとか家まで帰ってこれました（警告灯点灯地点から２０キロく

らいです、）いままで何も問題がなく今日突然点灯して驚いてます、ぜひ皆様に

助言を頂けたらと思います。２００１年の初代プリウスで日本製です（ですが、カナダで買いました）

症状ですが、ここ最近、私の車ですがアクセルを踏むとは普通の車と同じように加速

するのですが最近はたまにアクセルがミスる（アクセルを踏み込んでも加速しない）この表現が正しいのはわかりませんが、、）

ことが多く起る事が多々ありました、しかしアクセルをさらに踏み込めば

普通に加速しますので気にはしてませんでした、しかし今日は違いました

エンジンをかけた時にアイドリングの調子が少し悪い（安定しない）ので嫌な

予感はしていたのですが、今日の気温が少し寒かったので（−１５℃）

そのせいかと思いました。しかし目的地に着くほんの少し前アクセル

踏み込んだ時大きくアクセルが空振り（またこの表現が正しいのかはわかりませんが、、）（加速しない症状が起りまして）その瞬間にハイブリッドの警告灯が着きました

本当にショックでしたがなんとか家まで帰ってこれました。が、安心するのも束の間

家の少しまでハイブリット警告灯だけだったのですが、ブレーキランプの点灯も重

なりました（しかしこの症状は一度エンジンを切ると直おるようです）

このブレーキランプの点灯でエンジンの回転数がすごい上がってスピードを

出せなくなってしまいます、、、ハイブリット警告灯だけでしたら普通に運転ができました、、、

月曜に修理工場に持って行くつもりですが、家から１０KMくらいあります

とりあえず４０ｋｍくらいで運転していくつもりですがやめた方がいいでしょうか？

自分は車にうといので皆さんに助言を頂けたらと思います、ハイブリット警告灯の代表な故障例として

インバーターの不良やウォータポンプの故障が多いようですが、、、

ぜひ皆様のご意見をお聞かせください。

よろしくお願いします
Re:瀕死のプリウス
アクアプリ  ○山  - 15/12/20(日) 18:34 -
引用なし
パスワード
   11型に乗っていましたが、今年の7月に似たような症状がでて、結局廃車になりました。

ディーラーでは、HVバッテリーとパワステのエラーが記録されているけど、25万かけて交換しても直る保証はできないと言われました。

その状態での運転については、何とも言えません。突然、完全に動かなくなったとき、助けが来るまで避難するところが道沿いにあれば良いのですが。

ご参考まで。
Re:瀕死のプリウス
青プリ  カナダの初代プリウス  - 15/12/20(日) 23:01 -
引用なし
パスワード
   ▼○山さん：
>11型に乗っていましたが、今年の7月に似たような症状がでて、結局廃車になりました。
>
>ディーラーでは、HVバッテリーとパワステのエラーが記録されているけど、25万かけて交換しても直る保証はできないと言われました。
>
>その状態での運転については、何とも言えません。突然、完全に動かなくなったとき、助けが来るまで避難するところが道沿いにあれば良いのですが。
>
>ご参考まで。


○山さん、返信ありがとうございます

今さっき、エンジンを付けてきました。最初は動くのですが

すぐにサイドブレーキのマークがついてアクセルが効かなくなります、、、、

なんか重症っぽいです
Re:瀕死のプリウス
青プリ  みっれ  - 15/12/21(月) 0:30 -
引用なし
パスワード
   カナダの初代プリウスさん：

大切に乗られていたのに突然の不調でさぞかし落胆されている
のではとお察しします。

私は10型（98年）という、もっと古い型に乗ってて、今でも
気に入ってて修理しながら乗り続けたいと思ってますが、
電子部品の塊のような車ですから、いつ突然死するかと不安
でもあります。

前置きが長くなりました。技術的なアドバイスでなくて
申し訳ないですが、高速走行中やトンネル内などで
走れなくなると非常に危険なので、ここはレッカーを呼ぶべき
ではないでしょうか？

ディーラーまで持って行けば、端末を繋いで故障の手がかり
はわかりますので、修理するかどうかは、それから考えては。

もちろん、他の方のご報告のとおり、治らない（分からない）
可能性はあると思いますが。
Re:瀕死のプリウス
青プリ  カナダの初代プリウス  - 15/12/21(月) 6:00 -
引用なし
パスワード
   ▼みっれさん：
>カナダの初代プリウスさん：
>
>大切に乗られていたのに突然の不調でさぞかし落胆されている
>のではとお察しします。
>
>私は10型（98年）という、もっと古い型に乗ってて、今でも
>気に入ってて修理しながら乗り続けたいと思ってますが、
>電子部品の塊のような車ですから、いつ突然死するかと不安
>でもあります。
>
>前置きが長くなりました。技術的なアドバイスでなくて
>申し訳ないですが、高速走行中やトンネル内などで
>走れなくなると非常に危険なので、ここはレッカーを呼ぶべき
>ではないでしょうか？
>
>ディーラーまで持って行けば、端末を繋いで故障の手がかり
>はわかりますので、修理するかどうかは、それから考えては。
>
>もちろん、他の方のご報告のとおり、治らない（分からない）
>可能性はあると思いますが。

みっれーさん

返信ありがとうございます、

皆さんのアドバイスどうりにTOWをして行くつもりです

大事故を起こしては意味がないですよね。
Re:瀕死のプリウス
ペンギン  yasupm  - 15/12/23(水) 8:01 -
引用なし
パスワード
   サイドブレーキのマークが点くのならスイッチを修理して見ては如何でしょうか。コンピュータはサイドブレーキが効いた状態では加速したくは無いと思います。
案外修理代は安かったり？
Re:瀕死のプリウス
白プリ  shirokuma  - 15/12/27(日) 0:22 -
引用なし
パスワード
   昔の車は特に

サイドブレーキのマークは

サイドブレーキが　かかっている表示だけではなく

ブレーキフィールドが減ってきているときも点灯します

特に　加速時・減速時・斜面で　点灯します

一度　点検してみてください

・・・・なおプリウス５０型とか最近の車は　警告灯が別になっている場合もあります

１０型の取説を調べれないので　確認は取れませんが

・・・・参考までに
Re:瀕死のプリウス
オヤジ  プリウスおやじ  - 15/12/27(日) 13:24 -
引用なし
パスワード
   初めまして、まず、車に知識がないと古い車のメンテが出来ないと思います、直ぐに修理工場へお勧めします。

私の感じた事ですか、ブレーキオイルの減少でコンピューターの異常を感知したと思います。
次に、インジェクションが汚れている為吹けない、踏み込んで燃料を送り込めたため回転が上がった、しかし、危険を察したコンピューターがニュートラルへ切り替えた、エアフロメターの汚れでアイドル不具合、停止、再度スタートで戻ったかのように勘違い、同じ現象の繰り返し、最終にはエンジンスタートは出来なくなります。

ハイブリッドシステムは大丈夫だと思います、消耗品とインジェクションのオーバーホールをお勧めします。


▼カナダの初代プリウスさん：
>みなさん、こんにちははじめて
>
>投稿さしていただきます”カナダの初代プリウス”です
>
>さっそくですが、今さっき突然ハイブリッド警告灯が点灯しました
>
>非常に驚きましたがなんとか家まで帰ってこれました（警告灯点灯地点から２０キロく
>
>らいです、）いままで何も問題がなく今日突然点灯して驚いてます、ぜひ皆様に
>
>助言を頂けたらと思います。２００１年の初代プリウスで日本製です（ですが、カナダで買いました）
>
>症状ですが、ここ最近、私の車ですがアクセルを踏むとは普通の車と同じように加速
>
>するのですが最近はたまにアクセルがミスる（アクセルを踏み込んでも加速しない）この表現が正しいのはわかりませんが、、）
>
>ことが多く起る事が多々ありました、しかしアクセルをさらに踏み込めば
>
>普通に加速しますので気にはしてませんでした、しかし今日は違いました
>
>エンジンをかけた時にアイドリングの調子が少し悪い（安定しない）ので嫌な
>
>予感はしていたのですが、今日の気温が少し寒かったので（−１５℃）
>
>そのせいかと思いました。しかし目的地に着くほんの少し前アクセル
>
>踏み込んだ時大きくアクセルが空振り（またこの表現が正しいのかはわかりませんが、、）（加速しない症状が起りまして）その瞬間にハイブリッドの警告灯が着きました
>
>本当にショックでしたがなんとか家まで帰ってこれました。が、安心するのも束の間
>
>家の少しまでハイブリット警告灯だけだったのですが、ブレーキランプの点灯も重
>
>なりました（しかしこの症状は一度エンジンを切ると直おるようです）
>
>このブレーキランプの点灯でエンジンの回転数がすごい上がってスピードを
>
>出せなくなってしまいます、、、ハイブリット警告灯だけでしたら普通に運転ができました、、、
>
>月曜に修理工場に持って行くつもりですが、家から１０KMくらいあります
>
>とりあえず４０ｋｍくらいで運転していくつもりですがやめた方がいいでしょうか？
>
>自分は車にうといので皆さんに助言を頂けたらと思います、ハイブリット警告灯の代表な故障例として
>
>インバーターの不良やウォータポンプの故障が多いようですが、、、
>
>ぜひ皆様のご意見をお聞かせください。
>
>よろしくお願いします
Re:瀕死のプリウス
アクアプリ  まーやい  - 15/12/27(日) 21:55 -
引用なし
パスワード
   カナダの初代プリウスさん、こんにちは。

２０００年式の１１型を所有しております。
（基本的なメカは一緒のはずです）

まず、ハイブリッド警告灯が点灯しやすいのは「ハイブリッド用
バッテリーの劣化」と「インバーター用ウォーターポンプの故障」です。

ハイブリッド用バッテリーが劣化するとモーターに十分な電力を
送れなくなって「警告灯点灯」と「モーター出力停止」の制御を
行うため、排気量１０００ｃｃ相当のエンジン車程度しかパワーが
出なくなります。
今後も乗り続けるがご希望でしたらハイブリッドバッテリーは
全部交換をお勧めします。
（トヨタ純正リビルド品で十分ですが２０万円以上します）

ウォーターポンプ故障はトヨタが登録から９年間は保障対応しましたが
いまは有料です。
インバーターの冷却ができなくなるため、突然走行不能になる可能性が
あります。

「ブレーキ警告灯」はサイドブレーキの解除忘れ以外にブレーキパッド
の減りによるブレーキフルードレベルの低下、ハイブリッドシステムの
異常による点灯など複数の可能性があります。

ちなみに私の場合パワステユニット（新品が高いので中古）の交換や
液晶交換（新品は無くなってので中古を入手）まで行っているので
ここ２年で５０万円以上かかっています。
Re:瀕死のプリウス
オヤジ  プリウスおやじ  - 15/12/28(月) 22:32 -
引用なし
パスワード
   はじめまして、色々と参考になります

>２０００年式の１１型を所有しております。
ハイブリッドバッテリーは全部交換をお勧めします。
>（トヨタ純正リビルド品で十分ですが２０万円以上します）

上記の件ですが、初代は無料交換ですが、カナダも無料だと思います、

ハイブリッドシステムの中に有るラジエター液が回る所に有るポンプは故障すると液まみれになると聞いていますので目視で確認取れるかもですが、ハイブリッドシステムの箱の横に小さなタンク有りで、ポンプが壊れている場合、リザーバータンクに異変が有るかもしれませんね、例えば空になっているとか、あふれているとかです


「ブレーキ警告灯」はサイドブレーキの解除忘れ以外にブレーキパッド
>の減りによるブレーキフルードレベルの低下、ハイブリッドシステムの
>異常による点灯など複数の可能性があります。

上記の件ですが、気温がマイナス１０℃以上に下がった場合、ワイヤーが氷ついてしまっている可能性も、プリウスは寒冷地仕様でしょうか、生産してたのかが疑問ですね
Re:瀕死のプリウス
アクアプリ  まーやい  - 15/12/28(月) 23:16 -
引用なし
パスワード
   プリウスおやじさん、こんにちは。

２０００年５月以降の１１型は通常保証のみのため、１０型の様な
「ＨＶバッテリー永久保証？」は残念ながら無さそうです。
（北米向けの特別保証があれば良いのですが）

私の１１型は過去にＨＶバッテリーの充電バラつきからエラーが出て、
一度１セル交換を行いました。その後数年してエラーが出た際は
各セルの充電状況がバラバラになり、リビルド品載せ替えが必要に
なりました。（その時の走行距離は１２００００ｋｍ以上）

インバーター冷却ポンプは購入６年目に壊れました。ポンプが完全に
ダウンして冷却しなくなりましたので、冷却水のオーバーフローは
ありませんでした。
（トヨタの工場戻り便を使い熊本から埼玉まで１３００ｋｍ陸送しました）

パーキングブレーキワイヤーの凍結はあるかもしれませんが、
パーキングブレーキの固着の方が可能性は高そうです。
（１１型はなぜか固着しやすいので）

ちなみに日本国内では寒冷地向けにスノーバージョンと寒冷地仕様の
２種類があり、スノーバージョンでも燃料パイプの保温やウォッシャー
タンクの大型化などの装備があります。
寒冷地仕様ではリアフォグランプ、足元のＰＴＣヒーターなども追加
されますが、北米仕様がどれに準ずるかは未確認です。
Re:瀕死のプリウス
青プリ  カナダの初代プリウス  - 15/12/29(火) 6:41 -
引用なし
パスワード
   ▼yasupmさん：
>サイドブレーキのマークが点くのならスイッチを修理して見ては如何でしょうか。コンピュータはサイドブレーキが効いた状態では加速したくは無いと思います。
>案外修理代は安かったり？

yasupm　さん

返信ありがとうございます

昨日、リペヤーショップから連絡がありまして

バッテリーの交換が必要らいしいです、、
Re:瀕死のプリウス
青プリ  カナダの初代プリウス  - 15/12/29(火) 6:43 -
引用なし
パスワード
   ▼shirokumaさん：
>昔の車は特に
>
>サイドブレーキのマークは
>
>サイドブレーキが　かかっている表示だけではなく
>
>ブレーキフィールドが減ってきているときも点灯します
>
>特に　加速時・減速時・斜面で　点灯します
>
>一度　点検してみてください
>
>・・・・なおプリウス５０型とか最近の車は　警告灯が別になっている場合もあります
>
>１０型の取説を調べれないので　確認は取れませんが
>
>・・・・参考までに


shirokumaさん、新しい情報ありがとうございます

リペヤーショップによると修理費用が＄４０００だと言われました

かなり驚愕ですね、、、、次に車を買うときは必ずもっと勉強して購入しますは、、、、
Re:瀕死のプリウス
青プリ  カナダの初代プリウス  - 15/12/29(火) 6:49 -
引用なし
パスワード
   ▼プリウスおやじさん：
>はじめまして、色々と参考になります
>
>>２０００年式の１１型を所有しております。
>ハイブリッドバッテリーは全部交換をお勧めします。
>>（トヨタ純正リビルド品で十分ですが２０万円以上します）
>
>上記の件ですが、初代は無料交換ですが、カナダも無料だと思います、
>
>ハイブリッドシステムの中に有るラジエター液が回る所に有るポンプは故障すると液まみれになると聞いていますので目視で確認取れるかもですが、ハイブリッドシステムの箱の横に小さなタンク有りで、ポンプが壊れている場合、リザーバータンクに異変が有るかもしれませんね、例えば空になっているとか、あふれているとかです
>
>
>「ブレーキ警告灯」はサイドブレーキの解除忘れ以外にブレーキパッド
>>の減りによるブレーキフルードレベルの低下、ハイブリッドシステムの
>>異常による点灯など複数の可能性があります。
>
>上記の件ですが、気温がマイナス１０℃以上に下がった場合、ワイヤーが氷ついてしまっている可能性も、プリウスは寒冷地仕様でしょうか、生産してたのかが疑問ですね

プリウスおやじさん、返信ありがとうございます

リペヤーショップによるとハイブリッドシステムの以上の場合はバッテリーかポンプらしいです、

気温が日本より低いのもマイナス要因らしいですが、バッテリー自体がダメになることが多いようです。

２００１年ですからね、、、、いつきてもおかしくないですよね、、、、
Re:瀕死のプリウス
青プリ  カナダの初代プリウス  - 15/12/29(火) 6:57 -
引用なし
パスワード
   ▼まーやいさん：
>カナダの初代プリウスさん、こんにちは。
>
>２０００年式の１１型を所有しております。
>（基本的なメカは一緒のはずです）
>
>まず、ハイブリッド警告灯が点灯しやすいのは「ハイブリッド用
>バッテリーの劣化」と「インバーター用ウォーターポンプの故障」です。
>
>ハイブリッド用バッテリーが劣化するとモーターに十分な電力を
>送れなくなって「警告灯点灯」と「モーター出力停止」の制御を
>行うため、排気量１０００ｃｃ相当のエンジン車程度しかパワーが
>出なくなります。
>今後も乗り続けるがご希望でしたらハイブリッドバッテリーは
>全部交換をお勧めします。
>（トヨタ純正リビルド品で十分ですが２０万円以上します）
>
>ウォーターポンプ故障はトヨタが登録から９年間は保障対応しましたが
>いまは有料です。
>インバーターの冷却ができなくなるため、突然走行不能になる可能性が
>あります。
>
>「ブレーキ警告灯」はサイドブレーキの解除忘れ以外にブレーキパッド
>の減りによるブレーキフルードレベルの低下、ハイブリッドシステムの
>異常による点灯など複数の可能性があります。
>
>ちなみに私の場合パワステユニット（新品が高いので中古）の交換や
>液晶交換（新品は無くなってので中古を入手）まで行っているので
>ここ２年で５０万円以上かかっています。

まーやいさん、

非常に詳しい話を聞かせていただいてありがとうございます、リペヤーショップによると＄４０００ドルでバッテリー自体を交換するとの事ですが、たまたま中古のバッテリーもあるのでそちらを先に試すと言われました、

プリウスでよくあるのがバッテリーを修理したけどまたすぐ走らなくなったとか
修理して２−３か月でまたハイブリッドランプが点灯したとか
よくあるみたいですね、次に車を買うときは保証期間がちゃんとある車を買うつもりです。
  新規投稿 ┃ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定 ┃過去ログ ┃ホーム  
161 / 459 ﾂﾘｰ ←次へ　｜　前へ→
ページ：  ┃  記事番号：
(SS)C-BOARD v3.8(とほほ改ver2.0.1) is Free