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[記事表示] タイヤ〜 ＯＴＺ 10/6/5(土) 16:01 白プリ
Re:タイヤ〜 古今亭 10/6/5(土) 17:00 白プリ
Re:タイヤ〜 ＯＴＺ 10/6/7(月) 20:14 白プリ
Re:タイヤ〜 ＯＴＺ 10/6/13(日) 15:35 白プリ
Re:タイヤ〜 ＯＴＺ 10/6/13(日) 16:10 白プリ
Re:タイヤ〜 ＯＴＺ 10/6/23(水) 13:56 白プリ
タイヤ〜
白プリ  ＯＴＺ  - 10/6/5(土) 16:01 -
引用なし
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   初期型なのですが

海外製の方向性タイヤ
１８５の６５で１５インチのタイヤに
６．５Ｊの社外ホイールで
ステアリングを切ったときに
車体のインナーにタイヤが当たるということで
１８５の６５を履けませんでした。（ガッカリ）
海外製のタイヤですと少し「幅」があるそうです。

そういった理由から
１８５だと推奨が扁平５５になってしまうそうですが

あまりにタイヤが薄いと
パーキングの段差で下を擦りそうなので
６０を検討中なのですが

新たに
１７５の６０で１５インチのタイヤに
ホイール６．５Ｊ１５インチで
問題なく使用できるでしょうか？

よろしくお願いいたします。

本当は１８５で６０がいいのですが・・・使えない？
Re:タイヤ〜
白プリ  古今亭  - 10/6/5(土) 17:00 -
引用なし
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   11型に6.5J-15 ET40のホイール＋185/60R15のLM703を装着していますが、フェンダーや内側への干渉はありません。

標準タイヤに比べて燃費が若干悪化するくらいです。
Re:タイヤ〜
白プリ  ＯＴＺ  - 10/6/7(月) 20:14 -
引用なし
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   返信ありがとうございます。

ん＝やはり
海外製のタイヤは一回り大きいのでしょうかね（＾＾；

ウチもＬＭ７０３にしようかな〜

ピレリーＰ６０００も似たようなパターンですよね。

どうしよう〜。
Re:タイヤ〜
白プリ  ＯＴＺ  - 10/6/13(日) 15:35 -
引用なし
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   １８５　５５　１５　の海外製　方向性　タイヤを買いました。

やはり国産と同サイズのタイヤより１．５まわりほど大きく
フルボトムでインナー破損の恐れありとのことで
またタイヤ選びの振り出しにもどりましたｗ

後ろだけ１８５　５５　１５の方向性タイヤで
前だけ　１７５　５５　１５のローテーションタイヤというのもありでしょうか？

先ほど　
純正１６５　６５　１５のエコスタイヤに純正ホイールで戻したのですが
道のカマボコなワダチで
ナイフのような鋭敏にステアをスパスパ微妙に持って行かれるので
乗っていて凄く怖いですｗ

１７５で４５か５０の扁平ならば一回りほど大きい海外製のタイヤでも
引張り気味で付ければ付くかもしれないという事
なのですが
雨の日の走行とステアに手を添えていられることを考えると１８５、
扁平も
国産のタイヤですとホイールハウスとタイヤとの空間が開きすぎて
なんだかイヤなんですよね。

安心感も全然違うので出来れば方向性のほうがと思うのですが
（燃費は空気圧がしっかりしていれば１６５と大差ないので）
いまさらながら随分選択できるタイヤが無い事に気がつきました。

やはり国産１７５　５５　１５のタイヤで６Ｊのホイールが無難でしょうか？

ＬＭ７０３だとレガシィで雨の日など役不足とどこかでかいてあったので
ハイブリッドだとゼロ発進から
フルトルクなので「ズルンズルン」前タイヤがいっちゃって悩んでおります。（＾＾；
Re:タイヤ〜
白プリ  ＯＴＺ  - 10/6/13(日) 16:10 -
引用なし
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   あと１点気がついたことがありまして

純正ホイールとタイヤに戻したとたん

ニュートラルなステアが
アンダーどころか
ド！アンダーに感じられましたｗ

「慣れ」なのでしょうが
ここまで素直に頭が入らないのには驚きました。

何の変哲も無い交差点で
左にステアを切っているのに
右に飛ばされる感覚（横Gとは明らかに違う･･･）
右に外されて行く感覚を味わいました。

スキーでいう「まがらない」という感覚でしょうか。

こうクルマが進む、その走るであろうラインを
オンザレール、トレースしていかない感覚も特徴的でした。

慣れだと思うのですがｗこれにはビックリしました（＾＾；
Re:タイヤ〜
白プリ  ＯＴＺ  - 10/6/23(水) 13:56 -
引用なし
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   １８５/６５Ｒ１４でも問題ないそうですが

結局
１８５/５５Ｒ１５のプロクセスＴ１Ｒで問題なく収まりました。（＾＾

同じトーヨーのＤＲＢと迷いましたが
ギューン系？の「安心して乗れるエコタイヤ？」と個人的に解釈してｗ
やはり
今までつけていたヴィモード１７５/５５Ｒ１５に似たタイヤになりました。

１８５/５５Ｒ１５のカイザーは
１８５/５５Ｒ１５のプロクセスＴ１Ｒより
角にボリュームがあり地べたに置くと高さで小指１本分大きさがありました。
やはり国産タイヤは小さくて角が丸い感じ・・ですね。
おかけで１６５の初期プリにも組めました。

１８５/５５Ｒ１５のプロクセスＴ１Ｒは
外周で
１７５/５５Ｒ１５のヴィモードより
５ミリ？増すっぽいので
少し車高が戻る感じでしょうか？
ホイールハウスとタイヤの空間が少しでも埋まるのも少し嬉しいです。（＾＾

ヴィモード１７５に慣れると
１６５エコス＆純正ホイールでは
制動距離が２倍伸びる間隔があります。
恐らく「ブレーキ抜け」のようなスン！スン！という感じで
エンブレが掛かったと思いきや
２度３度エンブレが抜けて滑走（滑空）してしまう感じ・・・。

１６５エコスだとなんて事のないカーブで
思いっきりハンドルをきる感覚で頭をイメージのレーンにのせて行くも
のったと思いきやスグにタイヤ１本分外に外されていってしまうアノ感じ。
今の時期の晴れの日に４０〜５０キロくらいの速度で、それですから
このところ運転で随分神経を使いました。

とりあえず無事
安心して手をハンドルに添えて落ち着いて運転できるタイヤ。
１８５でヴィモードより少し大きい直径のタイヤが履けて満足です。（＾＾

ありがとうございました。
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