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[記事表示] メーター真っ暗 97 19/12/13(金) 22:35 金プリ
Re:メーター真っ暗 hiroki99z 19/12/14(土) 22:15 銀プリ
Re:メーター真っ暗 みょう 20/2/5(水) 11:10 緑プリ
カプラーの接点復活で改善出来ました。 みょう 21/4/25(日) 13:58 緑プリ
Re:カプラーの接点復活で改善出来ました。 hiroki99z 21/4/25(日) 21:59 銀プリ
Re:カプラーの接点復活で改善出来ました。 みっれ 21/6/1(火) 8:14 青プリ
Re:カプラーの接点復活で改善出来ました。 みょう 21/6/1(火) 9:41 緑プリ
Re:カプラーの接点復活で改善出来ました。 みっれ 21/6/2(水) 8:18 青プリ
メーター真っ暗
金プリ  97 E-MAIL  - 19/12/13(金) 22:35 -
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   先週7日間、READY-ON　Goで走り出しても、メーターが真っ暗。
少し走ると、ピカッと戻りました。

でも、気持ち悪いので、ヤフオクでGet!
自分でサクッと交換すると、ピカッて治りました。

でもね、オドメーターがもうすぐ２０万kmだったのが、
１５万になっちゃって。

これって、若返ったと喜ぶべきなのか？
それとも２０万のハードルが遠のいたと悲しむのべきか、複雑…

でも毎日うちの金プリ君が元気に走ってくれるのが
何よりです、バンザ〜イ。

初代乗りの皆さ〜ん、これからも、１０，１１を
大事に乗りましょうね☆
Re:メーター真っ暗
銀プリ  hiroki99z  - 19/12/14(土) 22:15 -
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   そんなことになるんですね
自分の11後期もあと約3000kmで20万kmに達します
今のところは問題無く表示されていますが、そういう現象がある事を知っておく為にいい情報です、ありがとうございます
でも、やっぱり交換するとODOメーターの数値が変わってしまうんですね
ぜひ、もう一度20万kmにチャレンジして下さい！
Re:メーター真っ暗
緑プリ  みょう  - 20/2/5(水) 11:10 -
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   97さん
ご無沙汰しております。
約１年前から私の愛車は気温の低い冬場早朝は始動時にオドメーターが点滅する症状が現れてきました。
先週も朝の始動時にその症状が発生しました。以前より点滅の間隔が長くなり、真っ暗のタイミングでギアをＰからＤにしました。長年の操作で腕に覚えはありますが、オドメーター以外にギアモードを表示する箇所がなく恐る恐るアクセルを踏み、愛車が前進したのでホッとしました。ちなみにトリップメーターがリセットされてしまいました。（通算距離表示はリセットされませんでした）
私のオドメーターもそろそろ寿命かもしれません。
カプラーの接点復活で改善出来ました。
緑プリ  みょう  - 21/4/25(日) 13:58 -
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   年月経過と共にメーター真っ暗の症状がより頻繁に発生するようになりました。
そんな中、今月の上旬にHiroki99zさんよりカプラーの接点復活で改善出来たと言う20ﾌﾟﾘの情報を教えて頂きました。

このまま放置しておくと安全上も問題になるので、即実践してみました。
カバーの外し方は以前97さんから教わっていたので爪を割ることなく無事に出来ました。メーター本体を外すのも問題ありませんでした。しかしカプラーを外すのは結構苦労しました。
接点復活は消毒用アルコールと綿棒と歯間ブラシで行いました。

その結果、確実に改善出来ました!
1週間前の朝はかなり冷え込みましたが、無症状でした。

97さんHiroki99zさん有り難うございました!

メーターを外したついでに、劣化が進んでいた表面のアクリルガラスもガラスクリーナーとヘッドライト用のコーティング剤で綺麗にしました。
車内でも一番目が行く部分がクリアになって、とても満足です!

22年間も現役で頑張ると、電子部品の接点復活のような細かいメンテナンスも必要になるんですね。
Re:カプラーの接点復活で改善出来ました。
銀プリ  hiroki99z  - 21/4/25(日) 21:59 -
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   ▼みょうさん
hiroki99zです
20プリウスの情報だったので、あまり期待は出来ないかと思いましたが、その後無症状で良かったです
でも、やっぱり情報提供した立場から冬の寒さで再発してしまわないか少し心配です
その後、20プリウスのスピードメーターのハーネス類の写真を見つけて見たところ、10・11とはかなり違ったので、果たして10プリウスにも通用するのか、少し疑問ですね
でも、スピードメーター表面の劣化が綺麗になったのは大きいですよね
おめでとうございます
冬の更なる低温下でも再発しないか、またご報告をお待ちしております
Re:カプラーの接点復活で改善出来ました。
青プリ  みっれ  - 21/6/1(火) 8:14 -
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   みょうさん、皆さま
大変ご無沙汰しております。97年式10型のみっれ、です。
みょうさんと同じで、冬場、車が冷えている時にセンターメーターが点灯しない症状をかれこれ5年抱えており、先日、思い切ってヤフオクでポチった中古ユニットに交換しました。
私の場合は逆にオドメーターが7万キロから10万キロに増えてしまいました。

以前、トリップメーターリセットボタンの動作不良を直した経験から、外したユニットのプリント基盤か半田に問題があるものと思い、テスターで色々当たったのですが、結局原因は特定できず。

こちらの投稿でコネクタらしいと分かった次第です。
もう一度チェックしようと思います。大小２つのうち、どちらが接触不良だったのでしょうか？もしご存知でしたら教えて下さい。

我が紺プリはピラーやトランクのクリア塗装がかさぶたのように剥がれたりして無残な姿ですが、バッテリー、エアフローセンサ交換、少々の添加剤でシャキッとなり、中々乗り換えの機会が見つかりません。低走行なのに何度もバッテリー替えて全然エコでないけど、まだまだ乗り続けるつもりでいます。
Re:カプラーの接点復活で改善出来ました。
緑プリ  みょう  - 21/6/1(火) 9:41 -
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   ▼みっれさん

初めまして、98年式10型のみょうと申します。

10ユーザーでこの症状で悩んでいる方が結構いらっしゃるんですね。

接点復活は大小2つのコネクターを両方とも行ったため、どちらが原因かは分かっておりません。お役に立てずご容赦ください。

私のオドメーターは真っ暗になった場合トリップAトリップBがリセットされてしまいました。しかしトリップボタンの操作自体は問題なしです。

みっれさんも10ﾌﾟﾘを大切に乗ってらっしゃるんですね。
私のプリ(ﾒﾀﾘｯｸﾏｲｶｸﾞﾘｰﾝ)もまだまだ乗り続けるつもりです。

今後ともよろしくお願いします。
Re:カプラーの接点復活で改善出来ました。
青プリ  みっれ  - 21/6/2(水) 8:18 -
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   早速のお返事ありがとうございます。
それでは両方のカプラの接点をよくチェックしてみます。
しかし、夏場は不具合が再現しないので、結果がわかるのは半年後ですが…

みょうさんも大切にされているのですね。
私は空冷ワーゲンのマニアの方々のように、部品変えながらずーっと乗り続けたいのが本音ですが、ハイブリッドシステムや樹脂部品の材質的な寿命がいつかは来るので、それまでに同じようなコンセプトのチャレンジングな車が世に出てきて欲しいと願ってます。

お互い長く乗って行きましょう。
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