初期型（10型）　MC型（11型）　専門板
■ この掲示板はハイブリッドカー「プリウス」を愛する皆様の善意の投稿で成り立っております。
■ 掲示板利用の際には掲示板ご利用規約を必ずお読みください。削除要望、掲示板に関する御意見は こちらへ

掲示板仕様変更のお知らせ：投稿者のメールアドレス記入が必須となりました（非表示可能）
他掲示板 => 総合 | α | ３Ｘ型 | ２０型 | 初代１Ｘ型 | アクア（c) | PHV,EV | オフ会 | アフターパーツ | 要望提案 | 燃費

  新規投稿 ┃ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定 ┃過去ログ ┃ホーム  
357 / 459 ﾂﾘｰ ←次へ　｜　前へ→
[記事表示] プラグ交換について ほん 10/11/20(土) 11:48 おじさん
Re:プラグ交換について たもつ 10/11/20(土) 14:21 白プリ
Re:プラグ交換について ほん 10/11/20(土) 15:41 おじさん
Re:プラグ交換について ほん 10/11/23(火) 17:53 おじさん
プラグ交換について
おじさん  ほん  - 10/11/20(土) 11:48 -
引用なし
パスワード
   前回交換して５万キロ走りましたので、そろそろ交換したいと思います。
いろいろ検討した結果、デンソー、イリジュウムタフＶＫ１６を購入しました。
いつも世話になってるディーラーに持ち込んで交換を頼むと一本1000円の工賃が掛かるということなので、自分で交換しようと思っています。
初めてのことなのでちょっと不安です。
8万キロ走った１０型ですが、手順や注意点をお教え下さい。
現在、不安に思っていますのは、締め付けの具合。手でぎゅーと閉め込んでから、＊何度くらいの角度、プラグレンチで回して締めればよいか？
（Ｔ型フレックスプラグレンチしか持っていません）
＊点火時期の再調整は必要ないのか？
この二点です。他にも注意点があれば、合わせてご指導下さい。
よろしくお願いします。
Re:プラグ交換について
白プリ  たもつ  - 10/11/20(土) 14:21 -
引用なし
パスワード
   ほんさん初めまして、初代白プリのたもつです。

おいらの白プリも前回交換から１０万キロ超えそうなので
そろそろ交換したいと思います。

んで、デンソーのページに乗ってました。

ttp://www.denso.co.jp/ja/products/aftermarket/repair_parts/plug/basic/torque/index.html

先頭のhを付けてクダサイネ。

注意する事と言えば、プラグ交換で邪魔になるヒューズボックスを外すくらいですね。
点火時期の再調整は必要無いです。

おいらはこれで５回目ですが、東京トヨタさんの工賃が高いので自分で交換してます。

したらね。
Re:プラグ交換について
おじさん  ほん  - 10/11/20(土) 15:41 -
引用なし
パスワード
   有難う御座います！
デンソーのＨＰ一応観ていたのですが気が付きませんでした。
点火時期の再調整は必要無いです。ということなので安心しました。


▼たもつさん：
>ほんさん初めまして、初代白プリのたもつです。
>
>おいらの白プリも前回交換から１０万キロ超えそうなので
>そろそろ交換したいと思います。
>
>んで、デンソーのページに乗ってました。
>
>ttp://www.denso.co.jp/ja/products/aftermarket/repair_parts/plug/basic/torque/index.html
>
>先頭のhを付けてクダサイネ。
>
>注意する事と言えば、プラグ交換で邪魔になるヒューズボックスを外すくらいですね。
>点火時期の再調整は必要無いです。
>
>おいらはこれで５回目ですが、東京トヨタさんの工賃が高いので自分で交換してます。
>
>したらね。
Re:プラグ交換について
おじさん  ほん  - 10/11/23(火) 17:53 -
引用なし
パスワード
   本日、無事交換しました！
３年半前の車検時にディーラーで交換して貰って、それから５万キロ走った時点での交換です。
交換してみると、入って居たのもＶＫ１６イリジュウムタフでした。
新品のものと比較してみると、ほとんど隙間も広がっていなくて、煤けてもいませんでした。きれいなものです。
さすがタフと云う名だけはありますね。今度は１０万キロぐらい走って変えればいいかと思います。（それまで乗って居るかどうか判りませんが、、、）
作業は思ったより簡単でした。ただ、取り外しと締め付けは結構、Ｔ字型プラグレンチの取っ手が短いので力が要りました。モンキーで取っ手を挟んで回さなければ緩みませんでしたし、締める時にも、既定の1/2回転まで回すのは目いっぱい締めつける感じでした。
交換後のエンジンの回転は、以前と特別変わった様子はありませんでした…。
少しでも燃費を良くしようと考えてのことですが、タフが入って居たと知って居たらもう少し古いままで行っても良かったかなとも思います。
現在、満タン時に計算すると１８ｷﾛ/L ぐらいですかね。。
  新規投稿 ┃ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定 ┃過去ログ ┃ホーム  
357 / 459 ﾂﾘｰ ←次へ　｜　前へ→
ページ：  ┃  記事番号：
(SS)C-BOARD v3.8(とほほ改ver2.0.1) is Free