初期型（10型）　MC型（11型）　専門板
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[記事表示] インバータ故障 ぼんぞ 12/9/2(日) 15:13 オヤジ
Re:インバータ故障 加藤 12/9/2(日) 22:58 オヤジ
Re:インバータ故障 ぼんぞ 12/9/3(月) 6:38 オヤジ
Re:インバータ故障 加藤 12/9/3(月) 16:23 オヤジ
Re:インバータ故障 ぼんぞ 12/9/3(月) 20:13 オヤジ
Re:インバータ故障 加藤 12/9/5(水) 15:41 オヤジ
Re:インバータ故障 ぼんぞ 12/9/7(金) 23:32 オヤジ
Re:インバータ故障 Stk 12/9/4(火) 16:23 白プリ
Re:インバータ故障 ぼんぞ 12/9/4(火) 20:22 オヤジ
Re:インバータ故障 Stk 12/9/4(火) 23:07 白プリ
Re:インバータ故障 ぼんぞ 12/9/7(金) 23:14 オヤジ
Re:インバータ故障 Stk 12/9/8(土) 12:00 白プリ
Re:インバータ故障 ぼんぞ 12/9/8(土) 11:53 オヤジ
Re:インバータ故障 加藤 12/9/9(日) 14:48 オヤジ
Re:インバータ故障 ぼんぞ 12/9/17(月) 18:19 オヤジ
Re:インバータ故障 たもつ 12/9/18(火) 9:15 白プリ
Re:インバータ故障 加藤 12/9/19(水) 20:25 オヤジ
インバータ故障
オヤジ  ぼんぞ  - 12/9/2(日) 15:13 -
引用なし
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   １１型 白 13万kmです。いつもお世話になっております。
昨日水温警告灯とエンジン警告灯が点灯したので点検してもらった結果、
修理見積もりはインバータ交換で約80万円でした。
廃車しかないですかね？ 気に入っていたので落ち込んでます。
Re:インバータ故障
オヤジ  加藤  - 12/9/2(日) 22:58 -
引用なし
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   こんばんは〜。

中古部品で交換しちゃえばいいんです。

ヤフオクなら1〜2万　中古の業販でも5万くらいじゃないですかね？

しかもインバーターの交換なんてオレンジの太いコードが3本　あとはカプラーが5個くらいついているだけです。

こんな簡単な作業なんですから街の整備工場で楽勝です。工賃は2〜3万くらいだと思います。念のためにインバーターの脱着のところの整備書をディーラーでコピーしてもらって作業する人に見せてあげれば完璧です。

（感電に注意なんでサービスプラグを抜いてゴム手袋をして自己責任でお願いします）

一番厄介なのがLLCをちゃんと入れる作業です。
これがちゃんと出来ないと水が回らないのでまたすぐにインバーターが壊れます。

ttp://www.tossnet.or.jp/staticContents/public_html/mtou_siryo/img/tech_info/tech_info_23.pdf

これだけディーラーでやってもらう手もありますね。

ではでは〜
Re:インバータ故障
オヤジ  ぼんぞ  - 12/9/3(月) 6:38 -
引用なし
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   加藤さん
いつもお世話になります。
貴重な情報どうもありがとうございます。
参考にさせて頂きます。
しかし同じ症状で「交換しても直らなかった」という例もあるみたいなので少し慎重になってます。困りました、、、
Re:インバータ故障
オヤジ  加藤  - 12/9/3(月) 16:23 -
引用なし
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   こんにちは！

インバーターの壊れた原因はわかっていますか？

水が回らなくなって熱で壊れたか、水はまわっていたのに何かしら他の原因で壊れてしまったみたいな。　まずこれを追求しないとですね。

ハイブリッド系のパーツで他の主要なパーツはトランスファーとハイブリッド用のバッテリーだけです。

それまで元気に走っていてこの2点も一気に壊れてしまうのはなかなかないと思うのんですけど、どうでしょうか？　

その他のハイブリッドのパーツはコンピューターとかですが、中古で1万もしません。

同じ症状で直らなかったというのはココの掲示板の方ですかね？
Re:インバータ故障
オヤジ  ぼんぞ  - 12/9/3(月) 20:13 -
引用なし
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   ▼加藤さん：
コメントどうもありがとうございます。

>インバーターの壊れた原因はわかっていますか？
確認しませんでした。甘かったです。
80万の修理見積もりではインバータとコンピュータの交換だけでした。

>それまで元気に走っていてこの2点も一気に壊れてしまうのはなかなかないと思うのんですけど、どうでしょうか？　
ほかは絶好調だと思います。

>その他のハイブリッドのパーツはコンピューターとかですが、中古で1万もしません。
「インバータが壊れたのでコンピュータも壊れた」と言ってました。

>同じ症状で直らなかったというのはココの掲示板の方ですかね？
「警告灯　インバータの不具合？ カタリスト 10/9/6(月) 17:02」
ココの掲示板の方です。良く見たら加藤さんもコメントされてました。

ところで加藤さんの１０型は現役ですか？更に同じ民間整備工場で
修理等されている「たもつ」さんも現役でしょうか？
今日道路や駐車場を眺めてもし乗り換える事になったら何が良いか
考えてましたがどうしてもほかの車がピンと来ません。
何とかして１１型に乗り続けたいです。
加藤さんみたいに車の事が詳しいわけでもなく、Ｄラーにも突き放され
てしまった私にはやはり厳しいでしょうか？？？
Re:インバータ故障
白プリ  Stk  - 12/9/4(火) 16:23 -
引用なし
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   こんにちは、当方の１１型もこの春同じ警告灯でインバーターの冷却ウオーターポンプ交換で復活しました。
プリはインバーターのウオーターポンプが弱点見たいなので、念のためご自身でウオーターポンプの音を確認されたらどうでしょう？
イグニッションオンで暖気終了してエンジンが停止した時に車内で小さなモーターの唸り音が聞こえればウオーターポンプが動作しています。自分の場合この音がせず、全くの無音状態になっていました。

80万出せば11型の中古が二台買えそうですから、それも選択肢ですね。
では。
Re:インバータ故障
オヤジ  ぼんぞ  - 12/9/4(火) 20:22 -
引用なし
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   ▼Stkさん：
>こんにちは、当方の１１型もこの春同じ警告灯でインバーターの冷却ウオーターポンプ交換で復活しました。
修理費お幾らでした？

>プリはインバーターのウオーターポンプが弱点見たいなので、念のためご自身でウオーターポンプの音を確認されたらどうでしょう？
確認してみます。
確認結果次第では私の修理見積もりは「ウソ」という事ですね。
＝インバータはまだ壊れていないかも。
Re:インバータ故障
白プリ  Stk  - 12/9/4(火) 23:07 -
引用なし
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   どうもです。
ロングラン保証で無料でしたが、実費の場合三万円くらいです。

私の場合もはじめはインバーターダメかもと言われましたが、この症状だとウオーターポンプがダメな場合があるとトヨタのwebサイトに延長保証が出ていると、言ったらやはりウオーターポンプでしたと言われました。

私のプリの時は警告灯が出ても少しエンジンが冷えると回復し大きめにアクセルを踏むとまた警告灯が出て出力制限かかるようでした。
あと症状としてエアコンを使用していない場合でも冬でもエンジンが暖まるとラジエターの電動ファンが頻繁に回りました。当方のプリウスは真夏でもエアコンをつけなければラジエターファンが回ることはほとんどないです。
遠出した先での警告灯で焦りましたが数時間エンジンを冷やし100キロ程度の帰路は無事に帰れました。
Re:インバータ故障
オヤジ  加藤  - 12/9/5(水) 15:41 -
引用なし
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   どうも！

2年前のカタリストさんのスレ読みました。ぽんぞさんが二重に投稿していた意味がわかりました。

あれは水が回っていないだけですね。インバーターを交換してもLLCのエア抜きが不完全なんです。私も交換して全く同じでしたからｗ

ぽんぞさんのインバーターはStkさんの言う通りで壊れていない可能性があります。インバーターが冷えている時に普通に走れるのであれば壊れていません。

私も3回電動ポンプのモーターが壊れてインバーターが熱くなって止まりましたが、一回もインバーターは壊れていません。

それにしてもあの2年前の記事は直ったとかのコメントがないのも無責任ですよね。　
ぽんぞさんが不安になるわけです。

私は10型2台と11型2台で4台乗り継いでいます。今は11型です。
たもつさんは1台の10型を40万キロ以上乗っています。

直すのは整備工場なんで車に詳しくなくても大丈夫です。

愛着があるなら直す！面倒なら同じ11型に乗り換える！

こんな感じですかね？（笑）
Re:インバータ故障
オヤジ  ぼんぞ  - 12/9/7(金) 23:14 -
引用なし
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   ▼Stkさん：
>イグニッションオンで暖気終了してエンジンが停止した時に車内で小さなモーターの唸り音が聞こえればウオーターポンプが動作しています。自分の場合この音がせず、全くの無音状態になっていました。
ちょっと留守にしており、先程やっと確認できました。
ポンプモータ動作音は聞こえませんでした！！
約3万円でポンプ直し、復活！ できたら最高です。
Re:インバータ故障
オヤジ  ぼんぞ  - 12/9/7(金) 23:32 -
引用なし
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   ▼加藤さん：
ちょっと留守にしておりました。
>ぽんぞさんのインバーターはStkさんの言う通りで壊れていない可能性があります。インバーターが冷えている時に普通に走れるのであれば壊れていません。
そうですよね！壊れてないですよね！
>私は10型2台と11型2台で4台乗り継いでいます。今は11型です。
>たもつさんは1台の10型を40万キロ以上乗っています。
やはり初期型は良いですよね〜
>愛着があるなら直す！面倒なら同じ11型に乗り換える！
愛着あるので何とか直したいのですが
乗れない状態が長引いてしまい、家族にも迷惑かかっており
面倒というか、焦ってきました。同じ11型への乗り換えも検討しましたが
今のに愛着があり、どうも気が進みません。
それか中古のアクア買っちゃおうか、揺れ動きましたが、
アクアだとリアシート倒しても自転車入れるの難しそうなのでやっぱ11型
だよな、などと思ってます。とにかく明日の修理交渉次第です。
Re:インバータ故障
オヤジ  ぼんぞ  - 12/9/8(土) 11:53 -
引用なし
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   皆様の貴重な情報を総動員して個人経営の店に
相談しに行って来ました。
ウォーターポンプ故障は確認して頂けましたが、
「インバータ異常」の信号は出ているので、、、との事。
また悩みましたが半ば無理やり3万円のポンプ修理を依頼しました。
これで乗れる様になればラッキー、ダメなら諦める、こんな状況です。
水温以外は普通に走れているから良い様な気がしますが、、
修理後また報告させて頂きます。
Re:インバータ故障
白プリ  Stk  - 12/9/8(土) 12:00 -
引用なし
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   ▼ぼんぞさん：
>ちょっと留守にしており、先程やっと確認できました。
>ポンプモータ動作音は聞こえませんでした！！
>約3万円でポンプ直し、復活！ できたら最高です。

モーター音が聞こえずに水温警告灯表示が出ているのであれば、ウオーターポンプの可能性がかなり大きいですね。

１１型はいい車なので、これで直るといいですね。
Re:インバータ故障
オヤジ  加藤  - 12/9/9(日) 14:48 -
引用なし
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   こんにちは！

個人経営の店でLLCの完全なエア抜きは微妙ですよ。
これはディーラーでキッチリやってもらった方が・・・。

でないとまた同じ事の繰り返しです。

あとダイアグでインバーターの異常が出ているのであれば、交換の必要があるかもです。

インバーターの交換→これはもちろん個人経営の店
モーターの交換→どっちでもOK

LLCの交換orエア抜き→ディーラーでないとかなり不安です。
Re:インバータ故障
オヤジ  ぼんぞ  - 12/9/17(月) 18:19 -
引用なし
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   ▼加藤さん：
パソコンが調子悪くてお返事遅れてしまいました。

>個人経営の店でLLCの完全なエア抜きは微妙ですよ。
>これはディーラーでキッチリやってもらった方が・・・。
ディーラーじゃないとヤバイですかね。

>あとダイアグでインバーターの異常が出ているのであれば、交換の必要があるかもです。
とりあえず３万円でポンプ交換修理完了し、調子良く乗り始めました。
どうもすっきりしませんが、そのうち忘れてしまいそうです。
ギャンブルですかね？？
Re:インバータ故障
白プリ  たもつ  - 12/9/18(火) 9:15 -
引用なし
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   ぼんぞさんこんにちわ。
初代白プリのたもつです。
２０００年春に購入した１０型は、４２万キロ超えて元気に走ってます。

タイヤ１本が変形してしまい、昨日新品タイヤ４本交換して滑らかな
走りが復活しました。

２０型・１１型も保有してましたが、１０型がおいらは好きですね。

インバーターの故障でなくて良かったですね。
加藤さんもおっしゃってましたが、エア抜きはトヨタ店でしてもらったほうが
精神衛生上良いと思いますよ。
Re:インバータ故障
オヤジ  加藤  - 12/9/19(水) 20:25 -
引用なし
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   こんばんは！　直っていれば全く問題ないのですが念の為にです。

たもつさんと私のプリウスはエア抜きにかなり手こずりましたのでｗ


確認して欲しいのですが

ハイブリッドLLCの水がちゃんと流れいますか？フタを開けて確認してみて下さい。

流れていなかったり、あまりに流れが遅い場合は（流れが秒速1〜2センチ）エア抜きに失敗しています。


エアが混入していますとモーターがまた壊れます。

エアが入っていますとモーターが正常でも水が流れないのでインバーターにさらにダメージを与えます。そしてモーターの負荷が少なくなり高回転の状態が続いて壊れてしまいます。


車の警告灯が消えていてエアが入っていなければ大丈夫です！！！
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