3代目（ZVW30型,ZVW35型）専門板
■ この掲示板はハイブリッドカー「プリウス」を愛する皆様の善意の投稿で成り立っております。
■ 掲示板利用の際には掲示板ご利用規約を必ずお読みください。削除要望、掲示板に関する御意見は こちらへ

掲示板仕様変更のお知らせ：投稿者のメールアドレス記入が必須となりました（非表示可能）

他掲示板 => 総合 | α | ３Ｘ型 | ２０型 | 初代１Ｘ型 | アクア（c) | PHV,EV | オフ会 | アフターパーツ | 要望提案 | 燃費

新規投稿 ┃ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定 ┃過去ログ ┃ホーム

902 / 960 ﾂﾘｰ

←次へ　｜　前へ→

---

ヒルスタートアシストコントロール＆Pボタン ごんた 11/2/14(月) 22:21

---

Re:ヒルスタートアシストコントロール＆Pボタン Terra 11/2/15(火) 0:54

---

Re:ヒルスタートアシストコントロール＆Pボタン

Terra  - 11/2/15(火) 0:54 -

	引用なし パスワード
▼ごんたさん： >知っている車では（急な坂でも）傾斜時、停止後にブレーキを放しただけで下がらないようになってます。これが一番いいです。 これはオートマチックのクリープによるもので、トルコンATではやってはいけないことです（トルクコンバーターがずっと滑っている） 擬似クリープのトルクが普通のAT車より細いから下がるわけです。 >また傾斜時にPで停止するとロックするまでにガクンガクンと前後に少し車体が動きますがこれはギヤ等に負荷がかかるって聴いたことがあるのですが良くないのでしょうか。10年もてば十分とは思いますが。 >ご意見下さい。 これもダメです。 どうしても坂道でとまっていたければ、まずはブレーキ。もっと長い場合はサイドブレーキ。もっと長い場合はそれ+Pボタンです。完全に停止しているのであればPボタンは使っても大丈夫です。

---

新規投稿 ┃ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定 ┃過去ログ ┃ホーム	902 / 960 ﾂﾘｰ	←次へ　｜　前へ→
ページ：  ┃  記事番号：
(SS)C-BOARD v3.8(とほほ改ver2.0.1) is Free