(ＳＳ)Ｃ−ＢＯＡＲＤ 　3代目（ZVW30型,ZVW35型）専門板
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[記事表示] 最近のマイブーム ゆうや 11/2/14(月) 1:14 白プリ
Re:最近のマイブーム ゆうや 11/2/15(火) 4:24 白プリ
Re:最近のマイブーム さとう２ 11/2/15(火) 17:40 おじさん
Re:最近のマイブーム ゆうや 11/2/16(水) 12:34 白プリ
Re:最近のマイブーム
白プリ  ゆうや  - 11/2/15(火) 4:24 -
引用なし
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   >エンジンで加速の後、エンジン停止走行で平均燃費を稼ぐ走法が一番です。
>エンジン加速時の瞬間燃費は10km/Lでも問題なし。
>エンジン加速とエンジン停止走行の比率が33：67で平均燃費30km/L
>エンジン加速とエンジン停止走行の比率が25：75で平均燃費40km/L
>エンジン加速とエンジン停止走行の比率が20：80で平均燃費50km/L
>という具合にエンジン停止走行の比率を上げています。

…とはいいますが。
そんなエンジン加速『1』に対して、その『2倍』も『4倍』もバッテリー走行なんて出来るものなんですか！？
エンジン加速『1』じゃ、そんなにバッテリーに電気を貯められないと思いますけど…。(減速時の充電を考えても)

規定速度からだんだん減速または滑空のHSI25%以下の流し走行なら可能なんですか！？
Re:最近のマイブーム
おじさん  さとう２  - 11/2/15(火) 17:40 -
引用なし
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   ▼ゆうやさん：
>そんなエンジン加速『1』に対して、その『2倍』も『4倍』もバッテリー走行なんて出来るものなんですか！？

出来ます。

>エンジン加速『1』じゃ、そんなにバッテリーに電気を貯められないと思いますけど…。(減速時の充電を考えても)

其れはエンジン停止走行中にモーターパワーを使い過ぎているからです。

>規定速度からだんだん減速または滑空のHSI25%以下の流し走行なら可能なんですか！？

可能です。
以下はエンジン燃費8.52km/L、エンジン走行比率18%の例です。
ttp://plaza.rakuten.co.jp/aerial/diary/200611050000/
Re:最近のマイブーム
白プリ  ゆうや  - 11/2/16(水) 12:34 -
引用なし
パスワード
   >以下はエンジン燃費8.52km/L、エンジン走行比率18%の例です。
>ttp://plaza.rakuten.co.jp/aerial/diary/200611050000/

なかなか興味深いサイトを教えてもらいました。
それにしても世の中凄い燃費を出す人がいるんですねぇ〜
色々情報が見られるあの装置、僕も欲しいかもｗ
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