(ＳＳ)Ｃ−ＢＯＡＲＤ 　3代目（ZVW30型,ZVW35型）専門板
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[記事表示] ネオチューンについて hero 11/9/3(土) 16:21 アンパン
Re:ネオチューンについて アルカード 11/9/3(土) 22:59 赤プリ
Re:ネオチューンについて とく 11/9/4(日) 17:13 銀プリ
Re:ネオチューンについて hero 11/9/4(日) 20:03 アンパン
Re:ネオチューンについて hero 11/9/12(月) 21:17 青プリ
Re:ネオチューンについて Namicky 11/9/15(木) 10:26 ペンギン
Re:ネオチューンについて hero 11/9/15(木) 10:42 アンパン
ネオチューンについて
アンパン  hero  - 11/9/3(土) 16:21 -
引用なし
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   初めまして、プリウスのサスペンションチウューニングでSANKO WARK`Sさんで
やっているネオチューンというものがあるんですが何方か施行されていましたら
感想など聞かせて下さい。宜しくお願い致します。
Re:ネオチューンについて
赤プリ  アルカード  - 11/9/3(土) 22:59 -
引用なし
パスワード
   どうも、アルカードです。

▼heroさん：
>初めまして、プリウスのサスペンションチウューニングでSANKO WARK`Sさんで
>やっているネオチューンというものがあるんですが何方か施行されていましたら
>感想など聞かせて下さい。宜しくお願い致します。

検索「ネオチューン」で、ここの掲示板を検索すると過去の方々の
感想がたくさん出てきますので参照ください。

Gソーラーに施工してもらいました。高速乗るときのカーブが曲がりやすく
なった気がします。あと下からの突き上げ感が和らいだかなぁ。
何分、他のプリウスに乗ったことが無いもので、どれくらい良くなってい
るのかは良く分からないという・・・

同日施工の、ツーリングセレクションに乗ってきた福岡の人
（施工地は千葉・・・）は満面の笑みで帰っていきました。

注意点は、説明書にも書いてありますが、施工後100キロくらい
走ったら点検（ネジのゆるみ？）してもらうように。

デメリットは、スピード出しやすくなるのでスピード違反には気を
つけましょう
<sage>
Re:ネオチューンについて
銀プリ  とく  - 11/9/4(日) 17:13 -
引用なし
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   ▼heroさん：

こんにちは。

納車から19,000Km走行後、
今年２月に「コンフォート」を施工して頂きました。

約１万Kmを走行しましたが、
今のところ耐久性にも問題ないようです(^^)

先日、富士スピードウェイを自車でフリー走行する機会があり、
後半の上りのテクニカルパートは路面のアンジュレーション
もあるのですが、いい感じで走ってくれました。

最大加圧で55〜60ｍｍ沈むのでロール感はありますが、
コシがある、という表現が近いでしょうか。

当車は１５”なのですが、１７”だとタイヤが勝ってしまって
当方には楽しくないかもしれません^^;

SNSで知り合ったお二人の方が、１７”に「スタンダード」を
組み合わせていらっしゃるのですが、わかる気がします(^^)
Re:ネオチューンについて
アンパン  hero  - 11/9/4(日) 20:03 -
引用なし
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   ▼こんばんは、色々な感想をいただき有難うございます。自分はSグレードに乗っていますので参考にさせていただきます。有難うございました。


とくさん：
>▼heroさん：
>
>こんにちは。
>
>納車から19,000Km走行後、
>今年２月に「コンフォート」を施工して頂きました。
>
>約１万Kmを走行しましたが、
>今のところ耐久性にも問題ないようです(^^)
>
>先日、富士スピードウェイを自車でフリー走行する機会があり、
>後半の上りのテクニカルパートは路面のアンジュレーション
>もあるのですが、いい感じで走ってくれました。
>
>最大加圧で55〜60ｍｍ沈むのでロール感はありますが、
>コシがある、という表現が近いでしょうか。
>
>当車は１５”なのですが、１７”だとタイヤが勝ってしまって
>当方には楽しくないかもしれません^^;
>
>SNSで知り合ったお二人の方が、１７”に「スタンダード」を
>組み合わせていらっしゃるのですが、わかる気がします(^^)
Re:ネオチューンについて
青プリ  hero  - 11/9/12(月) 21:17 -
引用なし
パスワード
   ▼heroさん：
>▼こんばんは、色々な感想をいただき有難うございます。自分はSグレードに乗っていますので参考にさせていただきます。有難うございました。
>
>
>とくさん：
>>▼heroさん：
>>
>>こんにちは。
>>
>>納車から19,000Km走行後、
>>今年２月に「コンフォート」を施工して頂きました。
>>
>>約１万Kmを走行しましたが、
>>今のところ耐久性にも問題ないようです(^^)
>>
>>先日、富士スピードウェイを自車でフリー走行する機会があり、
>>後半の上りのテクニカルパートは路面のアンジュレーション
>>もあるのですが、いい感じで走ってくれました。
>>
>>最大加圧で55〜60ｍｍ沈むのでロール感はありますが、
>>コシがある、という表現が近いでしょうか。
>>
>>当車は１５”なのですが、１７”だとタイヤが勝ってしまって
>>当方には楽しくないかもしれません^^;
>>
>>SNSで知り合ったお二人の方が、１７”に「スタンダード」を
>>組み合わせていらっしゃるのですが、わかる気がします(^^)


こんばんは、今自分は２３年式３月登録のSグレードのプリウスに乗って
いるんですがネオチューニングにはCFT、STD、SPLと有りましてどれが
いいか迷っています、詳しい人がいたら教えて下さい。
よろしくお願い致します。
Re:ネオチューンについて
ペンギン  Namicky  - 11/9/15(木) 10:26 -
引用なし
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   heroさん、こんにちは。

平成23年6月登録のＧＴレザーに『遊心（ユウシン）』さんで
コンフォートを施工して貰いました。
ＳＡＮＫＯさんも考えてましたが、東京方面から向かうので
ＳＡＮＫＯさんより近い遊心さんにお願いしました（＾＾；

私もコンフォートやスタンダード等、どれがいいのか分から
なかったのですが、段差乗り越え時の突き上げ感や音を軽減
したい事を伝えたら、コンフォートを薦められました。
私はそのままコンフォートにしましたが、何を目的にネオ
チューンを施工したいのか相談すれば良いと思います。

施工後の感想としては、やはり突き上げ感や音が軽減された
様な気がします。行き帰り共にアクアラインを通って行った
のですが、行きよりも高速の継ぎ目（？）を通った時に感じた
突き上げ感や音が軽減されたのが分かり、「おぉ！？」を連発
しながらニヤニヤして帰りましたｗ

ご予算に余裕がお有りなら、コンフォート施工時にリアの
清音化（遊心さんの6/2のブログを御参照下さい）もオススメ
します。正直コンフォートよりもコッチの方がハッキリと
変化を感じられ驚きました（＾＾；
リアからのノイズが軽減され、今まで気にしなかったフロント
からのノイズの方が気になりだした今日この頃ですｗ
<sage>
Re:ネオチューンについて
アンパン  hero  - 11/9/15(木) 10:42 -
引用なし
パスワード
   ▼Namickyさん：
>heroさん、こんにちは。
>
>平成23年6月登録のＧＴレザーに『遊心（ユウシン）』さんで
>コンフォートを施工して貰いました。
>ＳＡＮＫＯさんも考えてましたが、東京方面から向かうので
>ＳＡＮＫＯさんより近い遊心さんにお願いしました（＾＾；
>
>私もコンフォートやスタンダード等、どれがいいのか分から
>なかったのですが、段差乗り越え時の突き上げ感や音を軽減
>したい事を伝えたら、コンフォートを薦められました。
>私はそのままコンフォートにしましたが、何を目的にネオ
>チューンを施工したいのか相談すれば良いと思います。
>
>施工後の感想としては、やはり突き上げ感や音が軽減された
>様な気がします。行き帰り共にアクアラインを通って行った
>のですが、行きよりも高速の継ぎ目（？）を通った時に感じた
>突き上げ感や音が軽減されたのが分かり、「おぉ！？」を連発
>しながらニヤニヤして帰りましたｗ
>
>ご予算に余裕がお有りなら、コンフォート施工時にリアの
>清音化（遊心さんの6/2のブログを御参照下さい）もオススメ
>します。正直コンフォートよりもコッチの方がハッキリと
>変化を感じられ驚きました（＾＾；
>リアからのノイズが軽減され、今まで気にしなかったフロント
>からのノイズの方が気になりだした今日この頃ですｗ


色々な情報有難うございました、参考にさせてもらいます。
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