(ＳＳ)Ｃ−ＢＯＡＲＤ 　3代目（ZVW30型,ZVW35型）専門板
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[記事表示] シート交換しました。 TARU8 11/1/2(日) 22:42 赤プリ
Re:シート交換しました。 ブルーマイカ 11/1/3(月) 19:57 青プリ
問題解決です taru8 11/1/3(月) 23:09 赤プリ
Re:問題解決です ブルーマイカ 11/1/4(火) 0:33 青プリ
たしかに・・ TARU8 11/1/4(火) 23:15 赤プリ
Re:シート交換しました。 こっちー 11/1/5(水) 13:52 アクアプリ
こっちさん新しい情報ありがとうがざいます TARU8 11/1/5(水) 22:46 赤プリ
バッテリー外します。 こっちー 11/1/6(木) 16:59 アクアプリ
参考になります TARU8 11/1/7(金) 0:49 赤プリ
シート交換しました。
赤プリ  TARU8  - 11/1/2(日) 22:42 -
引用なし
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   　8月より新型プリウスを乗りはじめ約5000キロ走行しました、シートに関しては特に不満はなかったんですが、長距離運転になるとやはり以前乗っていた車のレカロシート（後付）は疲労が少ないので交換しました。プリウスの純正シートからはシートベルト用の配線とサイドエアーバック用の配線がでています。シートベルト用の配線はもともとの配線をシートベルトに使用できますがサイドエアーバックの配線はそのままになります、その為モニターにはエアバックのエラー赤ランプが点灯します。そこでお聞きしたいのですが、サイドエアーバックの作動は無理として正面からのＧがかかったときのハンドル、助手席のダッシュボードのエアーバックの作動も不能になるのでしょうか・・
Re:シート交換しました。
青プリ  ブルーマイカ  - 11/1/3(月) 19:57 -
引用なし
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   ▼TARU8さん：
>　8月より新型プリウスを乗りはじめ約5000キロ走行しました、シートに関しては特に不満はなかったんですが、長距離運転になるとやはり以前乗っていた車のレカロシート（後付）は疲労が少ないので交換しました。プリウスの純正シートからはシートベルト用の配線とサイドエアーバック用の配線がでています。シートベルト用の配線はもともとの配線をシートベルトに使用できますがサイドエアーバックの配線はそのままになります、その為モニターにはエアバックのエラー赤ランプが点灯します。そこでお聞きしたいのですが、サイドエアーバックの作動は無理として正面からのＧがかかったときのハンドル、助手席のダッシュボードのエアーバックの作動も不能になるのでしょうか・・


質問の回答になっていませんが、警告はエアバックキャンセラーで消した方が安心かと。そうすれば、そういう心配は無くなります。
2000円程度ですし、レカロなどのシートレールメーカーは推奨しています。（エアバックキャンセラーを付けないと不具合があるなのでは）
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d114665175
問題解決です
赤プリ  taru8  - 11/1/3(月) 23:09 -
引用なし
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   ブルーマイカさんありがとうございました。

実はこの板にに投稿する前に担当のセールスに相談したところエラーランプの球をはずせばいいんじゃないかと・・・おいおい、ほんとにお前はトヨタのセールスマンかよと疑うような答えが返ってきました。
Re:問題解決です
青プリ  ブルーマイカ  - 11/1/4(火) 0:33 -
引用なし
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   ▼taru8さん：
>ブルーマイカさんありがとうございました。
>
>実はこの板にに投稿する前に担当のセールスに相談したところエラーランプの球をはずせばいいんじゃないかと・・・おいおい、ほんとにお前はトヨタのセールスマンかよと疑うような答えが返ってきました。

ホントですね。サイドエアバックのみの警告なら、その対応でも別に構わないわけですが、他のエアバックが正常かどうかの警告も兼ねていますから、いいとはいえませんね。。
サイドエアバックのみの警告が消えるように、キャンセラーで警告を消して、他のエアバックに異常があったら警告灯が付くようにするのが最善かと。
<sage>
たしかに・・
赤プリ  TARU8  - 11/1/4(火) 23:15 -
引用なし
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   従来からあった正面からのＧに対してのエアーバック作動のセンサーと横からのＧに対してのセンサーはべつべつのものであると雑誌で読んだことがあります、今回ブルーマイカさんからキャンセラーとゆう存在を知り、ネットで調べました。プリウスの場合はＸＸΩの抵抗をかませるとエラーランプが消えることがわかりました。（接続した後デーラーにてリセットの要あり）要するにプリウスの場合横、正面別々か同じかはわかりませんが、エアーバックを作動させる起爆用の抵抗と同じ値の抵抗をかませれば、それ以外のエアーバックは正常に作動するはずだと思います。またこれをしないとそれ以外のエアーバックが作動しない可能性があります。
私は自分で交換したので自己責任ですね。＜あたりまえか
Re:シート交換しました。
アクアプリ  こっちー  - 11/1/5(水) 13:52 -
引用なし
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   私も10年来のRECAROファンです。
プリウスももちろんRECAROに交換しています(^^

サイドエアバック車の交換は私も初めてでしたので少し抵抗がありましたが、
RECARO製のZVW30用シートレールを購入すればきちんとキャンセラーが付属
してきました。非常に簡単なもので、純正のサイドエアバックのコネクター
にエレクトロタップで噛ませるだけです。

で、警告灯は点灯しませんし、ディーラー曰く他のエアバックには関与は
ないと聞きましたが。メーターの球を抜く等は呆れますね。最近はそい
無責任なことは言わないのかと思いましたが…
こっちさん新しい情報ありがとうがざいます
赤プリ  TARU8  - 11/1/5(水) 22:46 -
引用なし
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   『他のエアバックには関与はない』とゆうことで安心しました。

私は現在キャンセラーを入手中ですが、いったん赤ランプが点くと規定値の抵抗をかませてもランプは消えないとネットで拝見しました（デーラーにてＥＣＵの故障情報のリセットで消灯）

こっちさんはシート交換の際にバッテリー端子をはずして作業したのか、それとも外さずそのままやっても赤ランプは消灯したのか、もしよかったらお聞かせください。
バッテリー外します。
アクアプリ  こっちー  - 11/1/6(木) 16:59 -
引用なし
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   ▼TARU8さん：
RECAROの取説にもありましたが、補機バッテリーは端子を外して
作業しました。補機バッテリーの端子を外したあと数分はエアバック
のソケットを抜かないように指示があり、それも守りました。

プリウスの場合電子制御のものがかなり多そうなので補機バッテリー
も外すのはちょっとヒヤヒヤしましたが…友人と一緒に速攻、
キャンセラーを噛ませて、シートベルトの警告等だけ繋いでもとに
戻しました。外していた時間は20分程度かと思います(^^;

プッシュスタートを押したあと一瞬「タメ」があったような気がします。
何かの信号が流れたかもしれないですね。補機バッテリーを外した。

一度点灯したインジケーターはディーラーでないと消せないと思います。
キャンセラー施工後がよいのか、施工前がいいのかも合わせて問い合わせ
してみてはいかがでしょうか？

私が思うにはキャンセラー(抵抗）を噛ませるときも補機バッテリーは
外したほうがよい気がしますが。。。どうでしょうね。
参考になります
赤プリ  TARU8  - 11/1/7(金) 0:49 -
引用なし
パスワード
   ▼こっちーさん：
>▼TARU8さん：
>RECAROの取説にもありましたが、補機バッテリーは端子を外して
>作業しました。補機バッテリーの端子を外したあと数分はエアバック
>のソケットを抜かないように指示があり、それも守りました。
>
>プリウスの場合電子制御のものがかなり多そうなので補機バッテリー
>も外すのはちょっとヒヤヒヤしましたが…友人と一緒に速攻、
>キャンセラーを噛ませて、シートベルトの警告等だけ繋いでもとに
>戻しました。外していた時間は20分程度かと思います(^^;
>
>プッシュスタートを押したあと一瞬「タメ」があったような気がします。
>何かの信号が流れたかもしれないですね。補機バッテリーを外した。
>
>一度点灯したインジケーターはディーラーでないと消せないと思います。
>キャンセラー施工後がよいのか、施工前がいいのかも合わせて問い合わせ
>してみてはいかがでしょうか？
>
>私が思うにはキャンセラー(抵抗）を噛ませるときも補機バッテリーは
>外したほうがよい気がしますが。。。どうでしょうね。

こっちーさん、たいへん参考になりました。

私の場合ノーマルのシート基台に以前使っていたレカロのシートレールを電気溶接しました。
プリウス専用のシートレールを購入すればキャンセラーも付属しこんなことにはならなかったと思います。

いろいろ勉強になりました。ありがとうございます

この板をなにげなく見た方何かの理由でシートを外す場合はバッテリー端子を外したから行いましょう！！！
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