(ＳＳ)Ｃ−ＢＯＡＲＤ 　3代目（ZVW30型,ZVW35型）専門板
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[記事表示] 駐車時のサイドブレーキ 4 11/4/28(木) 22:00 白プリ
Re:駐車時のサイドブレーキ ライフリンク 11/4/28(木) 22:04 アクアプリ
Re:駐車時のサイドブレーキ プリプリザエモン 11/4/29(金) 18:26 子供
Re:駐車時のサイドブレーキ 赤い彗星 11/5/9(月) 22:04 赤プリ
Re:駐車時のサイドブレーキ ばは 11/4/30(土) 18:18 おじさん
Re:駐車時のサイドブレーキ kazu 11/4/30(土) 20:00 青プリ
Re:駐車時のサイドブレーキ ゆうや 11/4/30(土) 20:28 白プリ
Re:駐車時のサイドブレーキ 三音叉 11/4/30(土) 21:30 青プリ
Re:駐車時のサイドブレーキ とまと 11/4/30(土) 23:17 アンパン
Re:駐車時のサイドブレーキ 4 11/5/2(月) 20:55 白プリ
Re:駐車時のサイドブレーキ まんとくん 11/5/2(月) 22:09 白プリ
Re:駐車時のサイドブレーキ ８ 11/5/2(月) 22:23 ペンギン
Re:駐車時のサイドブレーキ ブルーマイカ 11/5/3(火) 1:13 青プリ
Re:駐車時のサイドブレーキ ばは 11/5/3(火) 13:42 おじさん
Re:駐車時のサイドブレーキ ブルーマイカ 11/5/6(金) 20:48 青プリ
Re:駐車時のサイドブレーキ SLED 11/5/6(金) 22:58 金プリ
Re:駐車時のサイドブレーキ ふじお 11/5/7(土) 1:24 白プリ
Re:駐車時のサイドブレーキ ばは 11/5/7(土) 1:10 おじさん
Re:駐車時のサイドブレーキ shirokuma 11/5/2(月) 23:24 白プリ
Re:駐車時のサイドブレーキ ヨッシー 11/5/3(火) 0:06 銀プリ
Re:駐車時のサイドブレーキ 夢中 11/5/4(水) 13:21 紫プリ
Re:駐車時のサイドブレーキ ふじお 11/5/5(木) 0:40 白プリ
Re:駐車時のサイドブレーキ シルバプリ 11/5/6(金) 8:02 子供
Re:駐車時のサイドブレーキ マリモのパパ 11/5/6(金) 15:04 アクアプリ
Re:駐車時のサイドブレーキ らむぱぱ 11/5/6(金) 15:47 パパ
寒冷地ではかけないのが常識？ romper 11/5/6(金) 20:20 おじさん
Re:寒冷地ではかけないのが常識？ ばは 11/5/6(金) 22:56 おじさん
Re:駐車時のサイドブレーキ shonan 11/5/10(火) 10:18 アンパン
駐車時のサイドブレーキ
白プリ  4  - 11/4/28(木) 22:00 -
引用なし
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   駐車時はパーキングポジションのみで停車しています。
プリウスのパーキングの構造はよく知らないのですが、
信頼性が高い気がします。

サイドブレーキを使う必要性もないように思いますが、みなさんはサイドブレーキ使っていますか？
Re:駐車時のサイドブレーキ
アクアプリ  ライフリンク  - 11/4/28(木) 22:04 -
引用なし
パスワード
   釣りだと思うけど

そう思って事故が起きたとしても、自己責任でね。
本気でそう思ってるなら教習所までやり直す事をオススメするよ。


▼4さん：
>駐車時はパーキングポジションのみで停車しています。
>プリウスのパーキングの構造はよく知らないのですが、
>信頼性が高い気がします。
>
>サイドブレーキを使う必要性もないように思いますが、みなさんはサイドブレーキ使っていますか？
Re:駐車時のサイドブレーキ
子供  プリプリザエモン  - 11/4/29(金) 18:26 -
引用なし
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   ▼ライフリンクさん：
>釣りだと思うけど
>
>そう思って事故が起きたとしても、自己責任でね。
>本気でそう思ってるなら教習所までやり直す事をオススメするよ。
>
>
>▼4さん：
>>駐車時はパーキングポジションのみで停車しています。
>>プリウスのパーキングの構造はよく知らないのですが、
>>信頼性が高い気がします。
>>
>>サイドブレーキを使う必要性もないように思いますが、みなさんはサイドブレーキ使っていますか？

　教習所までやり直せ・・・という話はちょっといい過ぎでは？
下記のような例外もありますのできちんと説明された方がよいと思います。

　寒冷地では冬場サイドブレーキが凍り走行不能となるといったこともありますので、サイドブレーキは掛けない方がいい場合もあります。
Re:駐車時のサイドブレーキ
おじさん  ばは  - 11/4/30(土) 18:18 -
引用なし
パスワード
   ▼4さん：
>構造はよく知らないのですが、

と、おっしゃっているのに。

>信頼性が高い気がします。

とは、ナンだか論理がワープしてるような。。。

>サイドブレーキを使う必要性もないように思いますが、

パーキングブレーキを使わずPポジションのみとゆーコトは車体を動かそうと
するチカラがロック機構の小さなギアに集中するってコトです。
もちろん頑丈には作られている筈ながら、ヒドイ仕打ちを受け続けるウチに
或る日突然「モギッ」っとなっちゃうかも知れませんし（笑）
まー受け止め方は人それぞれですが、ワタシはビビリなので取説の停め方を
守っています。
<sage>
Re:駐車時のサイドブレーキ
青プリ  kazu  - 11/4/30(土) 20:00 -
引用なし
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   ▼4さん：
>駐車時はパーキングポジションのみで停車しています。
>プリウスのパーキングの構造はよく知らないのですが、
>信頼性が高い気がします。
>
>サイドブレーキを使う必要性もないように思いますが、みなさんはサイドブレーキ使っていますか？

私の場合は今まで乗ってきた車はプリウスに限らず
急坂以外はすべてＰのみで駐車していました。
３０年間なにも支障はなかったですね。

※サイドブレーキの習慣がないせいか、他人が乗った後はサイドが
掛かった状態で走ってしまうことがあります。
Re:駐車時のサイドブレーキ
白プリ  ゆうや  - 11/4/30(土) 20:28 -
引用なし
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   パーキングブレーキを使うにしろ使わないにしろ、使い方次第だと思いますよ
平地ならまだしも、坂道でもかけないとかは無しですよね
勿論凍結防止でかけないのでれば、車止めを使うとか…

まぁ、車のため、自分のため、他人のため、色々考えて使うのがベストだと思いますよ

個人的には、使うも使わないもありだと思います。
使い方を間違わなければ。
あと、もしパーキングブレーキを使わない場合はブレーキペダルをゆっくり離して、ギアのロックをゆっくりかけることをオススメします
パーキングブレーキ無しで離すとやっぱり少し動きますので、負担軽減のためにも
Re:駐車時のサイドブレーキ
青プリ  三音叉  - 11/4/30(土) 21:30 -
引用なし
パスワード
   ３０型ではなくのＭＣ後の２０型なのですが、
以前はパーキングのみで駐車していましたが、
先日の大震災で尋常じゃない揺れ方をしているのを見て、
サイドブレーキを掛けるようにしました。
東京の江戸川区でです。
Re:駐車時のサイドブレーキ
アンパン  とまと  - 11/4/30(土) 23:17 -
引用なし
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   ▼4さん：
>駐車時はパーキングポジションのみで停車しています。
>プリウスのパーキングの構造はよく知らないのですが、
>信頼性が高い気がします。
>
>サイドブレーキを使う必要性もないように思いますが、みなさんはサイドブレーキ使っていますか？


余震があるんだからサイドブレーキかけるべきでしょ
Re:駐車時のサイドブレーキ
白プリ  4  - 11/5/2(月) 20:55 -
引用なし
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   あらあら、大ブーイングですね。
地震の時、震度6強の地域でしたがびくともしていませんでしたよ。
ほかの車はちらほらロックされずに動いている車が駐車場にありましたが。

ところで、サイドブレーキを使っている人はどのくらいまでカチカチ押し込みますか？

自分はサイドブレーキ使ってたころは奥まで踏み込んでました。
Re:駐車時のサイドブレーキ
白プリ  まんとくん  - 11/5/2(月) 22:09 -
引用なし
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   パーキングのギアロックだけでもたぶん十分なんでしょうが、
私はいつも両方かけています。

こういう止まるための機構が二つ付いている一番の理由は、片方が壊れても
勝手に動き出して誰かを轢いてしまわないようにするためだと思っているからです

因みにサイドブレーキの踏み込みは限界まで踏んでます。
Re:駐車時のサイドブレーキ
ペンギン  ８  - 11/5/2(月) 22:23 -
引用なし
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   ▼4さん：
>あらあら、大ブーイングですね。

だからおいらは今まで書かなかった・・・(^_^;)
おいらは駐車時にはパーキングブレーキ使いません。Ｐレンジだけです。
パーキングブレーキを使うクセがあると、寒冷地（スキー場）で凍らせてしまう可能性があるので・・・
＃大昔に冷や汗モノの状況を経験したので...（苦笑）

>地震の時、震度6強の地域でしたがびくともしていませんでしたよ。
>ほかの車はちらほらロックされずに動いている車が駐車場にありましたが。

プリウスのＰレンジの機構は、通常の車と似たり寄ったりの機構で、Ｐレンジ専用のギヤをロックさせる機構です。
強度的にはかなり強いはずです。
勇気があれば試しに安全な場所で低速走行している最中にパワースイッチを押してシステムをＯＦＦしてみてください。
Ｎレンジになって次に１０ｋｍ／ｈぐらいのときに、「車止めに全力で衝突したのか？！」的な衝撃で車が止まるはずです。動いている最中にＰレンジに入る衝撃（ギヤロックの衝撃）です。
そのぐらいの衝撃にも耐えれる強度でできています。
＃その衝撃が何回繰り返しモツのかは知らない...ぞ(^-^;)

震度５以上の揺れの経験はわたしにはありませんが、おおよそ多くの人間が生活している範囲の道路や駐車場でパーキングブレーキを併用しなければ壊れてしまうような事はないはずです。


ただ、ゆーとーせー的な事を書きますと、車を降りるときになんらかのブレーキ機構を効かすことを習慣化するのは重要な操作だとおもいます。
でなければ、運がわるけりゃ他人の命や財産を奪う結果になるかもしれません。

プリウスを降りる時には必ずシステムをＯＦＦしている人はパーキングブレーキをかける必要がないと思います。
＃システムＯＦＦすると必ずＰレンジになります
＃＃他のレンジの状態でシステムＯＦＦしてもＰレンジになります

システムＯＦＦせずに降りる場合が有る人はパーキングブレーキをクセ付けのままのほうが良いと思います。
＃本来的にはシステムＯＦＦしてから離れるものなんですけどねぇ・・・
Re:駐車時のサイドブレーキ
白プリ  shirokuma  - 11/5/2(月) 23:24 -
引用なし
パスワード
   ▼4さん：
>ところで、サイドブレーキを使っている人はどのくらいまでカチカチ押し込みますか？
>
普通　ノッチの数を数えてサイドブレーキかけている人はいないでしょうが
運行前点検では5〜7ノッチ（カチカチ音の回数）と教えてもらいました
昔の手で引くタイプですので
今の足で踏み込んでノッチがわかるか不明ですが・・・・

最近の私はミッション車からATに乗り換えて２０年　サイドブレーキかけてないです＾＾；

ディーラーで点検後　サイドブレーキかけて走ってることがよくあります＾＾；

参考までに
Re:駐車時のサイドブレーキ
銀プリ  ヨッシー  - 11/5/3(火) 0:06 -
引用なし
パスワード
   ▼4さん：

私は寒冷地に住んでおり、過去にサイドブレーキを凍らせた経験があるので、
現在では使用していません。
ただし、急坂に止めるときは使用しています。どうしても真冬の明らかに0℃以下の時に急坂でしばらく止めなければならないときは、輪留めをします。（輪留めは携帯しています）。

ちなみに、パーキングブレーキをかけるときは奥まで踏み込みます。
これも、過去に上り坂の渋滞時でニュートラルで（マニュアル車）止まっていた時に、サイドのかけ方が甘く後ろに下がってしまい、後続車にぶつかりそうになった経験があるからです。
Re:駐車時のサイドブレーキ
青プリ  ブルーマイカ  - 11/5/3(火) 1:13 -
引用なし
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   AT車でPレンジが有る場合で、平地であれば、サイドブレーキは不要だと思います。

サイドブレーキは、MTの名残で残っていますが、現在も残っている理由としては、走行時にフットブレーキが故障したときの予備です。
そういう用途として、安全面で無くすことは出来ず、やはり重要であると思います。
走行時（10km/h以上）は、Pレンジに入れられませんから。

▼８さん：

>ただ、ゆーとーせー的な事を書きますと、車を降りるときになんらかのブレーキ機構を効かすことを習慣化するのは重要な操作だとおもいます。

補足しますと、駐車時にサイドブレーキを使う必要性は絶対ではないですが、安全面の確保のために、日常点検も兼ねて乗車時にサイドブレーキが効くかどうか、テストするというのは大切だと思いますね。

また、プリウスのPレンジは、ボタン操作＆ランプ表示＆メータ内表示で、ON状態を結構明示的にしていますが、それでも押したつもりでフットブレーキを離そうモノなら、音や大きな荷重移動無く、疑似クリープでスーッと車が動き出しますので、Pレンジ押す＆サイドブレーキONをセットで動作させるという習慣は、あった方が安全だと思います。

余談ですが、MT車に慣れた身としては、疑似クリープ無しがいいのですが・・・
ヒルスタートシステムがあるので、疑似クリープは運転は楽だけど、アクセルを踏んでいないのに車が勝手に動くので、今でも慣れることはなく好きではありません。

あと、私はサイドブレーキ使ってますが、使う理由の第一は、Pレンジで停車後に、サイドブレーキをONせずにフットブレーキを離すと、ギヤの遊び分（バックラッシュ）、車が動くのが不快だからです。
第二に、左足も使いたい。（クラッチペダルが無いのは寂しい）

氷点下時は、サイドブレーキ使ったら警告音＆メッセージでも出してくれたらいいような・・・？
ソフトが実装されていないのは、何らかの理由で駄目なのかな。
<sage>
Re:駐車時のサイドブレーキ
おじさん  ばは  - 11/5/3(火) 13:42 -
引用なし
パスワード
   ▼ブルーマイカさん：
>サイドブレーキは、MTの名残で残っていますが、現在も残っている理由としては、走行時にフットブレーキが故障したときの予備です。

第一義的な存在理由は「法律で定められているから」（笑）

ちなみにザっと調べたトコロでは保安基準第12条と其の細目告示第7条が該当
するみたいです。
おっしゃるようなフェイルセーフをホンキで意図しているか、条文からはハッキリ
判りませんが、駐車時においてFF車の場合は前輪のパーキングロックと後輪の
パーキングブレーキを併せるのは意味があると思います。
まー、今回の震災で判ったように「想定外の事態」も起こり得るコトを見ると、
打てる手は打っておくべきかと考えちゃいますねー。

>余談ですが、MT車に慣れた身としては、疑似クリープ無しがいいのですが・・・
>ヒルスタートシステムがあるので、疑似クリープは運転は楽だけど、アクセルを踏んでいないのに車が勝手に動くので、今でも慣れることはなく好きではありません。

余談といえばワタシも運転を覚えてから永らくMTのFRに乗っていたんですが、
諸般の事情でATのFFに乗り換えたときは、クリープでズルズル動くのに加え
エンブレ効かない曲がらないはスッゴク気持ち悪かったです（笑）
<sage>
Re:駐車時のサイドブレーキ
紫プリ  夢中  - 11/5/4(水) 13:21 -
引用なし
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   ▼4さん：
＞駐車時はパーキングポジションのみで停車しています。
＞サイドブレーキを使う必要性もないように思いますが
＞みなさんはサイドブレーキ使っていますか？
----
Ｐだけの停車をされている方が以外に多いのに新鮮な驚きを
感じています。

あと、氷点下ではサイドブレーキをかけると凍結の危険があると
言う事実を知り新たな智識を得る事ができました。
まだ一度も経験した事がありませんが、注意する事にします。

私は、不安症なので、駐車時はサイドブレーキを必ず行います。

映画やテレビドラマで坂道を無人で走りだすシーンを見たりして
万が一の危険防止の為に日ごろから無意識でサイドブレーキをかける
癖を自分に身につける必要があると思ったからです。

また、頻繁に利用するので緩み？が出てくるのではと不安を感じて
点検時にはサイドブレーキのチェックもお願いしています。
Re:駐車時のサイドブレーキ
白プリ  ふじお  - 11/5/5(木) 0:40 -
引用なし
パスワード
   ▼4さん：
>駐車時はパーキングポジションのみで停車しています。
>プリウスのパーキングの構造はよく知らないのですが、
>信頼性が高い気がします。
>
>サイドブレーキを使う必要性もないように思いますが、みなさんはサイドブレーキ使っていますか？


サイドブレーキを掛けない（掛けることを嫌う？）理由が知りたいです。
寒冷地では凍結防止の為掛けないのがセオリーですが、
左足が不自由？ただ左足を踏むだけの行為が面倒臭い？
安全第一：安全に対する行動は何よりも優先されること。だと思うのですが。
Re:駐車時のサイドブレーキ
子供  シルバプリ  - 11/5/6(金) 8:02 -
引用なし
パスワード
   ▼ふじおさん：
>▼4さん：
>>駐車時はパーキングポジションのみで停車しています。
>>プリウスのパーキングの構造はよく知らないのですが、
>>信頼性が高い気がします。
>>
>>サイドブレーキを使う必要性もないように思いますが、みなさんはサイドブレーキ使っていますか？
>
>
>サイドブレーキを掛けない（掛けることを嫌う？）理由が知りたいです。
>寒冷地では凍結防止の為掛けないのがセオリーですが、
>左足が不自由？ただ左足を踏むだけの行為が面倒臭い？
>安全第一：安全に対する行動は何よりも優先されること。だと思うのですが。

私の場合の掛けない理由：
１．自分だけ車を使うわけではないので掛けっ放しで発進してしまうことが考えられる。
２．駐車場等で掛けないことが危険だとは思わない。（坂道では当然かけますし、タイヤ交換時は必ず掛けます）
３．降雪地区のため冬場凍結の恐れがあるため。
　取りあえず私の場合はこの３点です。
Re:駐車時のサイドブレーキ
アクアプリ  マリモのパパ  - 11/5/6(金) 15:04 -
引用なし
パスワード
   こちらの教習所ではオートマ車はサイドブレーキは使うなと教えてます。
寒冷地なもので偏った意見かと思いましたが、使わないことを攻められているようなので・・・
職場の人３０人に聞きました（暇）
サイド使う人・・・４人（そのうちマニュアル車３人）でしたが何か？
もちろん、すべて自己責任上に成り立っていることは言うまでまでもありません。
Re:駐車時のサイドブレーキ
パパ  らむぱぱ  - 11/5/6(金) 15:47 -
引用なし
パスワード
   東北地方に住んでいます。冬は-10度は当たり前の地域です。

オートマ車に乗ってからは停車時は基本的にかけていません。
冬以外で急な坂とかに止めるときと、信号待ちでニュートラルにしてブレーキから足を離す時はかけますが・・・

やはり冬に免許を取りましたが、教習所でオートマ教習の時かけるなと言われていました。

マニュアルの時は冬以外かけてましたが、坂以外はギヤはニュートラルのままだったので平地以外どちらか一方で大丈夫と思っています。

同僚もやはりみんなかけません。

やはり地域柄なんでしょうね
寒冷地ではかけないのが常識？
おじさん  romper  - 11/5/6(金) 20:20 -
引用なし
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   東北地方などでは、パーキングブレーキをかけない人が多そうですね。
凍りついて動かなくなるのを防ぐためってことですね。
（かけてなくて、結果クルマが動き出して事故ったら、使用者責任ってことですね）

そうなると、気になるのは、いつも緊急体制で、なにかあればすぐに
動かなけりゃならない警察とか消防とか救急車とかは
寒冷地ではパーキングブレーキをどーしてるんでしょうかね。
凍りつくのは困るし、しかし法律は守らなけりゃならないでしょうし。
Re:駐車時のサイドブレーキ
青プリ  ブルーマイカ  - 11/5/6(金) 20:48 -
引用なし
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   ▼ばはさん：

>第一義的な存在理由は「法律で定められているから」（笑）

誤解が無いように補足しますと、運転者が停車時にサイドブレーキを使わなければならない法的な義務はなかったと思います。

運転者が停車時に車が動かないようにする義務はあります。

仮に、Ｐのみで停車したとき、ＡＴの中のピンが摩耗で外れるなどの故障で、車が動く可能性はあるため、予備の為にサイドブレーキを使ったほうがいいよということです

そういうこともあって、サイドブレーキは車検の点検項目に含まれていますね。（重要保安部品）

>おっしゃるようなフェイルセーフをホンキで意図しているか、条文からはハッキリ
>判りませんが、駐車時においてFF車の場合は前輪のパーキングロックと後輪の
>パーキングブレーキを併せるのは意味があると思います。
>まー、今回の震災で判ったように「想定外の事態」も起こり得るコトを見ると、
>打てる手は打っておくべきかと考えちゃいますねー。

周りがみんな使わないから言って、自分も使わないというのは、思考停止だと思います。良く理解した上で、ケースバイケースで使わない、というのは構わないと思うのですが、前述のような不測の事態を減らすなら、私もサイドブレーキは使って損は無いと思いますね。
<sage>
Re:寒冷地ではかけないのが常識？
おじさん  ばは  - 11/5/6(金) 22:56 -
引用なし
パスワード
   ▼romperさん：
>そうなると、気になるのは、いつも緊急体制で、なにかあればすぐに
>動かなけりゃならない警察とか消防とか救急車とかは
>寒冷地ではパーキングブレーキをどーしてるんでしょうかね。
>凍りつくのは困るし、しかし法律は守らなけりゃならないでしょうし。

必要な場合はクサビ型の「車止め」を使っているんじゃないでしょうかね？
<sage>
Re:駐車時のサイドブレーキ
金プリ  SLED  - 11/5/6(金) 22:58 -
引用なし
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   >
>仮に、Ｐのみで停車したとき、ＡＴの中のピンが摩耗で外れるなどの故障で、車が動く可能性はあるため、予備の為にサイドブレーキを使ったほうがいいよということです
>

いつも楽しく勉強させてもらっていますが、
サイドブレーキのワイヤが磨耗で切れてしまったらどうするのでしょうか？
とか言う人が現れたら切りがなくなりますね。
なんか笑ってしまいました。失礼。

>周りがみんな使わないから言って、自分も使わないというのは、思考停止だと思います。良く理解した上で、ケースバイケースで使わない、というのは構わないと思うのですが、前述のような不測の事態を減らすなら、私もサイドブレーキは使って損は無いと思いますね。

私は足踏み式「サイドブレーキ」はやっと慣れましたがプリウスの場合は何も気にせず（Pに入れることもなく）スイッチをOFFするとPに入るので便利ですね。
北陸や東北など冬季の極寒地でなければ使うに越したことないと思います。
それにしてもサイドブレーキもPレンジも気にせず停止できるプリウスはすごいと思います。
Re:駐車時のサイドブレーキ
おじさん  ばは  - 11/5/7(土) 1:10 -
引用なし
パスワード
   ▼ブルーマイカさん：
法律云々はジョークですが、フォローありがとうございます(･∀･)
<sage>
Re:駐車時のサイドブレーキ
白プリ  ふじお  - 11/5/7(土) 1:24 -
引用なし
パスワード
   「寒冷地では凍結防止の為、掛けないのがセオリー」って言ったのに・・・
戻らなくなるトラブル防止ですよね。
過去にスキー場でＪＡＦの方にご指導いただき覚えました（笑

>仮に、Ｐのみで停車したとき、ＡＴの中のピンが摩耗で外れるなどの故障で、車が>動く可能性はあるため、予備の為にサイドブレーキを使ったほうがいいよというこ>とです

今の国産車のレベルでは可能性低いことだと思いますが
これ「もしも」がある可能性がゼロだとは言えないですよ。
大型トラックのサイドＢは車輪を止める構造ではなく、プロペラシャフトをピンで
止める、これは乗用車のＰレンジと同じような構造だと思います。
同僚が空車状態のトラックを緩い下り坂に止めていて事故を起こし、
ディーラーにみてもらったところ、磨耗によってブレーキが外れたとのことでした。

まぁ、こんなことは大変珍しいことでしょうけど、
私が疑問に思ったのは、寒冷地事情でもない場合でも、メーカー推奨をわざわざ無視してまでサイドＢを使わないことでした。

>サイドブレーキのワイヤが磨耗で切れてしまったらどうするのでしょうか？
>とか言う人が現れたら切りがなくなりますね。

サイドに不具合があればＰレンジが、
Ｐレンジに不具合があればサイドブレーキが
セーフティネットとなる状態が「安全第一」の状態だと思います。
Re:駐車時のサイドブレーキ
赤プリ  赤い彗星  - 11/5/9(月) 22:04 -
引用なし
パスワード
   前の車も今のプリウスも駐車時にサイドブレーキを使ったことはありません。でもセカンドカーのスマートKはサイドブレーキを使っています。
Re:駐車時のサイドブレーキ
アンパン  shonan  - 11/5/10(火) 10:18 -
引用なし
パスワード
   私もAT車に乗ってからは基本的にはPポジションのみです

ただ、一定の使い方をしています
１．平地であればPポジション
２．坂道の場合、サイドブレーキを併用
３．ただし、寒冷地に行く場合にはサイドブレーキを使用せず、
　　出来る限り平地に駐車する

です。

なぜ、２．のように坂道ではサイドブレーキを使用するかというと
坂道でPポジションにいてフットブレーキを離すと車が少し動きます
この動いた分、ロックピンがギアに噛み込みます

その為、サイドブレーキを使用せずPポジションのみで駐車したとき、
解除するときにガンっ（噛み込んだロックピンが外れる音）と音とショックが来ます
これがあまり機械的にはよくないため、２．のようにしています

なお、この時　必ずフットブレーキを離す前にパーキングブレーキをすることもコツです

それと、FFベースを話しにすると
Pポジションでは前輪の２輪のみが固定されます
サイドブレーキでは後輪の２輪のみが固定されます

よって、Pポジションとサイドブレーキを使用すると４輪が固定されます
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