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▼海洋どゅう=さん：
>プラグの先端が真っ黒で
>ヘラで剥がすと
>パリパリ塗料膜のようでした。
プラグを外されたのは実負荷かけた走行後直後ではなく数分のアイドルしてからで
しょうか？４本全部同じでしたか？軽負荷の場合は現在の還元触媒、Ｏ２センサ
ー、電子制御、されたエンジンでも黒く汚れは付きますが、実際の走行で何か違和
感ありますか？加速が息つきするとか？特に異常を感じなければ心配ないとおもい
ますが、息つきを感じられたら、まずエアフローの点検、清掃、又は交換、特定の
気筒だけならイグニッションコイルの点検、交換がセオリー通りのメンテナンス
になると思います。
>ワコーズのエンジンクリーナー（泡状）で
>プラグホールから
>燃焼室の掃除を行っている
>先輩方いらっしゃいますでしょうか？
いきなり燃焼室の清掃はリスクありそうなんで、できれば燃料タンクに洗浄剤入れ
るかしばらくハイオクいれて、じっくり様子みながら進めるのがお勧めですね、
ちなみに元ニスモの方でレーシング（空ぶかし）してプラグが焼けるみたいなオッ
サンいたみたいですが？負荷かけないと焼けませんしプリウスはレーシングでき
ないよと教えてあげてくださいね（笑）
>コツなどありましたら是非
>御紹介お願いいたします。
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初期型（10型） MC型（11型） 専門板
人柱 ガスタービン
- 10/7/5(月) 14:43 -
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