初代（NHW1x型）専門板

初期型（10型）　MC型（11型）　専門板
■ この掲示板はハイブリッドカー「プリウス」を愛する皆様の善意の投稿で成り立っております。
■ 掲示板利用の際には掲示板ご利用規約を必ずお読みください。削除要望、掲示板に関する御意見はこちらへ

掲示板仕様変更のお知らせ：投稿者のメールアドレス記入が必須となりました（非表示可能）

他掲示板 => 総合 | α | ３Ｘ型 | ２０型 | 初代１Ｘ型 | アクア（c) | PHV,EV | オフ会 | アフターパーツ | 要望提案 | 燃費


	新規投稿 ┃ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定 ┃過去ログ ┃ホーム

1391 / 2480

←次へ　｜　前へ→


	Re:補機バッテリー

eastmax - 12/1/12(木) 20:51 -


	引用なし

	パスワード

▼ほんさん：
情報ありがとうございます。以外に簡単に交換できそうで安心しました。
車を確認したところ、ダクトのようなものを外さないと取り出せない
といったことはなさそうです。
（小生のは中古購入ですので、本来の（という言い方もおかしいですが）
構造がどうなのか・・・。知る由もありません）
おかげさまで、ご紹介いただいたものと同じ製品を購入できましたので
情報を参考にしながら、休みの日に交換したいと思います。

>
>先程、無事交換しました！
>私はメカに強い方ではありませんが、割と簡単にいきました。
>注意するところは、バッテリーの上を横切っているダクトを取り外さないと出てこないということです（11型はどうか判りませんが）。
>何とか隙間から引っ張り出せると思ったのですがダメでした。なので、二ヶ所ほどネジで止まっていますがそれを先に外して動くようにしておいた方が良いと思います。
>そういえば、エンジンを掛けてみましたが、モニターが真っ黒で映らなかったです。
>「調整」だったか「情報」だったかのボタンを押すと映りました。
>他は別にリセットしなければならないようなこともなかったです。
>エンジンは5，6分ぐらい回転してモニターのバッテリーを満充電にして止まりました。
>ガス抜きのホースは開いている穴に差し込むだけです。両脇に開いていますのでもう片方は赤い栓で塞ぎました。
>以上、参考になれば幸いです。

470 hits