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▼みっれさん：
こんにちはみょうです。
組み込み式のチャイルドシートをみっれさんも検討されていたのですね。
私も実用性よりも話のネタのため話題性を重視して装備しました。
商売上のお付き合いがあったディーラーさんから購入した愛車ですが、納車の数週間前に「手続きの不備がありチャイルドシ−トなしでもよろしいでしょうか」と菓子箱を持って謝罪のため我が家に来られました。その選択肢は私には無かったためきっぱりと丁重にお断りして帰って頂いたという思い出深き組み込み式チャイルドシートです。
内部の構造の違いは、チャイルドシ−トなしのリアシート背もたれはボルト固定箇所が下部の左・中央・右の3カ所に対して、チャイルドシートありは下部の左・右で2カ所とチャイルドシート四隅の4カ所で合計6カ所あります。チャイルドシートありのボディには、チャイルドシート四隅の4カ所のボルトを受ける金属がついているのです。たぶんチャイルドシート使用時の衝突安全性を確保するためだと思います。
ハイブリッドバッテリー交換でも外すボルトの数が多いので、余計な一手間がかかってしまいますね。
以上、組み込み式のチャイルドシートにおける内部の構造の違いについてでした。
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初期型（10型） MC型（11型） 専門板
みょう
- 21/8/25(水) 10:47 -
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